UMZ-421፣ ሞተር፡ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የUMZ-421 ሞተር ብዙ ታሪክ አለው። የዚህ መሣሪያ በርካታ ማሻሻያዎች አሉ። በ UAZ ተከታታይ መኪናዎች ላይ በንቃት ተጭነዋል. በውስጣቸው ያሉ ማጉያዎች የቫኩም አይነት ጥቅም ላይ ይውላሉ. እንደ ባለሙያዎች ገለጻ መሳሪያዎቹ በከፍተኛ ድምጽ ተለይተዋል. በተመሳሳይ ጊዜ ውጥረቶቹ ከባድ ሸክሞችን መቋቋም ይችላሉ. ሞተሩን በዝርዝር ለመረዳት አፈፃፀሙን ግምት ውስጥ ማስገባት ይመከራል።

አጠቃላይ የመሣሪያ ቅንብሮች

ሞዴል 421 (ሞተር) የሚከተሉት ባህሪያት አሉት፡ አራት ሲሊንደሮች፣ የቀለበት ዲያሜትር 100 ሚሜ። የመጨመቂያው ጥምርታ በ 8.2 ነው. በ 4000 አብዮት ድግግሞሽ መሳሪያው 82.4 ኪ.ወ. ከፍተኛው ጉልበት በአንድ ሜትር 221 ኪ.ሰ. ከፍተኛው ፍጥነት በደቂቃ 2500 ይደርሳል። የተወሰነ የነዳጅ ፍጆታ እንደ ማሻሻያ አይነት ይወሰናል።

የሞተር መሳሪያ

ሞዴል 421 (ሞተር) የሲሊንደር ብሎክ፣ ካርቡረተር እና ፓምፕ ያካትታል። በተጨማሪም, እርጥበት ያለው መሳሪያ ጥቅም ላይ ይውላል. አንጻፊው ከደጋፊ ጋር ይዛመዳል። በማሻሻያው ግርጌ ላይ መገጣጠም አለ. በተጨማሪም, ሞዴሉ በቫልቭ በኩል ያለው ቫልቭ እንዳለው ልብ ሊባል ይገባል. የሞተር ዘንግ ከ 2.4 ሴ.ሜ ዲያሜትር ጋር ጥቅም ላይ ይውላል የግንኙነት ቻናል ተያይዟልከቧንቧ ጋር. የመጠገጃው እገዳ በመሳሪያው አናት ላይ ይገኛል. በካርበሬተር ስር ማጣሪያ አለ. የማሻሻያው ውጥረት ከታንክ ጋር ጥቅም ላይ ይውላል።

ዘይት መሙያ

ለሞዴል 421 (ሞተር) የዘይት መሙያው ከመሳሪያው ጎን ተጭኗል። የእንደገና መቆጣጠሪያው ለከፍተኛ ግፊት የተነደፈ ነው. የጭስ ማውጫ ጋዞች ከጉድጓዱ ውስጥ ይወጣሉ. መደራረብ እንዳይለብስ ለመከላከል ይጠቅማል። በመሳሪያው ውስጥ ያለው የታችኛው ፑልሊ ከጋዞች የተጠበቀ ነው. ጥቅም ላይ የዋለውን ዘይት ለማፍሰስ ቱቦ አለ. በዚህ ጉዳይ ላይ ምንም ማጣሪያ የለም።

የማስገቢያ ክፍል

በሞተሩ ላይ ያለው የቾክ ዲፓርትመንት በማእከላዊ ድራይቭ ስር ይገኛል። በዲስክ በኩል የተገናኙ ሁለት ዘንጎች አሉት. በመሳሪያው ውስጥ ያለው ቫልቭ ዝቅተኛ ግፊት ይሠራል. የማስወጫ ቱቦው በካርበሬተር ስር ይገኛል. ለክፍሉ አንድ መደርደሪያ ጥቅም ላይ ይውላል. የ UAZ-421 ሞተርን ከግምት ውስጥ የምናስገባ ከሆነ, የእሱ ክራንክ መያዣ ከቧንቧ ጋር ጥቅም ላይ ይውላል. በአጠቃላይ ሶስት ማጣሪያዎች አሉ።

ጋኑ በመያዣዎች ተስተካክሏል። የማሻሻያውን የታችኛውን ክፍል ግምት ውስጥ ካስገባን, ትናንሽ ቀዳዳዎች አሉ. በመሳሪያው ውስጥ ያለው የላይኛው መዘዋወሪያ በመያዣው ስር ተስተካክሏል. በሞተሩ ማቆሚያ ላይ ሽፋን አለ. የመሳሪያውን የላይኛው ክፍል ከተመለከቱ, የአየር ማጣሪያ አለ. በእሱ ስር ለማያያዣው እገዳ አለ. Pulley ለ 421 ሞተር ("ጋዛል") በማጠራቀሚያው ስር ተጭኗል. በተጨማሪም ሞዴሉ ለሲስተም ማቀዝቀዣ አስፈላጊ የሆኑ የአቅርቦት ቱቦዎች እንዳሉት ልብ ሊባል ይገባል.

የሞተር ጀማሪ

የUMZ-421 ሞተር ማስጀመሪያው በመቆለፊያ ዘዴ ተጭኗል። በአጠቃላይ ሶስት ብሎኮች አሉት. ሞዴሉ በዝቅተኛ ፍጥነት መስራት እንደሚችል ባለሙያዎች ይናገራሉ. ወረዳውን ለመዝጋት ኮንትራክተር ጥቅም ላይ ይውላል. ሶስት መቆጣጠሪያዎች ከመሳሪያው አስጀማሪ ጋር ተገናኝተዋል።

የመሣሪያ ሙቀት መጠን

የአምሳያው ራዲያተር ከጀማሪው ጋር ተገናኝቷል። ለሞዴል 421 (ሞተር) ማገናኛ በእገዳው ስር ተቀምጧል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ፑሊ በ 3 ሚሜ ይተገበራል. አንድ ቱቦ ከአስፋፊው ውስጥ ይወጣል. የላይኛውን ክፍል ከግምት ውስጥ የምናስገባ ከሆነ ጋዞችን ለማውጣት የሽቦ ቻናሎች መኖራቸውን መጥቀስ አለብን. በተጨማሪም በለውዝ ላይ የተጣበቁ ልዩ መቆንጠጫዎች አሉ. እነሱን ለማቋረጥ, ቁልፎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በዚህ ሁኔታ, ዘንጎው በደንብ የተስተካከለ መሆን አለበት. ፓምፑን ካቋረጡ በኋላ ማስጀመሪያውን መመርመር ይችላሉ።

ማሻሻያ 421.10

የተገለፀው ማሻሻያ 421 (ሞተር) የሚከተሉት ባህሪያት አሉት፡ ከፍተኛው የማሽከርከር መጠን 221 ኪ.ሰ በሜትር፣ አማካይ ፍጥነት በደቂቃ 2500 ይደርሳል። የተራዘመ ፒን ያለው ሞዴል ተዘጋጅቷል. መንዳት ያለው ካርቡረተር አላት። ቫልቭው በቀጥታ ከመወጠር ጋር ጥቅም ላይ ይውላል።

እንዲሁም መሳሪያው በሰፊ ውጤቱ ጎልቶ እንደሚታይ ልብ ሊባል ይገባል። የ UAZ-421 ኤንጂን ግምት ውስጥ በማስገባት የእሱ ውጥረት ከቧንቧ ጋር ጥቅም ላይ እንደዋለ ማየት ይችላሉ. ቻናሎች በተደራቢዎች የተሠሩ ናቸው። የተሻሻለው ጀማሪ በማሻሻያው ውስጥ ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. ማጣሪያው በእርጥበት ፊት ለፊት ይገኛል. ስለ ድክመቶቹ ከተነጋገርን, ከካርቦረተር ውስጥ ያሉት ቱቦዎች መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባልበተደጋጋሚ ይብረሩ. በተጨማሪም, በማገናኛ ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ, በአሽከርካሪው ስር ተስተካክሏል. የአምሳያው ደጋፊ በከፍተኛ ፍጥነት ለረጅም ጊዜ መስራት ይችላል።

ሞተር 4215.10

የቀረበው ማሻሻያ 421 (ሞተር) በአየር ማናፈሻ ክራንክ መያዣ የተሰራ ነው። አንጻፊው በሁለት ውጤቶች ላይ ይተገበራል. ስለ ማሻሻያ ጥቅሞች ከተነጋገርን, ትላልቅ ጭነቶችን መቋቋም እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል. የነዳጅ ፓምፑ ከፍተኛ ጥራት ያለው ነው, እና የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ ብዙም ቆሻሻ አይደለም. እንዲሁም ባለሙያዎች የቻናሎቹን መልካም ምግባር ያመለክታሉ። በእነሱ ላይ ናጋር በጣም አልፎ አልፎ አይታይም. ካርቡረተር ከመደርደሪያ ጋር ጥቅም ላይ የዋለ መደበኛ ነው. ማገናኛው ከኤንጂኑ ግርጌ ላይ መጫኑንም መጥቀስ ተገቢ ነው።

የሞተር ማሻሻያ 4218.10

የቀረበው 421 ሞተር (ኢንጀክተር) በጥንካሬ ማህተሞች የተሰራ ነው። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያሉት ሲሊንደሮች በጎን በኩል ናቸው. የአምሳያው ጥቅሞችን ከግምት ውስጥ ካስገባን, ረጅም ሰርጦች ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል. በመሳሪያው ውስጥ ያለው የነዳጅ ማገጃ በደንብ የተጠበቀ ነው. ባለሙያዎች የማሻሻያውን ሰፊ አንገት ያመለክታሉ. ራዲያተሩ ከተጨማሪ መደርደሪያዎች ጋር ጥቅም ላይ ይውላል. የአየር ማጣሪያው በመደርደሪያው አጠገብ ተስተካክሏል. ሞዴሉ በአጠቃላይ ሶስት ፑሊዎች አሉት።

ደጋፊው ከፍተኛ ፍጥነትን የመጠበቅ ችሎታ እንዳለውም ልብ ሊባል ይገባል። ፓምፑ ከማገናኛ ጋር ጥቅም ላይ ይውላል. የጭንቀት መቆጣጠሪያው ከኤንጂኑ ግርጌ ላይ ከጠቋሚው ቀጥሎ ይጫናል. ድራይቭ በለውዝ ላይ ተስተካክሏል. መሳሪያውን ለመጠገን በመጀመሪያ ራዲያተሩን ማስወገድ ይኖርብዎታል. በኋላየሚቀረው የላይኛውን ፑልይ ማስተካከል እና መቀርቀሪያውን በሰዓት አቅጣጫ ማዞር ብቻ ነው። አስፋፊው ከኤንጅኑ ቁልፍ ጋር ይወገዳል. በክዳኑ ላይ ያለው ሽፋን በትንሽ ውፍረት ተመርጧል።

የጀማሪ ጥገና

የዚህ ማሻሻያ ጀማሪ እንደ ደንቡ፣ በእውቂያዎቹ መቋረጥ ምክንያት አልተሳካም። እነሱን ለመፈተሽ የማገናኛ ማገጃው በቁልፍ ይወገዳል. ቀጣዩ ደረጃ የታንከሩን ገጽታ መፈተሽ ነው. በላዩ ላይ የዘይት መፍሰስ ከታየ የተወጋ ቱቦ መገኘት አለበት። እንዲሁም, ችግሩ በማጠራቀሚያው ፈረቃ ላይ ሊወድቅ ይችላል. በዚህ አጋጣሚ የቅርንጫፉ ቧንቧ ይዘጋል::

አቅርቦቱ የተፈተሸው በመጨረሻ ነው። ማስጀመሪያውን ለማላቀቅ የፊሊፕስ ስክሪፕት ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል። በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ተስማሚ መንካት አያስፈልግም. ቧንቧዎቹን ለመንቀል ጠመዝማዛ መጠቀም ይቻላል. የመጀመሪያው ማስጀመሪያ ማያያዣ በአሰፋፊው አቅራቢያ ይገኛል። በዚህ ሁኔታ ቧንቧዎቹ መንካት የለባቸውም. መቀርቀሪያዎቹን ካስወገዱ በኋላ ማስነሻውን ለማስወገድ ብቻ ይቀራል። ያለሌሎች እገዛ ይህንን በራስዎ ማድረግ ይችላሉ። የመገናኛውን አሠራር ለመፈተሽ, የመከላከያ ሽፋኑ ያልተለቀቀ ነው. የማጣቀሚያው ሰሌዳዎች ከሽቦዎቹ ጋር በትክክል የማይጣጣሙ ከሆነ, ጥብቅ መሆን አለባቸው. እራስዎ ማድረግ ይችላሉ።

ንጣፉን በማገናኛው ላይ በመተካት

በማገናኛው ላይ ያለውን ተደራቢ መተካት በጣም ቀላል ነው። ፍሳሽ ከተፈጠረ, ሞተሩ መጀመሪያ መታጠብ አለበት. ከዚያ በኋላ ችግሩ በማገናኛ ውስጥ መኖሩን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. በተጨማሪ, የ 421 ሞተሩን ለመጠገን, አስፈላጊ ነውወደ ዝርዝሩ ፍተሻ በቀጥታ ይቀጥሉ. ይህንን ለማድረግ, የላይኛውን ፑልሊ ማዞር አለብዎት. ቀጣዩ ደረጃ የመሳሪያውን ማጠራቀሚያ መመርመር ነው. የአምሳያው ሽፋን በቁልፍ ተወግዷል።

በሞተሩ ላይ ያሉት ፕሮፐለሮች በጎን በኩል ናቸው። መከለያው በጣም በጥንቃቄ መነሳት እንዳለበት ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ሽፋኑ በማጣሪያው ውስጥ መውደቅ የለበትም. በተጨማሪም ታንኩን መያዝ እንዳለብዎ ልብ ሊባል ይገባል. ሽፋኑ ንጹህ እና የመለጠጥ መሆን አለበት. ጨለማ ከታየ ፣ ከዚያ መተካት አለበት። ከቀዶ ጥገናው በኋላ ሽፋኑ ወደ መጀመሪያው ቦታ ይቀመጣል. ማያያዣዎች ቀስ በቀስ ቁስለኛ ናቸው. በዚህ ሁኔታ የሽፋኑን አቀማመጥ በተከታታይ መከታተል አስፈላጊ ነው. በትክክል ካልተጣበቀ፣ ኮፍያው እንደገና መወገድ አለበት።