የማቀዝቀዣው ደጋፊ በቋሚነት እየሮጠ ከሆነ ምን ማድረግ እንዳለበት፡ መንስኤዎች፣ መፍትሄዎች እና ምክሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በመኪና ውስጥ ብዙ ጠቃሚ አካላት አሉ፣ እና የመኪናው አጠቃላይ ጥራት በምን ያህል በጥሩ ሁኔታ እንደሚሰራ ይወሰናል። ከእነዚህ ውስጥ አንዱ የማቀዝቀዣ ዘዴ ነው. ብዙውን ጊዜ በአንዳንድ ሞዴሎች የማቀዝቀዣው ማራገቢያ ያለማቋረጥ ይሠራል. ይህ በጣም ጥሩ ምልክት አይደለም. የሞተርን በቂ ያልሆነ ማቀዝቀዝ ወደ ሞተሩ ከመጠን በላይ ማሞቅ ሊያስከትል ይችላል - ይህ ደግሞ በተራው, ለባለቤቱ ከፍተኛ መጠን ያለው ገንዘብ ሊያመጣ ይችላል. ነገር ግን በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ለእንደዚህ አይነት ስራዎች ምክንያቶች ካወቁ, ብልሽቱ የተደበቀበትን ቦታ በፍጥነት መለየት እና ማስወገድ ይችላሉ. ብልሽትን ለማግኘት, ልዩ እውቀት እና ችሎታ አያስፈልግዎትም. ጀማሪም እንኳ ሊቋቋመው ይችላል። የማቀዝቀዣው ደጋፊ በቋሚነት የሚሰራበት ብዙ ምክንያቶች የሉም።

የደጋፊው ኦፕሬሽን መርህ በማቀዝቀዣው ሲስተም ውስጥ

ከምክንያቶቹ አንዱየአየር ማራገቢያው በቋሚነት ሊሠራ ወይም በተደጋጋሚ ማብራት ይችላል, በስርዓቱ መርህ ውስጥ ተቀምጧል. ደጋፊው የሚጀምረው በልዩ ዳሳሽ ትእዛዝ ነው። በራዲያተሩ ግርጌ ላይ ይገኛል. ይህ ዳሳሽ ለቀዝቃዛው የሙቀት መጠን ንባቦች ተጠያቂ ነው። ከሚያስፈልገው በላይ ከሆነ የራዲያተሩ ደጋፊ ይጀምራል።

ባላዎቹ ሲሽከረከሩ ተጨማሪ የአየር ፍሰት ይፈጠራል። የኩላንት ሙቀትን ለመቀነስ ይረዳል, ከዚያም በሞተሩ ውስጥ ባሉ ሰርጦች ውስጥ ያልፋል. የማቀዝቀዣው ማራገቢያ ያለማቋረጥ የሚሰራው በሆነ ምክንያት በሚሞቁ ሞተሮች ላይ ብቻ ነው። ከባድ ችግሮችን ለማስወገድ ለዚህ ችግር ወዲያውኑ ምላሽ መስጠት ያስፈልጋል።

ቴርሞስታት

በሙቀት መቆጣጠሪያው ምክንያት ሞተሩ ከመጠን በላይ ሊሞቅ ይችላል። ብዙውን ጊዜ የዚህ ንጥረ ነገር አሠራር መጨናነቅ ይከሰታል. ደጋፊው, በተራው, ለዚህ ምላሽ ይሰጣል. ቴርሞስታት ራሱ በግማሽ ክፍት ብቻ ነው የሚቀረው።

በዚህም ምክንያት ማቀዝቀዣው በሲስተሙ ውስጥ ያለው እንቅስቃሴ ስለሚቀንስ ከኤንጂኑ ላይ ሙቀትን በተሳካ ሁኔታ ማስወገድ አይችልም። የኃይል አሃዱ ከመጠን በላይ ሲሞቅ እና የኩላንት ሙቀት ሲጨምር, አነፍናፊው ለዚህ ክስተት ምላሽ ይሰጣል እና አድናቂውን ይጀምራል. ብዙውን ጊዜ የኦፔል አስትራ መኪናዎች ባለቤቶች እንደዚህ አይነት ችግር ያጋጥሟቸዋል - የማቀዝቀዣው ማራገቢያ ያለማቋረጥ ይሠራል. እና ችግሩ የሚቀረፈው ቴርሞስታቱን በመተካት ነው።

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ቴርሞስታት እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

መሞከር በጣም ቀላል ነው። ለዚህየዚህ ዘዴ ቫልቮች በሚሰሩበት ጊዜ ሞተሩን ማስነሳት እና ወደ እንደዚህ አይነት ሙቀቶች ማሞቅ አስፈላጊ ነው. የሙቀት መጠኑን በቀጥታ በመሳሪያው መያዣ ላይ ማወቅ ይችላሉ. ብዙውን ጊዜ 72 ወይም 80 ዲግሪ ነው. ከዚያም ከታች እና በላይኛው አፍንጫዎች ላይ ያለውን የሙቀት መጠን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ሁለቱም በግምት ተመሳሳይ ሙቀት ካላቸው, የማቀዝቀዣው ማራገቢያ በቋሚነት የሚሰራበት ምክንያት ተገኝቷል. ቴርሞስታት ቫልቮቹን ከተበታተነ በኋላ በጥንቃቄ ለመመርመር ይመከራል. ይህንን ክፍል ለመጠገን ምንም ፋይዳ የለውም (አዲስ ለመግዛት ቀላል እና ርካሽ ነው). በነገራችን ላይ, ይህ ንጥረ ነገር ከተበታተነ, በመኪናው ውስጥ ሳይጫን ሊረጋገጥ ይችላል. ይህንን ለማድረግ ቴርሞስታት በውኃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይቀመጣል, ከዚያም ይሞቃል. በከፍታ ላይ, ቫልዩ መከፈት አለበት. ይህ ካልሆነ መሣሪያው ከአገልግሎት ውጪ ነው።

የማቀዝቀዝ ስርዓት ፓምፕ

አንዳንድ ጊዜ የውሃ ፓምፑ የማቀዝቀዣው ደጋፊ መስራቱን የሚቀጥልበት እና የማይጠፋበት ምክንያት ነው። የእንቅስቃሴው ፍጥነት ስለሚቀንስ በራዲያተሩ ውስጥ ያለው የኩላንት ሙቀት ከፍ ይላል. ፈሳሹ ወደ ማቀዝቀዣው ራዲያተር ሲገባ, ፀረ-ፍሪዝ በቀላሉ ወደሚፈለገው የሙቀት መጠን ለማቀዝቀዝ ጊዜ አይኖረውም እና ወደ ቀጣዩ ዙር ያልፋል. ይህ ፈሳሹን የበለጠ ያሞቀዋል።

ፓምፑ በሆነ መንገድ ሲሰራ ደጋፊው ብልሽትን ሪፖርት ያደርጋል። ፓምፑ ሙሉ በሙሉ ከተሰበረ, ሞተሩ ወዲያውኑ ይፈልቃል - ይህ ብዙውን ጊዜ ከባድ ችግሮች እና ውድ ጥገናዎች ይጀምራል.

የፓምፕ ብልሽቶች

ብዙውን ጊዜ ፓምፑ አያቆምም።በድንገት መሥራት. በመጀመሪያ ፓምፑ የተለያዩ የብልሽት ምልክቶችን ይሰጣል - ለምሳሌ የሞተር ማቀዝቀዣው ደጋፊ በቋሚነት ይሰራል ወይም ይበራል።

የፓምፑ አለመሳካት ዋና መንስኤው እንደ ተሸካሚው ይቆጠራል - ይጨመቃል ወይም ይወድቃል። ፓምፑ ከትዕዛዝ ውጭ የመሆኑ እውነታ ከኮፈኑ ስር ባሉ የባህሪ ድምፆች ሊረዱት ይችላሉ. ጩኸት ወይም ማንኳኳት ይመስላሉ። እነዚህ ድምፆች ስራ ፈት እያሉም እንኳን ሊሰሙ ይችላሉ። ጀማሪ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ለእነዚህ ድምፆች ትኩረት አይሰጡም. ለ camshaft ብልሽቶች የፓምፕ ማንኳኳት ይወሰዳሉ። ጉዳቱን ለመጠገን, ፓምፑን መቀየር አለብዎት. በአምሳያው ላይ በመመስረት የፓምፑን ፊት ብቻ መጫን እና መያዣውን መተካት ይችላሉ.

የተዘጉ የማቀዝቀዣ ቻናሎች

በብዙ ጊዜ ሞተሩ በማቀዝቀዣው ስርአት መጨናነቅ ምክንያት ከመጠን በላይ ይሞቃል። ይህንን ችግር መመርመር በጣም ከባድ ሊሆን ስለሚችል ሁኔታው ይበልጥ የተወሳሰበ ነው. ስለዚህ፣ የማቀዝቀዣው ደጋፊ ያለማቋረጥ የሚሰራ ከሆነ ወይም ከወትሮው በበለጠ ብዙ ጊዜ የሚበራ ከሆነ፣ የኤስኦዲ ቻናሎችን ማጠብ እጅግ የላቀ አይሆንም። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ሁሉም ነገር በትክክል እንዲሰራ እነዚህ እንቅስቃሴዎች ከበቂ በላይ ናቸው. እንዲሁም ባለሙያዎች መታጠብ ብቻ ሳይሆን ራዲያተሩንም እንዲያጸዱ ይመክራሉ።

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን እንዴት ማፅዳት እንደሚቻል

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን እና የራዲያተሩን ቻናሎች ሲያጸዱ ፀረ-ፍሪዝ እንዲሁ ይተካል። ለማጠብ, አሮጌው ፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ አለበት. ከዚያም በሲትሪክ አሲድ ላይ የተመሰረተ በቂ የሆነ ጠንካራ መፍትሄ ወደ ስርዓቱ ውስጥ ይፈስሳል. ይህ ውጤታማ የህዝብ መድሃኒት ነው፣ነገር ግን የተለያዩ ተጨማሪዎች ያሏቸው ፈሳሾችም አሉ።

ከዛ በኋላ ሞተሩን ያስነሱ - ስለዚህ መኪናው ለ 30 ደቂቃዎች መሥራት አለበት። ይህ ሁሉንም ቻናሎች በደንብ ለማጽዳት በቂ ነው. ከዚያም ሞተሩን ማጥፋት, የጽዳት ድብልቅን ማፍሰስ እና በመጨረሻ አዲስ ፀረ-ፍሪዝ መሙላት ይችላሉ. ብዙውን ጊዜ በዚህ መንገድ መንስኤው ብክለት ከሆነ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያሉትን ችግሮች ሙሉ በሙሉ መፍታት ይቻላል.

የተዘጋ ራዲያተር

ልምድ ያላቸው የመኪና ባለቤቶች ራዲያተሩ ከመኪናው ፊት ለፊት መጫኑን ያውቃሉ። በሚንቀሳቀስበት ጊዜ, ከመንገድ ላይ በነፋስ እና በአየር ይነፋል. እንዲሁም, ሁሉንም ቆሻሻዎች እና የመንገድ አቧራዎችን የሚይዘው ራዲያተሩ ነው. የፖፕላር ፍላፍ፣ የወፍ ላባዎች እና ሌሎችም በንጥረቱ ላይ ይሰበስባሉ። ከጊዜ በኋላ ይህ ሁሉ ቆሻሻ ወደ ሳህኖች ውስጥ ይዘጋል, በዚህም የሙቀት ማስተላለፊያውን ውጤታማነት ይቀንሳል. መጪው የአየር ፍሰት ፀረ-ፍሪዝ በደንብ አይቀዘቅዝም. ይሞቃል እና ማቀዝቀዣው ያለማቋረጥ ይሰራል።

ራዲያተርን እንዴት ማጠብ ይቻላል

ሁኔታውን ለማስተካከል እና ሞተሩን ከከፍተኛ ሙቀት ለመከላከል ኤለመንቱን ለማጽዳት ይመከራል. በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች መጀመሪያ ክፍሉን ማፍረስ ያስፈልግዎታል ነገርግን ብዙ ጊዜ ሳያፈርሱ ማጽዳት ይችላሉ።

ባለሙያዎች በንጹህ ውሃ ማፅዳትን ይመክራሉ። በቧንቧ ቢመገብ ጥሩ ነው. አንዳንድ ጊዜ የራዲያተሩን ሴሎች በብሩሽ ማጽዳት እና ከዚያ በኋላ ብቻ ማጠብ ምክንያታዊ ነው. ብዙውን ጊዜ ይህ አሰራር ራዲያተሩን በተጨመቀ አየር ከማውጣት ጋር ይደባለቃል።

የአየር መቆለፊያዎች በሲስተሙ ውስጥማቀዝቀዝ

ልምድ ላላቸው የመኪና ባለቤቶች የአየር መጨናነቅ ሚስጥር አይደለም። ቀዝቃዛውን በመተካት ሂደት ውስጥ በአንዳንድ ስህተቶች ምክንያት ይከሰታሉ. በስርዓተ-ፆታ ውስጥ ያሉ ክፍተቶችም መንስኤዎች ናቸው. ፀረ-ፍሪዝ በእኩል ማሞቅ አይችልም. ይህ በአድናቂው አሠራር ውስጥ ወደ አለመረጋጋት ያመራል. ብዙ ጊዜ ያበራል አልፎ ተርፎም ያለማቋረጥ ይሠራል - ትኩስ ማቀዝቀዣ ወደ ራዲያተሩ ውስጥ ይገባል. እነዚህን በጣም መሰኪያዎች ለማስወገድ ከመሞከርዎ በፊት, ስርዓቱን ለመጥለቅለቅ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ከተገኙ, ከዚያም መወገድ አለባቸው. በመቀጠል መሰኪያዎቹን ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ይህ መጭመቂያ ያስፈልገዋል. አንድ ቱቦ ከስሮትል ውስጥ ተከፍቷል, ይህም ፈሳሽ ያቀርባል. ከዚያም አንድ መጭመቂያ ከማስፋፊያ ታንኳ አንገት ጋር ይገናኛል እና የአየር አቅርቦት ይጀምራል. ሁሉንም የትራፊክ መጨናነቅ ለማጽዳት ሁለት ወይም ሶስት ደቂቃዎች በቂ ናቸው።

የሙቀት ዳሳሽ ችግሮች

በ VAZ 2107 ላይ ያለው የማቀዝቀዣ ማራገቢያ በቋሚነት የሚሰራ ከሆነ በሁለቱም የካርበሪተር እና መርፌ መኪኖች ላይ ያለው የራዲያተሩ ሙቀት ዳሳሽ ብዙ ጊዜ ተጠያቂ ነው። በአብዛኛው፣ በቀላሉ ተዘግቷል።

ምልክቶቹ በትክክል እንደዚህ ከሆኑ ደጋፊው የሚበራበትን ጊዜ ያረጋግጡ እና ሲበራ የሙቀት መጠኑን ከመደበኛው ጋር ያወዳድሩ። ንባቦቹ ዝቅተኛ ከሆኑ ችግሩ በቀላሉ ሴንሰሩን በመተካት ይፈታል።

የክረምት ጊዜ መከላከያ

ብዙ አሽከርካሪዎች በክረምቱ ወቅት የራዲያተሩን ለመከላከል ይሞክራሉ - በዚህ መንገድ ሞተሩ በፍጥነት ይሞቃል እና ገንዘብ ይቆጥባል የሚል አስተያየት አለ ።ነዳጅ. ይሁን እንጂ በሚቀልጥበት ጊዜ የአየር ሙቀት መጠን ይጨምራል. ማሞቂያ ከተጫነ ሞተሩ በትክክል ማቀዝቀዝ አይችልም. ይህ የራዲያተሩ ማቀዝቀዣ ማራገቢያ በቋሚነት ለምን እንደሚሠራ ለሚለው ጥያቄ መልስ ሊሆን ይችላል. ግን ይህ በጣም ያልተለመደ ምክንያት ነው።

ማጠቃለል

ስለዚህ ደጋፊው ያልተረጋጋበት በጣም ታዋቂ ከሆኑ ምክንያቶች መካከል አንድ ሰው በኤሌክትሮኒክስ ላይ ያሉ ችግሮችን ለይቶ ማወቅ ይችላል። ይህ አብዛኛዎቹ የመኪና ባለቤቶች በልዩ መድረኮች ላይ ቅሬታ ያሰማሉ. ብዙዎች ሴንሰሩን እና ፊውዝውን በመተካት ይህንን ብልሽት ይፈታሉ። እና ይረዳል. በግማሽ ጉዳዮች ላይ የሙቀት መቆጣጠሪያውን በመተካት ጉዳዩን መፍታት ይቻላል. እንዲሁም ራዲያተሩን በማጽዳት ሁኔታውን ማሻሻል ይቻላል.

ችግሮች በማንኛውም መኪና ላይ ይከሰታሉ፣ ይህ ርዕስ የፎርድ ትኩረት መኪና ባለቤቶችን ያስጨንቃቸዋል። የማቀዝቀዣው ማራገቢያ በቅንጦት መኪኖች ላይ ያለማቋረጥ ይሰራል። ይህንን ችግር በጊዜ ውስጥ ማስተዋል አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ ወደ አስከፊ መዘዞች ሊመራ ይችላል. ከፍተኛ ሙቀት በሚፈጠርበት ጊዜ የሲሊንደር ጭንቅላትን፣ ሲሊንደሮችን፣ ፒስተኖችን እና ሌሎች አካላትን በመተካት ትልቅ ለውጥ ብቻ ሞተሩን ይረዳል።