BMW-530፡ ዝርዝር መግለጫዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

BMW-530 የባቫሪያን አምራች ድንቅ ፈጠራ ነው፣ይህም ከሌሎች የሴዳን ክፍል ተወካዮች የሚለየው የራዲያተሩ ግሪል “የአፍንጫ ቀዳዳዎች” ነው። እና ደግሞ በባህላዊ የፊት መብራቶች በሁለት ሌንሶች መልክ ሰዎች ይህንን መኪና ያውቃሉ። ተጨማሪ ዘመናዊ ሞዴሎች በሚያማምሩ "የመላእክት ዓይኖች" የሚያልፉትን ዓይኖች ይስባሉ. ግን አሁንም እሱን በደንብ መተዋወቅ ጠቃሚ ነው።

ታሪካዊ ዳራ

ኩባንያ "BMW" በXIX ክፍለ ዘመን ታየ። ብዙዎች የመኪኖች ብቻ አምራች እንደሆነ ያምናሉ። ባቫሪያውያን መጀመሪያ ሞተርሳይክሎችን እንደፈጠሩ እውነተኛ የ BMW አፍቃሪዎች ብቻ ያውቃሉ። ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎችን ማምረት በጣም ትርፋማ ነበር ማለት ተገቢ ነው. በብዙ የሞተር ሳይክል ውድድር ውስጥ የተመዘገቡ ድሎች ስለ ብረት ፈረሶች ጥሩ ቴክኒካዊ ባህሪያት ይናገራሉ።

ኩባንያው በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በአይሴናች ከተማ መኪና ማምረት ጀመረ። በዚያን ጊዜ የምርት ስሙ ዋርትበርግ ይባል ነበር። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የጀርመን ኩባንያ እንደ አውቶሞቢል ሊቆጠር ይችላል. በ 1917 ኩባንያው ስሙን ወደ Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW) ለውጦታል. ከአንድ አመት በኋላ የራሱን አክሲዮኖች በማውጣት ኩባንያው የአክሲዮን ኩባንያ ይሆናል።

በመጀመሪያ በቦርዱ ላይበጣም የሚያሳስበው ወጣት እና ተስፋ ሰጪ ጀርመናዊ መሐንዲስ ማክስ ፍሪትዝ የቀጠረው ፍራንዝ ጆሴፍ ፖፕ ነበር። ታዋቂውን BMW ሞተርሳይክሎች የፈለሰፈው እሱ ነው። በዚህ ጊዜ የኮርፖሬት አርማ በሁለት ባለ ባለ ሁለት ቀለም ፕሮፕለር መልክ ታየ ይህም የአስተማማኝነት ፣የፈጠራ ፣የጥራት ፣የስታይል እና የፍጥነት መለኪያ ሆነ።

ከአንደኛው የዓለም ጦርነት በኋላ BMW የቬርሳይ ስምምነት በመፈረሙ ምክንያት ትልልቅ የጀርመን አምራቾች ለአውሮፕላን ሞተሮችን እንዳያመርቱ ከልክሏል። ይሁን እንጂ እንደነዚህ ያሉ ሞተሮችን ማምረት ለኩባንያው ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነበር, ስለዚህም በመጥፋት ላይ ነበር. ለችግሩ መፍትሄው ወዲያውኑ ተገኝቷል. መሐንዲሶች ለሞተር ሳይክሎች የኃይል አሃዶችን ማምረት ጀመሩ ፣ እና ከዚያ በኋላ የሞተር ተሽከርካሪዎች እራሳቸው። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የአውቶሞቢል ሞተሮች መፈጠር ጀመሩ ይህም ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪዎች እንዲመረቱ አድርጓል።

ሴዳን ትውልዶች

የBMW የማምረቻ ተሽከርካሪዎች ብዙ ትውልዶችን ይዘዋል። የመኪናው ሞዴል በጣም ቀላል በሆነ መንገድ ይገለጻል: 5 - ተከታታይ መኪና, የሚቀጥሉት ሁለት አሃዞች በኮፈኑ ስር የተጫነውን የሞተር መጠን ያመለክታሉ. ዲዛይኑ ኢንጀክተር ካለው, ከዚያም "i" የሚለው ፊደል ወደ መጨረሻው ተጨምሯል. በናፍጣ ሞተር ውስጥ፣ ይህ ፊደል “መ” ነው።

የመጀመሪያው የሰዳን ትውልድ በ1972 ከመገጣጠሚያው መስመር ወጣ። ከዚህ ክስተት ከሁለት አመት በፊት በጄኔቫ በተካሄደው አለም አቀፍ ትርኢት BMW የ2200ቲ ጋሚሽ ጽንሰ ሃሳብ መኪና አቅርቧል። መኪናው E12 አካል ነበረው እና በውጫዊ መልኩ ከአዲሱ ክፍል ተከታታይ ቀዳሚዎች ይለያል። መጀመሪያ ላይ ሰድኖች ባለ 4-ሲሊንደር ተጭነዋል1.8 እና 2.0 ሊትር መጠን ያላቸው ሞተሮች. በኋላ, ከ 2.2 እስከ 3.3 ሊትር የጨመረው መጠን ያላቸው ባለ 6-ሲሊንደር ሞተሮች ሞዴሎች ታዩ. የክፍሎቹ ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል - እስከ 200 የሚጠጉ የፈረስ ጉልበት። ይህ ትውልድ በናፍታ ጭነቶች አልታጠቀም።

በ1976 መገባደጃ ላይ የE12 ሞዴል ውጫዊ ለውጦችን አድርጓል። 12 ኛው አካል በ 1981 አጋማሽ ላይ ከባድ ለውጥ ተደረገ, ስሙ E28 ተቀበለ. የውስጠኛው ክፍል ይበልጥ ሰፊ ሆነ፣ እና የመሃል ኮንሶል ወደ ሾፌሩ ዞረ። ይህ ሞዴል በናፍታ ሞተር የተገጠመለት የመጀመሪያው ነው። ባለ አራት በር ሴዳን ፊት ለፊት ተዳፋት ነበረው። ከአሽከርካሪዎች መካከል "ሻርክ" የሚለውን ስም ተቀብሏል. 16 የተለያዩ ማሻሻያዎች የነዳጅ ሞተር ያለው ሞዴል ነበራቸው። የእነዚህ ክፍሎች ኃይል 215 የፈረስ ጉልበት ደርሷል።

የ28ኛው አካል ተከታይ የተሻሻለ ኤሮዳይናሚክስን ያሳየው E34 ነው። BMW-530 የተሰራው ከ1988 እስከ 1996 ነው። መልክው የተገነባው በኩባንያው ዋና ዲዛይነር - ክላውስ ሉዝ ነው. በአጠቃላይ ከ1,300,000 በላይ ተሽከርካሪዎች ከመሰብሰቢያው መስመር ተንከባለሉ። እ.ኤ.አ. በ 1990 ፣ ባለ 5-በር ጣቢያ ፉርጎ ስሪት ታየ - ቱሪንግ። በዚህ ሞዴል ላይ 12 ዓይነት የነዳጅ ሞተሮች ነበሩ: 2 - አራት-ሲሊንደር, 8 - ስድስት-ሲሊንደር እና 2 - ስምንት-ሲሊንደር. የናፍታ ክፍሎች በሶስት የድምጽ አማራጮች ተጭነዋል።

በመቀጠልም ኩባንያው BMW-530 E39ን አስተዋወቀ። ምርቱ የተመሰረተው ከ1995 እስከ 2003 ነው። ንድፍ አውጪዎች የመኪናውን ሁለት ስሪቶች አቅርበዋል-ባለ 4-በር ሰዳን እና ባለ 5-በር ጣቢያ ፉርጎ. በዚህ ስሪት ላይ አልተጫነም።ባለአራት-ሲሊንደር የነዳጅ ሞተሮች. ስድስት እና ስምንት ሲሊንደር የኃይል ማመንጫዎች ብቻ ቀርተዋል። በጣም ኃይለኛው መኪና ባለ 4-ሊትር ሞተር ከኮፈኑ ስር 282 ፈረስ ኃይል ነበረው።

ለመጀመሪያ ጊዜ ባለ 2-ሊትር መስመር ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር ናፍጣ ሞተር 134 የፈረስ ጉልበት ያለው በተከታታይ ሴዳን ላይ መጫን ተጀመረ። BMW-530 (ከታች የሚታየው) በ E60 ጀርባ ላይ የብዙ የጀርመን ጥራት ያላቸውን አስተዋዋቂዎች ልብ አሸንፏል።

አምራቹ ኃይልን፣ አስተማማኝነትን እና ውበትን በአንድ ጉዳይ ላይ ማጣመር ችሏል። ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች ለአሽከርካሪ እና ለተሳፋሪዎች ምቾት እንዲሰማቸው አስችሏል. የጭንቅላት ኦፕቲክስ በአስደናቂ ሁኔታ ተለውጧል, የጠብታው ቅርፅ ለጀርመን ሴዳን ገጽታ ብሩህነት ጨምሯል. አጠቃላይ ገጽታው ከነሙሉ ገጽታው የመኪናውን ስፖርታዊ ባህሪ ያሳያል።

የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ለመጀመሪያ ጊዜ ሲጫኑ ሁሉም 333 የፈረስ ጉልበት ያላቸው V-8 ሞተር ፈንድተው ባለቤቱን በመንገዱ ላይ በፍጥነት ያጓጉዛሉ። በ 2009, BMW 530 በከፍተኛ ሁኔታ ተስተካክሏል. ስድሳኛው አካል በF10 ተተካ፣ ይህም ያላማረ እና ገላጭ ነበር። መኪናው የሚታወቀው BMW ስታይል መልሷል። የመልአኩ አይኖች መልክ ተቀይሯል፣ እና የመኪናው ስፋት ጨምሯል።

በተመሳሳይ ጊዜ የሰውነት መስመሮች ተዘግተው ይቆያሉ፣ ያለ ሹል ጠብታዎች፣ በለስላሳነታቸው ይማርካሉ። ኩባንያው የአካል ክፍሎችን ዘርግቷል: ሙሉ ለሙሉ አዲስ መልክ ተጀመረ - ግራንድ ቱሪሞ (F07). ለመካከለኛው ምስራቅ እና ለቻይና አገሮች የባቫሪያን ኩባንያ የተራዘመ መሠረት የነበረው F18 የተለየ ስሪት አዘጋጀ ፣ ግን አሁንም ይታሰብ ነበር።ሰዳን።

የነጠላ ሞተሮች ባለ 5-ሊትር ቪ8 ኃይል 444 hp ደርሷል። ጋር። ከቱርቦ መሙላት ጋር ተቀናጅተው የሚሰሩት የናፍታ ክፍሎች ክልልም ተስፋፍቷል። በእነዚህ መኪኖች ላይ ባለ 8-ፍጥነት ZF 8HP ማስተላለፊያ መጫን መቻሉንም ልብ ሊባል ይገባል። በሞተሩ እና በማርሽ ሳጥኑ ጥምር ተግባራት ምክንያት የባቫሪያን "አውሬ" በ4 ሰከንድ ውስጥ የመጀመሪያውን መቶ በመቶ እያገኘ ነው።

በ2016 መገባደጃ ላይ ሌላ ዝማኔ ተጀመረ። ለቴክኖሎጂ እድገት ምስጋና ይግባውና ኩባንያው በ G30 አካል ውስጥ አስደናቂ መኪና መፍጠር ችሏል ፣ ይህ በሰባተኛው ተከታታይ BMW ፈጠራ መድረክ ላይ የተመሠረተ ነው። የሰውነት ክፍሎች ከከባድ ብረት እና ከአሉሚኒየም ውህዶች የተሠሩ ናቸው. በተመሳሳይ የመኪናው ብዛት በመቀነሱ የተለዋዋጭ ጠቋሚዎች ተሻሽለዋል።

የታወቀ አካል

BMW-530 E39 "ታላቅ ወንድሙን" በ34ኛው አካል ተክቷል። መኪናው በባህላዊው "የአፍንጫ ቀዳዳዎች" የራዲያተሩ ፍርግርግ ተለይቶ ይታወቃል, መስመሮቹ ለስላሳ ሆነዋል. ክብ ሌንሶች በፍትሃዊነት ተሸፍነዋል, እና የኋለኛው ክፍል ይበልጥ የሚያምር ሆኗል. የመኪናው ልዩ ገጽታ ሙሉ በሙሉ ከብረት የተሠሩ የሰውነት ክፍሎች ናቸው. የሲዳኑ እገዳ በከፊል ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው, ይህም ጥንካሬን በእጅጉ የሚጨምር እና የመኪናውን ክብደት ይቀንሳል. እንደነዚህ ያሉ ባህሪያት BMW 39 ን ከሌሎች ሞዴሎች ይለያሉ.

ውስጣዊው ክፍል ብዙም አልተቀየረም, ነገር ግን የደህንነት ደረጃ ጨምሯል - ሁለት የጎን ኤርባግ ተጨምሯል. የተለያዩ ሞተሮች (የነዳጅ እና የናፍታ ተሽከርካሪዎች) ተመሳሳይ ናቸው. በጣም የሚያስደስት ነገር ለኢኮኖሚው ነውአሽከርካሪዎች የነዳጅ ፍጆታ እና ዝቅተኛ ኃይል ያለው መኪና ማግኘት ችለዋል. የዚህ ተከታታይ ተወዳጅነት ቢኖረውም, ኩባንያው BMW-530 E39 ን ለማሻሻል ወሰነ.

E60

የ E39 ዋናው ችግር በአክሱ ላይ ያለው ጭነት ያልተስተካከለ ስርጭት ነው። የመኪናው ፊት ከጀርባው የበለጠ ከባድ ነበር። ይህ ችግር አፋጣኝ መፍትሄ ማግኘት ነበረበት። ውሳኔው የመጣው ከአዲሱ BMW-530 E60 መለቀቅ ጋር ነው። ውስብስብ የሆል ዲዛይን የክብደት ክፍፍልን እንኳን አረጋግጧል. የፊት ክፍሎቹ ከአሉሚኒየም የተሠሩ ነበሩ፣ የኋላው ደግሞ ከከፍተኛ ጥንካሬ ብረት የተሰራ ነው።

የጭንቅላት ኦፕቲክስ የተለያየ መጠን ያላቸው ሌንሶች ያሉት የእንባ ቅርጽ ሆኗል። ክላሲክ ራዲያተር ግሪል የተጠጋጋ መግለጫዎችን ተቀብሏል። የመኪናው የኋላ ክፍል ደመቀ፣ የፍሬን መብራቶች ታዩ።

በ60ዎቹ ላይ የተጫኑ ሞተሮች ከቀድሞው ጋር ተመሳሳይ ነበሩ፣ነገር ግን በዘመናዊ ቴክኖሎጂ አጠቃቀም (በወቅቱ መስፈርት)።

ሞተሮች

በE39 እና E60 አካላት ላይ የተጫኑት ሞተሮች ተመሳሳይ ናቸው፣ ከአንዳንድ የኤሌክትሮኒክስ ልዩነቶች በስተቀር። የቤንዚን ሞተሮች መስመር በተለያዩ ጊዜያት የተሰሩ ሶስት ማሻሻያዎችን ያቀፈ ነበር፡

1. M54B30 (በBMW-530 ከ2003 እስከ 2005 የተጫነው ሃይሉ 228 የፈረስ ጉልበት ነበረው።)
2. N52B30 (ከ2005 እስከ 2007፣ በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር 258 የፈረስ ጉልበት ነበረው)።
3. N53В30-00 - በጣም ኃይለኛ እና ትንሹ ሞተር 277 የፈረስ ጉልበት ያለው።

ሁሉም ባለ 3-ሊትር አሃዶች እጅግ በጣም ጥሩ የሃይል እና ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን አቅርበዋል። የጀርመን ሞተር ጥራት530-BMW፣ አፈጻጸሙ ምርጥ የሆነ ዛሬ ባለቤቶቹን ያስደስታቸዋል።

ዲሴል አምስት

BMW-530d ከመጣ ጀምሮ በናፍታ ሞተር ባላቸው መኪኖች አድናቂዎች ዘንድ ተወዳጅ ሆኗል። ለስድስት ሲሊንደሮች ምስጋና ይግባውና መሳሪያው የሚያመነጨው ከፍተኛው ኃይል 245 ፈረስ ኃይል ይደርሳል. በተመሳሳይ ጊዜ ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 6 ሰከንድ ያህል ይወስዳል ፣ ይህ በናፍጣ መኪናዎች መካከል በጣም ጥሩ አመላካች ነው። የነዳጅ ፍጆታ - 6.3 ሊትር ከተጣመረ ዑደት ጋር. ይህ ሊገኝ የቻለው ዘመናዊ ቴክኖሎጂን በመጠቀም ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌን በማቅረብ ነው።

ከሌሎች የናፍታ ሰዳን ብራንዶች በተለየ 530ዎቹ ጫጫታ አይደሉም። ጥሩ የድምፅ መከላከያ ከውስጥም ሆነ ከመኪናው ውጭ ምቾት እንዲሰማዎት ያስችልዎታል. ናፍጣ BMW-530 ሰፊ የውስጥ ክፍል እና ከፍተኛ ደረጃ ያለው አጨራረስ

ግምገማዎች

ቢኤምደብሊው በጣም ታማኝ ከሆኑ ብራንዶች አንዱ ነው ማለት ምንም ትርጉም የለውም ብለን እናስባለን። በ BMW-530 ግምገማዎች መሰረት መኪናው በመንገዶቻችን ላይ ጥሩ ስሜት ይሰማዋል. በቀዶ ጥገና ወቅት ከሚያስከትላቸው ጉዳቶች አንዱ በጣም ጠንካራ የኋላ እገዳ ሊሆን ይችላል, ይህም እራሱን በጥቃቅን እብጠቶች ላይ እንኳን ሳይቀር እንዲሰማው ያደርጋል. ብዙ የ BMW E60 ባለቤቶች በእንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ በጣም ጥሩ ተለዋዋጭነትን ያስተውላሉ። መኪናው ገና ከጅምሩ መነቃቃትን እያገኘ ነው፣ ነጂው ወደ መቀመጫው ተጭኖ ሳለ፣ ነገር ግን በጎን በኩል ስላለው ድጋፍ ምንም አይነት ምቾት አይሰማዎትም።

ሰዎች BMWsን ለምን ይወዳሉ?

ያለ ጥርጥር፣ ታዋቂነት ለኩባንያው የተረጋጋ እና ከፍተኛ ገቢ ያስገኛል። BMW ከረዥም ጊዜ ጀምሮ አስተማማኝ እና አስተማማኝ ምርት ካደረጉ ኩባንያዎች ውስጥ አንዱ ነውኃይለኛ መኪኖች. ሁሉም ደስተኛ የ60ኛው እና 39ኛው BMW ባለቤቶች በተሽከርካሪዎቻቸው በጣም ረክተዋል።

የአካል ክፍሎች ዘላቂነት ሁሉንም ሰው ያስደንቃል፣አሁንም እንኳን የ18 አመት እድሜ ያላቸው የ530 ሴዳን ተወካዮች ጨዋዎች ናቸው። የሞተር ኃይል በጣም ጥሩውን ተለዋዋጭነት ያቀርባል. በጣም ጥሩ ከሆኑ የማርሽ ሳጥኖች ጋር፣ ሞተሮቹ የስፖርት ክፍሎች ይመስላሉ። የነዳጅ ፍጆታ, ምንም እንኳን በኮፈኑ ስር ያለው የፈረስ ጉልበት መጠን ቢሆንም, በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው - 9 ሊትር ያህል በመጠኑ መንዳት. የ BMW ከሌሎች መኪኖች የበለጠ ጥቅም ያለው ፍጹም የጥራት እና የዋጋ ጥምርታ ነው።

ዋጋ

በአሁኑ ጊዜ የቢኤምደብሊው 530 ዋጋ በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ላይ በእጅጉ ይለያያል። ለ E39 አሁን በአማካይ ከ 350,000-400,000 ሩብልስ መክፈል አለቦት, ሁሉም እንደ የአካል ክፍሎች ሁኔታ ይወሰናል.

E60 ዋጋ በጣም ከፍ ያለ ነው። በአሁኑ ጊዜ በ 2008 የተመረተ መኪና በሩሲያ ገበያ ዋጋ 700,000 ሩብልስ እና ከዚያ በላይ ነው። ከ1,200,000 ሩብል በላይ ዋጋ ያላቸው ልዩ "የተከፈሉ" ቅጂዎች አሉ።