ማዝዳ 323፡ ግምገማዎች እና መግለጫዎች (ፎቶ)

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የመጀመሪያው የጃፓን ማዝዳ 323 ከአለም ጋር የተዋወቀው በ1963 ነው። በዚያን ጊዜ፣ ይልቁንም ገላጭ ያልሆነ የኋላ ተሽከርካሪ የጎልፍ መኪና ነበር። ቢሆንም፣ በዚህ ተከታታይ ውስጥ ለመላው የማሽን ቤተሰብ መሰረት የጣለው እሱ ነው። ቀጣዩ ትውልድ 323 ሞዴል በ1980 ብቻ ታየ።

የማዝዳ ሁለተኛ ትውልድ አሁን ልዩ ባህሪ ነበረው - የፊት-ጎማ ድራይቭ። ብዙም ሳይቆይ በ 1985 ኩባንያው ሦስተኛውን የማዝዳ 323 እትም አወጣ ። በግምት ተመሳሳይ እረፍት ፣ የ 323 ኛው ማዝዳ ሞዴል አዳዲስ ትውልዶች ለዓለም ገበያ ቀርበዋል ። በተመሳሳይ ጊዜ, በእያንዳንዱ የመጀመሪያ ጊዜ, አዲሶቹ እቃዎች በውጫዊ ብቻ ሳይሆን በቴክኒካዊ ባህሪያትም ጉልህ ማሻሻያዎችን አድርገዋል.

አራተኛው ትውልድ

ልዩ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው አራተኛው የማዝዳ ትውልድ፣ በሰማኒያዎቹ መገባደጃ ላይ አስተዋወቀ። ይህ መኪና የራሱ ባህሪ ነበረው. እውነታው ግን በማዝዳ 323 IV ሁኔታ ውስጥ, ጃፓኖች ጠንክረው ሠርተዋል, ውጫዊውን ገጽታ እና ውስጣዊ ሁኔታን ይለውጣሉ. እውነት ነው, በቴክኒካዊ ለውጦች ለውጦች አልተከሰቱም - መኪናው አሁንም አለባለ 1.8 ሊትር ሞተር በ185 ፈረስ ሃይል የታጠቁ።

ማዝዳ 323 አምስተኛ ትውልድ

የሚቀጥለው፣ አምስተኛው ትውልድ 323ኛው ማዝዳ ከ1994 እስከ 1998 በጅምላ ተመረተ። ምንም ያህል ድንቅ ቢመስልም በአጭር ጊዜ ውስጥ መኪናው ሶስት ማሻሻያዎችን ማድረግ ቻለ። የመጀመሪያው እትም የተመረተው ከ1994 የጸደይ ወቅት እስከ 1995 ክረምት መጨረሻ ድረስ ሲሆን በቀድሞዎቹ የመኪና ትውልዶች ላይ በነበረው ተመሳሳይ የመሳሪያ ፓኔል የታጠቁ ነበር።

ከዛ በኋላ ጃፓኖች መኪናውን ይበልጥ ምቹ እና ዘመናዊ ፓኔል በማዘጋጀት ትንንሽ ለውጦችን አድርገውታል። እንዲሁም Mazda 323 ba (ይህም የዚህ ማሻሻያ ስም ነበር) የተለየ አርማ ነበረው - በአሮጌው ሮምብስ ፋንታ እዚህ ሎተስ ነበረ። ይህ እትም ከ1995 እስከ 1996 በብዛት ተሰራ። በተጨማሪም ማዝዳ ቪኤ አዲስ ዳሽቦርድ አገኘ ፣ የተለየ የብሬክ መብራት እና ሌሎች የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በሰውነት ላይ ታዩ ፣ እና አርማው የሚበር ወፍ ይመስላል። በጎን በሮች ላይ የላይኛው ክፈፎች በሌሉበት ትንሽ ስፖርት (ወይም በቀላሉ ልዩ) ለአዳዲስነት ተሰጥቷል። እንደነዚህ ያሉት መኪኖች ከሌሎች መኪኖች ግራጫ ክብደት ዳራ አንፃር ጎልተው ታይተዋል።

የሰውነት አይነት

በዚሁ ጊዜ ውስጥ ኩባንያው የ323 ሞዴል ልዩነቶችን በከፍተኛ ሁኔታ አስፋፍቷል ።ስለዚህ ከ 1994 ጀምሮ ማዝዳ በመገጣጠሚያው መስመር ላይ በ hatchback አካል ለአምስት (ማዝዳ 323 ረ) እና ሶስት በሮች በብዛት ተመረተ ።, እንዲሁም ባለ አራት በር ሰዳን. መከላከያው አሁን ከሰውነቱ ጋር በደንብ ተሳልቷል፣ይህም መኪናውን ይበልጥ ማራኪ እና ገላጭ አድርጎታል።

የመኪናው ግንባታ ጥራት፣ እንደ ሁልጊዜው፣ ከላይ። ነገር ግን ይህ ትውልድ የሚለየው በሚያምር ውስጣዊ እና ውጫዊ ብቻ ሳይሆን በሚገርም የዝገት መቋቋምም ጭምር ነው።

ማዝዳ 323 - የሞተር መግለጫዎች

የሞተርን ክልል በተመለከተ ማዝዳ አራት ቤንዚን ተጭኗል። በተጨማሪም የናፍታ ጭነቶች ነበሩ, ነገር ግን ስለ እነርሱ ትንሽ ቆይተው. ስለዚህ, በነዳጅ ሞተሮች መካከል, ትንሹ 1.4-ሊትር 73-ፈረስ ኃይል ያለው ክፍል ነው. በሶስት በር hatchback እና sedan ላይ ብቻ ተጭኗል። የበለጠ ታዋቂው ባለ 1.5 ሊትር ሞተር በ 88 ፈረስ ኃይል ነበር. በተጨማሪም, ገዢው 114-ፈረስ ኃይል 1.8-ሊትር አሃድ ያለው ስሪት መምረጥ ይችላል. በነዳጅ ክልል ውስጥ በጣም ኃይለኛው ባለ 144-ፈረስ ኃይል ባለ ሁለት ሊትር ሞተር ነው ፣ ግን በጣም አልፎ አልፎ ብቻ ተጭኗል።

የናፍታ አሃዶችን በተመለከተ 2 የሃይል አሃዶች ነበሩ። ከነዚህም መካከል ባለ 1.7 ሊትር ባለ ቱቦ ቻርጅ ሞተር 82 ፈረስ ሃይል እንዲሁም ባለ 2 ሊትር በተፈጥሮ የተመረተ ሞተር 70 የፈረስ ጉልበት ያለው።

ማስተላለፊያ

ሁሉም ክፍሎች በከፍተኛ ደረጃ ባለ አምስት ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን የታጠቁ ነበሩ፣ ነገር ግን በአምስተኛው ትውልድ ማዝዳ 323 ላይ “አውቶማቲክ” ያላቸው ስሪቶችም ነበሩ። የባለቤት ግምገማዎች የሁለቱም የማርሽ ሳጥኖች ከፍተኛ አስተማማኝነት አሳይተዋል። በተጨማሪም አሽከርካሪዎቹ ሞተሮቹን በጣም አመስግነዋል፣ይህም በጣም ባልተጠበቀ ቅጽበት አልወደቀም።

የብሬክ ሲስተም - ዲስክ-ከበሮ፣ ባለ 2-ሊትር ሃይል ማመንጫዎች ከማሻሻያ በስተቀር። የቅርብ ጊዜው ብሬክስ የዲስክ አይነት ብቻ ነበር።

ዳግም ማስጌጥ

ይህ የመንገደኛ መኪና ማዝዳ 323 ፋሚሊያ እስከ 2001 ድረስ ተመርቷል - ከዚያ ትንሽ እንደገና ማስተካከል ተደረገ። የመኪናው ገጽታ በተሻለ ሁኔታ ተለውጧል - የሰውነት ንድፍ ይበልጥ አዳኝ, ገላጭ እና ጠበኛ ሆኗል. በውስጡም ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች አሉ. ወዲያውኑ የዝርዝሮቹ ከፍተኛ ዋጋ እና ክብር ይሰማዎታል. የካቢኔው የግንባታ ጥራት ጠንካራ "5" ይገባዋል - ሁሉም ትናንሽ አካላት በከፍተኛ ትክክለኛነት የተገጣጠሙ ናቸው. ክብር በማእከላዊ ኮንሶል እና በበሩ ጎኖች ላይ እንደ እንጨት መሰል ማስገቢያዎች ይሰጣል. መሪው እና የማርሽ ሹፍት በቆዳ ተሸፍኗል - በዚያን ጊዜ ለመኪናዎች ብርቅዬ ነው።

የቁሳቁሶች እና የጨርቃጨርቅ የቀለም መርሃ ግብር በብርሃን ቀለሞች የተያዘ ነው ፣ በዚህ ምክንያት ውስጡ በጣም ጠንካራ እና ማራኪ ይመስላል። Ergonomics, አንድ ሰው እንደሚጠብቀው, በጣም ጥሩው ነው - የአሽከርካሪው መቀመጫ ለኋለኛው አንግል, ርዝመቱ እና ለትራስ ቁመቱ እንኳን ብዙ ማስተካከያዎች አሉት. ይህ ሁሉ አንድ ሰው መቀመጫውን ከአናቶሚካዊ ባህሪያቸው ጋር እንዲያስተካክል ያስችለዋል. ለዓይን ደስ የሚያሰኙ ጥቃቅን ነገሮች - ሁለት ኩባያ መያዣዎች, የእጅ ጓንት እና የሳጥን-እጅ መያዣ. በግንዱ ውስጥ ብዙ ቦታ የለም - 415 ሊት ምንም እንኳን ዘመናዊ መኪኖች ትንሽ ቦታ ቢኖራቸውም ።

ነገሮች እንዴት ናቸው?

ጃፓኖችም ለቴክኒካል ክፍሉ ብዙ ትኩረት ሰጥተዋል። ስለዚህ, አሮጌው 1.5-ሊትር ክፍል በአዲስ, 1.6-ሊትር ሞተር ተተካ. ካለፈው 88 ይልቅ 98 የፈረስ ጉልበት ያዳብራል::

አሮጌው 1.8 ሊትር ባለ ሁለት ሊትር ባለ 131 የፈረስ ጉልበት ቤንዚን ተተክቷል። ቀደም ሲል ተጭኗልበ 626 ኛው Mazda ሞዴል ላይ ብቻ. የቀደመው ባለ ሁለት ሊትር “አስፒሬትድ” እንዲሁ ተሻሽሏል - አሁን በ11 ፈረስ ጉልበት እየጠነከረ መጥቷል።

እንዲሁም ተጨማሪ መጠነኛ ክፍሎች አሉ። እዚህ ላይ 72 "ፈረሶች" አቅም ያለው ባለ 1.3 ሊትር ሞተር መታወቅ አለበት. አዲሱን የማዝዳ እትም ሲያዘጋጁ የጃፓን አሳቢዎች ላለመንካት የወሰኑት እሱ ብቻ ሆነ።

ከቴክኖሎጂ እድገት ጋር ኤሌክትሮኒክስ በመኪናው ውስጥ ታየ። እዚህ የሚከተሉትን ስርዓቶች ልብ ማለት ያስፈልጋል: ማረጋጊያ, ብሬኪንግ እና እንዲሁም ፀረ-መቆለፊያ. ይህ ሁሉ አስቀድሞ በመኪናው መሰረታዊ ውቅር ውስጥ ይገኛል።

ከዳግም ስታይል በኋላ ጃፓኖች 323ኛው ማዝዳ አዲስ ትውልድ ላለማፍራት ወሰኑ - በአዲሱ ተከታታይ ማዝዳ 3 አጭር ስም ተተካ ይህም እስከ ዛሬ ድረስ በብዛት ይመረታል። ይህ ማሽን በተጨማሪም አስደናቂ እና የሚያምር ዲዛይን፣ ለስላሳ ግልቢያ፣ ሰፋ ያለ ሞተሮች እና ምርጥ የግንባታ ጥራት አለው።

ማጠቃለያ

የማዝዳ 323 ትውልዶችን ግምገማ ሲያጠናቅቅ ይህ ተከታታይ ለጃፓኖች በጣም ስኬታማ ከሆኑት ውስጥ አንዱ መሆኑን ማከል እፈልጋለሁ። ለመኪና ዲዛይን ዕውቀት እና ልምድ ምስጋና ይግባቸውና ፍፁም የሆነ መኪና መፍጠር ችለዋል ይህም አሁንም በሁለተኛ ገበያ በጣም ታዋቂ ነው።

ለራስዎ ይፍረዱ፡ ማራኪ ዲዛይን፣ ቆንጆ እና ergonomic የውስጥ ክፍል፣ ለአስርት አመታት የማይበሰብስ አካል፣ የማይበላሽ እገዳ፣ ኃይለኛ አስተማማኝ ሞተር እና እኩል አስተማማኝ ስርጭት - ለዘመናዊ መኪና ሌላ ምን ያስፈልጋል ? እንዲህ ዓይነቱን የምርት መመዘኛዎች ለራሱ ፈጠረ.የጃፓን ስጋቶች በአለም ገበያ ውስጥ ከሰላሳ አመታት በላይ ቦታቸውን አላጡም, የአሜሪካው ጄኔራል ሞተርስ ቀድሞውንም በርካታ ቀውሶችን ተቋቁሞ በኪሳራ አፋፍ ላይ ደርሷል. የጃፓን ማዝዳ አሰላለፉን በሚመለከት ትክክለኛውን ፖሊሲ መከተሉን ከቀጠለ፣ በየጊዜው ማሻሻያዎችን እና ማሻሻያዎችን እያስገዛለት ከሆነ፣ ለአውቶ ኩባንያዎች በጣም ወሳኝ በሆነ ጊዜ እንኳን ደንበኛውን በጭራሽ አያጣም።