አደጋ የትራፊክ አደጋ ነው።

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

አደጋ ተሽከርካሪው (ተሽከርካሪው) ሲንቀሳቀስ እና በተሳታፊነት መንገድ ላይ የደረሰ ክስተት ነው። በዚህ ምክንያት ሰዎች ተጎድተዋል፣ ተሸከርካሪዎች፣ ግንባታዎች፣ ጭነትዎች ተበላሽተዋል ወይም ሌላ ቁሳዊ ጉዳት ደርሷል።

ግንቦት 30 ቀን 1896 የመጀመሪያው አደጋ ደረሰ። በኒውዮርክ ነበር። ከዚያም አንድ ኤሌክትሪክ መኪና እና ብስክሌት ተጋጭተው አንድ ሰው በታችኛው እግሩ ላይ ተጎድቷል።

እና ዛሬ በመንገድ ላይ ምን እየሆነ እንዳለ እና ህጎቹ ክስተቶችን እንዴት እንደሚቆጣጠሩ ከጽሁፉ እንማራለን።

መኪናው የመጨመር አደጋ ዘዴ ነው

ቲኤስ ራሱ አደገኛ ነው። ስለዚህ አሽከርካሪዎች ይህንን አውቀው በተለይ ጥንቃቄ ማድረግ አለባቸው። ሆኖም ግን, በእውነቱ, በሚያሳዝን ሁኔታ, በሰከረ ሁኔታ ውስጥ ሰዎች ከመንኮራኩሩ ጀርባ ሲገቡ ሁኔታዎች አሉ. ከዚህም በላይ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሙዚቃን የሚያዳምጡ አሽከርካሪዎች እንኳን ብዙ ናቸውከፍጥነት ገደቡ በላይ የመሆን አዝማሚያ እና በዚህም ምክንያት ብዙ ጊዜ ወደ አደጋ ይጋለጣሉ። ይህ ለትራፊክ ሁኔታ ትኩረት በመቀነሱ ምክንያት ነው።

ሌሎች የደንቦች መጣስ ወደ አደጋ የመጋለጥ እድልን የሚጨምሩት፡ ናቸው።

• በስልክ ማውራት፤
• የመቀመጫ ቀበቶዎችን ችላ ማለት፤
• የተበላሸ ተሽከርካሪ አሠራር፤
• ከመጠን ያለፈ የአሽከርካሪ ድካም፤
• ማጨስ፤
• ምግብ፤
• የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ማስተካከያ።

አደጋ ውስጥ መግባት ለህጋዊ ተጠያቂነት መሰረት አይደለም። ነገር ግን ሲከሰት ወይም በእሱ ምክንያት ህጉ ተጥሷል. በመተዳደሪያ ደንቡ መሰረት አስተዳደራዊ ወይም የወንጀል ተጠያቂነት ይመጣል።

የመንገድ ተጠቃሚዎች

ይህ ምድብ በእንቅስቃሴው ውስጥ የተሳተፉ ሰዎችን ያጠቃልላል። ይሄ ሹፌሩ፣ ተሳፋሪው፣ እግረኛው ነው።

አሽከርካሪዎች ማንኛውንም ተሽከርካሪ የሚያሽከረክሩትን ብቻ ሳይሆን የከብት ነጂዎችን፣ የሚጋልቡ እንስሳትን የሚያጠቃልሉት በመንገድ ላይ ነው። መንዳት ገና እየተማረ ያለ ሰው ነው።

እግረኞች በተሽከርካሪው ውስጥ ያልነበሩ እና በመንገድ ላይ ያልሰሩ ሰዎችን ያጠቃልላል። በመንገድ ላይ ከሚሄዱ ሰዎች በተጨማሪ ብስክሌተኞች፣ ሞተር የሌላቸው በተሽከርካሪ ወንበሮች ላይ አካል ጉዳተኞች፣ ሸርተቴ የሚሸከሙ፣ ጋሪዎች ናቸው። በመንገድ ላይ የሚሰሩ ሰዎች እንደ እግረኛ አይቆጠሩም. ለእነሱ የደህንነት እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው።

እንደ አለመታደል ሆኖ ሰዎች አደጋዎች ሲደርሱ ይሰቃያሉ። የመንገድ አደጋዎች ከተጎጂዎች ጋር ወይም ያለጉዳት ሊከሰቱ ይችላሉ. የሞተው ሰው ነው።በቦታው ላይ ወይም በሰባት ቀናት ውስጥ በአደጋ ምክንያት የሞተ. የቆሰለ ሰው የአካል ጉዳት የደረሰበት ሰው ነው፣በዚህም ምክንያት ቢያንስ ለአንድ ቀን ሆስፒታል መተኛት ያስፈልጋል።

የተከሰቱ የመኪና አደጋዎች ዋና ዋና መለያ ባህሪያትን እናሳይ፡

• ሁልጊዜ በሰዎች ላይ ይከሰታል፤
• በመንገድ ላይ እየተከሰተ፤
• አሉታዊ መዘዞች አሉ።

መመደብ

አደጋዎች የተለያዩ አይነት ሊሆኑ ይችላሉ። ዋና ዋናዎቹን አስብባቸው።

1. በግጭት ተሽከርካሪዎች እርስ በርስ ይጋጫሉ፣ የሚንቀሳቀስ ባቡር ወይም ሌላ ባቡር በባቡር ሐዲድ ላይ። ግጭቶች ወደ ጎን፣ የሚያልፉ እና እየመጡ ናቸው።
2. ተሽከርካሪ ሲንከባለል ሮሎቨር ይባላል። በመጥፎ የአየር ሁኔታ፣ የተሸከርካሪ ችግር፣ ተገቢ ያልሆነ ጥበቃ እና ጭነት አቀማመጥ፣ ወይም ህጎቹን በመጣስ ምክንያት ሊከሰት ይችላል።
3. ሌላኛው የመኪና አደጋ መሰናክል እየመታ ነው። ይህ ተሽከርካሪው የማይንቀሳቀስ ነገር ላይ እንዲመታ ወይም እንዲሮጥ ያደርገዋል።
4. የእግረኛ ግጭት በመንገድ ላይም ሆነ በመንገዱ ዳር ሊከሰት ይችላል።
5. ከሳይክል ነጂ ጋር ግጭት የሚከሰተው ሁለተኛው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ነው።
6. በእንስሳ ላይ የተመታ ተሽከርካሪው ሲመታ ወይም እንስሳው ራሱ መኪናውን ሲመታ እና ሰዎች ሲጎዱ ወይም በንብረት ላይ ጉዳት ሲደርስ እንደ ፍፁም ይቆጠራል።
7. በፈረስ በሚጎተት ተሽከርካሪ ውስጥ እንስሳቱ በታጠቁ ሲንቀሳቀሱ ወይም ተሽከርካሪውን እራሳቸው ሲመታ።
8. አንዳንድ አደጋዎች የሚደርሱባቸው አደጋዎች ናቸው።ተሳፋሪው ከሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ወደቀ - የራሳቸው ባህሪያት አላቸው. ሌሎች ክስተቶችን የመለየት አማራጮች በዚህ ጉዳይ ላይ የማይተገበሩ ከሆነ እንደ መንገደኛ ውድቀት ብቁ ይሆናሉ።
9. በደንቡ ውስጥ "ሌሎች የአደጋ ዓይነቶች" ንጥል ነገር አለ። እነዚህ ክስተቶች ከቀደምት አይነቶች ጋር ተያይዘው ሊቀርቡ የማይችሉ ናቸው፣ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ የትራፊክ አደጋ ምልክቶች አሏቸው።

የሚነኩ ሁኔታዎች

በአደጋ ውስጥ የሚከሰቱ ዋና ዋና ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው፡

1. በተሽከርካሪው በድንገት በመቆም ምክንያት የሚመጣ ተለዋዋጭ ድንጋጤ።
2. ከቆሻሻ ወይም ከማሽን ክፍሎች የደረሰ ጉዳት።
3. በተሽከርካሪው ክፍሎች በመቆንጠጥ ምክንያት ለረጅም ጊዜ መጭመቅ።
4. በእሳት ውስጥ ለሙቀት እና ለጋዞች መጋለጥ ወይም አደገኛ ዕቃዎችን የሚጭኑ ተሽከርካሪዎችን የሚያካትቱ ንጥረ ነገሮች ቡድን።

የምክንያቶች ርዕሰ-ጉዳይ እና ተጨባጭ ተፈጥሮ

የትራፊክ አደጋ መንስኤዎች በተጨባጭ እና ተጨባጭ ተብለው ይከፈላሉ።

የመጀመሪያዎቹ የሚከሰቱት በትራፊክ ህጎች እና የደህንነት ደንቦች ጥሰት እና በተሽከርካሪዎች አጠቃቀም ምክንያት ነው።

ዓላማ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• በጣም የታቀዱ የመንገድ መንገዶች፤
• የመብራት እጦት፤
• የመንገዱ ወለል ደካማ ሁኔታ።

አንድ አሽከርካሪ የትራፊክ አደጋ መንስኤዎችን፣ ሁኔታቸውን ከተረዳ፣ ትንታኔ ከሰጠ፣ የበለጠ ህግ አክባሪ ይሆናል። በጣም ውጤታማው የመከላከያ ዘዴዎች የንድፈ ሃሳባዊ ትምህርቶች አይደሉም ፣ ግን የእውነተኛ አደጋዎች ትንተና።

ሹፌርከመጠን በላይ ድካም እና በተሽከርካሪው ላይ ሊተኛ ይችላል. በሌላ በኩል, የእሱ ልምድ ማጣት እና ሌሎችም ሊጎዱ ይችላሉ. ከተሸከርካሪ ብልሽት መካከል፣ የማይሰራ ብሬክስ፣ ስቲሪንግ፣ የፊት መብራቶች እና ሌሎችም በአብዛኛው ለአደጋ ያመጣሉ::

የትራፊክ

የትራፊክ ህግን መጣስ ወደ አደጋ የሚወስደው ዋና ምክንያት ነው። ማንኛውም አሽከርካሪ ትራፊክ ምን እንደሆነ ማወቅ አለበት። ይህ የሶሺዮ-ቴክኒካል ተፈጥሮ በጣም ውስብስብ ስርዓት ነው, እሱም ሁለቱንም አሽከርካሪዎች ተሽከርካሪዎቻቸውን እና እግረኞችን መንዳትን ያካትታል. ለአንዳንድ ምድቦች, ተጨማሪ ጥንቃቄዎች ይተገበራሉ, ለምሳሌ, አደገኛ እቃዎች እየተጓጓዙ ከሆነ. ነገር ግን ምንም ተጨማሪ ሰነዶች የትራፊክ ደንቦችን መቃወም የለባቸውም።

በተመሳሳይ ጊዜ ትራፊክ መኪኖች በሚያሽከረክሩት መንገድ ላይ ብቻ የተገደበ እንዳልሆነ መረዳት ያስፈልጋል። በጓሮው ውስጥም ሆነ በተዘጋ ቦታ፣ በመኪና ማቆሚያ ቦታ እና በሜዳም ቢሆን አደጋ ቢደርስ ለዚህ አይነት አደጋ ብቁ ይሆናል።

አደጋ በሚከሰትበት ምክንያት

ስታቲስቲክስ የሚከተለውን ይላል፡

• አብዛኛዎቹ አደጋዎች የሚከሰቱት ሰክሮ በማሽከርከር (25%) ነው።
• 17% አደጋዎች የሚከሰቱት የፍጥነት ገደቡን በማለፍ ነው።
• እስከ 9% የሚደርሱ አደጋዎች የሚከሰቱት በተሳሳተ የመልሶ ግንባታ፣እንዲሁም በመንቀሳቀስ፣በመዞር ወይም በመዞር ምክንያት ነው።
• 15% አደጋዎች የሚከሰቱት የተቀመጠውን የማለፍ ህጎችን በመጣስ ነው።

በተጨማሪም ብዙ ጊዜ በተሽከርካሪዎች መካከል አስተማማኝ ርቀት የማይታይበት፣ የመተላለፊያው ቅደም ተከተል ሲደረግ፣ ድንገተኛ ብሬኪንግ ሲደረግ፣ ከዚህ በፊት ምንም ምልክት ሳይሰጥ ሲቀር ይስተዋላል።እንደገና መገንባት ወይም ሌላ መንቀሳቀስ እና የመሳሰሉት።

የትራፊክ አደጋዎች ምዝገባ

አደጋው ከባድ መዘዝ ካስከተለ ግብረ ሃይል፣ የወንጀል መርማሪ፣ ባለሙያዎች እና ዶክተሮች ወደ ቦታው ይሄዳሉ። ጉዳት ሳይደርስበት አደጋ ሲደርስ አንድ የትራፊክ ፖሊስ መኮንን በቂ ነው።

በአንድ ወይም በሌላ መንገድ ተቆጣጣሪው ሁሉም የአደጋው ሁኔታዎች መመዝገብ ያለባቸውን ዋና ሰነዶችን ያወጣል። ስለዚህ የአደጋውን ወንጀለኛ እና የአይን እማኞችን ጨምሮ ተሳታፊዎች በዚህ ጉዳይ ላይ እገዛ ያደርጋሉ።

ዋና ሰነዶች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• የአደጋ ዘዴ፤
• የተሳታፊዎች ማብራሪያ፤
• እርዳታ፤
• የጣቢያ ፍተሻ ፕሮቶኮል፤
• የተሽከርካሪ ሁኔታ ፕሮቶኮል፤
• የማሰብ ችሎታ ፕሮቶኮል፤
• የሰነድ መጠገኛ ቁሳዊ ማስረጃ።

ክስተቱ ምንም አይነት የአካል ጉዳት እና ሞት ካላመጣ እና ጉዳቱ ከ 500 ዝቅተኛ ዝቅተኛ ደመወዝ ካልሆነ አስተዳደራዊ ተጠያቂነት ይነሳል። ያለበለዚያ የወንጀል ጉዳይ ተጀምሯል, እና አጥፊው ለወንጀል ድርጊቱ ተጠያቂ ይሆናል. ምንም እንኳን ጉዳዩ ወደ የወንጀል ሂደቶች ቢመራም, ተዋዋይ ወገኖች ሊስማሙ ይችላሉ, እና የተጎዳው አካል UD እንዲቋረጥ አቤቱታ የማቅረብ መብት አለው. ምንም እንኳን ፍርድ ቤቱ ብቻ ለተጎጂዎች ካሳ የሚሰጥ ቢሆንም ጥፋተኛው ለደረሰበት ጉዳት በገዛ ፍቃዱ ማካካስ ይችላል።

ለምርመራ እና እንዲሁም የአውቶቴክኒካል ምርመራ (ወይም የአደጋ ገለልተኛ ምርመራ) እየተካሄደ ከሆነ ከሚከተሉት ሰነዶች የተሟላ ፓኬጅ ያስፈልጋል፡

• ከላይ የተዘረዘሩት ሁሉም ዋና ሰነዶች፤
• ቱቦ ወይም ሌላ ቴክኒካል መንገድ በመጠቀም የሶብሪቲ ቁጥጥር ፕሮቶኮልፕሮቶኮል፤
• የመርማሪው ወይም የፍርድ ቤቱ ውሳኔ፤
• ነገሮች ለምርምር፤
• ሲመራ - የምርመራ ሙከራ ፕሮቶኮል፤
• የሜትሮሎጂ አገልግሎት እገዛ፤
• የመንገድ መገለጫ ማጣቀሻ፤
• ስለ የትራፊክ መብራቶች መረጃ፤
• የምስክሮች የምርመራ መዝገቦች።

የአደጋው ተሳታፊዎች ከድንጋጤው ካገገሙ በኋላ በግል ማብራሪያ ቢጽፉ ጥሩ ነው። ምንም እንኳን ምስክሮች ሊያደርጉ ይችላሉ።

ከአደጋ በኋላ የኢንሹራንስ ኩባንያው ክፍያዎችን እና ማካካሻዎችን ይወስናል።

ማጠቃለያ

አንዱ ወይም ሌላ የመንገድ ተጠቃሚ ሳይለይ አንዳንድ ጊዜ አደጋዎች ይከሰታሉ። ሆኖም ግን, አብዛኛዎቹን ማስወገድ ይቻላል. በእርግጥ ሁሉም አሽከርካሪዎች በመንገድ ላይ የተሽከርካሪዎች አደጋ እየጨመረ መሄዱን ከተረዱ እና ሁሉንም ህጎች ከተከተሉ በሰው ልጆች ላይ ብዙ አደጋዎች አይከሰቱም ።