የመኪናው አጭር መግለጫ "Moskvich-2141" እና የባለቤቶቹ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

Moskvich መኪኖች በአንድ ወቅት የሶቪየት የመንገደኞች መኪና ኢንዱስትሪ ኩራት ነበሩ። ነገር ግን ከ 1970 ዎቹ ጀምሮ, የ AZLK ምርቶች በፍጥነት ወደ ይበልጥ ተራማጅ Zhiguli መስጠት ጀመሩ. በተፈጥሮ፣ የእጽዋት አስተዳደር ይህንን መታገስ አልፈለገም እና አሰላለፍ ለማዘመን በሚቻለው መንገድ ሁሉ ሞክሯል።

መልክ

በመሆኑም በ1986 Moskvich-2141 ወደ ምርት ገባ፣ በAZLK የተመረተ የመጨረሻው በጅምላ የተመረተ መኪና ሆነ። መኪናው የተነደፈው በ "Zhiguli" እና "ቮልጋ" መካከል ያለውን ነፃ ቦታ ለመያዝ ነው. ይሁን እንጂ የ "Moskvich-2141" ባለቤቶች የመጀመሪያዎቹ ግምገማዎች የ hatchback በርካታ ድክመቶችን አሳይተዋል. አንዳንዶቹ የልጅነት ሕመሞች ብቻ ነበሩ, ነገር ግን በጣም የሚያበሳጩ ናቸው, እና የእጽዋት አስተዳደር እነሱን ለማከም አልቸኮሉም. በውጤቱም "አርባ አንደኛ" በንድፈ ሀሳብ ከአውቶቫዝ ምርቶች የበለጠ ክብር ያለው መሆን ነበረበት, መጥፎ ስም አግኝቷል, ይህም የእጽዋቱን ቀድሞውንም ያልተረጋጋ ቦታ አንቀጠቀጠ.

አካል

ማሽኑ የሚጀምረው ከ ነው።አካል. በ AZLK እና AvtoVAZ ምርቶች መካከል ዋናውን ግጭት የምናየው እዚህ ነው. በ Moskvich 2141 ባለቤቶች ብዙ ግምገማዎች ውስጥ አንድ ሰው እንደ ትልቅ ቮልጋ ጥሩ ስለሆነው የካቢኔው ስፋት እና ምቾት ምስጋና ሊያገኝ ይችላል። የ hatchback አይነት አካል በመልክ እና በውስጣዊ ቦታ ጥምርታ ረገድ በጣም ጥሩው መፍትሄ ነው። በተጨማሪም, የኋላ መቀመጫውን ለማጠፍ የሚያስችል ምቹ ስርዓት, ከጠንካራ የኋላ እገዳ ጋር በማጣመር, በቀላሉ "አርባ-አንደኛ" ወደ ሁለገብ መገልገያ ተሽከርካሪ ይለውጡት. የመሸከም አቅምን በተመለከተ ማንኛውንም "VAZ" ሞዴል ወደ ኋላ ይተዋል. እና በጥሩ ሁኔታ የታሰበው የሞስኮቪች ኤሮዳይናሚክስ ለ "ዘጠነኛ" ቤተሰብ ተወካዮች ሁሉ ዕድል ይሰጣል። በግምገማዎች በመመዘን በ M oskvich 2141 ውስጥ ያለው ብቸኛው የንድፍ ጉድለት የኩምቢው ትልቅ የመጫኛ ቁመት ነው. ከዛ ውጪ፣ በደንብ የታሰበ ነው።

ነገር ግን ሰፊው እና ውብ ገላው በአስጸያፊው የብረታ ብረት እና የፋብሪካ ስብስብ ተለይቷል። በእያንዳንዱ ሰከንድ Moskvich 2141 የበሰበሰ ወለል ሊኮራ ይችላል. በጣም በፍጥነት ስለሚበሰብስ መኪና ስለ እሱ ግምገማዎች ብዙ ቀልዶች እና ታሪኮችን አስከትለዋል። በአምሳያው ተወዳጅነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳደረው የአካሎቹ ደካማ ጥራት እና በእነሱ ላይ ያለው የቀለም ስራ ነበር. Zhiguli ቢያንስ ጥገና የሚያስፈልገው ማሽን ሆኖ ተቀምጧል። "2141" ፣ በርካታ የማይካዱ ጥቅሞች ያሉት ፣ ያለማቋረጥ ቁጥጥር የሚደረግበት ማሽን ሆኗል ፣ ካልሆነ ግን በሁለት ዓመታት ውስጥ ይበሰብሳል። በተፈጥሮ, ይህ በቡድ ውስጥ ያሉትን ማናቸውንም ጥቃቶች ይቀንሳልAZLK "አርባ አንደኛው" ከ"Zhiguli" የበለጠ ክብር ያለው ለማድረግ።

ሞተር

እንዲሁም የመኪናው ጠንካራ ነጥብ ተብሎ ሊጠራ አይችልም። መኪናው ከቀደምቶቹ የበለጠ ትልቅ በመሆኑ ምክንያት የማይገኝ አዲስ ሞተር ያስፈልገዋል. መጀመሪያ ላይ "አርባ አንደኛው" በ 1.5 እና 1.8 ሊትር የኡፋ ሞተሮች የተገጠመለት ነበር. እነሱ የተፈጠሩት ለ 412 ኛው ሞዴል ነው እና ለግዙፉ Moskvich 2141 ደካማ ነበሩ ።

ስለ UZAM ሞተሮች የሚደረጉ ግምገማዎችም ከ"VAZ" አንጻራዊ አስተማማኝነታቸው ዝቅተኛ መሆኑን ይገነዘባሉ። ስለዚህ, በኋላ በመኪናው ላይ ከ VAZ 2106 እና ኒቫ 1.6 እና 1.7 ሊትር ሞተሮችን መትከል ጀመሩ. እነሱ የበለጠ ጥራት ያላቸው እና የበለጠ ተወዳጅ ነበሩ. ይሁን እንጂ እፅዋቱ የኡፋ ሞተሮችን ሙሉ በሙሉ አልተወም እና በ Svyatogorov ጊዜም ቢሆን በተወሰነ መጠን ያስቀምጣቸዋል. ይህ ከቮልጋ ሞተሮች የበለጠ ርካሽ እና ከፍተኛ ኃይል ስላለው ነው. ስለዚህ የ Moskvich 2141 ግምገማዎች በ 1.8 ሊትር ሞተር ለቴክኒካል አዋቂ አሽከርካሪ ከማንኛውም የ VAZ ሞተር የተሻለ ነው (በከፍተኛ ኃይል እና ጉልበት ምክንያት)። ብዙውን ጊዜ "ላዳ" ከበስተጀርባው ትተውት ሲሄዱ ብዙውን ጊዜ መጮህ የሚወዱ የእንደዚህ ዓይነቶቹ "ሙስኮቪያውያን" ባለቤቶች ናቸው. ነገር ግን ሁሉም የኡፋ ሞተሮች ትኩረት የሚስቡ እና የማያቋርጥ ትኩረት ያስፈልጋቸዋል። ስለዚህ ምርጫው እጅግ በጣም አሻሚ ነው።

እገዳ እና የመንገድ ባህሪ

እዚህ ወዲያውኑ ከገጠር ነዋሪዎች ልዩ እውቅና ያገኘውን የመኪናውን ጥንካሬ ማየት ይችላሉ። እገዳመኪናው ለስላሳ ነው, ከክፍል ጋር በጣም ይዛመዳል. ግን በተመሳሳይ ጊዜ የ AZLK መሐንዲሶች በጣም ጥሩ አያያዝን ለማቅረብ ችለዋል ፣ ይህም ከኃይለኛ ሞተር እና ጥሩ ኤሮዳይናሚክስ ጋር ተዳምሮ 41 ኛውን በትራክ ላይ ከዙጊሊ የበለጠ አስደሳች አድርጎታል። በአስፋልት ላይ፣ የመኪናው ብቸኛው ከባድ ጉዳት ደካማ ብሬክስ ሲሆን ይህም በአሽከርካሪው መመዘኛ ላይ ተጨማሪ መስፈርቶችን ይጥላል።

በተመሳሳይ ጊዜ መኪናው ከመጠን በላይ መጫንን አይፈራም እና ያለምንም ችግር ከአሽከርካሪው በተጨማሪ ከ 300 - 400 ኪ.ግ ክብደት ይጫናል. በ Moskvich 2141 ባለቤቶች ግምገማዎች ላይ በመመዘን እጅግ በጣም ጥሩ የአገር ውስጥ የፊት-ጎማ መኪና ተብሎ ሊጠራ ይችላል። ከበሰበሰ አካል በቀር፣ አገር አቋራጭ ያለው ድንቅ ችሎታ ስለ "አርባ አንደኛው" ሁለተኛው ተወዳጅ ርዕስ ነው፣ ግን አስቀድሞ አዎንታዊ።

አጠቃላይ ማቆየት እና ክወና

ከሰውነት አንፃር ከፍተኛ ጥራት ያለው የፀረ-corrosion ሕክምና እንኳን የመኪናን ችግር አይፈታም። ያለማቋረጥ መከታተል, መቀባት እና መገጣጠም አለበት. በኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ላይ በተደጋጋሚ ችግሮች አሉ, ለምሳሌ, በአከፋፋዮች እና በጄነሬተሮች. ስለዚህ, ብዙ የ "አርባ-አንደኛ" ባለቤቶች የመኪናውን ኤሌክትሪክ ለበለጠ ምቹ "Zhiguli" ያዘጋጃሉ. ከMoskvich 2141 ባለቤቶች የተሰጡ አስተያየቶች በነዳጅ ፓምፕ እና ክላች ኬብል ላይ በተደጋጋሚ ስለሚፈጠሩ ችግሮች ይናገራሉ።

ከፕላስዎቹ መካከል ለረጅም ጊዜ የመለዋወጫ ዋጋ ዝቅተኛ ዋጋ ነበር። ይሁን እንጂ የ "አርባ አንደኛው" መለዋወጫ ምርትን ከተወገደ በኋላ እየቀነሰ ይሄዳል. እና እነሱ ቀስ በቀስየዋጋ ጭማሪ።

አጭር ማጠቃለያ

በምርት መጀመሪያ ላይ የመጀመሪያው የፊት ተሽከርካሪ "Moskvich" ከዚጉሊ ይልቅ በርካታ ጠቃሚ ጥቅሞች አሉት። ትንሹ ነገር ጎድሎ ነበር - በእጽዋት አስተዳደር በኩል ለሸማቹ ጥራት እና ትኩረት ይስጡ። ከ Moskvich 2141 ባለቤቶች አስተያየት ቢያንስ በከፊል ግምት ውስጥ ከገባ መኪናው ተወዳጅ ሊሆን ይችላል. የማሽኑ ደካማ ነጥቦች ከገንቢ ይልቅ ቴክኖሎጂያዊ ነበሩ. ሁሉም የሚጣሉ ነበሩ።

ነገር ግን በትልች ላይ ወቅታዊ ስራ ባለመሰራቱ ሊገመት የሚችል ውጤት አስገኝቷል።