የማገናኛ ዘንግ ተግባራት፣ የግንኙነት ዘንግ ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ፣የማገናኛ ዘንግ የክራንክ ሜካኒካል አካል ነው። ኤለመንቱ ፒስተኖችን ወደ ክራንክ ዘንግ ያገናኛል. የፒስተን የትርጉም እንቅስቃሴዎችን ለማስተላለፍ እና እነዚህን እንቅስቃሴዎች ወደ ክራንች ዘንግ ለማዞር የማገናኘት ዘንጎች ያስፈልጋሉ። በዚህ ምክንያት መኪናው መንቀሳቀስ ይችላል።

ንድፍ

የማገናኛ ዘንግ ምን እንደሆነ አስቀድመን አውቀናል፣ እና አሁን የንድፍ ባህሪያቱን እንመለከታለን። ክፍሉ ፒስተን ወደ ክራንክ ዘንግ ያገናኛል. በስራ ሂደት ውስጥ በጣም ውስብስብ እንቅስቃሴዎች ይከናወናሉ. የማገናኛ ዘንግ የላይኛው ጭንቅላት ተደጋጋሚ እንቅስቃሴዎችን ያከናውናል, የታችኛው ክፍል ክብ ያደርገዋል. የማገናኛ ዘንጎች በሚሰሩበት ጊዜ በጣም ከፍተኛ ጭነት ይወስዳሉ, እና ይህ በንድፍ ውስጥ ግምት ውስጥ ይገባል. ለኤንጂን ማገናኛ ዘንግ ስዕሉን ይመልከቱ።

ኤለመንቱ የላይኛው ጭንቅላት፣ የታችኛው ጭንቅላት እና እንዲሁም እንደ ማገናኛ የሚያገለግል የሃይል ዘንግ ያካትታል። ክፍሉ ሙሉ በሙሉ ከሞላ ጎደል ጠንካራ እና ከብረት፣ ከብረት ብረት፣ ከአሉሚኒየም alloys የተሰራ ነው።

ከፍተኛ ራስ

የማገናኛ ዘንግ የላይኛው ጫፍ የፒስተን ፒን ቀዳዳ ያለው ክፍል ነው። ፒስተን ከተጫነ በኋላ በዚህ ጉድጓድ ውስጥጣትን ይጫኑ. የላይኛው ጭንቅላት አንድ ቁራጭ ነው. ቅርጹ ሙሉ በሙሉ የሚወሰነው ፒስተን ፒን እንዴት እንደሚሰቀሉ ነው።

ፒኑ ከተስተካከለ፣በማገናኛ ዘንግ ላይ ያለው የጭንቅላቱ ቀዳዳ ሲሊንደራዊ ቅርጽ ይኖረዋል። ጉድጓዱ በሚገናኙበት ጊዜ ትክክለኛውን ጥብቅነት ለማረጋገጥ በጣም በትክክል የተሰራ ነው. ቅድመ ጭነት የፒስተን ፒን መጠን በማገናኛ ዘንግ ራስ ላይ ካለው ቀዳዳ መጠን ትንሽ ሲበልጥ ነው። ጣት ተንሳፋፊ ንድፍ ካለው. ከዚያም የቢሜታል ወይም የነሐስ ቁጥቋጦዎች በማገናኛ ዘንግ ራስ ላይ ይጫናሉ።

ነገር ግን ተንሳፋፊ የጣት አይነት ያላቸው የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ሞዴሎችም አሉ ምንም አይነት ቁጥቋጦዎች በሌሉበት እና ጣት በማገናኛ ዘንግ ጭንቅላት ቀዳዳ ውስጥ በነፃነት መዞር ይችላል ምክንያቱም የጭንቅላቱ ቀዳዳ የተሰራ ነው. ክፍተት ያለው። በዚህ ጊዜ ዘይት ወደ ፒስተን ፒን መቅረብ አለበት. ከመጠን በላይ ሸክሞችን ስለሚያጋጥመው የላይኛው ጭንቅላት በ trapezoid ቅርጽ የተሰራ ነው. ትራፔዞይድ ፒስተን በሚሰሩበት ጊዜ ድጋፉን እንዲጨምሩ ይፈቅድልዎታል።

የታች ጭንቅላት

በክራንክ ዘንግ ላይ ካለው የማገናኛ ዘንግ ጆርናል ሊነጣጠል በሚችል ግንኙነት የተገናኘ ነው። ክፍሉ ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው - የላይኛው ክፍል እና ሽፋን. የላይኛው ክፍል የማገናኛ ዘንግ ያለው ነጠላ ክፍል ነው. በፋብሪካው ውስጥ, የታችኛው ጭንቅላት ላይ ያለው ቀዳዳ ከሽፋን ጋር አንድ ላይ አሰልቺ ነው, እያንዳንዳቸው በራሳቸው ተያያዥ ዘንግ ብቻ መጠቀም ይቻላል. ኮፍያው እና የማገናኛ ዘንግ አንድ ላይ ተጣብቀዋል።

ከግርጌ ሜዳዎች አሉ። እነዚህ በንድፍ ውስጥ የስር መሸፈኛዎችን የሚያስታውሱ ዝርዝሮች ናቸው. እንዲሁም በጸረ-ፍርግርግ ከተሸፈነ የአረብ ብረት ባንድ የተሰሩ ናቸው።

ሮድ

ለአብዛኛዎቹ የጅምላ ገበያ ሞተሮች ግንዱ የታችኛው ጭንቅላት ማራዘሚያ አለው እና በI-ቅርጽ የተሰራ ነው። በናፍታ ሞተሮች ውስጥ፣ ማገናኛ ዘንግ የበለጠ የሚበረክት እና ግዙፍ፣ ከቤንዚን ሞተሮች በተለየ መልኩ የተሰራ ነው።

አንዳንድ ሞተሮች የማገናኛ ዘንጎች እና ሌሎች ቅርጾች ሊታጠቁ ይችላሉ። በተለምዶ በትሩ ለጭንቅላቱ ቅባት ለማቅረብ የውስጥ ሰርጥ አለው። አንዳንድ ጊዜ ይህ ቻናል ወደ ማገናኛ ዘንግ የታችኛው ጭንቅላት ያልፋል - ይህ ቻናል ዘይት ወደ መስመሮቹ የሚያቀርብበት ቻናል ነው።

ቁሳቁሶች

በተቻለ መጠን ንዝረትን እና ጫጫታን ለመቀነስ እንዲሁም ሃይልን ለመጨመር መሐንዲሶች ከፍተኛው ቀላል ክብደት ያለው የመኪና ሞተር ማገናኛ ዘንጎችን እና ሌሎች ንጥረ ነገሮችን ያዘጋጃሉ። ይሁን እንጂ የማያቋርጥ መብረቅ የጥንካሬ ባህሪያትን ይቀንሳል. ነገር ግን የማገናኛ ዘንግ ግዙፍ ሸክሞችን የሚለማመድ አካል ነው። ንጥረ ነገሩ የተወሰነ የደህንነት ህዳግ ሊኖረው ይገባል።

ገንዘብን ለመቆጠብ እና የምርት ወጪን ለመቀነስ ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ምርቶች በዋናነት ከብረት ብረት የተሰሩ ናቸው። ይህ አቀራረብ በነዳጅ ሞተሮች ላይ በትክክል ይተገበራል። የብረት ብረት በዋጋ እና በጥንካሬው መካከል ፍጹም ስምምነት ነው።

እንደ ናፍጣ፣ እዚህ ያሉት ሁሉም ክፍሎች በከባድ ሸክሞች ውስጥ ይሰራሉ። ስለዚህ, የብረት ብረት እዚህ ተገቢ አይደለም. ለናፍታ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች የሚገናኙት ዘንጎች በማተም እና በሙቅ ፎርጂንግ ይመረታሉ። በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ቁሳቁስ ልዩ ቅይጥ ብረቶች ናቸው. በፎርጂንግ የተሰራ የማገናኛ ዘንግ ከብረት ብረት ምርቶች የበለጠ ጠንካራ ነው። ነገር ግን ዋጋው በጣም ከፍ ያለ ነው።

እንዴት ነው የሚሰራው?

የማገናኛ ዘንግ ምን እንደሚመስል አስቀድመን እናውቃለን። እንዴት እንደሚሰራ, የበለጠ እንመለከታለን. ዋናው ተግባርኤለመንት - ወደ ክራንክ ዘንግ ወደ ፊት ከሚጓዙ ፒስተኖች የትራክሽን ሽግግርን ለመውሰድ. ስለዚህ, ግፊት ወደ ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴዎች ይቀየራል. የለውጥ ሂደቱ በጣም ፈጣን ነው።

ፒስተኑ TDC ላይ ወይም ትንሽ ከሱ በታች ሲሆን የነዳጅ ውህዱ ይቀጣጠላል እና ፒስተን ወደ ታች ይገፋል። ከፒስተን ጋር የተገናኘው የማገናኛ ዘንግ ወደ ታች ይንቀሳቀሳል, ይህም ክራንቻው እንዲዞር ያደርገዋል. የሞተሩ መሃል ላይ የሞተሩ ፒስተን ሲደርስ ፣ በንቃተ ህሊናው ጉልበት ምክንያት ፣ ክራንክ ዘንግ የግንኙነት ዘንግ እና ፒስተን ወደ ላይ ይገፋፋዋል። ይህ ሂደት ዑደታዊ እና ብዙ ጊዜ ይደግማል።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የማገናኛ ዘንግ ምን እንደሆነ ተምረናል። ይህ ፒስተን እና ክራንቻውን ለማገናኘት አንድ አካል ነው. ስልቱ በጣም ጠንካራ እና በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ስራ ላይ ጠቃሚ ተግባር ያከናውናል።