Mitsubishi Space Gear፡ ባህሪያት፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ሚኒቫኖች እና ከመንገድ ውጭ የሚጓዙ ቫኖች በጣም ብርቅዬ የሆኑ ተሽከርካሪዎችን ይወክላሉ። በአለምአቀፍ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ እንደዚህ ያሉ ጥቂት ሞዴሎች ብቻ ይታወቃሉ. በመቀጠል፣ በሀገር ውስጥ ገበያ ውስጥ ካሉ የዚህ አይነት በጣም ዝነኛ እና ታዋቂ መኪኖች አንዱን አስቡበት - ሚትሱቢሺ ስፔስ ጊር።

አጠቃላይ ባህሪያት

ይህ መኪና የአራተኛ ትውልድ ሚትሱቢሺ ዴሊካ መንገደኛ ማሻሻያ ነው። ተመሳሳይ ስሪቶች በሌሎች የአምሳያው ትውልዶች ውስጥ እንደነበሩ ልብ ሊባል ይገባል ፣ ግን በተለያዩ ስሞች። በአብዛኛዎቹ የኤክስፖርት ገበያዎች እንደ Space Gear እና በአውስትራሊያ ውስጥ እንደ ስታርዋጎን ይሸጥ ነበር።

ታሪክ

የመጀመሪያው ዴሊካ በ1968 ተጀመረ።ዴሊካ አሰልጣኝ የሚባል የመንገደኞች እትም በሚቀጥለው አመት ታየ። የመጀመሪያው ትውልድ የተመረተው እስከ 1979

ሁለተኛው ትውልድ በ1979 ተተካ።በሀገር ውስጥ ገበያ የቀረበው ሚኒቫን በዴሊካ ስታር ቫጎን ስም እስከ 1986 ድረስ ተመረተ።በአውሮፓ እና በአውስትራሊያ በፊሊፒንስ እና ኢንዶኔዥያ እንደ L300 ኤክስፕረስ ይሸጥ ነበር። Colt Solar L3000 እና Versa Van. የጭነት ስሪቱ ከስብሰባው መስመር ተወግዷልእ.ኤ.አ.

ሶስተኛው ትውልድ በ1986 ተጀመረ።የተሳፋሪው ማሻሻያ አሁንም ዴሊካ ስታር ዋጎን በትውልድ አገሩ እና በአውስትራሊያ ውስጥ በአውሮፓ ፣አፍሪካ እና በአረብ ገበያ ውስጥ ስታርዋጎን ይባል ነበር። እንደ L300 ተሸጧል። በጃፓን ምርቱ በ1994 አብቅቷል፣ በቻይና ግን አራተኛው ዴሊካ እስከ 2013 ድረስ ተመረተች፣ እና ታይዋን አሁንም እያመረተች ነው።

እየታየ ያለው አራተኛው ትውልድ በ1994 ታየ እና እስከ 2007 ድረስ በዝማኔዎች በ1996 እና 2002 ተሰራ። አሁን ያለው አምስተኛው ትውልድ በ2007 አስተዋወቀ።

ፕላትፎርም፣ አካል

ሚትሱቢሺ ዴሊካ የጠፈር ጊር ወደ ሰውነት የተዋሃደ ፍሬም አለው። ግምት ውስጥ ባለው ትውልድ ውስጥ, ዴሊካ በእቃ መጫኛ መድረክ ማሻሻያዎቹን አጥታለች. ቀሪው ባለ 4-በር ቫን/ሚኒቫን አካል ከሦስተኛው ትውልድ ጋር ሲወዳደር በከፍተኛ ደረጃ አየር የተሞላ ሆኗል። መኪናው በሁለት የዊልቤዝ ስሪቶች ቀርቧል 2.8 እና 3 ሜትር በዚህ ላይ በመመስረት ርዝመቱ 4,595 እና 5,085 ሜትር ነው. ስፋቱ 1.695 ሜትር, ቁመቱ 1.855-2.07 ሜትር ነው. የመንገዱን ክብደት 1.69-2.17 ቶን ነው.

እ.ኤ.አ. በ1996 እንደገና ሲገለበጥ፣ መከላከያው፣ መከለያው፣ የፊት መከላከያው፣ ኦፕቲክስ ተለውጧል። እ.ኤ.አ. በ2005 የታይዋን ዝማኔ ተመሳሳይ ባህሪ ነበረው እና መከላከያዎችን፣ ፍርግርግን፣ መብራቶችን ነካ።

ሞተሮች

ሚትሱቢሺ ስፔስ ጊር እንደ ፓጄሮ ተመሳሳይ ሞተሮች የታጠቁ ነበር። ከነሱ መካከል ሁለት ቤንዚን እና ሁለት ናፍታ አማራጮች አሉ።

4G64ን አስቡ። ይህ 2.4L 4-ሲሊንደር ሞተር ከ SOHC ሲሊንደር ጭንቅላት ጋር ነው። አፈፃፀሙ 145 ሊትር ነው. ጋር። በ5500 ሩብ እና 206 Nm በ2750 ሩብ ደቂቃ።

6G72 በ3L V6 SOHC ይወከላል። 185 hp ያዳብራል. ጋር። በ5500 ሩብ እና 265 Nm በ4500 ሩብ ደቂቃ።

4D56 - 2.5L 4-ሲሊንደር SOHC turbodiesel። የእሱ ኃይል 105 hp ነው. ጋር። በ 4200 rpm, torque - 240 Nm በ 2000 rpm.

4M40 - 2.8L SOCH 4-ሲሊንደር 125HP ቱርቦዳይዝል ጋር። በ 4000 ሩብ እና በ 294 Nm በ 2000 ራም / ደቂቃ. እንደገና ሲገለበጥ የEFI ቁጥጥር ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን ይህም አፈፃፀሙን ወደ 140 ኪ.ፒ. ጋር። እና 314 Nm.

ማስተላለፊያ

A ባለ 5-ፍጥነት መመሪያ እና ባለ 4-ፍጥነት አውቶማቲክ ለሚትሱቢሺ የጠፈር ጊር ይገኙ ነበር። በአገር ውስጥ ገበያ, 4G64 በ "አውቶማቲክ" ብቻ የተገጠመለት, ሁለቱም አማራጮች ለናፍጣ ሞተሮች ነበሩ, 6G72 አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ብቻ ነበር. ለ4ጂ64 እንደገና ሲተይቡ መካኒኮች ተጨመሩ እና አውቶማቲክ ስርጭቱ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስር ባለው ስሪት ተተካ።

በጥያቄ ውስጥ ያለው መኪና ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ እና የኋላ ዊል ድራይቭ የታጠቀ ነበር። የቤንዚን መኪኖች እንደገና ከመሳተፋቸው በፊት በሁለቱም ስሪቶች ተገናኙ። ከዚያ በኋላ ለ 4G64 ከኋላ ትተው ለ 6G72 - ሙሉ. 4D56 የተጠናቀቀው በኋለኛ ጎማ ብቻ ነው፣ እና 4M40 ከሙሉ። ሚትሱቢሺ ስፔስ ጊር 4ደብሊውዲ የፔጄሮ ሱፐር ምረጥ የማስተላለፊያ መያዣ የተገጠመለት በሁሉም ጎማ ተሽከርካሪ ሁል ጊዜ ጥቅም ላይ እንዲውል የሚያስችል የመሃል ልዩነት ያለው ሲሆን በዚህ ውስጥካለፈው ትውልድ የተለየ ነው። በኋለኛው ዘንግ ላይ እንደገና ሲሰሩ መቆለፊያው በሄሪካል ተተክቷል።

Chassis

እገዳ ፊት - ገለልተኛ (በሁለት ምኞት አጥንቶች) ፣ ከኋላ - ጥገኛ ባለብዙ-አገናኝ። የፊት ብሬክስ - አየር የተሞላ ዲስክ, የኋላ - ከበሮ. Space Gear ባለ 14 እና 15-ኢንች ጎማዎች የታጠቁ ነበር።

የውስጥ

Mitsubishi Space Gear ሁለት የአቀማመጥ አማራጮች አሉት፡ 7-መቀመጫ እና 8-መቀመጫ። በመጀመሪያው አጋጣሚ ሁለተኛው ረድፍ በሁለት የተለያዩ መቀመጫዎች የሚወከለው በማጠፍ ፣በመገለጥ እና በማሽከርከር ችሎታ ነው።

በሁለተኛው እትም መካከለኛው ረድፍ በጠንካራ ሶፋ መልክ የሚታጠፍ የጎን ወንበር ያለው ነው። በሁለቱም ሁኔታዎች የውስጠኛው ክፍል ሰፊ የለውጥ አማራጮች አሉት፡ ሁሉም መቀመጫዎች ሊሰፋ ወይም ሊታጠፍ የሚችል የካርጎ ቦታ ለማስለቀቅ እና ሌሎችም።

በማሻሻል ጊዜ የተስፋፉ መሳሪያዎች። ስለዚህ፣ የቆዳ መቁረጫ ታክሏል፣ ሹፌር እና የተሳፋሪ ኤርባግ መደበኛ መሣሪያዎች ሆኑ (ከዚህ ቀደም ሹፌሩ ብቻ በአማራጭ ነበር የሚገኘው)።

ወጪ

እንደምታየው መኪናው በጣም ኦሪጅናል ስለሆነ በገበያ ላይ ቀጥተኛ ተፎካካሪ የለውም። ተመሳሳይ ጽንሰ-ሐሳብ ሞዴል Toyota Town Ace ነው. ሆኖም ግን፣ በጣም የታመቀ እና የፍሬም መዋቅር አለው።

በልዩነቱ ምክንያት ዴሊካ በአገር ውስጥ ገበያ ከፍተኛ ዋጋ ትሰጣለች፣ይህም በጥቅም ላይ የዋሉ ቅጂዎች ዋጋ ያሳያል። ያልተሸነፈ ዋጋከሰነዶች ጋር አማራጮች ከ 450 ሺህ ሩብልስ የሚጀምሩ እና ለምርጥ መኪናዎች ከ 1 ሚሊዮን ይበልጣል።

ግምገማዎች

ባለቤቶች የመኪናውን ሁለገብነት ያደንቃሉ። የመኖሪያ ቦታን ፣ የመለወጥ እድሎችን ፣ ምቾትን ፣ አስተማማኝነትን ፣ ትርጓሜዎችን ፣ ከመንገድ ውጭ ያሉ ችሎታዎችን ፣ ታይነትን ፣ ከፓጄሮ እና ከሌሎች ሞዴሎች ጋር በመዋሃድ ምክንያት የተለመዱ መለዋወጫዎች ፣ 4D56 የነዳጅ ፍጆታ ፣ 6G72 ተለዋዋጭነት በአዎንታዊ መልኩ ይገመግማሉ። ሳሎን, በተጠቃሚ ግምገማዎች መሰረት, ከሦስተኛው ትውልድ ያነሰ ነው. ጉዳቶቹ የንፋስ መጨናነቅ፣ ደካማ የ4ጂ64 እና የናፍታ ሞተሮች፣ ጥገናን አስቸጋሪ የሚያደርግ የሞተር ክፍል ውስንነት፣ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ (4M40 እና 6G72)፣ በቀላሉ የቆሸሸ የውስጥ ክፍል እና ከፍተኛ የጥገና ወጪዎች ናቸው። ስለዚህ ፣ የ Mitsubishi Space Gear ግምገማዎች እንደሚያመለክቱት የመጀመሪያዎቹ ሞተሮች በቂ ያልሆነ ተለዋዋጭነት ይሰጣሉ ፣ እና ከፍተኛዎቹ በጣም ብዙ ናቸው። ድክመቶቹ የማስፋፊያ ራዲያተር ታንክ፣ ጀማሪ ሞተር፣ ተለዋጭ፣ መርፌ ፓምፕ፣ መሪ መደርደሪያ፣ ደካማ የኋላ ማንጠልጠያ ንድፍ፣ ዝገት ስፓር እና ሲልስ።

CV

ሚትሱቢሺ ስፔስ ጊር የ SUV እና ሚኒ ቫን አቅም በማጣመር ለሚመጣው ሁለገብነቱ በጣም የተከበረ ነው። የጂኦሜትሪክ አገር አቋራጭ አቅም ከቀድሞው ትውልድ ጋር ሲነጻጸር የቀነሰው ረጅም ዊልቤዝ ነው፣ ነገር ግን የበለጠ ቀልጣፋ ሞተሮች በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ለመንቀሳቀስ ቀላል ሆነዋል። ከሌሎች የአምራች ሞዴሎች አንጓዎችን ለመበደር ምስጋና ይግባውና መለዋወጫዎችን ለማግኘት ምንም ችግሮች የሉም ፣ ግን በአገልግሎቶች ውስጥ ጥገና በጣም ውድ ነው። በአጠቃላይ መኪናው በጣም አስተማማኝ ነው፣ነገር ግን በርካታ ድክመቶች አሉት።