የመኪና አካልን መጠገን እና መቀባት፡ ባህሪያት፣ ቴክኖሎጂ እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የመኪና አካል በመሠረቱ ደጋፊ መዋቅሩ ነው። ያለማቋረጥ ጫና ውስጥ ነው። ከዚህም በላይ እነዚህ በመደንገጥ እና በንዝረት መልክ ሜካኒካዊ ምክንያቶች ብቻ አይደሉም. በየቀኑ የሰውነት ሽፋን ለውጫዊ ሁኔታዎች አሉታዊ ተጽእኖዎች ይጋለጣል. ኢናሜል በአሸዋ ይነድዳል ፣ ይቃጠላል። በተጨማሪም, ጥልቅ ጭረቶች ባሉበት ቦታ ላይ የዝገት ምልክቶች ይታያሉ. እርግጥ ነው, ይህ ሁሉ የመኪናውን ገጽታ በእጅጉ ያበላሻል. ግን ምን ይደረግ? በዚህ ሁኔታ, የሰውነት ጥገና እና የመኪና አካል መቀባት ያድናል. በዛሬው ጽሑፋችን የምንነጋገረው ይህ ነው።

የሰውነት ጥገና

ከባድ ጉዳቶች ካሉ አዲስ ኤንሜል በመቀባት መሸፈን አይችሉም። ስለዚህ, የመኪናው አካል ጥገና እና ማቅለም የሚከናወነው በውስብስብ ውስጥ ነው. በርካታ አይነት የሰውነት ስራዎች አሉ, እያንዳንዱም የራሱን ቴክኖሎጂ ይጠቀማል. ከዚህ በታች በበለጠ ዝርዝር እንመለከታቸዋለን።

ማስወገድዝገት

በጊዜ ሂደት የዝገት ኪሶች በሰውነት ላይ ይታያሉ። ይህ የሚሆነው ቀደም ሲል በቀለም ላይ የተተገበረውን ቀለም በመላጥ ነው. እንደ አንድ ደንብ, በውጭ አገር መኪኖች ላይ, የመጀመሪያው ዝገት ከ 10 ዓመት በኋላ ከሥራ በኋላ, በአገር ውስጥ መኪናዎች ላይ - ቀድሞውኑ ከ 5. በኋላ በተለይ በአሸዋ የተንቆጠቆጡ ቦታዎች - የዊልስ ሾጣጣዎች እና የመንገዶች ጠርዝ. የፍሳሽ ማስወገጃ ቀዳዳዎችም ዝገት ናቸው. የመልሶ ማግኛ ቴክኖሎጂ እንደ ችግሩ መጠን ሊለያይ ይችላል።

እነዚህ በቀዳዳዎች ከሆኑ ከብረት ከፊሉን ቆርጦ በአዲስ አንሶላ ላይ በመገጣጠም ይጠግናል። የላይኛው ዝገት በሚኖርበት ጊዜ ሥራ በዚንክ መለወጫ እና ከፊል መለጠፍ ብቻ የተወሰነ ነው። የእንደዚህ አይነት የሰውነት ጥገና የመጨረሻው ደረጃ መቀባት ነው. ለእሱ ያለው ዋጋ ከፍተኛ ሊሆን ይችላል (ለአካባቢው ቀለም እስከ 100 ዩሮ). ስለዚህ በጽሁፉ ውስጥ ኢናሜልን እራስዎ እንዴት እንደሚተገብሩ እንመለከታለን።

የፕላስቲክ ጥገና

ይህ ሊሆን ይችላል፡

• መከላከያዎች።
• Spoilers።
• የቅስት ቅጥያዎች።
• Sills እና ሌሎች የሰውነት ክፍሎች።

ከቀደመው ዘዴ በተለየ፣መበየድ እዚህ ጥቅም ላይ አይውልም። የንጥረ ነገሮችን መልሶ ማቋቋም የሚከናወነው በፋይበርግላስ በ epoxy ሙጫ በመጠቀም ነው። ይህ ቁሳቁስ ጥብቅነትን ይሰጣል, በተመሳሳይ ጊዜ ኤለመንቱን ያስተካክላል. እንደዚህ ያለ ማጣበቂያ ይወጣል. ነገር ግን ከፍተኛውን የፋብሪካ ገጽታ ለማግኘት ቴክኖሎጂው ፑቲ መጠቀምን ይጠይቃል።

ያለ ሥዕል መጠገን

ጥርሱ የቀለም ስራውን ካልነካ፣ ያለመርጨት ሽጉጥ ጣልቃ ገብነት መኪናውን ወደ ቀድሞው ገጽታው መመለስ ይችላሉ። በጣም ቀላሉመከላከያዎችን መቋቋም. በህንፃ ጸጉር ማድረቂያ ፕላስቲክን በማሞቅ የተደረደሩ ናቸው. በመቀጠሌ, ሊይ ሊይ ሊይ በተገላቢጦሽ በኩሌ ይጣመማለ. ንጥረ ነገሩ የሚፈልገውን የፋብሪካ ቅርጽ ይይዛል።

ግን በብረት አልሰራም። ለእዚህ, ልዩ የፒዲአር ስብስቦች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ቴክኖሎጂው በቫኩም ስር ያለውን ጥርስ ወደነበረበት መመለስ ነው. አንዳንድ ጊዜ ልዩ ሙጫ ጥቅም ላይ ይውላል, እሱም በጥርስ ላይ ይሠራበታል, እና በውስጡም አንድ ሜንጀር እንጭነዋለን. በዚህ ሁኔታ መከላከያውን መጠቀም ያስፈልግዎታል. እንዴት እንደሚመስል አንባቢው ከታች ባለው ፎቶ ላይ ማየት ይችላል።

የአንድ ኪት ዋጋ ከ10 እስከ 100 ዩሮ ሊሆን ይችላል እንደ አምራቹ እና እንደ ኪቱ መጠን።

ስዕል

የሰውነት መጠገኛ እና የሰውነት መቀባት በእጅ ሊደረግ ይችላል። ነገር ግን በሁለቱም ሁኔታዎች ልዩ መሣሪያ ያስፈልግዎታል. እና በቀድሞው ሁኔታ መቀየሪያ ፣ መፍጫ እና ማቀፊያ ማሽን ከሆነ እዚህ የሚረጭ ጠመንጃ ያስፈልጋል። ሥራው አንድ ጊዜ የሚከናወን ከሆነ እሱን ማከራየት የተሻለ ነው። መቀባት ራሱ በበርካታ ደረጃዎች ይከናወናል፡

• ዝግጅት። በመጀመሪያ መኪናው በደንብ ታጥቧል. እንዲሁም የስዕሉ ቦታዎች በፀረ-ሲሊኮን ተበላሽተዋል. ሁሉም የዝገት ቦታዎች በመቀየሪያ ይታከማሉ እና በአሸዋ ወረቀት ይጸዳሉ። ሻካራ እህሎች መጀመሪያ፣ ከዚያም ጥሩ እህሎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።



• የጉድለቶችን ማመጣጠን። ሁሉም ጥንብሮች ወይም ብየዳዎች በጥንቃቄ መደበቅ አለባቸው, አለበለዚያ ግን ይሆናልየመኪናውን ገጽታ ያባብሰዋል. ለዚህ በጣም ጥሩው ቁሳቁስ አውቶሞቲቭ ፑቲ ነው። በቧንቧ ውስጥ ከጠንካራ ማጠናከሪያ ጋር ይደባለቃል እና በፕላስተር ላይ ወደ ላይ ይተገበራል. በጣም ወፍራም ሽፋን አይጠቀሙ. በጊዜ ሂደት ሊሰነጠቅ ይችላል. ከደረቀ በኋላ, ሽፋኑ በጥራጥሬ እና ከዚያም በጥሩ የአሸዋ ወረቀት ይሠራል. የቀረው አቧራ በነጭ መንፈስ በጨርቅ ይወገዳል. እባክዎን ከጠንካራው ጋር ከተደባለቀ በኋላ, ፑቲው በጣም ሞቃት ነው. ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ ወደ ድንጋይነት ትቀይራለች. ሰዓቱን ለማስላት ጊዜ ሊኖርዎት ይገባል, አለበለዚያ አጻጻፉ ከመተግበሩ በፊት እንኳን ይጠነክራል. በጣም ብዙ ፑቲን ከጠንካራ ማድረቂያ ጋር በጭራሽ አያዋህዱ። ቅንብሩን ሙሉ ለሙሉ ለመጠቀም ጊዜ አይኖርዎትም።



• የቤዝ ኢናሜልን መተግበር። በባዶ ብረት ላይ ከተተገበረ, ለተሻለ ማጣበቂያ በቅድሚያ መደረግ አለበት. ስዕሉ ራሱ በበርካታ ንብርብሮች ውስጥ ይከናወናል. ችቦው በ 90 ዲግሪ ማዕዘን ላይ በጥብቅ መያዝ አለበት. ትንሹ መዛባት አንድ ወጥ ያልሆነ ሽፋን ያስነሳል። የሚረጭ ሽጉጡን በሰከንድ በግምት 30 ሴንቲሜትር በሆነ ፍጥነት ያንቀሳቅሱት። ስለ መሟሟት አይርሱ - የሚፈለገው ተመሳሳይነት እስኪደርስ ድረስ የመሠረቱን ቀለም ከእሱ ጋር መቀላቀል አለብዎት. ከርቀት መቆጣጠሪያው ጫፍ ላይ ፈሳሽ እስኪፈስ ድረስ ቅልቅል. የመጀመሪያው ሽፋን በማደግ ላይ ያለ ንብርብር ነው. ላይ ላዩን ብቻ ተተግብሯል። ይህ በጣም ቀጭን ንብርብር ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ያልተቀቡ ቦታዎችን ለማስወገድ ይሞክሩ. በመቀጠሌም ቀሇም በተሇመዯው ንብርብር ይረጫሌ. በጣም የበለፀገው ሦስተኛው ሽፋን ነው. የሚረጭ ሽጉጥ በርቀት ያስቀምጡ። አለበለዚያ በሽፋኑ ላይ ጭረቶች ይከሰታሉ. እነሱን ማስወገድ በጣም አስቸጋሪ ይሆናል. ይህ ከሆነሜታልላይዝድ ኢሜል, በተጨማሪም በቫርኒሽ ይሠራል. የኋለኛው ደግሞ በበርካታ ንብርብሮች ላይ ይተገበራል።
• በማድረቅ ላይ። ልክ እንደ ሰውነት መቀባት, በቤት ውስጥ መከናወን አለበት. በዚህ ጊዜ መኪናው እንዳይንቀሳቀስ የሚፈለግ ነው. በ + 20 ዲግሪ በሚገኝ የሙቀት መጠን, ኢሜል በሁለት ቀናት ውስጥ ይደርቃል. እንዲሁም የግዳጅ ማድረቅን በማሞቂያዎች በመጠቀም ይህን ሂደት ማፋጠን ይችላሉ. ይህ ዘዴ በተለይ በክረምት ወቅት የማይሞቅ ጋራዥ ሲጠቀሙ ጠቃሚ ነው።

ጠቃሚ ምክር

አካልን በሚስሉበት ጊዜ አሮጌ አካላት ላይ አስቀድመው ይለማመዱ። ኢሜልን የመተግበርን ውስብስብነት ለመረዳት የሚቻለው በተግባር ብቻ ነው። በአሮጌ የሰውነት ክፍሎች ላይ ክህሎቶችን መሞከር ብዙ ስህተቶችን ለማስወገድ ይረዳዎታል. ገላውን በሚስሉበት ጊዜ የርቀት መቆጣጠሪያውን ወደ ላይኛው ክፍል ላለማቅረብ ይሞክሩ፣ ያለበለዚያ ጅራቶች ወዲያውኑ ይፈጠራሉ።