SUV "Toyota Surf" ይገምግሙ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

"ቶዮታ" በተለምዶ በመኪና ገበያችን ይገኛል። የዚህ የምርት ስም መኪናዎች አስተማማኝ እና በአንጻራዊነት ርካሽ እንደሆኑ ይቆጠራሉ ዛሬ ስለ Toyota Hilux Surf እንነጋገራለን. እንዲሁም አንዳንድ ጊዜ ሞዴሉ Toyota 4Runner (የሰሜን አሜሪካ ገበያ) የሚል ምልክት ይደረግበታል።

Toyota Hilux Surf እና "Toyota Master Ice Surf" አንድ አይነት መኪና ናቸው የሚል የተሳሳተ ግንዛቤ አለ። ይህ እውነት አይደለም. "ማስተር ሰርፍ" ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ የታመቀ ሚኒቫን መሆኑን መረዳት አለበት። ቶዮታ ማስተር ሰርፍ በጣም ጥሩ መኪና ነው ግን ዛሬ ስለ እሱ አንነጋገርበትም።

የመጀመሪያው ትውልድ (1984-1989)

የመጀመሪያው ትውልድ ቶዮታ ሰርፍ ሶስት በሮች እና ተነቃይ ከላይ (ደረቅ አናት) ነበራቸው። ሞዴሉ ሁለት ማሻሻያዎች ነበሩት-ሁለት መቀመጫዎች ከኋላ ለጭነት መድረክ እና ባለ አምስት መቀመጫ መኪና ፣ የተራዘመ መሠረት ያለው ፣ አጭር የጭነት መድረክ ያለው። ማሽኑ የተሰራው ለአሜሪካ ገበያ ነው።

ሞዴሉ ብርቅ ነው፣ በጭራሽ አይገኝም፣ ከባለቤቶቹ በቂ የሆነ ተጨባጭ አስተያየት ሳይኖር ስለሱ መደምደሚያ ላይ ለመድረስ አስቸጋሪ ነው።

ሁለተኛትውልድ (1989-1995)

በ1989 አዲሱ ቶዮታ ሂሉክስ ሰርፍ ተለቀቀ። ሁለተኛው ትውልድ ተንቀሳቃሽ የላይኛው ክፍል አልነበረውም, አካሉ ሁሉም-ብረት ነበር. ሞዴሉ ሁሉንም ዊል ድራይቭ በፍጥነት የማሰናከል ችሎታ ነበረው። አካሉ በሶስት በሮች እና ከአምስት ጋር ሊሆን ይችላል. አራት በሮች ያሉት ብርቅዬ የካርጎ ስሪት እንዲሁ ነበር።

የዚያን ጊዜ የነበረው የቶዮታ ሰርፍ ሌላ ስሪት ሰፊ አካል ያለው ታዋቂ ማሻሻያ ነበር፣ይህ ሞዴል ተጨማሪ ምልክት ነበረው - ሰፊ አካል። በአሜሪካ ገበያ ሞዴሉ Toyota 4Runner ተብሎ ይጠራ ነበር. አንዳንድ ጊዜ ለዚህ ሞዴል ሌላ ስም ማግኘት ይችላሉ - "ቶዮታ ሰርፍ 130"።

የዚህ መኪና ውስጠኛ ክፍል ዘመናዊ እና ሀብታም ነበር። ከውስጥ ቆዳ ወይም ቬሎር መምረጥ ይችላሉ. መኪናው ሙሉ የሃይል መለዋወጫዎች ነበሯት፣ የክሩዝ መቆጣጠሪያም ተዘጋጅቶ ነበር፣ እና የድምጽ ሲስተም ከሲዲ ማጫወቻ ጋር፣ ይህም ለዚያ ጊዜ ውድ ነበር።

የመኪናው የኋላ በር የ"ጠብታ" አይነት ነበር ማለትም እንደ ፒክአፕ መኪና ይከፈታል፣ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ አውቶማቲክ የመስኮት ማንሻ በኋለኛው በር ላይ ተጭኗል (እንዲህ አይነት አያገኙም) በዘመናዊ መኪኖች ላይ መፍትሄ)።

የመኪናው ግንድ በቀላሉ ግዙፍ ነበር፣ ምንም ችግር ሳይገጥመው እንደ መኝታ ቦታ ሊያገለግል ይችላል፣ ምቹ ነው፣ ምክንያቱም እንዲህ ያለው መተላለፊያ "ታንክ" ብዙ ጊዜ ለዓሣ ማጥመድ ወይም አደን ከከተማ ይወጣል።

የሁለተኛው ትውልድ ተስተካክሏል ሞዴል

በ1992፣ ቶዮታ ሰርፍ SUV እንደገና ተቀየረአካል, ለውጦች ኦፕቲክስ (የፊት እና የኋላ) እና ፍርግርግ ላይ ተጽዕኖ. የአጻጻፍ ስልት መልክን ለመለወጥ በትክክል ነበር፣ ምንም አይነት መዋቅራዊ ለውጦች ወይም ማሻሻያዎች አልተደረጉም።

ለቶዮታ ሰርፍ ብዙ ሞተሮች ነበሩ (ለቅድመ-ቅጥ አሰራር እና እንደገና ለተሰየሙ ሞዴሎች ተመሳሳይ የኃይል ማመንጫዎች)። በብዛት የተገዛው 145 hp አቅም ያለው ቤንዚን V6 ነው። ጋር., ሁለተኛው በጣም የተለመደው 97 ሊትር አቅም ያለው ሁለት-ሊትር ቤንዚን ነበር. s, ከናፍታ ሞተሮች, 95 ሊትር አቅም ያለው የኃይል ማመንጫ መለየት ይቻላል. ጋር። (2.4 ሊት). በኋለኞቹ የመኪናው ስሪቶች ላይ አዲስ የናፍጣ ሞተር ጨምሯል (130 hp ፣ 3.0 ሊት) ተጭኗል። ይህ ሞተር ከማሽን ሽጉጥ ጋር ከተጣመረ ኃይሉ በ20 hp ጨምሯል። s.፣ የዚህ ማሽን አውቶማቲክ ማሽን በ"ተንጠልጣይ ሃይል" እና "መደበኛ ሃይል" መካከል ለመቀያየር የተወሰነ ዘዴ ነበረው። ባለ አምስት ፍጥነት መመሪያ ቀርቧል።

ሁለተኛው ትውልድ "የቶዮታ ሰርፍ" የፊት ለፊት ገለልተኛ እገዳ ነበረው የኋላ እገዳ (ፀደይ)። የመኪናው እገዳ በጣም በሚያስደንቅ ሁኔታ ጠንካራ ነው፣ ትንሽ ከጠነከረ፣ ነገር ግን የልምድ ጉዳይ ነው።

ሦስተኛ ትውልድ (1995–2002)

ሂሉክስ ሰርፍ በሦስተኛው ትውልድ የከተማ ነዋሪ ሆኗል። ሞዴሉ በአዲስ መስመር ሞተሮች በተዘመነ መድረክ ላይ ወጣ። ሰውነቱ በተቀላጠፈ እና ለስላሳ መስመሮች ያጌጠ ሆኗል. እገዳው ለስላሳ ሆኗል. አውቶማቲክ ልዩነት ያለው ስርዓት ተተግብሯል ፣ እሱም ራሱን ችሎ ሁሉንም-ጎማ ድራይቭ እንደ የአየር ሁኔታ እና የመንገድ ወለል ላይ ለማብራት ወሰነ። ከ 2WD ጋር በተናጠል የተሰራ ሞዴል(የኋላ ዊል ድራይቭ)።

የመኪናው እቃዎች ጥሩ ነበሩ በተለይም በከፍተኛ ደረጃ ላይ ያሉት የእንጨት ማስጌጫዎች፣ በበር ካርዶች ላይ የቆዳ ማስገቢያዎች፣ የጎን ድጋፍ ያላቸው የቅንጦት መቀመጫዎች ይገኙበታል። በውስጠኛው የኋላ መመልከቻ መስታወት አካባቢ ክሊኖሜትር፣ አልቲሜትር እና ኮምፓስ ነበረው ከውስጥ ሆነው እርስዎ በመንገድ ላይ ብቻ ሳይሆን በሁሉም ቦታ በሚነዳ መኪና ውስጥ እንዳለዎት ያስታውሳሉ።

የሶስተኛ ትውልድ የፊት ማንሻዎች

ማሻሻያዎች በሁለት ደረጃዎች ተካሂደዋል (1998 እና 2000)። ሥራው አካልን በተለይም በመኪናው ፊት ለፊት እና በውስጠኛው ክፍል ውስጥ ይመለከት ነበር. በሻሲው፣ በማስተላለፊያው ወይም በሞተሩ ላይ ምንም አይነት መዋቅራዊ ማሻሻያ አልተደረገም።

የቶዮታ ሂሉክስ ሰርፍ 3 ሽያጭ ሲጀመር ሶስት ሞተሮች ነበሩት። ፔትሮል 3.4-ሊትር V6 ከ 185 ኪ.ግ. ጋር., በተጨማሪም ይበልጥ መጠነኛ የነዳጅ ሞተር ነበር - 2.7 ሊትር መጠን ያለው 150-ፈረስ ሞተር. ሦስተኛው ሞተር ናፍጣ ነበር ፣ መጠኑ 150 ሊትር ኃይል ያለው 3 ሊትር ነው። s.፣ በኋለኞቹ ሞዴሎች ላይ አንድ አይነት ሞተር ጫኑ፣ ነገር ግን ተሻሽሏል፣ ቀድሞውንም 170 "ማሬስ" ሰጥቷል።

አራተኛ ትውልድ (2002-2009)

የተሻሻለ የከተማ ነዋሪ ነበር። በኩሽና ውስጥ, ሁሉም ነገር የበለጠ ቆንጆ እና የበለጠ ምቹ ሆኗል. በቦርዱ ላይ ያለው የኮምፒዩተር መቆጣጠሪያ እና የአየር ንብረት ቁጥጥር ማሳያ (ሁለት-ዞን የተለየ የአየር ንብረት ቁጥጥር) በንጽህና ላይ ታየ። በከፍተኛዎቹ ስሪቶች ውስጥ፣ የቆዳ ውስጠኛ ክፍል፣ የሃይል መቀመጫዎች እና የብርሃን ጣራዎችን መውሰድ ተችሏል።

የዚህ ትውልድ "Hilux Surf" ሞተሮች በእነዚያ አመታት ላንድክሩዘር ላይ ተጭነዋል። ነዳጅ - 2.7 ሊት (150 ኪ.ሲ.)s., ከተጠናቀቀ በኋላ 163 ሊ. s.) እና 4.0 (185 hp)። ከናፍታ ሞተሮች ውስጥ በአጠቃላይ 3.0 ሊትር (170 "ፈረሶች") ተገኝቷል. በኋለኞቹ የዚህ ትውልድ መኪኖችም ከቶዮታ 249 hp አቅም ያለው ዘመናዊ 4.0 ሊትር ሃይል አሃድ መትከል ጀመሩ። s.

የኋለኛው እገዳ ውድ የሆኑ ስሪቶች የሳምባ ግትርነት ለውጥ ስርዓት ነበረው። ይህ ከፍተኛው የክፍል ምድብ መኪናዎች ውስጥ ተፈጥሮ ነው። የSUVን ውጫዊ እና ውስጣዊ ክፍል የነካ አንድ እንደገና መፃፍ ነበር።