የመጀመሪያ ልምድ፡ Yamaha TW200

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

Yamaha TW200 ሞተር ሳይክል እውነተኛ አፈ ታሪክ እና በአገር ውስጥ ገበያ ሽያጭ ውስጥ ካሉ መሪዎች አንዱ ነው። ይህ ሞዴል በተለዋዋጭነት ፣ በአስተማማኝነቱ እና በተለያዩ ጥራቶች መንገዶች ላይ ጥሩ አፈፃፀም በመኖሩ ምክንያት እንዲህ ዓይነቱን ፍላጎት አግኝቷል። ብዙ አሽከርካሪዎች በ Yamaha TW200 ብስክሌት ላይ የመጀመሪያውን ልምዳቸውን አግኝተዋል, ይህም እስከ ዛሬ ድረስ ያለውን ጠቀሜታ አያጣም. ቀላል ስራው እና አነስተኛ የማፈናቀል ሞተር ለጀማሪዎች መማርን ማራኪ ያደርገዋል።

ሞተር እና እገዳ

ይህ ሞዴል ባለ ሁለት ቫልቮች ባለአራት-ስትሮክ ነጠላ ሲሊንደር ሞተር ተቀብሏል፣ መጠኑ 196 ሴ.ሜ3 ሲሆን 16 hp ነው። ጋር። የሞተር ማቀዝቀዣ - አየር. መጠነኛ አፈፃፀም ቢኖርም ፣ ብስክሌቱ በጣም አስፈሪ ሆነ እና በሰዓት 120 ኪሜ በከፍተኛ ፍጥነት ማዳበር ይችላል። በእጅ ማስተላለፊያ - አምስት-ፍጥነት, ዋና ማርሽ - ሰንሰለት. ለስላሳ ክላቹ ምስጋና ይግባውና የማርሽ ለውጦች ቀላል ናቸው. Yamaha TW200 በዝቅተኛ ክለሳዎች ጥሩ መጎተትን የሚሰጥ ዝቅተኛ ማርሽ አለው።

እገዳ አጭር ጉዞ አግኝቷል። በአንፃራዊነት ከባድ እና አስተማማኝ ነው፣ ነገር ግን ከመንገድ ውጪ፣ ተሳፋሪ ካንተ ጋር ካለ፣ እሱን ማሰናከል ትችላለህ። ከሆነከሚፈቀደው ክብደት 150 ኪ.ግ አይበልጡ, ከዚያ እገዳው ተግባሩን ሙሉ በሙሉ ይቋቋማል. ዋነኛው ጉዳቱ የማይነጣጠለው የኋላ ድንጋጤ አምጪ ነው. በአዲስ መተካት ብዙ ያስከፍላል።

ብሬክስ እና ጎማዎች

የፍሬን ሲስተም ከፍተኛ ውጤት ሊሰጠው አይገባም። ምንም እንኳን የፊት ብሬክ በጣም ጥሩ ቢሆንም ከ 90 ኪ.ሜ በሰዓት ባለው ፍጥነት ሞተር ብስክሌቱን ማቆም ችግር አለበት። ብዙዎቹ የተጠናከረ የብሬክ ቱቦን ይጭናሉ, ይህም የፊት ብሬክን ውጤታማነት በትንሹ ይጨምራል. ከኋላ የብሬክ ከበሮ አለ፣ ይህም በተግባር የማይጠቅም ነው።

በዚህ ሞዴል ላይ መግጠም በጣም ምቹ አይደለም፣በተለይ ቁመታቸው ከአማካይ በላይ ለሆኑ። በ Yamaha TW200 ላይ አንድ ሰአት ካሽከርከሩ በኋላ፣ ምቾት ማጣት ይጀምራሉ። የመሳሪያው ፓነል ሙሉ በሙሉ አልታሰበም. በደማቅ የፀሐይ ብርሃን ስር, አመላካቾችን ማየት አስቸጋሪ ነው. በሰአት ከ80 ኪሜ በላይ ሲፋጠን በኋላ መስታዎቶች ላይ ምስሎችን የሚያደበዝዝ ንዝረት ይሰማል።

የዚህ ብስክሌት ጎማዎች ብዙ ያስከፍላሉ፣ነገር ግን ዋጋ ያለው ነው። ምርጥ ምርጫ ከመንገድ ላይ እራሳቸውን ያረጋገጡ የጭቃ ጎማዎች ይሆናሉ. ጭቃና አሸዋን በደንብ ይይዛሉ፣ እና በተጠረገፈ መንገድ ላይ ልክ እንደ ዝናብ ጎማ ባህሪ ያሳያሉ።

አፈ ታሪክ

የTW ሞዴል በጣም ተወዳጅ ሆኗል፣ይህም ወደ ቻይንኛ ቅጂዎች አመራ። ሁሉም የዚህ መስመር ሞዴሎች እርስ በርስ በጣም ተመሳሳይ ናቸው. በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር, ብሬክ ሲስተም, የሰውነት ኪት እና ኦፕቲክስ ውስጥ ትንሽ ልዩነቶች አሉ. በአዎንታዊ ግምገማዎች Yamaha TW200 ልምድ ለሌላቸው ሰዎች ጥሩ አማራጭ ሆኖ ይቆያል።አሽከርካሪዎች።