ባትሪውን በመሙላት ላይ፡ ስንት አምፕስ ማስቀመጥ እና ለምን ያህል ጊዜ መሙላት?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የመኪናዎን ባትሪ በትክክል ለመሙላት ጥልቅ እውቀት እና ልዩ ችሎታዎች ሊኖሩዎት አይገባም። ትምህርት ቤቱ የሚሰጠን የፊዚክስ መሰረታዊ እውቀት በቂ ይሆናል። ስለዚህ, ሁሉንም ነገር በተግባር ላይ ማዋል በማንኛውም አሽከርካሪ ኃይል ውስጥ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ መመሪያውን ችላ ማለት የለብዎትም, ምክንያቱም ለባትሪው በጥቅል ውስጥ ብቻ አልተካተተም. ይህ ምን ያህል አምፕስ ባትሪውን እንደሚሞሉ እንዲወስኑ ያስችልዎታል።

የባትሪ ክፍያን ስለሚነካው

አብዛኞቹ ባትሪዎች ከጥገና ነጻ ቢሆኑም አሁንም መሙላት አለባቸው። እና በአብዛኛው የተመካው በተሽከርካሪው የአሠራር ሁኔታ ላይ ነው. በአጭር ርቀት ላይ በተደጋጋሚ በሚቆሙ ማቆሚያዎች፣ ሞተሩን አጥፍቶ እንደገና ከጀመረ፣ ይህ የባትሪውን ትክክለኛ አቅም አሉታዊ በሆነ መልኩ ይጎዳል - ይቀንሳል።

ከሁሉም ነገር በላይ ቁልፍ ሚና የሚሰጠው ለጄነሬተር ነው፣ይልቁንም የአሠራሩ ዘዴ ነው። ይህ በተለይ ለመኪናዎች እውነት ነው.የተለቀቀው የድሮ ዓመታት። ዋናው ነጥብ ጄነሬተር ጥሩ ባህሪያቱን የሚሰጠው 2,000 ሩብ ደቂቃ ሲደርስ ብቻ ነው. በሌላ አነጋገር፣ የስራ ፈት ሁነታ የኃይል አሃዱ ትክክለኛ የባትሪ መሙላትን ማረጋገጥ አልቻለም፣በተለይም ኃይለኛ ተጠቃሚዎች ከተሳተፉ።

ባትሪውን ለመሙላት ስንት አምፕስ እንደሚያስፈልግዎ ይወቁ፣ በማንኛውም ሁኔታ መሆን አለበት። እና ከጊዜ ወደ ጊዜ (ቢያንስ ክረምቱ ከመጀመሩ በፊት) ባትሪውን ከሌላ የኃይል ምንጭ መሙላት አስፈላጊ ነው. እና በዚህ አጋጣሚ ልዩ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

የባትሪ መሙላት አጠቃላይ እይታ

ቻርጅ ማድረግ በራሱ አብዛኛው ጊዜ የሚከናወነው በቀጥታ ጅረት ነው፣ተለዋጭ ቮልቴጅ ጥሩ አይደለም። ስለዚህ, አብዛኛዎቹ ቻርጀሮች (ቻርጀሮች) አስፈላጊውን ማስተካከያዎችን ይይዛሉ. ግን እዚህም ቢሆን ልዩነቶች ሊኖሩ ይችላሉ. በተመሳሳይ ጊዜ የውጤት መለኪያዎችን የማስተካከል ችሎታ የሚፈልገውን የቮልቴጅ ዋጋ የሚሰጥ ሌላ ማንኛውንም መሳሪያ መጠቀም ይችላሉ።

በጽሁፉ ውስጥ የተሰጡት ምክሮች በአሲድ ባትሪዎች ላይ ብቻ እንደሚተገበሩ ወዲያውኑ ልብ ሊባል ይገባል። ለአልካላይን analogues, ደንቦቹ ትንሽ ለየት ያሉ ናቸው. ነገር ግን ባብዛኛው የአሲድ ባትሪዎች በመኪናዎች ላይ ስለሚጫኑ ለወደፊቱ ባትሪውን ለመሙላት ምን ያህል amperes እንደሚያስፈልግ ከነሱ ጀምሮ ጥያቄውን እንመረምራለን።

ለመሙላት በመዘጋጀት ላይ

ሂደቱን ከመጀመርዎ በፊት፣ በርካታ ተጨማሪ እና አስፈላጊ እርምጃዎችን መውሰድ ተገቢ ነው። በመጀመሪያ ባትሪውን ከመኪናው ውስጥ ማስወገድ ያስፈልግዎታል, የእሱን ተርሚናሎች መፍታትዎን አይርሱ. ባትሪው ባትሪዎቹን ሳያስወግዱ እና ተርሚናሎቹን እንኳን ሳይለቁ ባትሪው መሙላት እንደሚቻል ይታመናልቦታዎቻቸው. ሆኖም ግን, ይህንን ላለማድረግ የተሻለ ነው. ባትሪው በአንጻራዊነት ከባድ ነገር ነው፣ነገር ግን ጠንክሮ መስራት እና ባትሪውን ማውጣቱ የተሻለ ነው።

አሁን ባትሪውን ከብክለት ማጽዳት አለብዎት። እሷ በኮፈኑ ስር እያለች፣ ንፁህ መሆን አልቻለችም። በተጨማሪም ማንኛውም ባትሪ (ከጥገና ነፃ የሆነ እንኳን) ኤሌክትሮላይቱ የሚተንበት ልዩ ቫልቭ አለው (ከዚያ በኋላ ክዳኑ ላይ ይጨመቃል)። ሌሎች አሉታዊ ተፅእኖዎችን መጨመር ተገቢ ነው: አቧራ, ቆሻሻ, ዘይት መጣበቅ. በስተመጨረሻ፣ የሚመራ ንብርብር ሊፈጠር ይችላል፣ ይህም ወደ ባትሪው በራስ መሙላቱ ይጨምራል።

የመኪናውን ባትሪ ምን ያህል አምፕስ መሙላት እንዳለበት ማወቅ በእርግጥ አስፈላጊ ነው (በተጨማሪም በዚህ በኋላ)፣ ነገር ግን የቅድመ ዝግጅት ስራ ችላ ሊባል አይገባም። ስለዚህ, ብዙ ችግሮችን ለማስወገድ, ባትሪው ከመሙላቱ በፊት, እና ምናልባትም በኋላ በደንብ ማጽዳት አለበት. ብዙ ብክለትን ለማስወገድ ባትሪው በሚሰራበት ጊዜ ለእሱ ልዩ መያዣ መግዛት ይችላሉ።

የባትሪ መሙላት አማራጮች

ብዙ አሽከርካሪዎች እንደዚህ ላለ ምክንያታዊ ጥያቄ ፍላጎት አላቸው፣የመኪናን ባትሪ ለመሙላት ምን ያህል ጊዜ መወሰድ አለበት? መልስ ለመስጠት አራት ዋና መንገዶች እንዳሉ ማወቅ አለብህ፡

• የቀጥታ ፍሰትን በመጠቀም።
• በቋሚ ቮልቴጅ በመሙላት ላይ።
• ጥምር።
• ፈጣን ሂደት።

እያንዳንዱ አማራጭ የራሱ ባህሪ ስላለው የበለጠ እነሱን ማጤን ተገቢ ነው። ከሁሉም ነገር በተጨማሪ, አይደለምስለ ደህንነት አይርሱ! ኤሌክትሮላይቱ ሰልፈሪክ አሲድ ይዟል. ስለዚህ ጥንቃቄ መደረግ አለበት እና በጓንት እና መነጽሮች ቢሰራ ይሻላል።

እና የመኪናን ባትሪ ለመሙላት ምን ያህል amperes ማስቀመጥ በጣም አስፈላጊ አይደለም ነገር ግን አሰራሩ ራሱ አየር በሌለው አካባቢ መከናወን እንዳለበት ግምት ውስጥ ማስገባት ነው። ይህ በሃይድሮጂን መለቀቅ ምክንያት ነው. ከዚህ ጋር በተያያዘ ማንኛውም ከተከፈተ የእሳት ነበልባል እና የእሳት ብልጭታ (መበየድ፣መቁረጥ) ጋር የተያያዘ ስራ ከዚህ ቦታ አጠገብ የተከለከለ ነው።

DC

ይህ ዘዴ ባትሪው በጣም ዝቅተኛ ሲሆን ተስማሚ ነው። ከዚያም የበለጠ የተሟላ እና ወጥ የሆነ ክፍያ ይቀበላል. ሂደቱ ራሱ, ረጅም ቢሆንም, የባትሪውን አቅም ወደ ከፍተኛው መመለስ ይችላል. ዋናው ነገር ማጭበርበሩ በርካታ ደረጃዎችን ያካተተ ሲሆን የአሁኑ ጊዜ ራሱ በቋሚ ደረጃ ይጠበቃል።

ይህ አማራጭ በጣም ምቹ አይደለም ምክንያቱም የኃይል መሙያ ሂደቱን በቋሚነት መከታተል, እንዲሁም ቮልቴጅን መቀየር እና የአሁኑን ጥንካሬ ማስተካከል አስፈላጊ ነው. በሌላ አነጋገር, ብቻ ያብሩት እና ሁሉንም ነገር ለጥቂት ጊዜ ይተውት አይሰራም. "ማብራት እና መርሳት" የሚለው መርህ እዚህ ላይ ተገቢ አይደለም! በተጨማሪም ቻርጅ መሙያው የአሁኑን ማስተካከል በሚችል አቅም መግዛት አለበት።

የኃይል መሙላት ሂደት ራሱ

አሁን በትክክል ባትሪውን በሚሞሉበት ጊዜ አምፔርን ምን ያህል ማዘጋጀት እንዳለቦት ለማወቅ ጊዜው አሁን ነው። ለሂደቱ ብቻ አሁንም መልቲሜትር እራስዎን ማስታጠቅ ይኖርብዎታል።

ወደፊት፣ በዚህ ላይ እርምጃ ይውሰዱስርዓተ ጥለት፡

• ደረጃ I. የአሁኑ ጥንካሬ ከባትሪው አቅም ወደ 0, 1 ተቀናብሯል (60 Ah - 6 A, 40 Ah - 4 A). ቮልቴጁ 14.4 ቮ እስኪደርስ ድረስ መቆየት አለበት. መልቲሜትሩ የሚያስፈልገው በዚህ ቦታ ነው.
• ደረጃ II። የ 14.4 ቮልት ቮልቴጅ በአጋጣሚ አልተመረጠም - በዚህ ሁኔታ, የውሃ ኤሌክትሮላይዜሽን ይጨምራል, እና በከፍተኛ ሁኔታ. በውጤቱም, ሞለኪውሎቹ ወደ ኦክሲጅን እና ሃይድሮጂን ይከፋፈላሉ. የአሁኑ በግማሽ መቀነስ አለበት. ማለትም ለ60 አህ - 3 አ፣ 40 አህ - 2 አ.
• ደረጃ III። ባትሪው 15 ቮልት ሲደርስ, አሁኑኑ በሁለት እጥፍ (1, 5 እና 1 amperes, በቅደም ተከተል) መቀነስ አለበት. እና እዚህ በየሰዓቱ ወይም በሁለት ሰዓታት ውስጥ ያለውን ቮልቴጅ መቆጣጠር አለብዎት. እና ቋሚ በሚሆንበት ጊዜ እና በባንኮች ውስጥ ንቁ የጋዝ ልቀቶች ሲታዩ አሰራሩ እንደ ተጠናቀቀ ሊቆጠር ይችላል።

እንደምታየው በዚህ ባትሪ መሙላት ዘዴ ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ በትክክል መናገር በጣም ከባድ ነው። ሁሉም ነገር በዋነኛነት በፈሳሽ መጠን፣ በባትሪው ሰልፌት እና በእድሜው ይወሰናል።

ባትሪውን ለመሙላት ስንት አምፕስ እንደሚያስፈልግ አሁን በዚህ ዘዴ እናውቃለን። በቆርቆሮዎች ላይ የካልሲየም ጨዎችን መጨፍጨፍ በተመለከተ, ይህ ክስተት በቀላሉ ሊወገድ አይችልም. በእሱ ምክንያት የባትሪው አቅም በከፊል ጠፍቷል. በዚህ መሠረት ይህ ግቤት ባነሰ መጠን ባትሪው በፍጥነት ይሞላል።

ቋሚ ቮልቴጅ

ቋሚ ቮልቴጅን የመጠቀም ሂደቱ ትንሽ በሚሞላበት ጊዜ ጠቃሚ ነው። ተመሳሳይ የአሠራር ዘዴ ያላቸው ብዙ መሣሪያዎች በራስ-ሰር ይሠራሉ - ይህከላይ ከተገለጸው ዘዴ በጣም ቀላል እና ፈጣን. በዚህ አጋጣሚ ሂደቱ በተተገበረው ቮልቴጅ ስለሚጎዳ ባትሪው ምን ያህል እንደሚሞላ አስቀድመው መገመት ይችላሉ፡

• 14፣ 4V - 12 ቮልት ባትሪ በ24 ሰአታት ውስጥ ወደ 80% እንዲሞላ ይደረጋል።
• 15 ቮ - ባትሪው በቀን እስከ 90% መሙላት ይችላል።
• 16V - የኃይል መሙያ መቶኛ 95% ሊደርስ ይችላል።
• 16፣ 3V - በዚህ አጋጣሚ ባትሪው ሙሉ በሙሉ ተሞልቷል።

በዚህ አጋጣሚ ባትሪውን ሲሞሉ ምን ያህል አምፕስ መሆን አለበት? እዚህ ያለው ዋናው ነገር በሂደቱ ውስጥ የወቅቱ ለውጦች ዋጋ ነው. መጀመሪያ ላይ, ባትሪው ሲወጣ, እሴቱ ወደ ብዙ አስር አምፕሮች ሊደርስ ይችላል, ነገር ግን ከዚያ በኋላ ያለው ኃይል ይቀንሳል. በተመሳሳይ ጊዜ የባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ ይጨምራል።

የዚህ ዘዴ ምቹነት የአሁኑን ጥንካሬ መቆጣጠር አያስፈልግም, ቻርጅ መሙያው በራሱ ይህን ማድረግ ይችላል. እና ባትሪው ሲሞላ መሳሪያው እንዲሁ በራሱ ሂደቱን ያቆማል።

የተጣመረ ስሪት

ይህ ዘዴ በጣም ገር እና ውጤታማ ነው፣ ምክንያቱም የመጀመሪያዎቹን ሁለቱ ዘዴዎች አማራጮችን ያጣመረ ነው። በሂደቱ መጀመሪያ ላይ, አሁኑኑ ቋሚ ሆኖ ይቆያል, የቮልቴጅ ለውጦች. በመሙላቱ መጨረሻ ላይ ሁሉም ነገር በተቃራኒው ይከሰታል - አሁን ሊፈጠር የሚችለው ልዩነት በቋሚነት ተቀምጧል, እና አሁን ያለው ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል. አውቶማቲክ መሳሪያ ከተጠቀሙ ምን ያህል አምፕስ ባትሪውን መሙላት እንዳለቦት ማሰብ እንኳን አያስፈልገዎትም።

በተጨማሪይህ ዘዴ የጥራት ሂደትን ከማካሄድ አንጻር ሲታይ በጣም ጥሩ ነው. የባትሪውን ህይወት እንዲጨምሩ ያስችልዎታል. በሂደቱ መጨረሻ፣ አሁን ያለው ወደ 0. ሊጠጋ ነው።

ፈጣን ሂደት

ይህ ዘዴ ቢያንስ ለአንድ ሞተር ጅምር የባትሪውን አቅም መመለስ በሚያስፈልግበት ጊዜ ጥሩ ነው። ለዚህም፣ አንዳንድ ቻርጀሮች ተጓዳኝ የማሳደግ ሁነታ አላቸው። በዚህ አጋጣሚ፣ ባትሪ መሙላት ለ20 ደቂቃ በተጨመረው የአሁኑ ተጽእኖ ስር ይከናወናል።

መሳሪያው እንደዚህ አይነት ሁነታ ከሌለው ነገር ግን ወቅታዊ ማስተካከያ ካለ, ትርፍ ክፍያው በተናጥል ሊዘጋጅ ይችላል. በመደበኛ ባትሪ መሙላት ወቅት እሴቱ ብቻ ከዋጋው 30% መብለጥ የለበትም። ባትሪ ሲሞሉ ስንት አምፕስ መስጠት አለባቸው? ለምሳሌ፡ አብዛኛው ጊዜ 4 A ከሆነ፡ አሁን ያለው በተፋጠነ ሁኔታ ከ 5.5 A መብለጥ የለበትም፡ አለበለዚያ የባትሪውን ሰሌዳዎች ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ያሳድራል።

እንዲሁም የማሳደጊያ ቻርጅ ሁነታ ጥቅም ላይ መዋል ያለበት በድንገተኛ ጊዜ ሞተሩን በአስቸኳይ ማስጀመር ሲፈልጉ ብቻ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። ነገር ግን ከጉዞው በኋላ በተለመደው ሁነታ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ መሙላት አስፈላጊ ነው.

GEL ባትሪዎች

በቅርብ ጊዜ የጄል ባትሪዎች ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል። ዋነኛው ጠቀሜታቸው ምንም እንኳን የመልቀቂያው ደረጃ ቢኖረውም, ባትሪው የጨመረው ጅረት ለማቅረብ ይችላል. በክረምት ወቅት ሞተሩን ለመጀመር ይህ ጥራት በቀላሉ አስፈላጊ ነው።

ሌላው ልዩ ጥቅም ባትሪው የተሽከርካሪውን ሙሉ የኤሌክትሪክ ፍርግርግ የማቅረብ አቅም ያለው ባትሪው ወደ 25% ሙሉ ክፍያ እስኪቀንስ ድረስ ነው።

Gel ባትሪዎች ተመሳሳይ መደበኛ አቅም አላቸው - 60 አህ። እንደሚታወቀው, ይህ ግቤት በሁሉም የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ውስጥ በተደጋጋሚ ባትሪ መሙላት ይቀንሳል, ይህም በንድፍ ባህሪያቸው ምክንያት ነው. የጄል ባትሪዎች ለዚህ አሰራር የበለጠ ይቋቋማሉ. ዘመናዊ ባትሪዎች እስከ 1,000 ክፍያዎችን ይቋቋማሉ. ግን በተመሳሳይ ጊዜ ባትሪውን በኃይል መሙላት ምን ያህል amperes እንዳሉ ማወቅ አለብዎት. እና ተጨማሪ የሚብራራው ይህ ነው።

GEL ባትሪ መሙላት ባህሪያት

የሊድ-አሲድ ባትሪዎች ጄል አናሎግ አሁንም ተወዳጅነት እያገኙበት ደረጃ ላይ ስለሚገኙ ሁሉም የአገልግሎት ማእከል እነሱን መሙላት አይችልም። በተጨማሪም, በ 14-16 V ክልል ውስጥ በቮልቴጅ ሊሞሉ ከሚችሉ የእርሳስ ባትሪዎች ሌላ ልዩነት አለ, በዘመናዊ ጄል የኃይል አቅርቦቶች ላይ ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት, ምክንያቱም እነሱ በተወሰነ የቮልቴጅ ገደብ ተለይተው ይታወቃሉ, በ ውስጥ. ምንም አይነት መያዣ ከ14 ቮልት በላይ መቀመጥ የለበትም።

የባትሪ ክፍያ መቆጣጠሪያ

ባትሪውን በብዙ ማይሜተር የመሙላት ሂደትን በመከታተል በትክክል ምን እየተፈጠረ እንዳለ ትንሽ ሀሳብ ብቻ ማግኘት ይችላሉ። እርግጥ ነው, ምን ያህል amperes ባትሪውን እንደሚሞሉ ማወቅ አስፈላጊ ነው, ነገር ግን የበለጠ ትክክለኛ መረጃ ለማግኘት, የኤሌክትሮላይትን ጥግግት መለካት ተገቢ ነው. እና ለዚህም ያለ ሌላ መሳሪያ ማድረግ አይችሉም, ይህምለእያንዳንዱ አሽከርካሪ ሊኖረው ይገባል. ይህ ሀይድሮሜትር ነው።

የኤሌክትሮላይቱ ጥግግት በእያንዳንዱ ባንክ ውስጥ መለካት አለበት፣ እና የክፍያው ደረጃ በተገኘው አማካኝ ዋጋ ይገመታል። ከዚህም በላይ ይህ ባህሪ እራሱ በሁሉም እቃዎች ውስጥ በግምት ተመሳሳይ መሆን አለበት. ሆኖም፣ ትንሽ ልዩነቶች ሊኖሩ ይችላሉ፣ ይህም የተለመደ ነው።

የእያንዳንዳቸው ባትሪ መሙላት የሚቻልባቸው መንገዶች አስፈላጊነት

አሁን አጠቃላይ የኃይል መሙያ ሂደቱ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ መገመት ይችላሉ። በተለይም ሁሉም ነገር የሚወሰነው በባትሪው ሁኔታ, ጥቅም ላይ በሚውለው የአሠራር አይነት ነው. በመጨረሻም ጥሩ ምክር ሊሰጥ ይችላል. ባትሪውን በኃይል ለመሙላት ስንት ኤኤምፒዎች አሁን እናውቃለን። በአውቶማቲክ ባትሪ መሙያው ላይ ምንም ችግሮች የሉም።

ግን አንድ ተጨማሪ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ጉዳይ ነው - ቻርጅ መሙያው ሲጠፋ ባትሪው ለማከማቻ በዚህ ሁነታ ሊቀመጥ ይችላል። እና ባትሪው ስራ ፈት እያለ፣ የሚፈሰው ጅረት ቀስ በቀስ እንዲወጣ አስተዋፅዖ ያደርጋል፣ በውጤቱም፣ የውስጥ ተቃውሞው ይቀንሳል።

እንደአስፈላጊነቱ ቻርጀሩ ይበራል እና የኤሌትሪክ ኪሳራዎችን ይካካል። በዚህ ምክንያት ባትሪው ሁል ጊዜ ሙሉ በሙሉ ይሞላል እና ለቀጣይ አገልግሎት ዝግጁ ይሆናል።