መከላከያ መከፋፈያ፡ አይነቶች፣ ዓላማ፣ መጫኛ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች መኪናቸውን ያሻሽላሉ። በጣም ተወዳጅ ከሆኑት ማሻሻያዎች መካከል የፊት መብራቶች, እና የመኪናው ቀለም, እንዲሁም በለላ ላይ ያለው መከፋፈያ. ትክክለኛውን መከፋፈያ ለመምረጥ፣ ዓይነቶቻቸውን፣ ጥቅሞቻቸውን እና ጉዳቶቻቸውን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት።

የመኪናዎች ክፍፍል

የአውቶሞቢል መከፋፈያ፣ ወይም፣ በሌላ አነጋገር፣ ከፋፋይ (በጣም ቀላል በሆነ መንገድ - “ከንፈር” ወይም “ቀሚር”) - ጥሩ መጠን ያለው የካርቦን ፋይበር (ወይም ከሌላ ተስማሚ ቁሳቁስ) ላይ ተጭኗል። የመኪናውን መከላከያ የታችኛው ክፍል፣ ይህም የተሽከርካሪውን አየር መጎተትን ይቀንሳል (ከዚህ በኋላ ተሽከርካሪው ይባላል)።

የተሽከርካሪ መከፋፈያ የአየር ጠባዩ መሻሻል ከስር ያለውን የአየር ፍሰት በመገደብ ይሳካል። ስለዚህ በዚህ አካባቢ ያለውን ተዛማጅ ብርቅዬሽን ማሳካት እና በነገሩ ላይ ከላይ ወደ ታች የሚሠራውን ዝቅተኛ ኃይል መፍጠር። የፊት መከላከያ መሰንጠቂያው አየሩን በጎን በኩል በላይኛው መንገድ ወይም በጠባቡ ውስጥ ባሉ ተጓዳኝ ቻናሎች በኩል ያስወጣል። ይህ አየር ሞተሩን፣ የፊት ብሬክስን ወይም የኋላ ማሰራጫውን ለመጠቀም መምራትም ይችላል።

Splitter - ምንድን ነው እና ለምንይፈልጋሉ?

ክፍሉ እንዲሁ በፋብሪካ ሊሰራ ይችላል ፣ ግን እንደ ደንቡ ፣ በአገልግሎት ጣቢያው ወይም በተናጥል በተሽከርካሪው ባለቤት ተጭኗል። በተለይም ከንፈር ከተሽከርካሪው ፊት ለፊት ውበት "ከተጣበቀ" እና ውጫዊውን ለማሻሻል (በኋላ መከላከያ እና የጎን መከለያዎች ላይ መጫን ይቻላል), እና አያያዝን ለማሻሻል አይደለም.

ሌላው ነገር የመኪና መከፋፈያ፣ ከተለያዩ የተበላሹ ቤተሰቦች አንዱ የሆነው፣ ኤሮዳይናሚክስን ለማሻሻል በመጠባበቂያዎች ላይ ሲሰቀል ነው። ይህ የሚደረገው በስፖርት አቅራቢያ በሚደረጉ ውድድሮች ቀለበት ትራኮች እና ሌሎች ተመሳሳይ ዝግጅቶች ላይ ለመሳተፍ ነው። ለተወሰኑ የተሽከርካሪዎች አይነት ስንጥቅ የሚያመርቱ ብዙ ኩባንያዎች አሉ፣ አብዛኛውን ጊዜ ደረጃ።

የከፋፋይ ጉዳቶች

የተሽከርካሪው እንቅስቃሴ ላይ እንቅፋት የሚሆነው የቅርጹ ኤሮዳይናሚክስ መቋቋም ብቻ ሳይሆን አሁን የተወውን ቦታ በአየር መሙላት ሂደት ሲሆን ይህም ከተሽከርካሪዎች ያነሰ የመጠን አዙሪት ፍሰቶችን ይፈጥራል። አጋጥሞታል።

Vortices ብሬኪንግ ኃይሎችን ያስከትላሉ እናም በዚህ መሠረት በሰውነት "ፊት" ላይ ያለው ጭነት ይጨምራል። የተጫነው ባምፐር ስፕሊት የሚረዳው እዚህ ነው። ተገቢውን የአየር ፍሰት ወደ ሌሎች ዱካዎች ያቀናል እና ችግሮችን ከኤሮዳይናሚክስ እና ከተሽከርካሪው ውጤታማ ብሬኪንግ ለመፍታት ይረዳል።

የሚመለከታቸው ባለሙያዎች ወይ መከፋፈያዎችን በጭራሽ እንዳይጭኑ፣ ወይም በቀጥታ የፊት እና የኋላ ቋት ላይ እንዲጭኑ አጥብቀው ይመክራሉ። እና ምክንያቱ ይሄ ነው፡

• የፊት መከላከያ መከፋፈያ ብቻ ከጫኑ ዝቅተኛ ግፊት ይሆናል።በተሽከርካሪው ፊት ላይ ብቻ እርምጃ ይውሰዱ ፣ የኋላ ተሽከርካሪዎቹ ግን ከፊት ይልቅ የባሰ ይያዛሉ። እና የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ ሃይልን በእጅጉ ይቀንሳል እና የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል።
• ማከፋፈያ በኋለኛው ቋት ላይ ብቻ መጫን ከተሽከርካሪው ጀርባ ተመሳሳይ ሁኔታ ይፈጥራል፣ይህም የፊት መሪውን ጭነት በእርግጠኝነት ይቀንሳል። ይህ የፊት ተሽከርካሪ አሽከርካሪዎች የአሽከርካሪዎች ጣዕም እንዳልሆነ ግልጽ ነው።

የከፋፋይ ዓይነቶች

ክንጣዎች የሚሠሩባቸው ቁሳቁሶች በጣም የተለያዩ ናቸው፡

• ፋይበርግላስ። ለተጨማሪ ጥንካሬ ከውስጥ የተቀመጠ የፋይበርግላስ ፍርግርግ ካለው ሰው ሰራሽ ሬንጅ የተሰራ በጣም ርካሽ ቁሳቁስ። ለአምራቾች የማይጠቅም በመሆኑ በጅምላ ምርት ውስጥ ጥቅም ላይ አይውልም።
• ABS ፕላስቲክ። በተጨማሪም በጣም ርካሽ የሆነ ቁሳቁስ ነው, እሱም (የተለያዩ ቆሻሻዎችን በመጨመር) በመኪና አምራቾች በብዛት ጥቅም ላይ ይውላል, ነገር ግን ከእሱ የተሰሩ ክፍሎች አገልግሎት ህይወት በአንጻራዊነት አጭር ነው, ተለዋዋጭ የ phenol ውህዶች ከእሱ በመውጣታቸው ምክንያት.
• ሲሊኮን። በቅርቡ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ መተግበሪያ ተገኝቷል። ይህ ፖሊመር በፕላስቲክነቱ፣ በሙቀት መቋቋም እና ረጅም የአገልግሎት ህይወቱ ዋጋ ተሰጥቶታል።
• ካርቦን ወይም CFRP። ይህ ቁሳቁስ ለሁሉም ሰው ጥሩ ነው ፣ ግን አንድ ችግር አለው - ዋጋው ከፍተኛ ነው ፣ ስለሆነም ብዙውን ጊዜ ውድ እና ታዋቂ ለሆኑ ተሸከርካሪዎች ይውላል።
• ብረት ወይም አሉሚኒየም። በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን ሙሉ በሙሉ የአረብ ብረት እና የአሉሚኒየም ክፍሎች በተግባር አልተመረቱም. ስንጣሪዎችን በተመለከተ፣ እነሱ በዋናነት እንደ አጥፊ ምላጭ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

እንዴት የራስዎን መከላከያ መሰንጠቅ ይቻላል?

የቀሚሱን (ስፕሊተር) በራሱ ስለመጫኑ አጭር መግለጫ እንስጥ። በማንኛውም አጋጣሚ መሰንጠቂያው ከታች ወደ መከላከያው ተያይዟል ከኋላ ጠርዝ አጠገብ።

• የተገዛውን ስንጥቅ ከተሽከርካሪው መከላከያ ጋር በጥንቃቄ እንዲገጣጠም እናደርጋለን። ከዚያ በኋላ, ከንፈር በትክክል እንዲገጣጠም, ምንም አይነት ማዛባት, አላስፈላጊ ውጥረት, ወዘተ እንዲፈጠር ማስተካከያ እናደርጋለን.
• ይግለጹ እና የማኅተም ማመልከቻ መስመር ይሳሉ። ከዘመናዊ primerless sealants ጋር ለመስራት ቀላል።
• የፋብሪካ ቫርኒሽን እና ሌሎች ቅንጣቶችን እና ንጥረ ነገሮችን ለማስወገድ ሁሉንም አስፈላጊ ቦታዎች በጥንቃቄ እናስኬዳለን። ንጣፎቹን በልዩ ወይም በተለመደው ሳሙና እንዲጣበቁ እናደርሳቸዋለን።
• ቀለም የምንቀባው በትክክለኛው ቦታ ላይ በመርጨት ነው። እርግጥ ነው, ጥላው ላይስማማ ይችላል, ነገር ግን በአገልግሎት ጣቢያው ላይ አይደለንም. ገንዘብ በማስቀመጥ ላይ።
• ፕሪመር እና ፕሪመር በሚለጠፍባቸው ቦታዎች ላይ እንተገብራለን እና በተከፋፈሉት ተጓዳኝ ቦታዎች ላይ እናሸገዋለን። ከመጠን በላይ ሙጫውን ለማስወገድ እና የተከሰቱትን ክፍተቶች ለመሙላት አለመሞከር።
• ከረዳት ጋር በመሆን ንጣፎቹን አንድ ላይ እንዲጣበቁ ተጫንን እና በትዕግስት ለሩብ ሰዓት አንድ ሰአት እንይዛቸዋለን። የራስ-ታፕ ዊንሽኖችን በመጠቀም የቀሚሱን የታችኛውን እና ጠርዞችን መያዙ የተሻለ ነው። በአንድ ቀን ውስጥ ሊወገድ በሚችለው በተጣበቀ ቴፕ የላይኛውን ከበምፐር ጋር ማገናኘት አይጎዳም።
• የተፈጠረው ስፌት ግልጽ በሆነ የሲሊኮን ማሸጊያ ተሸፍኗል።

ባምፐር ማከፋፈያ ተጭኗል፣ አሁን ለሌላ መከላከያ ጊዜው ነው።

አስፈላጊ! ከላይ ያለውን ሥራ ያከናውኑልዩ ክፍል ከሌለ በደረቅ ጸጥ ያለ የአየር ሙቀት በ 20 ዲግሪ አካባቢ የአየር ሙቀት ይሻላል።

ክንጣዎችን ሲጭኑ አሉታዊ ጎኖች

ክንጣዎችን በሚጭኑበት ጊዜ የመቀነሱ ቅደም ተከተል፣ ዝርዝራቸው እንደሚከተለው ነው፡

• የቁሳቁስ ወጪዎች። ዝቅተኛው - ርካሽ መከላከያዎችን ሲገዙ። በተሸከርካሪው ባለቤት በራሱ ሲጫኑ (በተለይ ይህ ለቆንጆ ከተሰራ, ከተጣራ እቃዎች ጭምር). በቂ - ቁሱ ውድ ከሆነ, ክፍፍሉ ሁለንተናዊ አይደለም, ነገር ግን ልዩ (በተለይ ውድ - ግለሰብ) እና ስራው በአገልግሎት ጣቢያው ይከናወናል.
• የተሽከርካሪ ፍቃድን በመቀነስ ላይ።