መኪና ኦፔል ሜሪቫ፡ ፎቶዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የኦፔል ሜሪቫ ትንሽ፣ ለቤተሰብ ተስማሚ የሆነ ንዑስ ኮምፓክት ቫን ሲሆን ከኩባንያው የምንግዜም ታዋቂ ከሆኑ የኩባንያው ሞዴሎች መካከል አንዱ ነው። መኪናው ከ 2003 ጀምሮ እስከ ዛሬ ድረስ ተመርቷል. ብዙውን ጊዜ በመንገድ ላይ ሊገኝ ይችላል, ዋጋው ርካሽ ነው, በተለይም በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ, ነገር ግን ከሁሉም በላይ አስፈላጊ የሆነው - ሜሪቫ ለባለቤቱ ከፍተኛ ደህንነት, ምቾት እና በጊዜ የተረጋገጠ አስተማማኝነት ይሰጣል.

የመኪና ታሪክ

ለመጀመሪያ ጊዜ ኦፔል ሜሪቫ በፈረንሣይ በ2002 ከተደረጉት የመኪና ትርኢቶች በአንዱ ቀርቧል። ከአንድ አመት በኋላ የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች በስፔን ውስጥ በሚገኝ ፋብሪካ ውስጥ ማምረት ጀመሩ, እና ትንሽ ቆይቶ በአውሮፓ ከተሞች ውስጥ ሽያጭ ተጀመረ. መኪናው ወዲያውኑ ትኩረትን ስቧል, በዋነኝነት በተመጣጣኝ ዋጋ ምክንያት. ሜሪቫ በሚያስደንቅ ሁኔታ ሰፊ እና ምቹ የሆነ የውስጥ ክፍል፣ ጥሩ ስብሰባ እና ደህንነት እንዲሁም በቴክኒክ ደረጃ ከተወዳዳሪዎች መካከል ጎልታለች።

እ.ኤ.አ.ሜሪቫ መኪናው በትንሹ የተሻሻለ የውጪ ዲዛይን ተቀበለች እና የሞተር አሰላለፍ በበርካታ አዳዲስ ቅጂዎች ተሞልቷል።

ከዚህም በተጨማሪ የኃይለኛዎቹ አቀራረብ፣ስለዚህም ለመናገር፣የኦፔል ሜሪቫ ኦፒሲ “የተሞላ” እትም በትይዩ ተካሂዷል፣በዚህም 180 የፈረስ ጉልበት ያለው ተርቦ ቻርጅ ሞተር ተጭኗል። ይህም መኪናው በ8.2 ሰከንድ ብቻ ወደ መቶዎች እንዲፋጠን አስችሎታል፣ እና ከፍተኛው ፍጥነት 222 ኪ.ሜ በሰአት ደርሷል። እንዲሁም “የተሞላው” እትም ትንሽ ስፖርታዊ ገጽታ ነበረው፣ የቆዳ ውስጠኛ ክፍል ከሬካሮ፣ አዲስ በእጅ ማስተላለፊያ እና ሌሎችም።

በእውነቱ በ 2010 የመጀመሪያው ትውልድ ሞዴል ማምረት አብቅቷል, እና በጄኔቫ ሞተር ሾው ላይ የ "B" ኢንዴክስ የተቀበለ የሁለተኛው ትውልድ Meriva አቀራረብ ነበር. ከጥቂት ወራት በኋላ በስፔን ውስጥ ያሉት ሁሉም ተመሳሳይ ፋብሪካዎች የተሻሻለውን ስሪት መሰብሰብ ጀመሩ እና ከአንድ ወር በኋላ የመጀመሪያው ሽያጭ ተጀመረ።

አዲሱ ሜሪቫ በመልክ መልኩ ተቀይሯል - የበለጠ ስፖርታዊ እና ዘመናዊ ሆኗል። ከቀድሞው ትውልድ በጣም አስፈላጊው ልዩነት በሮች ነበር, አሁን ወደ ኋላ ተከፍቷል, ማለትም በእንቅስቃሴው ላይ. ይህ ቴክኖሎጂ FlexDoors ተብሎ ይጠራ ነበር, እና ዋናው ስራው በኋለኛ ረድፎች ውስጥ ላሉ ተሳፋሪዎች የበለጠ ምቹ ሁኔታን መስጠት ነበር. በግምገማዎቻቸው ውስጥ በተደጋጋሚ እንደዘገቡት ፈጠራው ወዲያውኑ በብዙ አሽከርካሪዎች ተወደደ። በጽሁፉ ውስጥ የሁለተኛው ትውልድ Opel Meriva ፎቶ ማየት ይችላሉ. መኪናው በእውነት የሚስብ እና ትኩረትን ይስባል።

በ2013 ነበር።ኦፔል ሜሪቫን እንደገና ማስተካከል. መልክው በትንሹ ተለውጧል, ሌላ አዲስ ሞተር ተጨምሯል, አለበለዚያ ሁሉም ነገር ሳይለወጥ ቆይቷል. መኪናው በአሁኑ ጊዜ በምርት ላይ ነው፣ ነገር ግን ስለመጪው የሶስተኛ ትውልድ ሞዴል ወሬዎች አሉ።

መልክ

ኦፔል ሜሪቫ በመጀመሪያ እይታ በጣም ብቁ ይመስላል። ይህ ተራ አሰልቺ የቤተሰብ ቫን አይደለም ከፔጁ ወይም ከሲትሮን ተፎካካሪዎች። ወዲያውኑ አስገራሚው የመኪናው ግዙፍ የፊት መብራቶች ናቸው, እሱም በተለምዶ ለኦፔል የተወሰነ "አዳኝ መልክ" አለው. የፊት መብራቶቹ በ chrome int እና የኩባንያ አርማ ባለው ትልቅ ፍርግርግ ይለያሉ፣ ይህም መኪናው ስፖርታዊ ገጽታን ይሰጣል። ትንሽ ዝቅ ማለት የአየር ቅበላ ያለው መከላከያ እና ለጭጋግ መብራቶች ትልቅ ቦታ ያለው ሲሆን ይህም የኦፕቲክስን አጠቃላይ ምስል የሚደግም ይመስላል።

ከመኪናው ጀርባ ምንም ያነሰ ስፖርት አይመስልም። መከላከያው አጽንዖት የሚሰጥ ቅርጽ አለው, በጥሩ ሁኔታ የተነደፉ ጠርዞች. የኋላ መብራቶቹ ከፊት መብራቶች ያነሰ አዳኝ እና ጠበኛ አይመስሉም። የጅራቱ በር ትልቅ ነው፣ በላዩ ላይ ትንሽ አጥፊ ያለው። አጥፊው ትንሽ የ LED ብሬክ መብራት አለው።

ሜሪቫ በጎን በኩልም ጥሩ ይመስላል። ለስላሳ መስመሮች የመኪናውን ቅርጽ አጽንዖት ከሚሰጡ ሹል እና ታዋቂ ጠርዞች ጋር በአንድነት ተጣምረው ነው. ጣሪያው በጣም ትንሽ ቢቭል አለው, ይህም የመጠን ስሜት ይሰጣል. ቅይጥ 17-ኢንች ጎማዎች አጠቃላይ እይታውን ያጠናቅቃሉ።

ሳሎን

በኦፔል ሜሪቫ ውስጥ ምንም እንኳን መጠኑ ቢኖረውም በጣም ሰፊ ነው። ያለምንም ችግር እና ጥረቶች በስተጀርባ 3 ሰዎች ተቀምጠዋል. እንዲሁምመሃከለኛውን መቀመጫ ወደ ታች በማጠፍ ሰፊ የእጅ መያዣ ማዘጋጀት ይቻላል. ሁሉም ነገር ከፊት ለፊት ደረጃውን የጠበቀ ነው - 2 ሰዎች፣ የእጅ መታጠፊያ፣ ምቹ መቀመጫዎች ከጎን ድጋፍ ጋር።

ወዲያው፣ ምናልባት፣ ግንዱን መጥቀስ ተገቢ ነው። መጠኑ 400 ሊትር ነው, ነገር ግን የኋለኛውን ረድፍ ካጠፉት, መጠኑ ወደ 1500 ሊትር ሊጨምር ይችላል. በነገራችን ላይ በአምሳያው የመጀመርያው ትውልድ ውስጥ የኋላ መቀመጫዎች ሙሉ በሙሉ አልተጣጠፉም, ለዚህም ነው ከፍተኛው ድምጽ በመጠኑ ያነሰ ነበር.

አሁን ወደ ሹፌሩ ጎን መመለስ ይችላሉ። እዚህ በአጠቃላይ ሁሉም ነገር ደረጃውን የጠበቀ ነው: የመልቲሚዲያ ስቲሪንግ, የተጣራ እና የታመቀ የፊት ፓነል, ዘመናዊ "ሥርዓት", የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ክፍል, የመልቲሚዲያ ስርዓት መቆጣጠሪያ ክፍል, የአየር ማቀዝቀዣ, ወዘተ. በተለመደው ቦታ ላይ ያልሆነውን የመልቲሚዲያ ስርዓት ስክሪን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. በምትኩ፣ በ"ቶርፔዶ" ውስጥ ተደብቆ በራስ-ሰር ከዚያ ይዘልቃል።

አሁን ለማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች። በባለቤቶቹ መሠረት ፕላስቲክ በጣም ጥሩ ነው - በመጠኑ ለስላሳ ፣ አይጮኽም ፣ እሱን መንካት ያስደስታል። እንዲሁም በካቢኑ ውስጥ ክልሉን የሚያሟሉ እና ትንሽ ዘይቤን የሚጨምሩ የ chrome ማስገቢያዎች አሉ። መሪውን እና የማርሽ መምረጫው, እንደ አወቃቀሩ, በቆዳ መሸፈን ይቻላል. የውስጥ ለውስጥ ደግሞ ከፍተኛ ጥራት ያለው ቶፕ ቴክ ቴክኖሎጂ ያለው እርጥበትን የሚመልስ እና በቀላሉ ለማጽዳት ቀላል የሆነ ጨርቅ ነው።

በመጨረሻ፣ ከሹፌሩ ጎን ጥሩ የመመልከቻ ማዕዘኖችን ማስተዋል እፈልጋለሁ። በተጨማሪም ልዩ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው የፓኖራሚክ ጣሪያ ነው, እሱም ብዙ ጊዜ የማይታይየዚህ ክፍል ተሽከርካሪዎች. ሌሎች አምራቾች ብዙውን ጊዜ በተለመደው የፀሐይ ጣሪያ ላይ ብቻ የተገደቡ ናቸው።

መግለጫዎች

ወደ ኦፔል ሜሪቫ ባህሪያት ለመቀጠል ጊዜው አሁን ነው። እዚህ ከፍተኛ ፍላጎት ያላቸው 3 ነጥቦች ብቻ ናቸው - የሞተር መስመር ፣ የማርሽ ሳጥኖች እና ቻሲስ። እያንዳንዱን ነጥብ ለየብቻ እንመልከታቸው።

ሞተሮች

በመኪናው ላይ ብዙ ሞተሮች ተጭነዋል ነገርግን ለሩሲያ 3 አማራጮች ብቻ ይገኛሉ እያንዳንዳቸው 1.4 ሊትር መጠን አላቸው። በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ አሁንም አንዳንድ ጊዜ የሁለተኛው ትውልድ ኦፔል ሜሪቫ በ 1.7 ሊትር የሲዲቲ ዲሴል ሞተር የቅድመ-ቅጥ ስሪት ማግኘት ይችላሉ. የእሱ ኃይል 100-110 hp ነው. ጋር.፣ እና ከፍተኛው ፍጥነት 180 ኪሜ በሰአት ነው።

አሁን ስለ ቤንዚን አሃዶች። ቀደም ሲል እንደተገለፀው ሶስት ተመሳሳይ መጠን - 1.4 ሊትር. በመስመሩ ውስጥ ያለው "ታናሹ" 101 ሊትር አቅም አለው. s., ይህም በ 14 ሰከንድ ውስጥ ወደ መቶዎች እንዲፋጠን ያስችለዋል. ከፍተኛ ፍጥነት 177 ኪሜ በሰአት ነው።

ሁለተኛው ሞተር ተርባይን የተገጠመለት ሲሆን 120 ሊትር የመያዝ አቅም አለው። ጋር። ወደ መቶዎች ማፋጠን 11.9 ሰከንድ ሲሆን ከፍተኛው ፍጥነት 185 ኪሜ በሰአት ነው።

ሦስተኛው ሞተር ከሦስቱ የበለጠ ኃይለኛ ነው። በተጨማሪም ተርባይን የተገጠመለት ሲሆን ኃይሉ 140 hp ነው. ጋር። የፍጥነት ጊዜ ወደ መቶዎች - ትንሽ ከ10 ሰከንድ በላይ፣ እና "ከፍተኛው ፍጥነት" በሰአት 196 ኪሜ ይደርሳል።

የኦፔል ሜሪቫ ባለቤቶች ግምገማዎች እንደሚያሳዩት በሞተሩ ላይ ምንም ችግሮች የሉም ፣ ከአንድ በስተቀር - የመለኪያ ሞጁል ማቃጠል። እስከ መጨረሻው ድረስ, እንዴት እንደሚሆን ማንም አያውቅም, ግን እውነታው እውነታው ነው.ይህንን ለመቋቋም ብቸኛው መንገድ በየ 5-7 ሺህ ኪ.ሜ መፈተሽ እና አረንጓዴ ፕላስተር ከተገኘ, ማጽዳት ነው. ያለበለዚያ ለተተኪው ክፍል ጥሩ መክፈል ይኖርብዎታል።

Gearboxes

በ Opel Meriva ላይ ያሉትን የማርሽ ሳጥኖች በተመለከተ፣ ሁሉም ነገር እዚህ ቀላል ነው - አውቶማቲክ እና መካኒኮች። በመስመሩ ላይ ባሉ ጁኒየር እና ሲኒየር ሞተሮች ላይ ጥብቅ ባለ 5-ፍጥነት እና ባለ 6-ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥኖች ተጭነዋል። ነገር ግን ለ 120 "ፈረሶች" ሞተሮች ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ አውቶማቲክ ብቻ ነበር የታጠቁት።

በፍተሻ ጣቢያው ስራ ላይ ምንም አይነት ልዩ ችግር አይፈጥሩም። ማስታወስ ያለብዎት ብቸኛው ነገር ዘይቱን በየ 45-50 ሺህ ኪ.ሜ ያህል መለወጥ ነው።

Chassis

ደህና፣ የኦፔል ሜሪቫን ቴክኒካዊ ባህሪያት ለመጨረስ የሩጫ ማርሹን መግለጫ ይከተላል። በእውነቱ፣ እዚህም የተለየ አዲስ ነገር የለም። ከኦፔል ዛፊራ እገዳው እንደ መሰረት ተወስዷል, ይህም በትንሹ እንደገና ተዘጋጅቷል. ፊት ለፊት ከ McPherson struts ጋር ገለልተኛ የፀደይ እገዳ ነው። ከኋላ - ከፊል-ገለልተኛ ባለብዙ-አገናኝ።

በመንገድ ላይ መኪናው እራሱን በደንብ ያሳያል። መረጋጋት እና ቁጥጥር በከፍተኛ ደረጃ ላይ ናቸው፣ እገዳው ሁሉንም አይነት ጉድጓዶች እና እብጠቶች "ያለሳልሳል"፣ ስለዚህ በተለይ አይሰማቸውም።

ግምገማዎች

ስለ Opel Meriva ግምገማዎች በአብዛኛው አዎንታዊ ናቸው። ባለቤቶች የመኪናውን የመገጣጠም, ጥራት እና አስተማማኝነት በጣም ከፍተኛ ደረጃ ያስተውላሉ. በሌላ በኩል, ሞዴሉ አሁንም ድክመቶች አሉት, ግን በጣም ወሳኝ አይደሉም. ምናልባት በጣም አስፈላጊው እክል በማብራት ሞጁል ላይ ብዙ ጊዜ ችግሮች ነው ፣ ኦህቀድሞ ከተባለው በላይ። እንዲሁም ጉዳቶቹ እንደ ባለቤቶቹ ገለጻ በጣም ጥሩ ያልሆነ የቀለም ስራ፣ ትንሽ መጠን ያለው በርሜል ከእቃ ማጠቢያ ፈሳሽ ጋር፣ ከ175 ሴ.ሜ በታች ለሆኑ አሽከርካሪዎች በጣም ምቹ ያልሆነ መሪ ማስተካከያ እና አንዳንድ ክፍሎች ላይ ትንሽ ውድ ጥገናን ያካትታሉ።

ወጪ

አሁን ለመኪናው ዋጋ። እውነታው ግን አዲሱ ኦፔል ሜሪቫ በሽያጭ ላይ ማግኘት ፈጽሞ የማይቻል ነው ፣ ምክንያቱም GM አምሳያውን ወደ ሩሲያ ማድረሱን አቁሟል። የሆነ ሆኖ በአንዳንድ የመኪና መሸጫ ቦታዎች መኪኖች አሁንም በ 650-680 ሺህ ሩብል ዋጋ በትንሹ ውቅር በ 100-ፈረስ ኃይል ይሸጣሉ. በከፍተኛው ውቅር መኪናው ከ900 ሺህ ሮቤል በላይ ያስከፍላል ይህም ትንሽ ውድ ነው።

በሁለተኛው ገበያ ላይ ለሽያጭ ብዙ ቅናሾች አሉ። በ 2013-2014 ለተመረተው መኪና አማካይ ዋጋ ከ 470 እስከ 600 ሺህ ሮቤል ይለያያል. አማራጮች በአብዛኛው ዝቅተኛ ወይም መካከለኛ ናቸው።