ድምጸ ተያያዥ ሞደም አካል፡ ንድፍ፣ አይነቶች፣ ምደባ እና ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በአለም መንገዶች ላይ የማይንቀሳቀስ መኪና ምን አይነት መኪና ነው! በአምራቾች ስብስቦች ውስጥ hatchbacks, sedans, crossovers አሉ - ሁሉም ቄንጠኛ ናቸው እና ምቹ የሆነ የመጽናኛ ከባቢ አየር አላቸው. ከነሱ መካከል ፍሬም እና ፍሬም የሌላቸው ንድፎች አሉ. ለምንድነው ሁለተኛው ተለዋጭ “ልዩ አካል” ተብሎ የሚጠራው በመኪና ገበያዎች በብዛት የሚሸጠው እና አሽከርካሪዎች ወደ ሌላ ልዩነት የማይለውጡት?

የንድፍ ባህሪያት

በእውነቱ፣ የፍሬም ሥሪት ታሪክ የጀመረው በጣም ቀደም ብሎ ነው፣ እና "ተሸካሚ አካል" የሚለው ቃል እንደ አማራጭ ታየ። በቀላል አነጋገር መሣሪያው ቀላል ነው. ይህ የፍሬም እና የሰውነት ውህደት ወደ አንድ ተግባራዊ አጠቃላይ ነው። ብቸኛው ማሳሰቢያ ክፈፉ በስፓርቶች መተካቱ፣ በተለዋዋጭ የጥንካሬ አካላት መጨመሩ ነው።

መኪኖች እና SUVs አሁንም ፍሬም አላቸው። ተሸካሚው አካል ከክፈፍ ሞዴሎች ጋር ተመሳሳይነት ያላቸው ቴክኒካዊ እና ዲዛይን ባህሪያት ያሉት ሲሆን በተሳካ ሁኔታ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

ከታሪክ ገፆች የተገኙ

እንዲህ ያለ ነገር ለመፍጠር የመጀመሪያው ፍላጎት በ1922 በላንሲያ ላምዳ ነበር። ክፍልጣራ አልነበረውም, እንደ ክፈፉ ፍንጭ ሆነው በሚያገለግሉ የጎን ግድግዳዎች የታጀበ ነበር. የንድፍ ሃሳቡ በ 1930 አሜሪካውያን በቆርቆሮ ብረት ለመጠቀም በሚያስቡበት ጊዜ የ "ኢፖፔ" ምርት ቁልፍ ጊዜ ላይ ደርሷል. ከኦስትሪያ የመጣ መሐንዲስ ቡድድ ከተባለው የአሜሪካ ኩባንያ ጋር ያደረገው ፍሬያማ ትብብር ሸክም የሚሸከም አካል ለማምረት የባለቤትነት መብት አስገኝቷል፣ ይህም በፍጥነት ተወዳጅነትን አገኘ።

የምርት ሚስጥሮች

የተለያዩ ቅርፆች ያላቸው የተጨመቁ የብረታ ብረት ሉሆች ውህድ፣ ወደ አንድ ስርዓት ተጣምረው፣ የጉዳዩ አጭር መግለጫ ነው። ተሸካሚ የመኪና አካል ለመፍጠር ገንቢዎች የእውቂያ አይነት ስፖት ብየዳ ይጠቀማሉ። ዋናው ጥቅሙ በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ክብደት እና ጥንካሬ ላይ ነው።

ገንቢው አካል ከእንቁላል ሼል መሳሪያ መርህ ጋር ሊወዳደር ይችላል። እሱን በቁመት ለመጨፍለቅ የሚደረጉ ሙከራዎች ፍጻሜ ይሆናሉ። በድንገተኛ ሁኔታዎች, የድንጋጤ ሞገድ በአንድ አካባቢ ላይ ብቻ ሳይሆን ወደ አጠቃላይ መዋቅር ይሰራጫል. በፍሬም ስሪቶች ውስጥ, የተሸከመ አካል ንድፍ እንደ ጌጣጌጥ ብቻ አገልግሏል. የሰውነት ክፍሎችን በመፍጠር ሶስት ዓይነት ብረት ይሳተፋሉ. በጥሩ አገልግሎት ጥንካሬ ንጥረ ነገሮች ውስጥ የስኬት ቀመር ከፍተኛ ጥንካሬ ፣ ዝቅተኛ ቅይጥ እና እጅግ በጣም ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት መጠቀም ነው።

የዚህ ምርጫ ቅድሚያ የሚሰጠው የመሸከም አቅምን ለመጨመር ማለትም ከዝቅተኛ የካርበን ብረት ቁስ ጋር በተያያዘ 2 ወይም 4 ጊዜ ይቀንሳል። ይህ ባህሪ ጥራቱን ሳይጎዳ የሉህ ውፍረት እና ክብደት እንዲቀንሱ ያስችልዎታል. በአንዳንድ ሞዴሎች የተለያዩ የቁሳቁስ ዓይነቶች ጥምረት ተገቢ ነው. ጠንካራ ፓነሎችን ለማግኘት, ሌዘር በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል.የብየዳ ቴክኖሎጂ. አሽከርካሪዎች ከመግዛታቸው በፊት የትኛውን ስሪት እንደሚመርጡ፣ ፍሬም ወይም ሞኖኮክ አካል አሁንም እያሰቡ ነው።

ሊክቤዝ በንድፍ ልዩነቶች

ከሁለት ጨረሮች የተፈጠሩት ፍሬም መኪኖች በመንገዶች ላይ የመታየት ዕድላቸው አነስተኛ ነው። "ፍሬም" የሚለው ቃል የማሽኑ ጥብቅ "አጽም" ማለት ሲሆን በውስጡም መለዋወጫዎች እና ስብሰባዎች የተያዙበት ነው. እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ ለመጠገንና ለመሥራት ቀላል ነው. የፍሬም እና የተሸከሙ አካላት ልዩ ባህሪያትን ማጉላት ይችላሉ።

1. በተደጋጋሚ፣ ከተቦረቦረ ቱቦዎች የተሠሩ የፍሬም ሞዴሎች በእሽቅድምድም ተሽከርካሪዎች ላይ ያገለግላሉ። ይህ ንድፍ የተሽከርካሪውን ስፋት ይጨምራል።
2. ተሸካሚው አካል "ይበላል" ያነሰ የካቢን ቦታ።
3. የቴክኖሎጂ አለፍጽምና የፍሬም ልዩነቶችን በትንሹ ወደ ሽያጩ ዳራ ገፍቷቸዋል፣ነገር ግን ጭነቶችን የሚቋቋሙ ከባድ SUVs ለማምረት ያገለግላሉ። ለታዋቂነት ማሽቆልቆል ምክንያቱ በአደጋ ጊዜ ተገብሮ ደህንነት ነው።
4. በአምራቾች መሠረት፣ አባሪዎች እና ክፍሎች ከክፈፉ ጋር ለመያያዝ ቀላል ናቸው። ከሰውነት ክፍል ተለይቶ ስለሚሰበሰብ የማምረት ሂደቱ ራሱ በጣም ቀላል ነው።

የፍሬም ወይም የተሸከመ አካል ምርጫን በተመለከተ መደምደሚያው እንደሚከተለው ነው-የፍሬም አወቃቀሮች በአብዛኛው ዓላማቸውን በተሳካ ሁኔታ ያሟሉ ልዩ መሳሪያዎች, ጥያቄው በሚነሳበት ጊዜ ከባድ ስራን ማከናወን አስፈላጊ ነው. በተራ ህይወት፣ አሽከርካሪዎች ደህንነትን ለመጨመር አጽም የሌላቸውን መኪኖች ይመርጣሉ።

ትንሽ ስለዓይነቶች

የሚከተሉት አይነት ተሸካሚ አካላት ፍሬም አልባ ሞዴሎች በመኪና ገበያ ላይ ቀርበዋል፡

• የመሸከምያ መሰረት ያለው፤
• ምርቶች ተሸካሚ አካል ያላቸው።

በመጀመሪያው ዓይነት ማሽኖች ውስጥ ከሚሸከሙት ሸክሞች ውስጥ የአንበሳውን ድርሻ የሚይዘው በተሽከርካሪው ስር ነው። የተጠናከረ እና ጠፍጣፋ መልክ አለው. በሁለተኛው ዓይነት ሞዴሎች፣ በእንቅስቃሴው ወቅት ያለው ጭነት በዋናነት በፍሬም ላይ ይወርዳል።

በህይወት ውስጥ ሃይሉ እና ቁመታዊ አካላት ከጣሪያው ጋር የሚመሳሰሉበት የተዘጋ የሃይል መዋቅር ያላቸው አይነቶች አሉ። ተለዋዋጮች፣ አውራ ጎዳናዎች ክፍት መዋቅር ያላቸው ማሻሻያዎች ናቸው።

በንድፍ ባህሪያት መለየት

ንድፍ ዲዛይን እንዲሁ የሰውነት ምደባን ይፈቅዳል።

• በፍሬም ፓነል መልክ፣ የሰውነት ጭነት-ተሸካሚ ንጥረ ነገሮች ከቧንቧ ወይም ማህተም ከተደረደሩ መገለጫዎች በተሰራ የብረት ፍሬም ላይ ተጭነዋል። መጋፈጥ ግትርነትን, ጥንካሬን ይጨምራል, ስለዚህ ይህ የመፍጠር ዘዴ በ PAZ አውቶቡሶች, በ S1L የሞተር ተሽከርካሪዎች እና በፈረንሳይ ኳድስ ፕሮጀክቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል. ጥቅሞቹ የሚቀነሱት የእጅ ሥራ ጥገናን ለመሥራት ቀላል በመሆኑ ነው።
• የ"አጽም" አካል የተቀነሰ ፎርማት ያለው እና በተለየ ቅስት፣ መደርደሪያ፣ ፊት ለፊት በተጋጠሙ ፓነሎች ተስተካክለው ቀርቧል። ከቀዳሚው ልዩነቱ ባነሰ ክብደት ነው።
• በዘመናዊ መንገዶች ላይ ሊገኙ የሚችሉት አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ፍሬም የሌላቸው ዓይነቶች ናቸው። የምርት መስመሩ በስፖት ብየዳ እና ትልቅ መጠን ፓነሎች ላይ የተመሠረተ ነው.እነሱ ከብረት ሉህ ላይ ታትመዋል. ቡጢዎቹ እንደ ማዕቀፍ ይሰራሉ።

አጠቃላዩ መዋቅር ከፊት፣ ከኋላ እና ወደ መካከለኛ ክፍሎች የተከፈለ ነው። እያንዳንዳቸውን በበለጠ ዝርዝር ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው።

የፊት ዘዴዎች

ስፓርስ ግንባር ቀደም ተዋናዮች ናቸው። የፊተኛው የታችኛው ክፍል እነዚህን ባዶ እና ቁመታዊ ክፍሎችን አጥብቆ ይይዛል. ከፍተኛ ጥንካሬ ብረት በምርታቸው ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. በአንደኛው ክፍል ከኤንጅኑ ክፍል ጋር ተያይዘዋል, ሌላኛው - ወደ ዊልስ ቅስት ዘንጎች ግርጌ.

አጻጻፉ በዊልስ ዙሪያ የተቀመጡትን የውስጥ ፓነሎች የሚወክሉ የጭቃ መከላከያዎችን፣ መጋጠሚያዎችን ያካትታል። የእነሱ ተልእኮ ጠርዞቹን ከቆሻሻ መከላከል, ዝገትን ለመከላከል ነው. በሞኖኮክ የሰውነት መዋቅር ውስጥ ግትርነትን ይጨምራሉ።

የፊት መከላከያዎች የላይኛው የጭቃ መከላከያ ማጠናከሪያ ዘዴን በማስተዋወቅ ወደ ላይ ተይዘዋል። የተንጠለጠሉ ስቴቶች በሰውነት ኩባያዎች ይያዛሉ. የሞተር ክፍል ፍሬም የራዲያተሩን ማቀዝቀዣ ዘዴን ለመከላከል ይረዳል. መከለያው በላዩ ላይም ተስተካክሏል። ክፈፉ ራሱ ከስፓር እና ከጭቃ መከላከያዎች ጋር ተመሳስሏል።

በአደጋ ጊዜ የሚደርሱ ጥቃቶችን ይከላከላል። በሮች አጠገብ የሚገኙት የፊት መከላከያዎች ተቆልፈዋል።

ማዕከሉ "እንዴት ነው የተወለደው"?

የሞኖኮክ አካል መሃል ባህሪያት

የመዋቅራዊ ክፍሉ የታችኛው ክፍል እንደሆነ ይቆጠራል - ጠንካራ ፓኔል፣ ከታች ጀምሮ የኃይል አካላት የሚጫኑበት። መቀመጫዎቹን በማያያዝ ግትርነት አመልካቾች ይጨምራሉ።

መሐንዲሶች በደህንነት በኩል በትንሹም ቢሆን አስበዋል፣ ካቢኔውን በተጠናከረ ፓነሎች ከበቡ።ቢ-አምድ, በሮች, ጣሪያዎች, ከዳሽቦርዱ በስተጀርባ ያሉ መዋቅሮች - ይህ ሁሉ በማጠናከሪያነት የተሞላ ነው. ጣሪያው የብረት ፈረሱ ቢንከባለል ተሳፋሪዎችን ደህንነት ለመጠበቅ በተነደፉ ቁመታዊ ቁመቶች ተይዟል። የጎን ፓነሎች የተገጣጠሙ ክፍሎች የሏቸውም፣ ለዝገት ተጋላጭነታቸው ያነሰ ነው።

በበሩ ዘንጎች መዋቅር ላይ ጥንካሬን ጨምሩ፣ የኋለኛው የጅምላ ጭንቅላት የግንዱ እና የተሳፋሪ ረድፍ። በሮች ውጫዊ ፓነሎች, ውስጣዊ ማጉያዎች, የኃይል መስኮቶች ያካትታሉ. የጣሪያው ቅርጽ የጠንካራነት ዋና ሚስጥር ነው. የውስጥ ማጠናከሪያዎች ከውስጥ ተጣብቀዋል።

የኋላ መጨረሻ ባህሪያት

የብረት ሳህኖች ከፍተኛ አስተማማኝነት መለኪያዎች ያላቸው የኋላ ስፔሮችን ለመፍጠር በአምራቾች ይገዛሉ ። ተግባራቸው በዕቃ ማጓጓዣ ወቅት ሸክሞችን በመሸከም ከሻንጣው ክፍል ወለል ላይ በማተም ላይ የተገነባውን ወለል መያዝ ነው.

በመኪናው ተሸካሚ አካል ዲዛይን ውስጥ ያሉት የኋላ መከላከያዎች ተንቀሳቃሽ አይደሉም፣ ከሰውነት ጋር በጥብቅ የተገጣጠሙ። የሰውነት ጽዋዎች የኋላውን ምሰሶዎች ጫፍ ይይዛሉ. የጭነት ተሸካሚ አካላትን ጥቅሞች ማጠቃለል እና ማጉላት ተገቢ ነው።

አዎንታዊ ግብረመልስ

የመኪና ባለቤቶች ምን ይላሉ? የተሽከርካሪው አዋጭነት በአፈፃፀሙ, በመሠረቱ አስተማማኝነት ላይ የተመሰረተ ነው. እንደውም ሸክሙን የሚሸከም አካል ከአንድ ሰው "አጽም" ጋር ሊወዳደር ይችላል።

• ጥቅማጥቅሞች እጅግ በጣም ጥሩ የቶርሺናል ግትርነት፣ ቀላል ክብደት። ያካትታሉ።
• በፍሬም እና በአገልግሎት አቅራቢ መካከል መምረጥየመኪና አካል፣ ሸማቾች ሁለተኛውን አማራጭ ይመርጣሉ በተሽከርካሪው ጥሩ ምላሽ ለአሽከርካሪው መሪ ትዕዛዝ።
• ከኤኮኖሚያዊ እይታ ይህ ዘይቤ ለከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ሁኔታዎችን ይፈጥራል። ባለቤቶቹ በተለዋዋጭ ሁኔታ መሻሻልን ያስተውላሉ። የደህንነት ደረጃዎችም መዝገቦችን እየሰበሩ ነው።
• አነስተኛ አቅም ባላቸው "ሰራተኞች" ላይ የመንጠፊያዎች፣ እገዳዎች እና ሌሎች ክፍሎች ጫጫታ ብዙም አይታይም።

አሉታዊ ጎኖች

ከተቀነሱት መካከል በጭነት መኪናዎች ላይ የመንገድ ጫጫታ ጨምሯል። በገዛ እጆችዎ መኪና ለመጠገን በጣም ከባድ ነው, ወደ ሙያዊ አገልግሎት ጣቢያ መምጣት የተሻለ ነው. ከመንገድ ላይ ጥልቅ በሆነ የመንዳት ሁኔታ ውስጥ አንድ ሰው በጣም ከፍተኛ የአካል ክፍሎችን ተንቀሳቃሽነት መቋቋም አለበት. ይህ ወደ ጌቶች በፍጥነት እንዲለብሱ እና በግዳጅ መመለስን ያመጣል. ትክክለኛውን ውጤት ለማግኘት አውቶሞቢሎች ምን ማድረግ አለባቸው?

ስምምነት ተገኝቷል

የአሜሪካ ኢንጂነሪንግ በበርካታ ሙከራዎች እና የመንገድ ወዳጆችን ፍላጎት ለማሟላት ምርጡን መኪና ለማግኘት ባደረገው ሙከራ ጥሩ እድገት አድርጓል። በአሜሪካ የተሰሩ መኪኖች ትልቅ ናቸው። ግትር አካሉ መስቀለኛ መንገድ ከሌለው ዳር ፍሬም ጋር ተያይዟል። ውጤቱ የሳጥን ቅርጽ ያለው ክፍል ያለው የተዘጋ ኮንቱር ነው. ያልተፈለጉ ንዝረቶች በጎማ ላይ በተመሰረቱ ትራስ ይዝላሉ, እና ጥንካሬ የተገኘው በአካል እና በፍሬም መካከል በጣም ብዙ የመገናኛ ነጥቦች በመኖሩ ነው. በዚህ ረገድ, ውድ እና ትልቅ መጠን ያላቸው ፕሪሚየም መኪኖች በክፈፎች መሰረት ይፈጠራሉ. ለጅምላ ፍጆታ፣ ሸክም የሚሸከም አካል ይሰራል።

ሲትሮንስ ጭነቱን የሚወስደው የታችኛው ክፍል ሲሆን እንደ ምሳሌ ያገለግላሉ። በስፖርት መኪኖች ላይ ይህ የማምረት ዘዴ ብዙም ጥቅም ላይ አይውልም. በእነሱ ላይ ለመቆጠብ የጎን ጠፍጣፋዎች ከአሉሚኒየም ወይም ከፋይበርግላስ የተሠሩ ናቸው, ስለዚህ የተጨመሩ ሸክሞችን መቋቋም አይችሉም.

ነጠላ አካል ዛሬ ባለው የመንገድ ሁኔታ ውስጥ የሚንከባለል የተለመደ አማራጭ ነው።