KrAZ-260፡ ፎቶ፣ መሳሪያ፣ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የሶቭየት ህብረት ብዙ ጥሩ መሳሪያዎችን አምርቷል። ይህ በተለይ ለወታደራዊ መኪናዎች እውነት ነው. አብዛኛውን ጊዜ KamAZ እና Ural ከነሱ ጋር የተያያዙ ናቸው. ነገር ግን ሌላ, ያነሰ ትልቅ ተክል አለ, ይህም በአንድ ጊዜ ለጠቅላላው ዩኤስኤስአር የጭነት መኪናዎችን ያመርታል. ይህ Kremenchug KrAZ ነው። ይህ ተክል ለተለያዩ ዓላማዎች ማሽኖችን አምርቷል። እና ዛሬ ስለ አንድ አፈ ታሪክ ሞዴሎች እንነጋገራለን. ይህ KrAZ-260 ነው. ፎቶዎች፣ የመኪናው ቴክኒካል ባህሪያት - በኋላ በእኛ ጽሑፉ።

መግለጫ

KrAZ ሞዴል 260 በፋብሪካው በ1981 ተመረተ። ይህ መኪና ጊዜው ያለፈበትን ሞዴል 255. ባለ ሶስት አክሰል ባለ ሙሉ ጎማ ተሽከርካሪ ነው። ይህ መኪና የተመረተው የሶቪየት ኅብረት ውድቀት ድረስ ነው። መጀመሪያ ላይ KrAZ-260 ተሽከርካሪዎች ለሠራዊቱ እና ለሸቀጦች መጓጓዣ እንዲሁም ለሠራተኞች የታሰቡ ነበሩ. ነገር ግን በ 90 ዎቹ ውስጥ, እነዚህ ማሽኖች በጅምላ ተጽፈው ነበር, እና በግል እጆች ውስጥ ተጠናቀቀ. አዎ, አሁን ማየት ይችላሉበKrAZ-260 መሰረት ገልባጭ መኪናዎች፣ ክሬኖች እና የእንጨት መኪኖች።

260ዎቹ ከ255 ይልቅ ብዙ ጥቅሞች እንዳሏቸው ልብ ሊባል ይገባል። በመሆኑም የንጥሎቹ የስራ ህይወት በ60 በመቶ፣ የነዳጅ ፍጆታ በ6 ቀንሷል እና የመጫን አቅሙ በ20 በመቶ ጨምሯል።

መልክ

ምንም እንኳን ዲዛይኑ በመጀመሪያ ደረጃ ላይ ባይሆንም በውጫዊ መልኩ KrAZ-260 በጣም ጥብቅ እና ጨካኝ ይመስላል። ልክ እንደ ቀድሞው መሪ፣ 260ዎቹ ኃይለኛ ክንፎች ያሉት እና ትልቅ ጠባብ ኮፍያ ካለው አዞ ጋር ይመሳሰላሉ። የፊት መብራቶች በብረት መከላከያ ውስጥ ተደብቀዋል. እና በክንፎቹ ላይ የማዞሪያ ምልክቶች እና የፓርኪንግ መብራቶች አሉ (ይህም ትኩረት የሚስብ ነው፣ በአንድ መኖሪያ ቤት ውስጥ ተቀምጠዋል)።

የወታደራዊው KrAZ ልዩ ባህሪ ሰፊ ጎማዎች ነበሩ። መኪናው እጅግ በጣም ጥሩ አገር አቋራጭ ችሎታ ከሚሰጠው ከካምኤዝ የጭነት መኪናዎች የበለጠ ትልቅ ናቸው. በ 260 ኛው ሞዴል ላይ የተለያዩ የጭነት መድረኮች ተጭነዋል. መጀመሪያ ላይ የድንኳን ፍሬም ነበር. ነገር ግን ቀደም ብለን እንደተናገርነው፣ የግል ባለቤቶቸ ገላውን እንደገና በመስራት ማኒፑላተሮችን፣ ክሬኖችን፣ ጣራ የሌላቸውን ኮንቴይነሮች (እህል ለማጓጓዝ) እና የመሳሰሉትን እያስገቡ ነው።

በሶቪየት ትራክ መኪና KrAZ-260 ላይ ያለው ታክሲ ከዝገት በአስተማማኝ ሁኔታ የተጠበቀ ነው። በብረት ላይ በጣም ወፍራም የሆነ ቀለም አለ. ከ30 ዓመታት በኋላም የማይበሰብሱ ናሙናዎች ሊገኙ ይችላሉ።

ልኬቶች፣ ማጽደቂያ

መኪናው የሚከተሉት ልኬቶች አሉት። የጭነት መኪናው አጠቃላይ ርዝመት 9 ሜትር, ስፋት - 2.72, ቁመት - 3 ሜትር በካቢኔ ጣሪያ ላይ. የዐግንን ግምት ውስጥ በማስገባት ቁመቱ 3.12 ሜትር ነበር. የትራክ ስፋት 2160 ሚሊሜትር ነው. የመሬት ማጽጃ በቀላሉ ትልቅ ነው - 37ሴንቲሜትር. KrAZ-260 ምን አይነት አገር አቋራጭ ባህሪያት እንዳሉት መገመት ቀላል ነው።

በፓስፖርት መረጃ መሰረት የሶቪየት መኪና ሙሉ በሙሉ ሲጫን የ58 ዲግሪ ቁልቁለትን ማሸነፍ ይችላል። እንዲሁም KrAZ-260 እስከ አንድ ሜትር ተኩል ጥልቀት ባለው ፎርድ ማሽከርከር ይችላል።

ክብደት፣ የመጫን አቅም

የመኪናው ከርብ ክብደት 9.5 ቶን ነው። ጠቅላላ ክብደት - 21, 5. ስለዚህ ማሽኑ እስከ 11 ቶን ጭነት መጫን ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ፣ መጎተቻ መሳሪያ በKrAZ ውስጥ ቀርቧል።

በአስፓልት መንገዶች ላይ፣ መኪናው እስከ 30 ቶን የሚደርስ GVW ያለው ተጎታች መጎተት ይችላል። በሌሎች የመንገድ ዓይነቶች እና ረባዳማ መሬት ላይ - እስከ 10 ቶን።

ሳሎን

በሶቪየት የጭነት መኪና ላይ ያለው ታክሲ ከጠንካራ ብረት የተሰራ ነው (በነገራችን ላይ የእንጨት ታክሲዎች በአንድ ጊዜ በ KrAZ መኪናዎች ይገለገሉ ነበር)። ሳሎን የተነደፈው ለሦስት ሰዎች ነው - ሹፌሩ እና ሁለት ተሳፋሪዎች። ለኋለኛው, ድርብ መቀመጫ ተዘጋጅቷል. በKrAZ ውስጥ ያሉት የአርማ ወንበሮች ጨርቃ ጨርቅ፣ ከሌዘር ጋር ነበሩ። እዚህ ምንም የደህንነት ቀበቶዎች የሉም. የመንኮራኩሩ መንኮራኩር ሁለት-መናገር ነው, ያለ ማስተካከያ. ቦታው እጅግ በጣም ምቹ አይደለም. ዲዛይኑ ከ KAMAZ ጋር ይመሳሰላል። የፊት ፓነል ጠፍጣፋ ነው. የመሳሪያ ሚዛኖች ጠቋሚ ናቸው።

እንደ ሁሉም የሶቪየት የጭነት መኪናዎች ቴኮሜትር፣ በሲስተሙ ውስጥ የአየር ግፊት ዳሳሾች፣ በሞተሩ ውስጥ ያለው የውሀ ሙቀት እና የፍጥነት መለኪያ አለ። በነገራችን ላይ የአሽከርካሪው መቀመጫ የሾለ ንድፍ አለው. ሆኖም ግን, ይህንን ካቢኔ ምቹ መጥራት አስቸጋሪ ነው. በጣም ጫጫታ እና ትንሽ ውስጥነፃ ቦታ።

መግለጫዎች

KrAZ-260 ከያሮስቪል ሞተር ፋብሪካ ሞተር የተገጠመለት የመጀመሪያው መኪና አይደለም። ስለዚህ, የ YaMZ-238L ሞተር በዚህ መኪና ላይ ተጭኗል. ይህ ተርባይን ያለው ናፍታ ስምንት ሲሊንደር ሃይል አሃድ ነው (ለእነዚያ አመታት ብርቅ ነበር)። በ KrAZ-260 ላይ ያለው የሞተር መጨናነቅ ሬሾ 16.5 ነው የሥራው መጠን 14866 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ነው. ሞተሩ ቀላል መርፌ እና ሜካኒካል መርፌ ፓምፕ አለው. ነገር ግን ለተርባይኑ ምስጋና ይግባውና የሞተሩ ኃይል ከሌሎች የሶቪየት የጭነት መኪናዎች መካከል አንዱ - 300 የፈረስ ጉልበት ነበር። የያሮስላቪል ክፍል ኃይል በአንድ እና ተኩል ሺህ አብዮቶች 1080 Nm ነው። ሞተሩ በጣም ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. መኪናው በትክክል ከስራ ፈትነት "ያዳክማል።"

ሞተሩ ባለ ስምንት ክፍል ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ በመርፌ ቀዳዳ ክላች እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ ተጠቅሟል። Nozzles - የተዘጋ ዓይነት. KrAZ ዝቅተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ነበረው።

የYaMZ-238L ሞተር በልዩ ሁኔታ የተነደፈው በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ነው። ስለዚህ, ዲዛይኑ አውቶማቲክ አቧራ ማውጣት እና ባለ ሁለት ደረጃ የአየር ማጣሪያ ስርዓት በሁለት ማጣሪያዎች አሉት. እና በጣም ዝቅተኛ በሆነ የሙቀት መጠን በተሳካ ሁኔታ ለማስጀመር የቴርሞስታት ኤሌክትሪክ ችቦ አሃድ እና የ PZhD-44MBU ቅድመ-ሙቀት ቀርቧል። ግን ጉዳቶችም ነበሩ. ይህን ሞተር ከመኪናው ለማንሳት የጭነት መኪናውን ታክሲ መፍታት ነበረብኝ።

ማስተላለፊያ

ባለአራት-ፍጥነት ሳጥን YaMZ-238B ያለውአራሚ። በእውነቱ, የእርምጃዎች ቁጥር የበለጠ ነበር - ስምንት ወደፊት እና ሁለት ጀርባ. ከተገላቢጦሽ በስተቀር ማመሳሰያዎች በሁሉም ፍጥነቶች ነበሩ።

የ KrAZ-260 መሳሪያን ግምት ውስጥ በማስገባት የማስተላለፊያ መያዣ መኖሩን ልብ ሊባል ይገባል. የመቆለፊያ ማእከል ልዩነት ያለው ባለ ሁለት ደረጃ ነበር. በቦጌ እና በፊት በኩል ባለው ዘንግ መካከል ያለው ጉልበት በ 2: 1 ሬሾ ውስጥ ተሰራጭቷል. ከፍተኛው ማርሽ ቁጥር 1, 013, ዝቅተኛው - 1, 31. የዝውውር ጉዳይ ኤሌክትሮ-ኒሞቲክ ድራይቭ አግኝቷል. የኃይል መነሳት ከኤንጂኑ ተካሂዷል. በመኪና ማቆሚያ ቦታ, ሳጥኑ እስከ 40 በመቶ የሚሆነውን የማሽከርከር አቅም ሊወስድ ይችላል. በእንቅስቃሴ ላይ - ግማሽ ያህል።

በድራይቭ አክሰል ላይ ያለው ዋናው ማርሽ (ሶስቱ ነበሩ) በእጥፍ እና በቬል ማርሽ ነበር። በመካከለኛው እና በኋለኛው ዘንግ ላይ ልዩ ልዩ መቆለፊያዎች ነበሩ. እገዳዎችን የማካተት መንዳት - ኤሌክትሮፕኒማቲክ. የመሃከለኛው ዘንበል በአይነት ነበር፣ እና የፊት መጥረቢያው እኩል የማዕዘን ፍጥነቶች ያሉት የዲስክ መገጣጠሚያዎች። ከመንገድ ውጪ፣ ይህ መኪና እጅግ በጣም ጥሩ አገር አቋራጭ ችሎታ አሳይቷል። KrAZ-260 በአስቸጋሪ መሬት ላይ እንዴት እንደሚሰራ፣ አንባቢው ከታች ባለው ቪዲዮ ላይ ማየት ይችላል።

ዳይናሚክስ፣ፍጆታ

ባዶ መኪና በሰአት ወደ 60 ኪሎ ሜትር በ40 ሰከንድ ተፋጠነ። ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 80 ኪሎ ሜትር ነው. በሰዓት ከ40 ኪሎ ሜትር የፍሬን ርቀት 17.2 ሜትር ነው። ተመሳሳይ መንገድ, ግን በመንገድ ባቡር - 18.4 ሜትር. በፓስፖርት መረጃ መሰረት በሰዓት 60 ኪሎ ሜትር የነዳጅ ፍጆታ 39 ሊትር ነው. ነገር ግን ልምምድ እንደሚያሳየው፣ ይህ አሃዝ ከ45 በታች እምብዛም አይወርድም።

ጎማዎች እናጎማዎች

የሶቪየት ባለአራት ጎማ መኪና ዲስክ አልባ ጎማዎች በስድስት ብሎኖች ላይ ክላምፕስ ታጥቆ ነበር። ጎማዎቹ እራሳቸው ሰፊ መገለጫዎች ናቸው. የአየር ግፊት በአንድ ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ከአንድ እስከ አራት ኪሎ ግራም ሊደርስ ይችላል (እንደ የመንገድ ሁኔታ)።

Chassis

መኪናው የተገነባው በኃይለኛ የመሰላል አይነት ፍሬም ላይ ነው። መኪናው ቀላል የእግድ እቅድ አለው. ከፊት ለፊት, በሁለት ቁርጥራጮች መጠን በከፊል ሞላላ ምንጮች ላይ የተመሰረተ ነው. ጫፎቻቸው በድጋፍ ቅንፎች ውስጥ ባለው የጎማ ንጣፎች ውስጥ ተጭነዋል. ከኋላ በኩል, እገዳው ሚዛናዊ ነው, እንዲሁም በከፊል ሞላላ ምንጮች ላይ, በጄት ዘንጎች. የምንጭዎቹ ጫፎች ተንሸራተው ናቸው. የከባድ መኪና እገዳ ጠንካራ ነው። ሙሉ በሙሉ በተጫነ ጊዜም እንኳን፣ መኪናው እብጠቶች ላይ ይዘላል።

ብሬክስ

420 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው የከበሮ ብሬክስ በእያንዳንዱ ጎማ ላይ ተጭኗል። የተደራቢዎች መስፋፋት አይነት ካሜራ ነው. አንጻፊው pneumatic, ድርብ-የወረዳ ነው. አንደኛው ወደ መጀመሪያው እና መካከለኛው ድልድይ, ሁለተኛው - ወደ ኋላ. የብሬክ ክፍሎቹ በፀደይ የኃይል ማጠራቀሚያዎች የተገጠሙ ናቸው. የፓርኪንግ ብሬክ አየር ወለድ ነው። ለኃይል ማጠራቀሚያዎች ምስጋና ይግባውና የመሃል እና የኋላ ዘንጎች መከለያዎችን ይጠቀማል. ከፓርኪንግ ብሬክ ጋር፣ መለዋወጫ ብሬክም ይጣመራል። እንደ ረዳት, የሞተር ማራገፊያ ጥቅም ላይ ይውላል. በተጨማሪም የአየር ግፊት (pneumatic actuator) አለው. እንዲሁም በስርአቱ ውስጥ የእርጥበት መለያየት እና የአልኮሆል ውህድ (በውስጡ የሚከማች ኮንደንስ እንዳይቀዘቅዝ ይከላከላል)። የብሬኪንግ ሲስተም በጣም አስተማማኝ ነው እና በጭራሽ አይወድቅም።

መሪ

የመሪ ማርሽ - ስክሩ እና ኳስ ነት-ባቡር፣ከማርሽ ሴክተሩ ጋር የተጣመረ፣ ከአምፕሊፋየር አከፋፋይ ጋር፣ መሪው ማርሽ ሬሾ 23 ነው፣ 6. የኃይል መሪው ሲሊንደር በሁለት ክንድ ያለው መሪ አንጓ ማንሻ ጋር የተገናኘ ነው። በማበረታቻው ውስጥ ያለው የዘይት ግፊት 70 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ነው. ካሬ.

ዊንች

ብዙ የወታደራዊ KrAZ የጭነት መኪናዎች ሞዴሎች በዊንች የታጠቁ ናቸው። እና 260 ምንም የተለየ አይደለም. ስለዚህ, ትል ያለው ዊንች, ከበሮ ዓይነት, እዚህ ጥቅም ላይ ይውላል. የቀበቶ ብሬክ እና የሜካኒካል ጭነትን ለመከላከል መከላከያ መሳሪያ አለው. ዊንቹ ከኃይል መነሳት ዘንግ, በማስተላለፊያ መያዣ በኩል ይንቀሳቀሳሉ. የመሳብ ኃይል 12 TS ነው. ከፍተኛው የኬብል ርዝመት 60 ሜትር ነው. ዲያሜትር - 22 ሚሜ።

ወደ ኋላ በሚሰጥበት ጊዜ የኬብሉ ከፍተኛ ልዩነት ከቁመታዊ ዘንግ 30 ዲግሪ (ወደ ፊት - 15) ነው። ነገር ግን እንደ አንድ ደንብ, ዊንች እጅግ በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላል. እንዲህ ዓይነቱን መኪና ሆዱ ላይ ለመጫን ጠንክረህ መሞከር አለብህ ሲሉ ባለቤቶቹ ይናገራሉ።

ዋጋ

በአሁኑ ጊዜ፣ እንዲህ አይነት መኪና በሁለተኛ ገበያ መግዛት ይችላሉ። ሆኖም ግን, አብዛኛዎቹ ሞዴሎች እንደገና ይመለሳሉ. በተጫነው መሳሪያ እና የሰውነት አይነት የKrAZ-260 የጭነት መኪና ዋጋ ከ500 ሺህ ሩብል እስከ 1 ሚሊየን ይደርሳል።

ማጠቃለያ

ስለዚህ፣ KrAZ-260 ምን አይነት ቴክኒካዊ ባህሪያት እና ባህሪያት እንዳሉት አግኝተናል። ተከታታይ ማምረት ቢቆምም, ይህ ማሽን አሁንም ከፍተኛ ፍላጎት አለው. እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች በተለይ አስቸጋሪ የመንገድ ወለል በሌላቸው ክልሎች ውስጥ በጣም ይፈልጋሉ. ማሽኑ አስተማማኝ ሞተር እናቀላል መሣሪያ. እስካሁን ድረስ በጣም "ቀጥታ" እና የሚሰሩ ቅጂዎችን ማግኘት ትችላለህ።