Camshaft - ምንድን ነው? መግለጫ ፣ ዓላማ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ብዙ አካላትን ያቀፈ ነው። የእያንዳንዱ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ዋና አካል የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ነው. እሱ ድራይቭ (ሰንሰለት ወይም ቀበቶ) ፣ የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች ፣ ማርሽ እና የካምሻፍትን ያካትታል። ይህ የሞተርን መረጋጋት እና አፈፃፀሙን በቀጥታ የሚነካ ስርዓት ነው። የጊዜ አወጣጥ ስርዓቱ በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ መሆን አለበት, እና እያንዳንዱ አካል ክፍል በጥሩ ሁኔታ ውስጥ መሆን አለበት. በዛሬው ጽሁፍ ካምሻፍት ምን ማለት እንደሆነ፣ የት እንደሚገኝ እና ምን እንደሚሰራ እንመለከታለን።

ባህሪ፣ መሳሪያ

ታዲያ፣ ይህ ዝርዝር ምንድን ነው? ይህ በጊዜ ሂደት ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው, ይህም የቫልቮችን በወቅቱ ለመክፈት እና ለመዝጋት ሃላፊነት ያለው ነው. ካሜራው ራሱ ብዙ ካሜራዎች ያሉበት ዘንግ ነው። የኋለኞቹ የእንባ ቅርጽ ያላቸው ዝርዝሮች ናቸው. በሾሉ ዘንግ ላይ ይሽከረከራሉ. የእነዚህ ካሜራዎች ብዛት የሚወሰነው በጭስ ማውጫው እና በመግቢያው ብዛት ነው።የሞተር ቫልቮች. እንዲሁም የካምሻፍት አሠራር በትሩ ከተነዳበት ፑሊ ጋር በግልፅ መመሳሰሉን ልብ ይበሉ።

በዘንጉ በሁለቱም በኩል ልዩ የድጋፍ መጽሔቶችን ያድርጉ። ተግባራቸው ምንድን ነው? የመጽሔቶቹ ዋና ተግባር በመያዣዎቹ ውስጥ ያለውን ዘንግ መያዝ ነው. በተጨማሪም በመሳሪያው ውስጥ የነዳጅ ማሰራጫዎች አሉ. የካሜራዎቹ አካላዊ አለባበስ, እንዲሁም በአጠቃላይ የመኪና ሞተር መረጋጋት እንደ ሁኔታቸው እና አሠራራቸው ይወሰናል. ቅባትን ለማረጋገጥ፣ ከካሜራዎቹ ወደ ካሜራዎቹ እና ወደሚገፉ ማሰሪያዎች በሚወስደው ዘንግ ላይ ያለ ቀዳዳ ተሰራ።

ባህሪዎች

ይህ ንጥረ ነገር የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ዋና ተግባራዊ አካል ነው, ምክንያቱም የሚቀጣጠለው ድብልቅ ወደ ማቃጠያ ክፍል ውስጥ የሚገቡትን ቫልቮች የሚከፍትበትን ቅደም ተከተል የሚወስነው እሱ ነው. እንዲሁም ድብልቁ ከተቀጣጠለ በኋላ የተፈጠሩትን ጋዞች ለማስወገድ ቫልቮቹ የሚከፈቱበት ቅደም ተከተል በካሜራው ላይ ይወሰናል.

በአሁኑ ጊዜ መኪኖች የተለያዩ የካምሻፍት ቁጥሮች ያላቸውን ሞተሮችን ይጠቀማሉ። እነዚህ አንድ ወይም ሁለት ዘንግ ያላቸው ሞተሮች ናቸው. ቁጥራቸው የተለየ ስለሆነ የቫልቮች ቁጥርም እንዲሁ የተለየ ነው. በኋለኛው ሁኔታ, እነሱ በትክክል ሁለት እጥፍ ናቸው. ስለ አብዛኛዎቹ የመንገደኞች መኪና ሞተሮች (አራት-ሲሊንደር) ከተነጋገርን, ስምንት እና አስራ ስድስት-ቫልቭ ሞተሮች ተለይተዋል. እነሱ በቅደም ተከተል አንድ ወይም ሁለት ካሜራዎች የታጠቁ ናቸው። ብዙ አውቶሞቢሎች ሁለተኛውን እቅድ ያከብራሉ. ባለ 8 ቫልቭ ጭንቅላት ያላቸው ሞተሮች በተግባር አሁን አልተመረቱም (ከአንዳንድ የ VAZ ሞዴሎች በስተቀር)። ይህ የሆነበት ምክንያት ባለ 16 ቫልቭ ጭንቅላት ያላቸው ሞተሮች በመኖራቸው ነው።የሲሊንደሮችን በተሻለ መሙላት ምክንያት ከፍተኛ ምርታማነት. በእርግጥ፣ በስራ ሂደት ውስጥ፣ ሁለት ቫልቮች አልተካተቱም፣ ግን አራት።

እንዲሁም አንድ ተጨማሪ ባህሪን አስተውል። የካምሻፍት ማርሽ ሁልጊዜ ከክራንክሻፍት ማርሽ ሁለት እጥፍ ጥርሶች አሉት። ይህ የሆነበት ምክንያት በአንድ የስራ ዑደት ውስጥ የካምሻፍት አንድ አብዮት, እና ክራንች ዘንግ - ሁለት.

አካባቢ

ካምሻፍት የት ነው ያለው? በእራሱ ሞተሩ የንድፍ ገፅታዎች ላይ የተመሰረተ ነው. ይህ ንጥረ ነገር ከታች ወይም ከላይ ሊሆን ይችላል. ግን አሁንም፣ አብዛኛዎቹ አውቶሞቢሎች ሞተሮችን ከራስጌ ካሜራ መጫን ይለማመዳሉ። ይህ አካባቢ የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተሮችን ጥገና እና ጥገናን በእጅጉ ያመቻቻል።

የስራ መርህ

ቀደም ብለን እንደተናገርነው ኤለመንቱ የሚነዳው ከክራንክ ዘንግ ፑሊ፣ በሰንሰለት ወይም በቀበቶ ነው። ዘንግ ካሜራው ራሱ በመውደቅ መልክ ነው. ይህ ቅጽ የተመረጠው በምክንያት ነው። በትሩ በሚሽከረከርበት ጊዜ የካሜኑ የተዘረጋው ክፍል በቫልቭ ማንሻው ላይ ይጫናል. በውጤቱም, ድብልቅው ወደ ማቃጠያ ክፍሉ መድረሻ ይከፈታል. ከስራው ምት በኋላ, ሌላ ካሜራ ይሠራል. የጭስ ማውጫው እንዲከፈት ያደርገዋል, በዚህም ምክንያት ጋዞቹ በተሳካ ሁኔታ ክፍሉን ለቀው ይወጣሉ. የ camshaft በትክክል እንዴት እንደሚሰራ ነው. በቀላል አነጋገር፣ በትክክለኛው ጊዜ ካሜራዎቹ የሞተር ቫልቮቹን ይከፍቱና ይዘጋሉ።

የካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሽ

ይህ ንጥረ ነገር ለምንድነው? ይህ ዳሳሽ የጊዜውን አንፃራዊ አቀማመጥ ለመወሰን ይጠቅማልየክራንክ ዘንግ. ኤለመንቱ የተወሰኑ ምልክቶችን ያመነጫል, ከዚያም ወደ ኮምፒዩተሩ ይተላለፋል. በእነዚህ ምልክቶች ላይ በመመርኮዝ የቁጥጥር አሃዱ የማብራት ጊዜን, እንዲሁም የነዳጅ መርፌን ጊዜ ያስተካክላል. በዲፒኬቪ ትንሽ ብልሽት ፣የቤንዚን ሞተሩ መጀመር እንደማይችል ልብ ይበሉ።

እና ይህ አካል በአዳራሹ መርህ ላይ ይሰራል። የመግነጢሳዊ ክፍተቱ በጥርስ ሲዘጋ (በዲስክ ዲስክ ላይ ወይም በሾሉ ላይ ይገኛል), በሴንሰሩ ውስጥ ያለው መግነጢሳዊ መስክ ይለወጣል. አንድ ጥርስ ከጎኑ ሲያልፍ ወደ ኮምፒዩተሩ የሚተላለፍ ምልክት ይደሰታል. በካምሻፍት የማሽከርከር መጠን ላይ በመመርኮዝ የልብ ምት ድግግሞሽ ይለወጣል። በክራንክ ዘንግ አቀማመጥ ላይ ባለው ቋሚ መረጃ ደረሰኝ ላይ በመመስረት ኤሌክትሮኒክስ ወቅታዊ ፣ ተከታታይ የነዳጅ መርፌ እና የሚቃጠለው ድብልቅ ትክክለኛ ማብራት ያረጋግጣል።

በአጠቃላይ ሴንሰሩ ቀላል ንድፍ አለው እና በጭራሽ አይሰበርም። ነገር ግን ኤለመንቱ ከትዕዛዝ ውጪ ከሆነ አይስተካከልም ነገር ግን በአዲስ ተተክቷል።

የካምሻፍት ጥገና

በአጠቃላይ ይህ ዘዴ በጣም አስተማማኝ እና ቀላል መሳሪያ ያለው ነው። ነገር ግን፣ ከጊዜ በኋላ የካሜራ ሾፑን መቀየር ሊያስፈልግ ይችላል። እውነታው ግን በካሜራዎች ላይ መሥራት የተፈጠረ ነው. በዚህ ምክንያት, ባህሪይ ማንኳኳት ይከሰታል, እና ቫልቮቹ አይዘጉም እና በትክክለኛው ጊዜ አይከፈቱም. ሞተሩ ያለማቋረጥ መስራት ይጀምራል. ችግሩ ዓለም አቀፋዊ ከሆነ እና በትሩ የተበላሸ ከሆነ ወይም ካሜራዎቹ በከፍተኛ ሁኔታ ተጎድተዋል, ካሜራው ተተክቷል. እና በአለባበስ ሁኔታመሸከም ለጥገና ሊገደብ ይችላል. በተጨማሪም የነዳጅ ማሰራጫዎችን ንፅህና መቆጣጠር አስፈላጊ ነው. ቀዳዳዎቹ መበከል የለባቸውም, አለበለዚያ ይህ የዘይት ረሃብን እና የካሜኖቹን ያለጊዜው እንዲለብስ ያደርጋል. በውጤቱም ፣የካምሶፍት መጠገን አለበት።

ማጠቃለያ

አሁን ካምሻፍት ምን እንደሆነ እና እንዴት እንደሚሰራ እናውቃለን። እንደሚመለከቱት, ይህ የቫልቮቹን በወቅቱ ለመክፈት እና ለመዝጋት ሃላፊነት ያለው በጣም አስፈላጊ ዘዴ ነው. የዚህ ዘንግ ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ለጥገና እርምጃዎችን በአስቸኳይ መውሰድ አስፈላጊ ነው. ያለበለዚያ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሁኔታን እና ስራን በቀጥታ ይነካል።