MAN TGA፡ ፎቶ፣ መግለጫ፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ጀርመን በመላው አለም በመኪናዎቿ ታዋቂ ነች። ጀርመኖች ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ፈጣን እና ምቹ መኪኖችን እንደሚያመርቱ ሁሉም ሰው ያውቃል። ዛሬ ግን ስለ መርሴዲስ እና ቢኤምደብሊው እያወራን አይደለም። በጀርመን ከመንገደኞች መኪኖች በተጨማሪ የንግድ ተሽከርካሪዎችም ይመረታሉ። ከእንደዚህ አይነት የምርት ስም አንዱ MAN ነው። እነዚህ የጭነት መኪናዎች በአውሮፓ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በሩሲያ ውስጥም ተፈላጊ ናቸው. በጽሁፉ ውስጥ በጣም ከተለመዱት ሞዴሎች ውስጥ አንዱን ትኩረት እንሰጣለን - TGA.

መግለጫ

TGA በጀርመን MAN ኩባንያ ከ2000 ጀምሮ በገፍ ሲመረት የቆዩ ተከታታይ የጭነት መኪናዎች ናቸው። ሞዴሉ የ F2000 የጭነት መኪናዎች ተተኪ ሆነ። በመጀመሪያ የተፈለሰፈው ለተጨማሪ ረዳት ኃይል ነው, በኋላ ግን ለዚህ ሞዴል ተመጣጣኝ ምትክ ሆነ. እ.ኤ.አ. በ 2001 MAN TGA "የአመቱ ምርጥ የጭነት መኪና" ማዕረግ ተቀበለ ። ማሽኑ በተለያዩ ስሪቶች ውስጥ ይመረታል. እነዚህ በዋነኛነት የከባድ መኪና ትራክተሮች፣ የተዘበራረቀ መኪናዎች እና ማቀዝቀዣ ቫኖች ናቸው። አጠቃላይ ክብደት እንደ ሞዴል ከ18 እስከ 50 ቶን ሊደርስ ይችላል (ስለ መኪና ትራክተሮች ከተነጋገርን - እስከ 26 ቶን)።

ውጫዊእይታ

የጭነት መኪናው ዲዛይን በመሰረቱ ካለፉት ተከታታይ ክፍሎች የተለየ ነው። ይህ ፍጹም የተለየ ዘመናዊ መኪና ነው። የካቢኔ ቁመት ሊለያይ ይችላል።

በላይ ባሉት ማሻሻያዎች (ከጎን መስኮቶች በላይ) ተጨማሪ መስኮት አለ። በበረንዳው ውስጥ ብዙ የፕላስቲክ ክፍሎች መጠቀማቸው ትኩረት የሚስብ ነው. እነዚህ መከላከያው፣ ፍርግርግ፣ የጎን አጥፊ፣ የእግር ሰሌዳ እና እንዲሁም የበሮቹ የታችኛው ክፍል ናቸው። ተጠቃሚዎች በግምገማዎቹ ላይ እንዳስተዋሉ፣ MAN TGA ከዝገት በደንብ የተጠበቀ ነው፡ ብዙዎቹ የሽፋኑ ክፍሎች እዚህ ፕላስቲክ በመሆናቸው በቀላሉ የሚበሰብሰው ነገር የለም። ዝገት የሚፈጠርበት ብቸኛው ቦታ ወደ ታች የሚታጠፍ የቀኝ የጎን ዘራፊ ማጠፊያዎች ውስጥ ነው። በየጊዜው እነዚህ ማጠፊያዎች መቀባት ያስፈልጋቸዋል. የተቀረው ካቢኔ በጣም ጠንካራ እና አስተማማኝ ነው. ስለ ዲዛይኑ በአጠቃላይ ፣ ምንም እንኳን ወደ 20 ዓመት የሚጠጋ ቢሆንም ፣ ይህ መኪና በጣም ጥሩ ይመስላል። ዲዛይኑ በጣም የተሳካ ሆኖ ስለተገኘ አዲስ TGH ሞዴል ሲፈጥሩ ጀርመኖች ኦፕቲክስ እና የፕላስቲክ ክፍሎችን ብቻ በመቀየር ተመሳሳይ ካቢኔን እንደ መሰረት ወስደዋል.

ሳሎን

በMAN F2000 ተከታታይ ላይ የሰሩት አሽከርካሪዎች ጠፍጣፋ የፊት ፓነልን በግልፅ ያስታውሳሉ። ከ "ትልቅ የአውሮፓ ሰባት" ሁሉም ሌሎች አምራቾች አንድ የተጠጋጋ ፓነል ሲሰሩ, ማን ባህሉን ላለማቋረጥ ወሰነ. በMAN TGA ሳሎን ምን ይመስላል? ፎቶው የታክሲውን ውስጠኛ ክፍል ያሳያል።

አዎ፣ የፊት ፓኔሉ ዲዛይን ይበልጥ ዘመናዊ ሆኗል። በመሃል ላይ አንድ ትንሽ መደርደሪያ እንኳን ነበር. ግን የፓነሉ አርክቴክቸር ራሱ ጠፍጣፋ ሆኖ ቆይቷል። እና ይህ ምንም ጉዳት የለውም. እነሱ እንደሚሉትነጂዎች, ይህ ውቅር በጣም ምቹ ነው, ምክንያቱም በካቢኑ ዙሪያ ለመንቀሳቀስ በጣም አስቸጋሪ ስለሆነ, የተራዘመው የፓነሉ ክፍል መሃል ላይ ይገኛል. MAN በጣም ምቹ ከሆኑ ካቢኔቶች ውስጥ አንዱ አለው። በተመሳሳይ ጊዜ ጀርመኖች ergonomics ግምት ውስጥ ያስገባሉ. ሁሉም ቁልፎች እና መሳሪያዎች ለአሽከርካሪው በእጅ ናቸው። በነገራችን ላይ ይህ ካቢኔ የራሱ መደበቂያ ቦታም አለው። ይህ በበሩ እጀታ ውስጥ የሚደበቅ ቦታ ነው። በተግባር ግን አሽከርካሪዎች አይጠቀሙበትም።

በአጠቃላይ የMAN TGA ካቢኔ በጣም ምቹ ነው። በኤክስኤል ሞዴሎች ወደ ሙሉ ቁመትዎ መሄድ ይችላሉ። መቀመጫዎች በመጠኑ ጠንካራ, የአየር እገዳ. የታጠፈ የእጅ መቀመጫዎች የሚስተካከሉ ናቸው። ስቲሪንግ መንኮራኩሩ እንዲሁ ለትክክለኛ ሰፊ ክልል የሚስተካከለ ነው። ቦታውን ለማዘጋጀት ከ "ማንቂያ" በታች ያለውን ተጓዳኝ ቁልፍ ይጫኑ. በተጨማሪም በማቀዝቀዣው ውስጥ በሁለት ክፍሎች የተከፈለ ማቀዝቀዣ አለ. እንደ ሾፌሮቹ ገለጻ, በጣም ብዙ ነው. ራሱን የቻለ ምድጃም አለ. በተወሰነ ደረጃ ሊዘጋጅ ይችላል. በMAN TGA ውስጥ ያሉ ዳሳሾች የሙቀት መጠኑን ይቆጣጠራሉ እና ካቢኔው በጣም ሞቃት ከሆነ "ፀጉር ማድረቂያውን" (ራስ-ሰር ማሞቂያውን) በራስ-ሰር ያጥፉ። የሙቀት መጠኑ በትንሹ ሲደርስ ኤሌክትሮኒክስ በራስ-ሰር ረዳት ማሞቂያውን ያቀጣጥላል፣ እና ትኩስ አየር እንደገና ወደ ተሳፋሪው ክፍል ይገባል።

እንደ አወቃቀሩ በመመስረት ታክሲው ውስጥ አንድ ወይም ሁለት የመኝታ ክፍሎች ሊኖሩ ይችላሉ። በኋለኛው ሁኔታ, የላይኛው የጋዝ ማቆሚያዎች የተገጠመለት ሲሆን አስፈላጊ ከሆነም ወደ ኋላ መመለስ ይቻላል (መደርደሪያው በልዩ ቀበቶዎች ላይ ተስተካክሏል). ነገር ግን የታችኛው ክፍል በጋዝ ማቆሚያዎች የተገጠመ አይደለም. በእጅ መነሳት አለበት።

መግለጫዎች

Bበመሠረቱ የMAN TGA ሞተሮች ስድስት ሲሊንደር ነበሩ። ግን ልዩ ሁኔታዎች አሉ። ስለዚህ, 660 ፈረስ ኃይል ያለው የ V ቅርጽ ያለው "ስምንት" እዚህ ተጭኗል. አብዛኛዎቹን የጭነት መኪናዎች እና የጭነት ትራክተሮችን ከግምት ውስጥ ካስገባን, ከ 310 እስከ 530 የፈረስ ጉልበት ያላቸው በመስመር ላይ "ስድስት" የታጠቁ ነበሩ. እንደ ደንቡ, 10.5 ሊትር ማፈናቀል ያላቸው D2066 ሞተሮች ጥቅም ላይ ውለዋል. ለ480 እና 530 የፈረስ ጉልበት ማሻሻያ፣ 12.8 ሊትር የD2876 ተከታታይ ሞተሮች በታክሲው ስር ይገኛሉ።

ሁሉም የሃይል ማመንጫዎች ኮመን ሬይል ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ አላቸው፣ እና እንዲሁም ዘመናዊ የጊዜ ስርዓት የተገጠመላቸው፣ በሲሊንደር አራት ቫልቮች አሉ። በተጨማሪም፣ MAN የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማሰራጫ ዘዴ አለው። በተመረተበት አመት ላይ በመመስረት, TGA መኪና ከዩሮ-3 እስከ ዩሮ -5 ደረጃዎችን ያሟላል. የቅርብ ጊዜ ማሻሻያዎች ከAdBlue እና ካታሊቲክ መቀየሪያ ጋር የኤስአርአር ስርዓት የታጠቁ ናቸው።

ሞተሮቹ በተለያዩ ረዳት ብሬኪንግ ሲስተም የተገጠሙ ናቸው። ይህ ወደኋላ የሚመለስ እና እንዲሁም ወደ ውስጥ አስገባ (የጭስ ማውጫ ስርዓቱን እርጥበት ይዘጋዋል)።

የነዳጅ ፍጆታ

እንደ ነዳጅ ፍጆታ፣ ይህ መኪና በአማካይ በ100 ኪሎ ሜትር ከ27 እስከ 32 ሊትር ያወጣል። ነገር ግን በነዳጁ MAN ላይ ብልሽት ሲያጋጥም 40 ሊትርም ሊፈጅ ይችላል።

ማስተላለፊያ

MAN TGA መኪናዎች ባለ 12-ፍጥነት TipMatic አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ወይም ባለ 16-ፍጥነት Comfort Shift በእጅ ማስተላለፊያ የታጠቁ ናቸው። የኋለኛው በጣም የተለመደ ነው (እና አሽከርካሪዎች እንደሚሉት, የበለጠ ተግባራዊ እና አስተማማኝ). ባህሪያት መካከልሳጥኖች "Comfort Shift" ክላቹን ሳይጭኑ ጊርስን ለመቀየር የሚያስችል ስርዓት መኖሩን ልብ ሊባል ይገባል. ስለዚህ፣ ፔዳሉ አንድ ጊዜ ብቻ ነው፣ ሲጎተት (ብዙውን ጊዜ በሶስተኛ ማርሽ)።

ከዚያ በኋላ በጎን በኩል ያለውን ክብ ቁልፍ በመጠቀም ወደ ከፍተኛ ፍጥነት መቀየር ይችላሉ። በተጨማሪም, በሊቨር ላይ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ጊርስ የሚለያቸው "ባንዲራ" እንዲሁም "ግማሾችን" ለማብራት የሚያስችል መቆጣጠሪያ አለ. እንደ ሾፌሮች ገለጻ, ሳጥኑ ለመጠቀም በጣም ምቹ ነው. ይሁን እንጂ ከፍተኛ ርቀት ባላቸው ማሽኖች ላይ በኬብል ድራይቭ ላይ ችግሮች አሉ. በሳጥኑ ላይ ሁለት ኬብሎች ተያይዘዋል፣ እሱም በጊዜ ሂደት ኮምጣጣ ወይም ተዘርግቷል።

ወጪ

እንደተመረተበት አመት እና የጭነት መኪናው አይነት በመወሰን በMAN ዋጋ ከ800ሺህ እስከ 1.7ሚሊየን ሩብል ይደርሳል። በሚገዙበት ጊዜ ለነዳጁ ትኩረት ይስጡ. MAN TGA (በተለይ ዩሮ-5) ስለ ነዳጅ ጥራት የሚመርጥ ነው፣ እና በሚሠራበት ጊዜ በመርፌ ሰጪዎች ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ።

ካለበለዚያ በእነዚህ ማሽኖች ላይ ምንም ችግሮች የሉም። ከፊት በኩል ቀላል የምሰሶ ምሰሶ አለ ፣ እና የአየር ምንጮች ከኋላ። የሞተር ሃብት እስከ 2 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ይደርሳል።

ማጠቃለያ

MAN TGA ትክክለኛ አስተማማኝ የጭነት መኪና ነው እና ምቹ ሞተር እና ምቹ ታክሲ ያለው። ማሽኑ ሁለገብ ነው እና ለአጭር እና ረጅም ርቀቶች ሊያገለግል ይችላል።