"BMW X1"፡ የመሬት ማጽጃ፣ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

Compact SUV "BMW X1"፣ የአገር ውስጥ መንገዶችን የማይፈራው ማጽዳቱ በ2009 ወደ ሰፊ ምርት ገብቷል። ብዙም ሳይቆይ ሞዴሉ እንደገና ተቀይሯል። ለሩሲያ ገበያ, መኪናው በካሊኒንግራድ ውስጥ በሊይፕዚግ ውስጥ ከተሠሩት ክፍሎች ውስጥ ይሰበሰባል. መስቀለኛ መንገድ በህንድ፣ ቻይና እና ሜክሲኮ ውስጥ የተሰራ አፈ ታሪክ ማሻሻያ ሆኗል። የሶስተኛው ተከታታይ የጣቢያ ፉርጎ መኪና ለመፍጠር መነሻ መድረክ ሆነ።

መግለጫ

የቢኤምደብሊው X1 የመሬት ማጽጃ ወደ 200 ሚሊሜትር ሊጠጋ ነው፣የፊት እገዳው ተጠናክሯል፣ከማክፐርሰን አይነት፣የኋላ አናሎግ ራሱን የቻለ ባለብዙ ማገናኛ ክፍል ነው። በሽያጭ ላይ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ስሪት እና ሞዴል ከኋላ ዊል ድራይቭ ጋር ብቻ አለ። የሞተር አማራጮች የነዳጅ እና የናፍታ አማራጮችን ያካትታሉ. በመጀመሪያው ሁኔታ "ሞተሩ" አራት ሲሊንደሮች እና ሁለት ሊትር መጠን ያለው 150 የፈረስ ጉልበት ያዳብራል. ይህ የኋላ ተሽከርካሪ ስሪት ነው።

ከመንገድ ውጪ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ባለ ሶስት ሊትር ሞተር የተገጠመላቸው ስድስት ሲሊንደሮች አሉት። ኃይሉ 258 "ፈረሶች" ነው. በላዩ ላይየዚህ የምርት ስም የተሻሻሉ መኪኖች አራት ሲሊንደሮች እና 245 የፈረስ ጉልበት ያላቸው የኃይል አሃዶች የተጫኑ ናቸው። በናፍታ ስሪት ውስጥ ሶስት ሞተሮች አሉ. ሁሉም ሁለት ሊትር የሥራ መጠን አላቸው. የኃይል ልዩነት (hp) - 184/204/218. የናፍታ ሞተሮች በንድፍ ተመሳሳይ ናቸው፣ ነገር ግን በተርባይን ማበልጸጊያ ስርዓቶች እና አፈጻጸም ይለያያሉ።

መልክ

የሁለተኛውን ትውልድ BMW X1 ጠለቅ ብለን እንመርምር፣የእርሱ ፍቃድ ሳይለወጥ የቀረ ነው። የመሻገሪያው የፊት ክፍል በዘመናዊ የራዲያተር ፍርግርግ፣ “መልአክ” የተንቆጠቆጡ የብርሃን ንጥረ ነገሮች፣ በጠቋሚው ጠርዝ ላይ ሰፊ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች እና የአሉሚኒየም ማእከላዊ መቀርቀሪያ ማቆሚያ አለው። በሐሰተኛው ራዲያተር ውስጥ ያሉ ትላልቅ ቀዳዳዎች እና ከአየር ማስገቢያ ጋር ያለው ግዙፍ መከላከያ ተጨማሪ ጠብ አጫሪነት ይሰጣሉ።

ከ X3 ማሻሻያ ጋር ተመሳሳይነት በዋናው የፊት መብራቶች እና አወቃቀራቸው ስር ያሉ "ፎግላይቶች" ሲኖር ይስተዋላል። የመኪናው መገለጫ ለጀርመን አምራች የተለመደ ነው, እሱም እንደ ጥቅም ይቆጠራል. በአስርተ አመታት ውስጥ የተገነባው የቅጥ ባህሪ ወደ ፍፁምነት ደረጃ ደርሷል። ሌሎች ልዩነቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• የተጨመሩ የተሽከርካሪ ቅስቶች፤
• የመጀመሪያው ጣሪያ ላይ የተገጠመ ፊን፤
• የሚያምር፣ ግልጽ፣ ፈጣን የሰውነት መስመሮች፤
• ለስላሳ ሽግግሮች።

17 ጎማዎች መደበኛ ናቸው። በጥያቄ፣ በክፍያ፣ አናሎግዎች በ18 ወይም 19 ኢንች ላይ ሊጫኑ ይችላሉ። መገለጫው በተቀላጠፈ በሚፈስ የጣሪያ መስመር ተለይቷል, ወደ ሽቅብ ሽግግርየዊንዶው, የበር እና የዊልስ ሾጣጣዎች ገጽታ. የ SUV ጀርባ በኤልኢዲዎች የተገጠመለት የመጀመሪያው የጅራት በር ነው። የኋላ መከላከያው በባህላዊው የጀርመን ዘይቤ የተሰራ ነው. የጭስ ማውጫው ስብስብ ምንም ልዩ ፈጠራዎች ሳይኖር ነው የተሰራው፣ የተለመደው chrome-plated pipes 12 ሊሆኑ የሚችሉ የስዕል አማራጮች ተጭነዋል።

የውስጥ መሳሪያዎች

ክሊራንስ "BMW X1" - በክፍሉ ውስጥ ያለው የመኪና ብቸኛው ጥቅም አይደለም። ሳሎን ለረጅም ጊዜ ለማንፀባረቅ እና ላልተጣደፈ ውይይት የተነደፈ ይመስላል። ከተሽከርካሪ ወንበሮች መቀነስ ጋር ተያይዞ በኋለኛው ረድፍ ላይ ለተሳፋሪዎች ያለው ቦታ ስድስት ሴንቲሜትር ከፍ ማለቱን ልብ ሊባል ይገባል። ይህ በአብዛኛው በአማራጭ የተጣመሩ መቀመጫዎች በመኖራቸው ነው. የመሠረት ሶፋው መጫኛ በተግባራዊነት ተሠርቷል፣ እንደ ሁለተኛው ተከታታይ።

ወዲያውኑ የፊት እና የኋላ የመቀመጫ መስመሮች መለያየት ላይ ትኩረት መስጠት አለቦት። የመሃል ኮንሶል ወደ ሾፌሩ ዞሯል, ergonomics በከፍተኛ ደረጃ ላይ ናቸው. ዘመናዊው የመልቲሚዲያ ስርዓት ምቹ በሆነ ቦታ ላይ ይገኛል, የዚህ ክፍል ቁጥጥር ይታሰባል, ከመንገድ ላይ ትኩረትን አይሰርዝም. መደበኛው የማሳያ ሰያፍ 6.5 ኢንች ነው፣ ወደ ንፋስ መከላከያ ደረጃ ከፍ ብሏል።

የውስጥ ማስጌጥ

ከቀድሞው ሰው በካቢኑ ዲዛይን ውስጥ ካሉት ልዩነቶች መካከል በ tachometer እና የፍጥነት መለኪያ መካከል አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው የቦርድ ኮምፒዩተር ስክሪን ይታያል። የመሳሪያው ፓነል ለስላሳ የፕላስቲክ ስፖንጅ ውቅር ነው. የአየር ንብረት ቁጥጥር እና የሙዚቃ ቅንጅቶች ስርዓት ተለውጧል. የሞተር ማስነሻ ቁልፍ፣ የማሞቂያ አየር ማስገቢያዎች ቅርፅ እና የቦታው አቀማመጥ እንዲሁ ተዘምኗል።የማርሽ መቀየሪያው አጠገብ። በውጤቱም የአሽከርካሪው መቀመጫ እና የውስጥ ክፍል በአጠቃላይ የበለጠ ምቹ እና ውበት ያለው ሆነ።

የመኪናው ማዕከላዊ መሿለኪያ በብዙ ቁልፎች አልተጫነም፣ በስሱ ጆይስቲክ ተተኩ። ለትናንሽ ነገሮች ያለው ክፍል በማርሽ ሾፌር አጠገብ በሚገኘው በጥሩ መጋረጃ ተመስሏል። አማራጭ መሳሪያ፡

• አስማሚ እና ባለሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፤
• የመቀመጫ ቦታዎችን አስታውስ፤
• አውቶማቲክ የፊት መብራት እና መጥረጊያ ተግባር፤
• የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች፤
• አምስተኛ በር ኤሌክትሪክ ድራይቭ።

ባህሪዎች

የ"BMW X1" ክሊራሲ ምንድን ነው? የዚህ ጥያቄ መልስ ከላይ ተሰጥቷል. እና የባለቤቱን SUV ሌላ ምን ሊያስደስት ይችላል, የበለጠ እንመለከታለን. በመሠረታዊ እሽግ ላይ በመመስረት, የመኪናው ውጫዊ እና ውስጣዊ ክፍል በተለያየ የቀለም ቤተ-ስዕል የተሰራ ነው. ማሽኑ ከበይነመረቡ ጋር የመገናኘት፣የነዳጅ ፍጆታን የመቆጣጠር፣የአሽከርካሪነት ሁነታዎችን የማመቻቸት እና የመሳሰሉትን ኃላፊነት ያላቸው የማሰብ ችሎታ ያላቸው ስርዓቶች አሉት።

ከኋላ ሶፋ ላይ በምቾት የሚገጣጠሙ ሁለት ጎልማሶች ብቻ ናቸው። ማዕከላዊው ዋሻ በትንሹ ይንጠባጠባል, የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች እና ለአነስተኛ ነገሮች ክፍሎች የተገጠመለት ነው. ድምጽ ማጉያዎቹ ከቀዳሚው ከፍ ብለው ተቀምጠዋል (ትንሽ ከትከሻው በታች)። የፊት ለፊት ተሳፋሪ መቀመጫው የበለጠ ምቹ ሆኗል, እና ስፔሻሊስቶች ለከፍተኛ ወንበር የተሻሻለ ማሰርን አስበዋል. በአጠቃላይ ሁሉም አስፈላጊ ነገሮች የሚስተካከሉ እና የሚቀየሩ መሆናቸውን ከግምት ውስጥ በማስገባት ሁሉም መሳሪያዎች በጥራት እና በተግባራዊነት ይደሰታሉ።

"BMW X1"፡ ቴክኒካልመግለጫዎች

የመኪናው ክሊራንስ 194 ሚሊሜትር ነው። ሌሎች አማራጮች፡

• ርዝመት/ስፋት/ቁመት - 4፣ 45/1፣ 79/1፣ 54 ሜትር፤
• ጠቅላላ/ከርብ ክብደት - 1.99/1.5 ቲ፤
• የጎማ ትራክ የፊት/የኋላ - 1.5/1.52ሜ፤
• የሻንጣው ክፍል አቅም ከኋለኛው ረድፍ ወንበሮች ጋር ታጥፎ - 1350 l;
• የነዳጅ ታንክ መጠን - 63 l;
• አማካኝ የነዳጅ ፍጆታ በ100 ኪሜ - 6.4 ሊ.

የማስተላለፊያ እና የእገዳ ስብሰባ

የ"BMW X1" ክሊራንስ (የመሬት ክሊራንስ) አስደናቂ ነው። ይሁን እንጂ የዚህ ተሻጋሪ ስርጭት ምንም የከፋ አይደለም. መኪናው ለስድስት ሁነታዎች ወይም ባለ ስምንት-ፍጥነት "አውቶማቲክ" በእጅ የሚሰራ የማርሽ ሳጥን ተጭኗል። ልዩ ባለ ብዙ ፕላት ክላች ካለው የላቀ የሁሉም ጎማ ማስተላለፊያ ክፍል ጋር ተደምረዋል። የኤሌክትሮኒካዊ መረጋጋት መቆጣጠሪያ በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች መጎተትን ያስተላልፋል ፣ በአደጋ ጊዜ ፣ መጎተት ሙሉ በሙሉ ወደ የኋላ ዘንግ ይተላለፋል።

የ"BMW X1" ማጽደቂያ (የመኪናውን ፎቶ በግምገማው ውስጥ ይመልከቱ) በ MacPherson struts መልክ አስተማማኝ የፊት እገዳ ምክንያት ነው። አሃዱ የአሉሚኒየም እና የአረብ ብረቶች የተገጠመለት ነው የኤሌክትሪክ ማስተካከያ አስደንጋጭ አምጪዎች. ከኋላ ባለ ብዙ ማያያዣ ንድፍ በቦታ የተቀመጡ የድንጋጤ አምጪዎች እና የፀደይ ክፍሎች ያሉት። የሚስተካከለው ግትርነት ጅምላውን በመጥረቢያው ላይ በጥሩ ሬሾ (50/50) እንዲያሰራጩ ያስችልዎታል።

ሌሎች ስርዓቶች

መሪው ብዙም አልተለወጠም። ተለዋዋጭ መለኪያዎች ያሉት የኤሌክትሪክ ማጉያ እዚህ ቀርቧል. ብሬክስርዓቱ በሁሉም ጎማዎች ላይ አየር የተሞላ የዲስክ መዋቅር ነው።

በተለይ፣ የመኪናው ደህንነት ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። ይህ የተሻሻለ xDrive ስርዓትን ያካትታል። እንደ ሁኔታው እና የመሳፈሪያ ዘይቤው ላይ በመመስረት የሞተርን ኃይል ከፊት እና ከኋላ ዊልስ መካከል ያለችግር ያሰራጫል። በሙከራ ላይ, ሞዴሉ ከፍተኛውን የደህንነት ደረጃ (5 ኮከቦች) አሳይቷል. ይህ ሊሆን የቻለው ከፍተኛ ጥንካሬ ባላቸው የብረት ተንጠልጣይ ክፍሎች፣ የፊትና የኋላ የፓርኪንግ ዳሳሾች፣ የፊትና የጎን ኤርባግ፣የመጀመሪያው እና የኋላ ረድፍ መቀመጫዎች የአየር መጋረጃዎች እና የኋላ መመልከቻ ካሜራዎች በመኖራቸው ነው። ራስ-ሰር "BMW X1", ባህሪያቱ እና ማጽዳቱ ከላይ የተመለከቱት, መቶ በመቶው በዓለም ላይ ካሉት ምርጥ ከሚባሉት ታዋቂ የሆነውን የጀርመን ጥራት ያሟላል።