የፀረ-ፍሪዝ አይነቶች። ቅንብር, ባህሪያት, ዓላማ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

አንቱፍፍሪዝ (ከእንግሊዘኛው “ፍሪዝ”) ማለት በሚሠሩበት ጊዜ የሚሞቁ ክፍሎችን ለማቀዝቀዝ የተነደፉ ልዩ ፈሳሾች የጋራ ቃል ነው - የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ፣ የኢንዱስትሪ ፋብሪካዎች ፣ ፓምፖች ፣ ወዘተ. የተለያዩ አይነት ፀረ-ፍሪዝ ዓይነቶች አሉ, እና ባህሪያቸውም እንዲሁ የተለየ ነው. የእነዚህ ፈሳሾች ገጽታ ዝቅተኛ የመቀዝቀዣ ነጥብ እና ከፍተኛ የመፍላት ነጥብ ነው. በአውቶሞቢል ሞተሮች ውስጥ እንዲህ ያሉ ፈሳሾች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ፀረ-ፍሪዝ ዘላለማዊ እንዳልሆነ መታወስ አለበት. ከጊዜ ወደ ጊዜ በተለይም በወቅት ወቅት መለወጥ አለበት. እንደ አለመታደል ሆኖ ብዙ የመኪና ባለቤቶች እንዲህ ዓይነቱን አሰራር ቸል ይላሉ ወይም በእጃቸው የሚመጣውን ሁሉ ይሞላሉ. ይህ በእንዲህ እንዳለ, ይህ ቀዝቃዛን የመምረጥ ጽንሰ-ሃሳባዊ ገጽታዎችን ለመረዳት እና ማወቅ ያለበት በጣም ሰፊ ርዕስ ነው. የፀረ-ፍሪዝ ምደባ ምን እንደሆነ ከመረዳትዎ በፊት ምን እንደሆነ እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ምን እንደሆነ በበለጠ ዝርዝር ማጥናት አለብዎት።

የማቀዝቀዝ ስርዓትየውስጥ የሚቃጠል ሞተር

ስሙ እንደሚያመለክተው በሞተሩ ውስጥ በሚፈጠሩ ሂደቶች ምክንያት ይሞቃል። ስለዚህ, ማቀዝቀዝ ያስፈልገዋል. የሚከናወነው በማቀዝቀዣው ስርጭት አማካኝነት ነው. በልዩ ቻናሎች ይንቀሳቀሳል። ስለዚህ ፀረ-ፍሪዝ ምንድን ነው እና እንዴት ነው የሚሰራው?

ፈሳሹ በቻናሎቹ ውስጥ ያልፋል፣ ይሞቃል እና ወደ ራዲያተሩ ውስጥ ይገባል፣ እሱም ይቀዘቅዛል። ከዚያ በኋላ ዑደቱ ይደገማል. ፀረ-ፍሪዝ ያለማቋረጥ በግፊት ይሰራጫል፣ ይህም በልዩ ፓምፕ ይሰጣል።

የኩላንት አላማ

ልዩ ፈሳሽ በሞተሩ ላይ ያለውን ሙቀት ለማስወገድ ይጠቅማል። ከማቀዝቀዝ በተጨማሪ የተለያዩ የሞተር ክፍሎችን የሙቀት መጠን እኩል ያደርገዋል. ቀዝቃዛው የሚዘዋወርባቸው ቻናሎች በጊዜ ሂደት በተቀማጭ እና ዝገት ሊዘጉ ይችላሉ። በእንደዚህ ያሉ ቦታዎች ሞተሩ የበለጠ ይሞቃል. ስለዚህ የማቀዝቀዝ ስርዓቱ ሲበላሽ የሲሊንደር ጭንቅላትን ማወዛወዝ ብዙ ጊዜ ይከሰታል።

የ SOD ሁለተኛ ደረጃ ተግባር የተሳፋሪውን ክፍል እና የስሮትል ማገጣጠሚያውን ማሞቅ ነው. ስለዚህ, ምድጃው በማቀዝቀዣው ክፍል ውስጥ የተካተተ ሲሆን በውስጡም ዋናው ክፍል ነው. ታዋቂው ፀረ-ፍሪዝ ከመምጣቱ በፊት, የተለመደው ውሃ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ፈሰሰ. እሷ ግን በርካታ ድክመቶች ነበሯት። በመጀመሪያ ፈሳሹ በ 0 ዲግሪ ይቀዘቅዛል እና ይስፋፋል, የብረት-ብረት ሲሊንደር እገዳን ይሰብራል. ስለዚህ, በዩኤስኤስአር ውስጥ በቀዝቃዛው ወቅት በእያንዳንዱ ምሽት ውሃን ከስርዓቱ ውስጥ ማጠጣት እጅግ በጣም አስፈላጊ ነበር.ማቀዝቀዝ. በሁለተኛ ደረጃ, ፈሳሹ በ 100 ዲግሪ ይሞቃል. በዛን ጊዜ ሞተሮች በተለመደው ሁኔታ ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን የሙቀት መጠን አይሞቁም. ነገር ግን በደጋማ አካባቢዎች እንዲህ ዓይነቱ መፍላት የተለመደ አልነበረም. ሦስተኛው የውሃ ጉዳት ዝገትን ያበረታታል. በሞተሩ ውስጥ ያሉት የማቀዝቀዝ ቻናሎች እና ቱቦዎች በደንብ ዝገቱ፣ እና የሙቀት ብቃታቸው ተበላሽቷል።

የፀረ-ፍሪዝ ቅንብር

ታዲያ ፀረ-ፍሪዝ ምንድን ነው? ቀለል ባለ መልኩ፣ ሁለት አካላትን ያቀፈ ነው፡

• መሰረታዊ።
• ተጨማሪ ውስብስብ።

መሠረቱ የውሃ-ግሊኮል ቅንብር ነው (እና ምንም አይነት ፀረ-ፍሪዝ አይነት ምንም አይደለም)። በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, ፈሳሽነት እና የተወሰነ የሙቀት መጠን እንዳይቀዘቅዝ ችሎታው በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው. የማንኛውም ቀዝቃዛ አካል በጣም የተለመደው ኤቲሊን ግላይኮል ነው. ይሁን እንጂ ከውሃ ጋር ያለው ድብልቅ ለቅዝቃዜው ስርዓት ንጥረ ነገሮች ዝገት እድገት አስተዋጽኦ ያደርጋል. ግን በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታስ? ለዚህም, ተጨማሪዎች ወደ መሰረታዊው ስብጥር ይጨምራሉ. የፀረ-ፎሚንግ, የማረጋጋት እና የፀረ-ሙስና አካላት ውስብስብ ነው. በተጨማሪም፣ ጥሩ መዓዛ ያላቸው ቅመሞች እና ማቅለሚያዎች ብዙውን ጊዜ ወደ ፀረ-ፍሪዝ ይታከላሉ።

የምርት ዓይነቶች እና ባህሪያቸው

ዘመናዊ ማቀዝቀዣዎች በሁኔታዊ ሁኔታ በሁለት ይከፈላሉ - ሲሊኬት እና ካርቦቢሳይት። በጣም የታወቀው ፀረ-ፍሪዝ በጣም ርካሹ እና በጣም ሁለገብ የሆነው የመጀመሪያው ዓይነት ነው. ሲሊከቶች ኦርጋኒክ ባልሆኑ ማቀዝቀዣዎች ውስጥ ዋና ተጨማሪዎች ናቸው። የእነዚህ ንጥረ ነገሮች ጉዳቱ በሲሊንደሩ ውስጥ ባሉት ሰርጦች ግድግዳዎች ላይ እንዲሰፍሩ እና መደበኛውን የሙቀት ልውውጥን መከላከል ነው. በውጤቱም, በተደጋጋሚየሞተር ሙቀት መጨመር. ሌላ ከባድ ችግር አለ - ኦርጋኒክ ያልሆኑ ፀረ-ፍርስራሾች ቢያንስ 30 ሺህ ኪሎሜትር መቀየር አለባቸው. አለበለዚያ, የማቀዝቀዣ ቻናሎች የመበስበስ ግልጽ ምልክቶች ይታያሉ, ይህም ለመቋቋም አስቸጋሪ ይሆናል. ኦርጋኒክ ፀረ-ፍርሽቶች ኦርጋኒክ አሲዶችን ብቻ ይይዛሉ. የእነዚህ ተጨማሪዎች ልዩነት በሚታየው ዝገት ውስጥ ያሉትን ቦታዎች ብቻ መሸፈኑ ነው. በዚህ ምክንያት, የማቀዝቀዣ ቻናሎች የሙቀት ምጣኔ (thermal conductivity) በተግባር አይበላሽም. የኦርጋኒክ ፀረ-ፍሪዝ ሌላ ጥቅም ረጅም የአገልግሎት ዘመን ነው. ምርቱ እስከ 150 ሺህ ኪሎ ሜትር ወይም እስከ አምስት ዓመት ድረስ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

የፀረ-ፍሪዞች ምደባ

በአሁኑ ጊዜ ፀረ-ፍሪዝስ በሦስት ዓይነት ብቻ ነው የሚመጣው G11፣ G12 እና G13 (በጄኔራል ሞተርስ ዩኤስኤ ምደባ መሠረት) - በውስጣቸው ባለው ተጨማሪዎች ይዘት መሠረት። ክፍል G11 - የመጀመሪያ, ኦርጋኒክ ያልሆኑ ተጨማሪዎች እና ዝቅተኛ የአፈፃፀም ባህሪያት ስብስብ ጋር. እነዚህ ፈሳሾች ለመኪና እና ለጭነት መኪናዎች ተስማሚ ናቸው።

የዚህ ቡድን ፀረ-ፍሪዝ አብዛኛውን ጊዜ አረንጓዴ ወይም ሰማያዊ ቀለም አለው። በአገራችን የተለመደ ፀረ-ፍሪዝ ሊባል የሚችለው ለዚህ ክፍል ነው. ክፍል G12 ዋናው ፀረ-ፍሪዝ አይነት ነው. አጻጻፉ ኦርጋኒክ ተጨማሪዎችን (ካርቦክሲሌት እና ኤቲሊን ግላይኮልን) ያካትታል. እንዲህ ዓይነቱ ፀረ-ፍሪዝ በዋናነት ለከባድ መኪናዎች እና ለዘመናዊ ባለከፍተኛ ፍጥነት ሞተሮች የታሰበ ነው። ከፍተኛ ማቀዝቀዝ በሚያስፈልግበት ጊዜ ለከባድ አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ነው።

ቀይ ወይም ሮዝ ቀለም አለው። ክፍል G13ፕሮፔሊን ግላይኮል እንደ መሠረት ሆኖ የሚያገለግል ፀረ-ፍሪዝዝ ያዘጋጁ። እንዲህ ዓይነቱ ፀረ-ፍሪዝ በአምራቹ ቢጫ ወይም ብርቱካንማ ቀለም አለው. የእሱ የባህርይ መገለጫው ወደ ውጫዊው አካባቢ በሚለቀቅበት ጊዜ በፍጥነት ከኤቲሊን ግላይኮል በተለየ መልኩ ወደ አካላት መበስበስ ነው. ስለዚህ የ13ኛው ቡድን ምርት ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ ነው።

የጸረ-ፍሪዝ አይነት ይምረጡ

አንቱፍሪዝ፣ ቀደም ሲል እንደተገለፀው በክፍል መጨመር የተሻለ ይሆናል። ስለዚህ, በላዩ ላይ መቆጠብ ዋጋ የለውም: በጣም ውድ ማለት የተሻለ ነው. ከክፍል በተጨማሪ ሌላ የፀረ-ፍሪዝ ምደባ አለ. እነዚህ ለአገልግሎት ዝግጁ የሆኑ ፈሳሾች እና ማጎሪያዎች ናቸው. የቀድሞዎቹ ለጀማሪ አሽከርካሪዎች ሊመከሩ ይችላሉ, ልምድ ያላቸው መካኒኮች ግን በኮንሰንትሬትስ ሊሞክሩ ይችላሉ. በሚፈለገው መጠን በተጣራ ውሃ መበተን አለባቸው።

የፀረ-ፍሪዝ ብራንድ ይምረጡ

ማቀዝቀዣዎች ለማንኛውም የውስጥ ማቃጠያ ሞተር አስፈላጊ የፍጆታ አካል በመሆናቸው ብዙ የዚህ ምርት አምራቾች አሉ። በጣም ከተለመዱት መካከል በርካታ ኩባንያዎች አሉ. በአገራችን እነዚህ ናቸው-Felix, Alaska, Sintek. እነዚህ ምርቶች ከዋጋ-ጥራት ጥምርታ አንጻር በጣም ሚዛናዊ ናቸው. ፊሊክስ አንቱፍፍሪዝስ የ G12 ክፍል ነው፣ ይህም ተፈጻሚነታቸውን በእጅጉ ያሰፋዋል። የ"አላስካ" ምርት ከፀረ-ፍሪዝ ጋር ይዛመዳል (ክፍል G11፣ ከኦርጋኒክ ያልሆኑ ተጨማሪዎች)።

በአማራጮቹ ላይ በመመስረት "አላስካ" በሰፊ የሙቀት መጠን መስራት ይችላል፡ ከ -65 እስከ 50 ዲግሪ (የአርክቲክ እና ሞቃታማ ስብጥር)። እርግጥ ነው, ክፍል G11 ያስገድዳልበፈሳሽ እና በንብረቶቹ ላይ ዘላቂነት ላይ የተወሰኑ ገደቦች. ይሁን እንጂ የዲሞክራሲያዊ ዋጋ በጣም ወሳኝ ነገር ነው. የ Sintec ምርቶች በዋናነት በ G12 ክፍል ውስጥ ይመረታሉ. እንዲህ ዓይነቱ ፀረ-ፍሪዝዝ ለሁሉም ዘመናዊ ሞተሮች በጣም ጥሩ ነው. በዚህ ምርት ውስጥ ያሉት ተጨማሪዎች በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጣዊ ገጽታዎች ላይ ተቀማጭ እና ዝገትን የሚከላከሉ የባለቤትነት ፣ የባለቤትነት ቀመሮች ናቸው።

የተለያዩ የምርት ስሞችን አዋህድ

የተለያዩ የኩላንት ብራንዶችን ስለማቀላቀል ጥቂት ቃላት መባል አለባቸው። የተለያዩ አይነት ፀረ-ፍሪዝ ዓይነቶች አሉ እና የእነሱ ተኳሃኝነት, በሚያሳዝን ሁኔታ, ወደ ዜሮ ይቀየራል. በውጤቱም፣ በተለያዩ ተጨማሪዎች መካከል ግጭት ሊኖር ይችላል።

ውጤቱ በጣም የተለየ ሊሆን ይችላል ይህም በማቀዝቀዣው ስርዓት የጎማ ቱቦዎች ላይ ጉዳት እና በሞተር ብሎክ ውስጥ የሚገኙትን ቻናሎች መዘጋት ነው። ከፀረ-ፍሪዝ ጋር ለመስራት በተዘጋጁ ስርዓቶች ውስጥ ውሃን ማፍሰስ በጥብቅ የተከለከለ መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ትልቅ የሙቀት አቅም ስላለው የማቀዝቀዣው የሙቀት ባህሪያት ይለወጣሉ. በተጨማሪም የተለያዩ የፀረ-ፍሪዝ ዓይነቶች በአጻፃፋቸው እና ተጨማሪዎች በመኖራቸው ምክንያት የመቀባት ባህሪያት አላቸው, እና ውሃ በሚጠቀሙበት ጊዜ, የውሃ ፓምፑ በመጀመሪያ ደረጃ ይበላሻል. ይባስ, ከውሃ በኋላ, ፀረ-ፍሪዝ እንደገና ያፈስሱ. ከዚያም እሱ ከውኃው ውስጥ ከቆሙት ጨዎችን ጋር በመገናኘት አረፋ ይጀምራል. ከዚያም በትንሽ ክፍተቶች እና በመፍሰሻዎች ውስጥ ይጨመቃል. ይሄ በማንኛውም ማቀዝቀዣ (የፀረ-ፍሪዝ አይነት ቢደባለቅ ምንም ለውጥ አያመጣም) ይከሰታል።

አንቱፍሪዝ እንደ የቴክኒክ ሁኔታ አመላካችተሽከርካሪ

በሞተሩ ውስጥ ያለው የኩላንት ሁኔታ በተዘዋዋሪ በደንብ ለተሸለመው ማሽን አመላካች ሆኖ ሊያገለግል እና በከፊል ቴክኒካዊ ሁኔታውን ሊያመለክት ይችላል። ምርቱ ጠቆር ያለ እና ደመናማ ከሆነ፣ በማስፋፊያ ታንኳ ግርጌ የደለል ምልክቶች ካሉት፣ መኪናው በከፍተኛ ማይል ርቀት ላይ ብቻ ሳይሆን የጥገና ጉድለት ምልክቶችም አሉት።

አሳቢ እና በትኩረት የሚከታተል ባለቤት ማቀዝቀዣውን ወደ መጨረሻው ለመቀየር አይዘገይም።

በማቀዝቀዝ ስርዓቱ ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ ያላቸው መኪናዎች የሚሰሩባቸው ባህሪዎች

ብልሽቶችን ለመከላከል የማቀዝቀዣ ስርዓቱን መደበኛ ጥገና ማድረግ አስፈላጊ ነው። በሚሠራበት ጊዜ ፀረ-ፍሪዝ, ዋና ተግባሩን በማከናወን, ሙቀትን ከኤንጂኑ ወደ ራዲያተሩ በማስተላለፍ, በጊዜ ሂደት እየባሰ ይሄዳል. የትኛውም ዓይነት ዝርያዎች ጥቅም ላይ እንደዋሉ. እና ፀረ-ፍሪዝ ባህሪያት በጊዜ ሂደት ይለወጣሉ. የፈሳሹን ሁኔታ ከመከታተል በተጨማሪ አንድ ሰው የስርዓቱን እይታ ማጣት የለበትም. በፍፁም መታተም አለበት። የአየር ማስወጫ ጋዞች ወይም አየር ወደ ውስጥ መግባት የለበትም. በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የዚህ ዓይነቱ ገጽታ የሙቀት-አማካኝ ባህሪያት መቀነስን ያካትታል. በውጤቱም, ማሽኑ በፍጥነት ይሞቃል, የሲሊንደሩን ጭንቅላት ይመራል. ሞተሩ ከጥገና በላይ ነው።

ስለዚህ የፀረ-ፍሪዝ ዓይነቶችን እና እርስበርስ ያላቸውን ተኳኋኝነት አግኝተናል።