የኋላ ጥበቃ በሞተር ሳይክል ጃኬት፡ የትኛውን መምረጥ ነው?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የሞተር ሳይክል ጃኬት ለማንኛውም ሞተር ሳይክል ነጂ በጣም አስፈላጊው መሳሪያ ነው፣ እና ለዝርዝር ትኩረት ትኩረት መስጠት አስፈላጊ ቢሆንም አስፈላጊዎቹን ነገሮች አይርሱ። ምናልባት እኛ ከጥቂት አሥርተ ዓመታት በፊት, ብስክሌተኞች ከባድ "choppers" ላይ መንገዶች መካከል ያለውን ስፋት በኩል መቁረጥ, እና የቆዳ ጃኬት ሌላ ምንም ነገር አያስፈልጋቸውም መሆኑን ልንስማማ እንችላለን. ነገር ግን በጊዜያችን ትራፊክ ተመሳሳይ አይደለም, እና ፍጥነቶች በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል, እና በተመሳሳይ ጊዜ የመሳሪያዎች ደረጃ መጨመር አለበት.

በሞተር ሳይክል ጃኬት ውስጥ ያለው የኋላ መከላከያ በአንጻራዊ ሁኔታ በቅርብ ጊዜ ታይቷል እንዲሁም የደረት መከላከያ ሳህኖች ቀድሞውኑ የስፖርት ብስክሌት ባለቤት ዋና አካል ነው።

መዳረሻ

የኋላ እና የደረት መከላከያ እንደ ጋሻ አይነት ነው። በነገራችን ላይ በሞተር ሳይክል ነጂዎች ብቻ ሳይሆን እንደ በረዶ ተሳፋሪዎች፣ ስኪዎች እና ብስክሌተኞች ባሉ አትሌቶችም ጭምር ነው። መከላከያው በአደጋ ላይ ከሚደርስ ጉዳት ይከላከላል እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የመረጋጋት ስሜት ይፈጥራል፡ ይህ ነጂው ከማሽከርከር ጋር የተያያዙ ብዙ ስጋቶችን እንዲቋቋም ያስችለዋል። ለጀማሪዎች ትልቅ ጥቅም ይኖረዋል እና ከብዙ ጉዳቶች ስለሚያድናችሁ ብቻ ሳይሆን በስነ ልቦናዊ ገጽታውም ብዙዎቹ የመንዳት ስውር ስልቶች የሚታወቁት በፍጥነት ብቻ ነው።

ሌላ ማንየኋላ ተከላካይ ይረዳል? በብስክሌት ብስክሌት አፍቃሪ ሞተርሳይክል ጃኬት ውስጥ መካተት አለበት። በሞቶክሮስ ውስጥ የአካል ብቃት እንቅስቃሴን ማሳደግ ብቻ ሳይሆን (ከመንገድ ውጪ ሞተር ሳይክል መንዳት ከስፖርት ብስክሌት ጋር በማዋሃድ ፍጹም በሆነ አስፋልት ውስጥ ከመሄድ ጋር ተመሳሳይ አይደለም) ነገር ግን በጥሬው እና እንዴት እንደሚበሩ በትክክል ይማሩ። ምሳሌያዊ ስሜት. እና በዚህ ስፖርት ውስጥ መውደቅ ቀላል ጉዳይ ስለሆነ ጥሩ "መሳሪያ" ማግኘት ወዲያውኑ ዋጋ አለው.

የኋላ ጥበቃ

በዘመናዊ የሞተር ሳይክል ጃኬት ውስጥ ልዩ ክፍል ማስገባት ይቻላል። ይህ የ polyurethane ሼል ነው, እሱም በጀርባው ላይ ከአረፋ ማስቀመጫዎች ይልቅ የተቀመጠው, በተግባር ምንም ነገር አይከላከልም. ይህ አብሮ የተሰራ የጀርባ መከላከያ ተብሎ የሚጠራው ነው. ከሁለት ሺህ ሩብልስ ጀምሮ ለአብዛኛዎቹ የሞተር ሳይክል ነጂዎች በጣም በተመጣጣኝ ዋጋ ለ IXS የሞተር ሳይክል ጃኬት መከላከያ ማከል ይችላሉ።

ሌላ አይነት አለ - ለጀርባ የተለየ መከላከያ። ከስሙ እንደሚታየው በሞተር ሳይክል ጃኬት ውስጥ አልተገነባም. ማሰሪያዎች ያሉት ሲሆን በጃኬቱ ላይ ይለበሳል።

Gladiator style

ለሁሉም ሞተርሳይክል ነጂዎች ተጨማሪ "ከባድ" ትጥቅ አለ፣ ነገር ግን ይህ በተለይ እውነት ነው፣ በእርግጥ ሞተር ክሮስ። ስለ ዛጎሎች እና ኤሊዎች ስለሚባሉት ይሆናል. እንደነዚህ ዓይነቶቹ መሳሪያዎች ጀርባን ብቻ ሳይሆን ደረትን, ትከሻዎችን እና ትከሻዎችን (በ "ኤሊው" ውስጥ) ይከላከላሉ. በመካከላቸው ያለው ልዩነት በመጀመሪያ ሲታይ ግልጽ ላይሆን ይችላል, ግን በእውነቱ ሁሉም ነገር ቀላል ነው. "ሼል" ለጀርባ አንድ ነጠላ ጥበቃ ነው. እርግጥ ነው, ይህንን በሞተር ሳይክል ጃኬት ውስጥ መገንባት አይችሉም, እሱ ነውበላዩ ላይ የሚለብሰው, እንዲሁም የተለየ መከላከያ. "ሼል" ለጀርባ፣ ወገብ እና ደረትን ጥበቃ ያደርጋል።

"ኤሊ" ይበልጥ የተዋሃደ ትጥቅ ይመስላል። እንዲሁም ሁለቱንም ጀርባ እና ደረትን ይከላከላል, በተጨማሪም የትከሻዎችን እና የክርንዎን ደህንነት የሚያረጋግጡ ሳህኖች አሉት (በ "ዛጎል" ውስጥ በተናጠል መግዛት አለባቸው). ኤሊ ባለ አንድ ቁራጭ ስርዓት አይደለም ነገር ግን ብዙ ማሰሪያዎች እና ዘለፋዎች ያሉት ሲሆን ይህም በተቻለ መጠን ከሰውነት ጋር የሚስማማ እንዲሆን ለማድረግ እንዲያስተካክሉት ይፈቅድልዎታል እና ይህ በጣም አስፈላጊው ነገር ነው።

ምን መምረጥ?

ስለዚህ እንደ "ሼል" ወይም "ኤሊ" ባለ አንድ ክፍል መከላከያ እንደማያስፈልጋት ከወሰኑ እና በ polyurethane foam ብቻ መመለስ ይችላሉ, ከዚያ የሚነሳው የመጀመሪያው ጥያቄ ነው. ምን አይነት ጥበቃ መሆን አለበት፡ ብቻውን ነው ወይስ አብሮ የተሰራ?

ሁለቱም ምናልባትም እንደ "ሼል" እና "ኤሊ" ተመሳሳይነት አላቸው, ነገር ግን ልዩነቶች አሉ, እና የትኛው የተሻለ እንደሆነ በማያሻማ ሁኔታ መናገር አይቻልም. እያንዳንዱ አሽከርካሪ በምርጫቸው መሰረት ተገቢውን አማራጭ መምረጥ አለበት።

ስለዚህ ሁለቱም የተናጠል እና አብሮገነብ ጥበቃ ሁለቱም በርካታ ጉዳቶች እና ጥቅሞች እንዲሁም ተመሳሳይ ባህሪያት አሏቸው። በመጀመሪያ, በሁለቱም ሁኔታዎች, ጀርባው በጣም ላብ ይሆናል. አብሮገነብ መከላከያው ከዚህ ጉድለት የሌለበት ይመስላል, ነገር ግን በእውነቱ የ polyurethane foam ፕላስቲን, በፀሐይ ውስጥ ይሞቃል እና አየር እንዲገባ የማይፈቅድ, ከጠንካራ የተለየ ያልተናነሰ ኮንደንስ ይሰበስባል. በሁለተኛ ደረጃ, በእጆችዎ ውስጥ ስለመሸከም ከተነጋገርን, እንዲሁ ይችላልለጀርባ አብሮ የተሰራ መከላከያ የበለጠ አመቺ ይመስላል. ለምሳሌ አንድ እጅ ብቻ ወደ ሞተርሳይክል ጃኬት ማስገባት እና በትከሻዎ ላይ ተንጠልጥሎ መተው ይችላሉ። ነገር ግን፣ በተለየ ጥበቃ ተመሳሳይ ነገር ማድረግ ይቻላል።

ዋና ልዩነቶች

ምናልባት በዋጋው እንጀምር። የተከተተ ሰሃን, ብዙ ባይሆንም, ግን ርካሽ. በተጨማሪም ፣ የእሱ ጥቅም መልበስ አያስፈልግዎትም ፣ እና ስለዚህ ተጨማሪ መሣሪያን ይልበሱ / ያውርዱ። አስፈላጊ ከሆነ, የተለየ የጀርባ መከላከያ ካለዎት በጣም ችግር ያለበት ቦርሳ መውሰድ ይችላሉ. አንድ Alpinestars፣ IXS ወይም ሌላ ማንኛውም የሞተር ሳይክል ጃኬት መልክውን ሳያበላሹ ከዚህ ተጨማሪ ዝርዝር ጋር በቀላሉ ሊገጠሙ ይችላሉ።

በማሰሮዎቹ ላይ ሊወገድ የሚችል የጠፍጣፋ መከላከያ ሁል ጊዜ በበለጠ በጥብቅ ይገጥማል ይህም በጣም አስፈላጊው ነገር ነው። ደግሞስ ፣ በጣም አስፈላጊ በሆነ ጊዜ ፣ በአስፋልት ላይ ተፅእኖ በሚፈጠርበት ጊዜ ወይም በሚንሸራተትበት ጊዜ ሳህኑ ይቀየራል ወይም ይበርራል ፣ ምን ጥቅም አለው? በተጨማሪም፣ እንደ አንድ ደንብ፣ የተለየ ጥበቃ አብሮ ከተሰራው የበለጠ ትልቅ ቦታ አለው፣ እንዲሁም የታችኛውን ጀርባ ይይዛል።

ስለ አየር ሁኔታ እና የመሳሪያ ለውጥ

የደህንነት ጥያቄ ታሳቢ ተደርጎበታል አሁን ሌላ አጀንዳ ነው - ስለ ተግባራዊነት። ከአንድ አመት በላይ በብስክሌት የሚጋልቡ ሁሉ በርካታ የመሳሪያዎች ስብስብ ቢኖራቸው ለማንም ሰው አያስገርምም። አንዳንድ ጊዜ ይህ በቀላሉ በጊዜ ሂደት ምክንያት ነው-አንድ ሰው ፍላጎቶቹን በተሻለ ሁኔታ ያጠናል እና ቀስ በቀስ አዲስ "መሳሪያዎችን" ይሰበስባል. እና አንድ ቀን ጥያቄው የሚነሳው ለጀርባ መከላከያው ምን መሆን አለበት?

Bየሞተርሳይክል ጃኬትን መጫን ምንም ችግር የለውም ፣ ግን ብዙ ጃኬቶች ካሉ ፣ በጣም ውድ ይሆናል። ነገር ግን አንድ የተለየ ጥበቃ ብቻ ሊኖርዎት ይችላል እና ምንም አይነት ቁሳቁስ ቢሆን, ከማንኛውም መሰረታዊ መሳሪያዎች ላይ ያስቀምጡት. በሞተር ሳይክል ጃኬት ውስጥ ምንም አብሮ የተሰራ የኋላ መከላከያ በዚህ ሊኮራ አይችልም. ከቬልክሮ ጋር፣ ካለ፣ የበለጠ ቀላል ይሆናል፡ እንደ ደንቡ፣ የቬልክሮ ማያያዣ ቀበቶው ላይ እንደ ተጨማሪ ማሰሪያ ሆኖ ያገለግላል።

ስለ ኩባንያዎች

አሁን ብዙ የተለያዩ ኩባንያዎች በመሳሪያዎች ማምረት ላይ ተሰማርተዋል። እርስ በእርሳቸው ይወዳደራሉ, ገዢውን በአዲስ የምርት ቴክኖሎጂዎች, ቁሳቁሶች, ዲዛይን, እና ለሞተር ሳይክል ነጂዎች ለመምታት መሞከር ጥሩ ብቻ ነው: ሁልጊዜም ሰፊ ምርጫ ማድረግ ጥሩ ነው. ነገር ግን, በዚህ ውድድር ምክንያት, የተለያዩ ኩባንያዎች የመሳሪያዎች ክፍሎች እርስ በርስ የማይደጋገፉ መሆናቸው ብዙውን ጊዜ ይከሰታል. አብሮ የተሰራው የኋላ ተከላካይም እንዲሁ ነው።

ሳህንን ለምሳሌ ከ IXS ወደ ስፓይክ ሞተርሳይክል ጃኬት እና በተቃራኒው ማስገባት ብርቅ ነው። ስለዚህ አንድ ሞተር ሳይክል ነጂ መሳሪያዎችን ከአንድ ኩባንያ ከገዛ ፣ ከዚያ ለማሻሻያ ክፍሎችን ከተመሳሳይ አምራች መግዛትም በጣም ቀላል ነው። ይህ ግምት ውስጥ መግባት አለበት, ምክንያቱም ለተመሳሳይ ምርት ዋጋዎች ሊለያዩ ይችላሉ. ለምሳሌ በዳይን የሞተር ሳይክል ጃኬት ውስጥ ያለው የኋላ መከላከያ ቢያንስ 4 ሺህ ሩብሎች ያስወጣል ይህም ስለ ergonomic ሞዴሎች የግለሰብ ሰሌዳዎች ሊባል ይችላል, ዋጋው ከ10-15 ሺህ ይደርሳል.