Moped "Karpaty"፡ ዝርዝር መግለጫዎች እና ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

በድህረ-ሶቪየት ጠፈር፣ካርፓቲ ሞፔድ በሁለት መንኮራኩሮች ላይ በጣም ታዋቂ ከሆኑ ትናንሽ ተሽከርካሪዎች አንዱ ነው። በተመሳሳዩ ክፍሎች ዳራ ውስጥ, በጥያቄ ውስጥ ያለው መሳሪያ ጥሩ ጥራት ያለው, ተግባራዊ እና የመጀመሪያ ንድፍ ነበር. ከባህሪያቱ መካከል የሶስት-ብሎክ ዓይነት ክላቹን ልብ ማለት ያስፈልጋል. የማርሽ ሳጥኑ ባለ ሁለት ፍጥነት ነው፣ በትክክል ጥሩ ለስላሳ ጅምር እና ከፍተኛ የፍጥነት ስብስብ (45-50 ኪሜ በሰአት) አቅርቧል።

ባህሪዎች

ክፍሉን በሆነ መንገድ ማስተካከል ፈጽሞ የማይቻል ቢሆንም፣ የመንከባከቡ ቀላልነት እና ሙሉ በሙሉ ሁሉንም ክፍሎች እራስን የመጠገን እድሉ፣ በእርግጥ ለታዋቂነቱ ቁልፍ ሚና ተጫውቷል። የመጀመሪያው የካርፓቲ ሞፔድ መለዋወጫ ከፍተኛ ጥራት ካለው ብረት የተሰራ ነበር፣ ምንም እንኳን የዛን ጊዜ መሳሪያዎች ብዙ ጊዜ በንድፍ እና በቴክኒካል ጉድለቶች ይሰበራሉ።

በጥያቄ ውስጥ ያለው የተሽከርካሪው ግንድ ከአንድ በመቶ በላይ ጭነት መቋቋም ይችላል። የጎማዎቹ ጎማዎች ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ሲሆን ይህም በክረምት ወቅት መሳሪያውን ለመሥራት አስችሏል. የከበሮ አይነት ብሬክስ ለጅምላ በቂ ነበር።አነስተኛ የሞተር ሳይክል ድምጽ ማጉያዎች. የኃይል አሃዱ መሳሪያው ራሱ የተለመደ ባለ ሁለት-ምት ሞተር ነው. ሁሉም የዚህ የሞተር ሳይክሎች ተወካይ ባለቤት ማለት ይቻላል ቀለበቶችን ወይም ፒስተን መተካት ይችላሉ።

ተወዳዳሪዎች

በባህሪያት ረገድ በጣም ቅርብ የሆነው ተፎካካሪ በቬርሆቪና ተሽከርካሪ "ፊት" ውስጥ ባለው ክፍል ተቀብሏል። የካርፓቲ ሞፔድ ማቀጣጠል፣ የክላቹ ስብስብ፣ ዲዛይን እና አንዳንድ ሌሎች ጠቋሚዎች ከተቀናቃኙ በእጅጉ የላቁ ነበሩ። በተጨማሪም ዴልታ, ቨርኮቪና-7 ከተጠቀሰው ማሽን ጋር ተወዳድረዋል. በእነዚህ ልዩነቶች፣ ሁሉም ክፍሎች ዘመናዊ ቢሆኑም፣ Karpaty ተመራጭ ነበር።

ለዚህ ብዙ ምክንያቶች አሉ። በመጀመሪያ፣ የዴልታ ዋጋ ከፍ ያለ ነበር፣ እና የተመረተው በሪጋ ነው። በሁለተኛ ደረጃ, የተሻሻለው Verkhovyna የተረጋገጠ የ 6,000 ኪሎሜትር ርቀት, ከመጠገን በፊት ያለው ሃብት - 15,000. ሞፔድ "ካርፓቲ" በተመሳሳይ ጊዜ ስምንት እና አስራ ስምንት ሺህ ነበሩት።

ከአንድ በላይ ትውልድ በተለይም በገጠር አካባቢ በዚህ ክፍል ውስጥ ያለውን እያንዳንዱን ኮግ አጥንቷል። የዋና ዋና አካላት መገኛ አጭር ሀሳብ፡

• የአየር ማጣሪያው በቀጥታ ከካርቦረተር ጀርባ ይገኛል።
• የ Shift lever በግራ፣ ብሬክስ በስተቀኝ።
• እንዲሁም በመሪው ላይ የክላች እጀታ፣ ጋዝ፣ የፊት ብሬክ አለ።

ኤሌትሪክ ማስጀመሪያ እንደሌለ ልብ ሊባል የሚገባው ነው ስለዚህ ሞተሩን ለማስጀመር በጣም ታዋቂው መንገድ በ"ግፋ" ወይም "በእግር" ማንቃት ነበር።

የጥገና ሥራ ልዩነቶች

ሁሉም ባለቤት ማለት ይቻላል የ Karpaty ሞፔድን በራሳቸው ሊጠግኑት ይችላሉ። ብዙ ጊዜ ሞተሩን ማስተካከል ነበረብኝ። ይህ ስራ ምንም ያህል ከባድ ቢመስልም በጥያቄ ውስጥ ላለው የክፍሉ ሞተር ቀላል ንድፍ ምስጋና ይግባውና ሁሉም ነገር በፍጥነት እና በብቃት ሊከናወን ይችላል።

የብልሽቱ መንስኤ የተሸከርካሪዎች፣ የክራንክ ዘንግ፣ ቀለበቶች ሽንፈት ከሆነ ሞተሩን መሰንጠቅ ያስፈልጋል። ይህ በአንጻራዊነት ቀላል ሂደት ነው, ሁሉንም ነገር በትክክል ወደነበረበት ለመመለስ በጣም ከባድ ነው. ምንም እንኳን, ሂደቱን እና ምክሮችን በመመሪያው ውስጥ በጥንቃቄ ካጤኑ, ሁሉም ነገር በጣም እውነት ነው.

ለሞፍለር ጋዞች ከወፍራም ካርቶን ተቆርጦ በቅባት ይቀባል። አስፈላጊ: ፍሬዎቹን በሚጠግኑበት ጊዜ, በቂ ያልሆነ ማሰርን ወይም ክሩን መንቀልን በማስወገድ ከፍተኛው ኃይል መታየት አለበት. ሞፔድ "ካርፓቲ" በቤንዚን እና በዘይት ድብልቅ ላይ ይሰራል, ልዩ ዘይት ተቀባይ የለም. በጣም ጥሩው ነዳጅ AI-80 ነው።

መግለጫዎች

የካርፓቲ ሞፔድ ምን ቴክኒካዊ መለኪያዎች አሉት? የዋናው አንጓዎች ባህሪያት ከዚህ በታች ቀርበዋል፡

• ሙሉ ክብደት - 55 ኪ.ግ.
• ከፍተኛው ጭነት - 100 ኪ.ግ.
• መሰረት - 1, 2 ሜ.
• ርዝመት/ቁመት/ስፋት - 1፣ 8/1፣ 1/0፣ 7 ሜትር።
• ማጽጃ - 10 ሴሜ።
• ከፍተኛው የፍጥነት ገደብ ፓስፖርቱ በሰአት እስከ 45 ኪሜ ነው።
• የነዳጅ ፍጆታ በመቶ - 2, 1 ሊ.
• የፍሬም አይነት - Tubular Weld Design።
• የፊት እገዳ ክፍል - ቴሌስኮፒክ ሹካ፣ የስፕሪንግ ዳምፐርስ።
• የእገዳ የኋላ - የእርጥበት ምንጮች ከ ጋርፔንዱለም።
• ጠቅላላ ብሬኪንግ ርቀት በሰአት 30 - 7.6 ሜትር።
• የጎማ ምድቦች 2.50-16 ወይም 2.75-16 ኢንች ናቸው።
• Powertrain - V-50 ካርቡረተር፣ ሁለት ምት፣ አየር የቀዘቀዘ።
• ድምጽ - 49፣ 9 ኩይመልከቱ
• የሲሊንደር መጠን - 3.8 ሴሜ።
• Piston stroke - 4.4 ሴሜ።
• የመጭመቂያ ጥምርታ - ከ7 ወደ 8፣ 5.
• የሞተር ሃይል - 1.5 HP። s.
• Torque እስከ ከፍተኛ - 5200 ሩብ ደቂቃ።
• Gearbox - ሁለት ደረጃዎች፣ በእጅ ወይም ተመሳሳይ ከእግር ፈረቃ ጋር።

ሌሎች አማራጮች

ሌሎች የካርፓቲ ሞፔድ ያላቸው ባህሪያት የሚከተሉት ናቸው፡

• የኤሌክትሪክ እቃዎች - ንክኪ የሌለው የኤሌክትሮኒክስ ማስነሻ ስርዓት ከተለዋጭ ጋር።
• ማስተላለፊያ - ባለብዙ ፕላት ክላች።
• የነዳጅ አቅም - 7 l.
• የሞተር ማርሽ ጥምርታ - 4, 75.
• ከማርሽ ሳጥኑ እስከ የኋላ ተሽከርካሪው ተመሳሳይ ጥምርታ - 2፣ 2.
• የካርቦረተር አይነት - K60B.
• የኃይል አቅራቢ - 6V 45W ተለዋጭ።
• የማጣሪያ አካል - የአየር አይነት ከወረቀት ማጣሪያ ጋር።
• የጭስ ማውጫ - ማፍያ ከባፍል ጋር ለጭስ ማውጫ ስሮትሊንግ።
• የነዳጅ ድብልቅ - ቤንዚን A-76-80 በዘይት (ሬሾ - 100፡4)።

የካርፓቲ ሞፔድ ክላቹ በወቅቱ ፈጠራ መፍትሄ ነው። ይህ ባለ ሶስት-ብሎክ ወይም ባለብዙ-ዲስክ አይነት ስብሰባ ነው። አነስተኛ ኃይል ላላቸው ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች፣ ይህ ንድፍ የማወቅ ጉጉት ነበር።

ማሻሻያዎች እና ዓመታትልቀቅ

ሞፔድ "ካርፓቲ" በ1981 ለመጀመሪያ ጊዜ በሊቪቭ ሞተር ፋብሪካ ታየ። ከአምስት ዓመታት በኋላ "Karpaty-2" የተባለ ሞዴል ተለቀቀ. ሁለተኛው የሞፔድ ስሪት 0.2 ሊትር ነበር. ጋር። ደካማ እና አንድ ተኩል ኪሎግራም ከቀዳሚው የበለጠ ቀላል ነው። አለበለዚያ ሁለቱም ለውጦች አንድ ዓይነት ነበሩ. በባህሪያት በጣም ቅርብ የሆነው ተመሳሳይ ሞፔድ የሪጋ ዴልታ ነው።

ከ1988 እስከ 1989 ባለው ጊዜ ውስጥ ከ260ሺህ በላይ የካርፓቲ ሞፔዶች ተሠርተዋል። በአዲሶቹ ስሪቶች ውስጥ ገንቢዎቹ የ 18 ሺህ ኪሎ ሜትር የዋስትና ጥገና ርቀትን ወስነዋል ። በርካታ ተጨማሪ ማሻሻያዎች ነበሩ እነሱም፦

• "ካርፓቲ-ስፖርት" (ትልቅ ዲያሜትር የፊት ተሽከርካሪ፣ በእግር የሚንቀሳቀስ ማርሽ፣ ሙፍለር ያደገ)።
• "ካርፓቲ-ቱሪስት" በንፋስ መከላከያ።
• ካርፓቲ ሉክስ ከአቅጣጫ አመልካቾች ጋር።

ጥያቄ ውስጥ ያሉት ክፍሎች ላለፉት ጥቂት ዓመታት አልተመረቱም። በቻይንኛ የተሰሩ በርካታ ተመሳሳይ ልዩነቶች አሉ።

የባለቤት ግምገማዎች

ብዙ የዚህ ሞፔድ ደጋፊዎች እና ተቃዋሚዎች። የመጀመሪያዎቹ በገዛ እጃቸው ወደ ቴክኒኩ ውስጥ ለመግባት እና የተወሰኑ ውጤቶችን ለማግኘት የሚወዱ ብዙ ናቸው. አብዛኛዎቹን ግምገማዎች ከተተነትኑ ተጠቃሚዎች ምን እንደሚወዱ እና ለምን የማያቋርጥ አሉታዊነት እንዳላቸው ማወቅ ይችላሉ።

ሞፔድ "ካርፓቲ" የሚከተሉት ጥቅሞች አሉት፡

• ኢኮኖሚ።
• ተግባራዊ።
• ለመጠገን ቀላል።
• ጥሩ አያያዝ።
• ጥሩ ንድፍ።

ተጠቃሚዎች የሚከተለውን ምክንያት በመቀነሱ ምክንያት ነው የገለጹት።ገጽታዎች፡

• ቀርፋፋ ፍጥነት።
• ዛሬ በገበያ ላይ ምንም ኦሪጅናል ክፍሎች የሉም።
• በሞቃት የአየር ሁኔታ ፈጣን ከመጠን በላይ ማሞቅ።
• ጥሩ ጥራት የሌላቸው መከላከያዎች እና ደካማ የጎን ጠባቂዎች።

አንዳንድ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎችን የሚወዱ በሶቪየት የተሰሩ ሞፔዶች ሙሉ ስብስቦችን ሰብስበው ወደነበሩበት እንደሚመለሱ ልብ ሊባል ይገባል። በጥያቄ ውስጥ ያለው ተሽከርካሪ ዋጋ እንደ ሁኔታው እና ማሻሻያው ይወሰናል. ሞፔድ "ካርፓቲ", ዋጋው ከ 100 እስከ 500 ዶላር ይለያያል, በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ላይ ብቻ ሊገዛ ይችላል. በመስመር ላይ በመግዛት እና በመሸጥ ላይ ባሉ ሀብቶች ላይ ተስማሚ ሞዴል ማግኘት ቀላል ነው።

ማጠቃለያ

የሶቪየት ሞተርሳይክል ኢንዱስትሪ አፈ ታሪክ የካርፓቲ ሞፔድ በእውነተኛ የብርሃን ትራንስፖርት ባለሙያዎች ዘንድ አሁንም ተወዳጅ ነው። የእሱ ባህሪያት የጥገና እና ቀዶ ጥገና ቀላልነትን ያካትታሉ. ከተወዳዳሪዎቹ መካከል እስከ ሃምሳ "ኪዩብ" የሚደርስ የሞተር ሳይክሎች ምርጥ ተወካይ ሆኖ አገልግሏል።

ሁሉም ድክመቶች ቢኖሩም (ዝቅተኛ ፍጥነት፣ የአንዳንድ ንጥረ ነገሮች አለመተማመን) በጥያቄ ውስጥ ያለው ሞፔድ በብዙ ማሻሻያዎች ተሰራ። እንደሚታወቀው ፍላጎት አቅርቦትን ይፈጥራል። በሦስት የንቁ ዓመታት ምርት ውስጥ ብቻ ከ300,000 በላይ ቅጂዎች መዘጋጀታቸውን ከግምት ውስጥ በማስገባት ካርፓቲ ከአንድ በላይ ትውልድ ተወዳጅ ነው ማለት ይቻላል።