Autonomka በ "ጋዛል" ላይ፡ መግለጫ፣ ባህሪያት፣ ጭነት እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

እንደሚያውቁት በሀገር ውስጥ መኪኖች ላይ ያለው የውስጥ ማሞቂያው ጥራት ብዙ የሚፈለግ ነው። እና ይህን ችግር በተሳፋሪ መኪናዎች ላይ መቋቋም ከቻሉ, ከዚያም በንግድ ተሽከርካሪዎች ላይ - አይሆንም. ከሁሉም በላይ, አንዳንድ ጊዜ እቃዎችን በረጅም ርቀት ላይ ማጓጓዝ አለብዎት. አንዳንዶቹ መደበኛውን ምድጃ በማጠናቀቅ ላይ ናቸው, ነገር ግን ውጤቱ ከሚጠበቀው በላይ አይደለም. በጣም ትክክለኛው ምርጫ የራስ ገዝ አስተዳደር መትከል ነው. በተጨማሪም በጋዛል ላይ ተጭኗል. ደህና፣ ይህ ንጥረ ነገር ምን እንደሆነ እና እንዴት እንደሚጭነው እንይ።

ባህሪ

ራሱን የቻለ ማሞቂያ (ወይም በአሽከርካሪዎች ቋንቋ "ፀጉር ማድረቂያ") ታክሲውን እና ሞተሩን ለማሞቅ የሚያገለግል መሳሪያ ነው። በኋለኛው ሁኔታ "ፀጉር ማድረቂያ" ቅድመ-ሙቀትን ይባላል. የራስ ገዝ አስተዳደር ራሱ 25 በ20 ሴንቲሜትር የሚለካ ትንሽ መሳሪያ ነው።

በካቢኑ ውስጥ ወይም በሞተሩ ክፍል ውስጥ ተጭኗል። ራሱን የቻለ ራሱን የቻለ ሞተር ነው። ብዙውን ጊዜ በናፍታ ይሠራል። ግን አንዳንዶች በጋዝል ላይ የጋዝ ራስን በራስ የማስተዳደርን አደረጉ። በተጨማሪም ፣ መሣሪያው በፕሮግራም የተቀመረበት ጊዜ ቆጣሪ በካቢኑ ውስጥ ይቀመጣል። ውድ በሆኑ የWebasto ሞዴሎች ላይ ማስጀመሪያው ከቁልፍ ፎብ በርቀት ሊከናወን ይችላል። ማሞቂያው በቦርዱ ላይ ካለው የ 12 ወይም 24 ቮልት አውታር ኃይል ነው. ለማቃጠያ ነዳጅ ከማጠራቀሚያ ወይም ከተለየ መያዣ (ብዙውን ጊዜ ትንሽ, 10 ሊትር የፕላስቲክ ማጠራቀሚያ) ይወሰዳል. ስለዚህ, ድብልቅው ሲቃጠል, የሙቀት ኃይል ይፈጠራል, ከዚያም ወደ ተሳፋሪው ክፍል ይላካል. የመኪና ሞተር ራሱ ሊጠፋ ይችላል. የራስ ገዝ አስተዳደር የመኪና ማቆሚያ ማሞቂያ ሲሆን መደበኛው ምድጃ ወይም ሞተር ምንም ይሁን ምን ይሰራል. በነገራችን ላይ, የጭስ ማውጫው ጋዞች በተለየ ቱቦዎች ወደ ውጭ ይወጣሉ. ስለዚህ ነጂው በካቢኑ ውስጥ ንጹህ እና ሞቅ ያለ አየር ይቀበላል።

ዝርያዎች

በ"ጋዜል" ላይ ያለው ራስን በራስ ማስተዳደር የተለየ ሊሆን ይችላል። በርካታ የማሞቂያ ውሂብ ዓይነቶች አሉ፡

• ደረቅ።
• እርጥብ።

ደረቅ ራስን በራስ ማስተዳደር ርካሽ የማሞቂያው ስሪት ነው። ይሁን እንጂ ይህ "ፀጉር ማድረቂያ" ሞተሩን የማሞቅ ተግባር ይጎድለዋል. ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ጋር አይገናኝም. ስለዚህ, በሚሠራበት ጊዜ, ውስጡን ወይም ካቢኔን ብቻ ያሞቃል. ግምገማዎች እንደሚሉት ይህ ዓይነቱ መኪና ለናፍታ መኪናዎች ተስማሚ አይደለም. ስለዚህ, በ ZMZ እና UMZ ሞተሮች በጋዛል ላይ ብቻ መጫን ምክንያታዊ ነው. ምንም እንኳን አንዳንድ በኩምኒዎች ላይ ቢወራም. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ስርዓቱ ቅድመ-ሙቀት አይሆንም. ሞተሩ የበለጠ ከባድ ነውበውርጭ ይጀምሩ።

እርጥብ ራስን በራስ ማስተዳደር

የተጫኑት በዋናነት በከባድ መኪናዎች ላይ ነው። የእነሱ ልዩነታቸው ከቀዝቃዛው (ስለዚህ የባህሪው ስም) ከሞተሩ ጋር መስተጋብር መፍጠር ነው. በሚሠራበት ጊዜ ሙቀት የሚመነጨው ካቢኔን ብቻ ሳይሆን ሞተሩንም ጭምር ለማሞቅ ነው።

ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች በከባድ ውርጭ ውስጥ የናፍታ ሞተር ለመጀመር ምን ያህል ከባድ እንደሆነ ያውቃሉ። ከሁሉም በላይ, የናፍታ ነዳጅ ብቻ ሳይሆን ዘይትም ይጨምራል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ የክራንክ ዘንግ መዞር በጣም ከባድ ነው. ራሱን የቻለ ማሞቂያ የሞተርን የሙቀት መጠን እስከ 40 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ መጨመር ይችላል. ይህ ለናፍታ መኪናዎች ጉልህ የሆነ ፕላስ ነው።

አዘጋጆች

የእርጥብ መኪኖች ዋና አምራቾች፡

• Webasto.
• ኤበርስፕሬቸር።

በተጨማሪም ስርአቶቹ የራስ ገዝ አስተዳደር መጀመርን ፕሮግራም የማድረግ ችሎታ ባለው ጂኤስኤም-ሞዱል ሊታጠቁ ይችላሉ። ነገር ግን ችግሩ እንዲህ ያሉ ማሞቂያዎች ዋጋ ከ 50 ሺህ ሩብልስ ይጀምራል. እና ለቮልቮ ዓይነት የጭነት መኪና ትራክተር ይህ ትንሽ ወጭ ከሆነ ዝቅተኛ ቶን ላለው ጋዚል ትልቅ የገንዘብ ማባከን ነው። በተጨማሪም, የካቢኔው መጠን የተለየ ነው. እና ዌባስቶ በዋናነት ለ2-3 ኪሎዋት የራስ ገዝ አስተዳደርን ያመርታል። እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው አንድ እና ግማሽ ኪሎዋት ሃይል ለጋዛል በቂ ነው. ጥያቄው የሚነሳው የትኛውን የራስ አስተዳደር መምረጥ ነው?

እቅድ

ይህ የሩሲያ የ"Webasta" አናሎግ ነው። ለጋዜል፣ ከ2D ተከታታይ የራስ ገዝ አስተዳደር ተስማሚ ነው። ክለሳዎች ይህ ሞዴል በ -30 ዲግሪዎች እንኳን ሳይቀር ካቢኔን በትክክል ያሞቃል. የዚህ ዓይነቱ የመጀመሪያ ወጪማሞቂያው 22 ሺህ ሩብልስ ነው።

በተጨማሪ ሞዴሉ የጂኤስኤም ሞደም ሊታጠቅ ይችላል። ይህ የራስ ገዝ አስተዳደር በናፍጣ ሞተር በጋዛል ላይ ከተጫነ ይህ "ፀጉር ማድረቂያ" ደረቅ እና የመነሻ ማሞቂያ አለመሆኑን መረዳት አለበት. ነገር ግን, መሳሪያው ከዋናው ተግባሩ ጋር - ካቢኔን በማሞቅ በጣም ጥሩ ስራ ይሰራል. በጋዜል ላይ የተጫነ ራስ ገዝ፣ የሚከተሉት ቴክኒካዊ ባህሪያት አሉት፡

• ከፍተኛው ኃይል - 1.8 ኪሎዋት።
• የነዳጅ ፍጆታ - 240 ሚሊ ሊትር በሰዓት።
• የሞቀው አየር መጠን በሰዓት 75 ኪዩቢክ ሜትር ነው።
• የሚጠቀመው ነዳጅ ናፍጣ ነው።
• የተሰጠው ኃይል - 12 ወይም 24 ቮ.
• የጀምር ሁነታ - በእጅ።
• ጠቅላላ ክብደት - 10 ኪሎ ግራም።

ጥቅል

Planar 2D የሚከተሉትን ያካትታል፡

• ረዳት ማሞቂያ።
• 7 ሊትር የነዳጅ ታንክ።
• የቁጥጥር ፓነል።
• ግንኙነቶች፣ ቱቦዎች እና ማያያዣዎች።

ራስ ገዝነት በገዛ እጆችዎ ወይም በአገልግሎት ማእከል በጋዜል ላይ ተጭኗል።

በልዩ አውደ ጥናቶች ውስጥ እንዲጭኑ ይመከራል። እራስዎ ያድርጉት ጭነት በራስ-ሰር ዋስትናዎን ይሽራል። እንደ እድል ሆኖ, እንዲህ ያሉ ማሞቂያዎችን የሚሸጡትም ተከላ ያመርታሉ. በቦታው ላይ "ፀጉር ማድረቂያ" ማስቀመጥ ይችላሉ. በጊዜ, ከአራት ሰዓታት በላይ አይፈጅም. የመጫኛ ዋጋ ከአምስት ሺህ ሩብልስ አይበልጥም. ከዚህ በታች መጫኑ እንዴት እንደሚሰራ እንመለከታለን።

ራስን በራስ ማስተዳደር እንዴት በጋዛል ላይ መጫን ይቻላል?

በመጀመሪያ ቦታውን መወሰን ያስፈልግዎታል። በጋዛል ላይ የራስ ገዝ አስተዳደር የት ነው የሚጫነው? ብዙውን ጊዜ በተሳፋሪው ድርብ መቀመጫ ስር ተደብቋል። ስለዚህ ማውጣት ያስፈልገዋል. ይህ መቀመጫ በአራት ምሰሶዎች ላይ በቦንዶች ላይ ተጭኗል. ለ 10 ቁልፍ እንፈልጋለን (በተለይ ከአይጥ ጋር)። ሁሉንም ማጠቢያዎች እና ፍሬዎች በተለየ ሳጥን ውስጥ ማስቀመጥ እና መቀመጫውን ያውጡ። አይርሱ።

ወንበሩ መጠነኛ ቀላል ነው፣ስለዚህ እርስዎ ብቻዎን ማስተናገድ ይችላሉ። በመቀጠልም የወለል ንጣፎችን በከፊል በማጠፍ እና በርካታ የቴክኖሎጂ ቀዳዳዎችን እንሰራለን. ወደ ነዳጅ አቅርቦት እና የጭስ ማውጫ ጋዞች የሚሄዱትን የቧንቧዎች ውጫዊ ዲያሜትር መዛመድ አለባቸው. ከዚያም ታንኩን እናገናኘዋለን. በካቢኔ እና በዳስ መካከል ሊቀመጥ ይችላል - ይህ በጣም ንጹህ ቦታ ነው. ነገር ግን የመሙያ አንገት መደበኛ መዳረሻ ከተጫነ በኋላ መሰጠቱን ያረጋግጡ።

በመቀጠል፣ የነዳጅ ቱቦዎችን እናስቀምጣለን እና በተፈጠሩት ቀዳዳዎች ውስጥ በማለፍ ከራስ ገዝ አስተዳደር ጋር እናገናኛለን። አሁን የኤሌክትሪክ ክፍሉ ይቀራል. ከባትሪው ላይ "ፕላስ" እና "መቀነስ" ማመልከት ያስፈልግዎታል. ሽቦዎች ወለሉ ስር ተዘርግተዋል. በማርሽ ማንሻው አጠገብ የወለል ንጣፉ መገጣጠሚያ አለ - በእሱ መካከል ገመድ እናስባለን ። በካቢኑ ታችኛው በቀኝ በኩል ባለው ትንሽ ቀዳዳ በኩል ለባትሪው ይታያል። ከኤንጅኑ ክፍል ጎን ከተመለከቱ, ወዲያውኑ ከባትሪው ጀርባ (ትንሽ ከፍ ያለ እና በተለጠፈ ባንድ የተደበቀ) ይቀመጣል. ሰዓት ቆጣሪው በመመሪያው ውስጥ በተጠቀሰው መርሃግብሩ መሰረት ተያይዟል. ራሴእገዳው ተነስቶ ከኋላው ግድግዳ (በሾፌሩ እና በተሳፋሪው መቀመጫዎች መካከል) ተጣብቋል። የመኝታ ቦርሳ ከተጫነ ቢያንስ ሁለት ሜትር ርዝመት ያለው ኮርኒስ ያስፈልግዎታል. ሙቀትን የሚቋቋም መሆኑ አስፈላጊ ነው: ከራስ ገዝ አስተዳደር ውስጥ ያለው አየር በጣም ሞቃት ነው, እና ፕላስቲክ ሊቀልጥ ይችላል. ኮርጁን በተከፋፈለው በኩል እናገናኘዋለን እና ወደ መኝታ ቦርሳ እንጎትተዋለን. በጣሪያው ውስጥ ተገቢውን ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ ይሠራል. ኮርጁ በተሳፋሪው መቀመጫ በቀኝ ጠርዝ ላይ ተቀምጧል. የራስ ገዝ አስተዳደር በጋዛል ላይ የተጫነው በዚህ መንገድ ነው። መደበኛውን መቀመጫ በቦታው ለመጫን እና በተመሳሳዩ ፍሬዎች ላይ ለመጠገን ብቻ ይቀራል።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የራስ ገዝ አስተዳደር በጋዜል ላይ እንዴት እንደሚጫን እና ይህ ንጥረ ነገር ለምን እንደሆነ አውቀናል። ራሱን የቻለ ማሞቂያ ለጭነት መኪና በጣም ጠቃሚ ነገር ነው. በእሱ አማካኝነት "የፀጉር ማድረቂያ" ኃይል ለዓይንዎ በቂ ስለሚሆን በመደበኛ ምድጃ አማካኝነት ዘላለማዊ ችግሮችን ይረሳሉ.