የሞተር መጫኛዎች መግለጫ እና መተካት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ሞተሩ የማንኛውም መኪና ዋና አካል ነው። ስለዚህ, አካልን በሚፈጥሩበት ጊዜ ሞተሩን ከውጫዊ ሁኔታዎች በመጠበቅ መርህ ላይ የተመሰረቱ ናቸው. ነገር ግን ማነቃቂያዎች ውስጣዊ ተፈጥሮም ናቸው. ይህ የሚያመለክተው እብጠቶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሚፈጠረውን ንዝረት ነው። ሁሉንም አሃዶች እና ስብሰባዎች ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል፣ ይህም ወደ ፈጣን የአሠራር ዘዴዎች ይመራል።

እሱን ለመቀነስ ትራሶች በሞተሩ ስር ተጭነዋል። ምንድን ናቸው እና እንዴት እንደሚቀይሩ? ስለዚህ ጉዳይ በእኛ መጣጥፍ ውስጥ እንነጋገራለን ።

መግለጫ

የሀገር ውስጥ የመኪና ብራንድ አስቡበት። ለእንደዚህ አይነት መኪናዎች ሁሉም የመሳሪያዎች ሞዴሎች የተዋሃዱ ስለሆኑ የ VAZ ሞተር መጫኛዎችን መተካት ምንም ልዩ ችግር አይፈጥርም. አምራቹ በሁሉም መኪኖች ላይ አንድ አይነት ትራሶችን ስለሚጭን, ለአሽከርካሪዎች, አስፈላጊ ከሆነ, እነሱን ለማግኘት ችግር አይፈጥርም. በመርህ ደረጃ, ለአገር ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ, የመለዋወጫ ክፍሎችን የመለዋወጥ እድል ባህሪይ ነው.ለዚህም ምስጋና ይግባውና በገበያ ላይ የመለዋወጫ እጥረት የለም።

የኤንጂን ማፈናጠቂያው ከተለየ ጎማ ወይም ጎማ የተሰራ ነው። ማሰሪያው በብረት የተሰራ ነው. ስለዚህ ክፍሎቹ ለረጅም ጊዜ የሚቆዩ እና አስተማማኝ ናቸው. ጎማ በበረዶ ጊዜ እና በሙቀት ውስጥ እራሱን ያሳያል። ስለዚህ, የአየር ሁኔታው ተለዋዋጭነት ለእሷ አስፈሪ አይደለም. በከባቢ አየር ውስጥ ያለው ዝናብ እንዲሁ አያስፈራትም።

የስራ መርህ

ክፍሉ እንዴት እንደሚሰራ መገመት ቀላል ነው። ላስቲክ በመለጠጥ ባህሪያቱ የተነሳ ብቅ ያሉትን ንዝረቶች ዋናውን ክፍል ያዳክማል። ስለዚህ, ንጥረ ነገሮቹ ከመጠን በላይ አይጫኑም. በተፈጥሮ ፣ ይህ ማለት የሞተሩ መጫኛዎች እንደተቀየሩ ፣ ሁሉንም እብጠቶች እና ጉድጓዶች ያለምንም መዘዝ በከፍተኛ ፍጥነት መቁረጥ ይቻላል ማለት አይደለም ። እነዚህ ክፍሎች፣ ልክ እንደሌሎች፣ በጊዜ ሂደት ያልፋሉ። እና በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ሲሰሩ, የመጠን ጥንካሬያቸው አንድ ቀን መቋቋም አይችልም. እርግጥ ነው, ዓላማቸው ከብልሽት መከላከል ነው. ሆኖም ግን በተመሳሳይ ጊዜ አሽከርካሪው መኪናውን በጥንቃቄ እና በጥንቃቄ ማከም አለበት, አለበለዚያ በቅርቡ አዲስ ምትክ መደረግ አለበት.

ለመተካት ባህሪያት

የኤንጂኑ መጫኛዎች መተካት እንዳለባቸው ለመረዳት፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መኪናዎን ያዳምጡ። ይህ በኮፈኑ ስር ባለው ቦታ ላይ ያልተለመደ ማንኳኳትን ያመጣል? ይህ በተለይ አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ ሲነዱ በግልፅ ሊሰማ ይችላል።

ማንኳኳት ሲከሰት በተቻለ ፍጥነት ምርመራ መደረግ አለበት። ለዚህም እንደ አንድ ደንብ.ያስፈልጋል፡

• መኪናውን በልዩ ድጋፎች ላይ ይጫኑት፤
• አሃዱ ከትራስ ጋር እንዳይገናኝ ከፍ ያድርጉት (ለዚህ ጃክ ይጠቀሙ)፤
• ፍንጣሪዎችን ይፈትሹ ወይም በላስቲክ እና በብረት ድጋፍ መካከል ይጫወቱ፤
• ትራስ መሰማት - ከመጠን በላይ ከባድ መሆን የለባቸውም፤
• ሁሉም ማሰሪያዎች በትክክል መጨመራቸውን እና ላስቲክ በደንብ የተቀባ መሆኑን ያረጋግጡ።

አሰራሩ ከአንድ ሰአት በላይ አይፈጅም። ነገር ግን በዚህ ክፍል ውስጥ ችግሮች እንዳሉ ወይም እንደሌለ ለማወቅ ያስችሎታል።

የሞተሩን መጫኛዎች በመተካት

ብልሽት ከተገኘ፣ ወደ ስራ መግባት ይችላሉ። የ VAZ ሞተርን ትራሶች መተካት በበርካታ ደረጃዎች ይከናወናል. በአጠቃላይ ሞተሩ በአራት ክፍሎች ይደገፋል - እያንዳንዳቸው ከሁሉም ጎኖች. መተካት አስፈላጊ ከሆነ, ሁሉም ትራሶች በአንድ ጊዜ ይለወጣሉ, ምክንያቱም ይህ የወደፊቱን ስራ ጥሩውን ሁነታ ለማረጋገጥ ይህ ብቸኛው መንገድ ነው. ከሁሉም በላይ, አሮጌ እና አዲስ ንጥረ ነገሮች በባህሪያቸው ሊለያዩ ይችላሉ. በኢኮኖሚ ፣የሞተሩን ጋራዎች አንድ ላይ መተካት ችግሩ ሲከሰት አንድ በአንድ ከመቀየር የበለጠ ትርፋማ ይሆናል።

ስለዚህ አሰራሩ የሚከተሉትን ተከታታይ ድርጊቶች ያካትታል፡

• ተሽከርካሪው በተስተካከለ መሬት ላይ እንዲቆይ ተደርጓል።
• የቀበቶው ድራይቭ ከጄነሬተሩ ይወገዳል፣ ወደ ሰውነት የሚይዙት ብሎኖች አልተከፈቱም።
• የክራንክ መያዣው ተነስቷል።
• ተራራዎቹን በቁልፍ ይንቀሉት እና ቀኙን ያስወግዱትራስ።
• ጉባኤው የሚከናወነው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ነው።
• ከዛ በኋላ መሰኪያው ወደ ማርሽ ሳጥኑ ይዛወራል እና ይነሳል።
• የኋላ ትራስ ተወግዶ አዲስ ቦታው ላይ ይደረጋል። የእርምጃዎቹን ቅደም ተከተል አይርሱ።
• በመቀጠል የሞተር መከላከያውን ያስወግዱ። በእሱ አማካኝነት ወደ የፊት ትራስ መድረስ እና ማስወገድ ይችላሉ።
• በመጨረሻ ሁሉም ነገር ወደ ቦታው ይመለሳል።

ማጠቃለያ

የመተካቱ ሂደት አስቸጋሪ አይደለም። ይህ በራስዎ በቀላሉ ሊተገበር ይችላል. ላለመቸኮል በጣም ይመከራል. ከዚያ ሁሉም ንጥረ ነገሮች በትክክል ይጫናሉ. ለስራ የሚያስፈልጉት ቁልፎች፡ በ13፣15 እና 17።

ነገር ግን፣ መተኪያው ካልረዳ፣ እና ንዝረቱ ከቀጠለ፣ "ጠለቅ ብለው መቆፈር" ያስፈልግዎታል። ብልሽቶች ከሲቪ መገጣጠሚያ ጋር ሊገናኙ ይችላሉ. ከዚያ ያለ ልዩ ባለሙያዎች እርዳታ ማድረግ አይችሉም. በዘመናዊ መሳሪያዎች እና ክህሎቶች ይህንን ችግር በፍጥነት ይቋቋማሉ።