Yamaha SRX 400 ታዋቂ ቀላል ብስክሌት ነው።

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

Yamaha SRX 400 - ቀላል ክብደት ያለው ሞተርሳይክል ለተለዋዋጭ ከተማ መንዳት፣ ቀልጣፋ እና ጉልበት - በ1985 ታየ። አኗኗሩ "ኢንዱሮ" ዘይቤ ሲሆን ትርጉሙም በስፓኒሽ "ጠንካራ" ማለት ነው። በማጠራቀሚያው ውስጥ የመጨረሻው የነዳጅ ጠብታ እስኪሆን ድረስ መኪናው በተሰጠው ሞድ ውስጥ ላልተወሰነ ጊዜ ይሄዳል። ማንኛውም የከተማ ትራፊክ መጨናነቅ እና የትራፊክ መጨናነቅ ለ Yamaha SRX 400 ሞተር ሳይክል ምንም አይደለም፣ እንደ እባብ መሽከርከር ይጀምራል እና በጣም ጠባብ በሆኑ ስንጥቆች ውስጥ ይጨመቃል። አገር አቋራጭ ችሎታ በተግባር ያልተገደበ ነው እና በሞተር ሳይክል ነጂው የአካል ብቃት እንቅስቃሴ እና ችሎታ ላይ ብቻ የተመካ ነው።

በጃፓን የሞተር ሳይክል ኢንዱስትሪ ውስጥ "ከእግዚአብሔር" እየተባለ የሚጠራው በጣም የተሳካላቸው ሞተር ሳይክሎች አሉ። SRX 400 ከእነዚህ ውስጥ አንዱ ነው. የጥራት ሁኔታ ከመገልገያ ፣ ትርጓሜ አልባነት እና አስተማማኝነት ጋር ተጣምሮ። ሆኖም ግን, ጉዳቶችም አሉ. ከመካከላቸው አንዱ ከፍተኛ የስበት ማእከል ነው. ረጅም ሹፌር ላልተረጋጋ የማዕዘን መግቢያ መዘጋጀት አለበት፣ እና ጥግ ማድረግ በአጠቃላይ የተከለከለ ነው። ሌላው ጉዳቱ ተደጋጋሚ የዘይት ለውጥ ነው፣ መኪናው በከተማው ውስጥ የሚሰራ ከሆነ በዚህ በጣም አስቸጋሪ በሆነው ኦፕሬሽን መካከል ያለው የጊዜ ክፍተት 1000 ኪ.ሜ ነው ። ደህና, የመጨረሻው ታዋቂየYamaha SRX 400 ጉዳቱ (የባለቤት ግምገማዎች ይህንን ያረጋግጣሉ) ውድ መለዋወጫዎች ናቸው። ማንኛውም ጉዳት ቆንጆ ሳንቲም ያስወጣል. ምንም እንኳን እንደ ማጽናኛ - በአንጻራዊነት ዝቅተኛው የፍጆታ ዕቃዎች ዋጋ።

ሞተር

የያማህ SRX 400 ሞተር በመዋቅር ቀላል ነው፣ አንድ ሰው እንኳን ሳይታሰብ ሊናገር ይችላል። XT-400 Artesia ምንም የአፈፃፀም ለውጦች ሳይኖር ከቀድሞው ተወርሷል. ነገር ግን፣ በአዲሱ እትም የመርገጥ ማስጀመሪያው ተሰርዟል፣ እና ሞተሩ በኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ተጭኗል። እንደውም ይህ መደመር ሙሉ በሙሉ ተገቢ አልነበረም፣ ምክንያቱም አብዛኞቹ የያማህ SRX 400 ባለቤቶች ሞተሩን ከቁልፍ ለመጀመር ፍላጎት የሌላቸው ወጣቶች፣ ተንቀሳቃሽ ሰዎች ናቸው፣ ነገር ግን የተደረገው ተከናውኗል። የኤንጂኑ ተለዋዋጭነት “የእንቅልፍ” ዓይነት ነው ፣ እሱ ቀስ በቀስ መጎተትን ይጨምራል ፣ ባህሪው ከፈንጂ በጣም የራቀ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ እንደ ውድድር Honda ወይም Kawasaki ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ፣ አርቴሲያ XT ከሆነ “ማሽኮርመም” ይችላል። አስፈላጊ. በሞተር ብስክሌቱ ሰፊ የድምጽ መጠን ምክንያት ወደ ሞተሩ ለመድረስ አስቸጋሪ የሆነ ተስፋ አስቆራጭ። ወደ ግለሰባዊ አካባቢዎች ለመቅረብ የማይቻል ነው, እና ጥገና ካስፈለገ የኃይል ክፍሉን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ አለብዎት.

ማስተላለፊያ

የያማህ SRX 400 ስርጭቱ ተግባራዊ እና አስተማማኝ ነው፣ አምስት ፍጥነቶች በማርሽ ሬሾዎቻቸው በበቂ ሁኔታ ቅርብ ሲሆኑ ብስክሌቱን ለስላሳ ጉዞ ማድረግ። የሲፒ ባህሪም "ኢንዱሮ" ነው፣ ዋናው ጥቅሙ ጽናት ነው።

የመዋቅር ፍሬም

የሞተርሳይክል ፍሬም በጥብቅ የሚሰራ፣ምንም የመከላከያ ፕሮቲኖች ወይም የአሽከርካሪዎች ደህንነት ፍንጭ የለም. Tubular spars የሞተርን እና ሁሉንም ተዛማጅ አሃዶችን ደህንነት ያረጋግጣል. መውደቅ በሚከሰትበት ጊዜ የፊት መብራቱ እና መሳሪያዎቹ ብቻ ይሰቃያሉ ፣ ይህም በግድ መሰባበሩ ፣ እና ሹፌሩ እንኳን ፣ ፍፁም ጥበቃ የማይደረግለት በተደራራቢዎች ፣ በቀላሉ በማይኖሩ ፣ ወይም በደህንነት ቅስቶች ፣ ምንም የሚያያይዘው ነገር የላቸውም ። ወደ. እንዲህ ዓይነቱ ግልጽ የሆነ የየትኛውም የደኅንነት ዋስትና አለመኖር ማንንም አያሳስበውም. እውነታው ግን Yamaha SRX 400 ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሞተር ሳይክል አይደለም, በከተማው ውስጥ በመንገድ ትራፊክ ልዩ ሁኔታ ምክንያት በትክክል ማፋጠን አይችልም, እና በሀይዌይ ላይ ፍጥነቱም ዝቅተኛ ነው - ቢበዛ 115-120 ኪ.ሜ.. ስለዚህ መኪናው በአደጋ ስጋት ውስጥ አይደለም ከከባድ መዘዝ ጋር።

እገዳዎች እና ብሬክስ

SRX 400 እገዳ እንደ ብስክሌቱ ራሱ ቀላል እና አስተማማኝ ነው። የፊት ቴሌስኮፒክ ሹካ ከዘይት ድንጋጤ አምጪዎች ጋር በጣም ሃይል የሚጨምር ነው። የኋለኛው እገዳ ሞኖሾክ አምጭ እና አውቶማቲክ የአቀማመጥ ቅድመ ጭነት ያለው የፔንዱለም ትስስር ነው። ከእገዳው ቀላልነት በተቃራኒ የ Yamaha SRX 400 ብሬክ ሲስተም ርካሽ ያልሆኑ ክፍሎች እና ስብሰባዎች ውስብስብ ነው። የፊት ብሬክ ዲስክ 320 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ከውድድር መኪኖች የጦር መሳሪያዎች ውስጥ በግልፅ የተወሰደ ሲሆን እሱን ለማዛመድ ባለአራት ፒስተን ካሊፐር። ቀላል ሞተር ሳይክል ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ በጣም ስለሚቀዘቅዘው Aሽከርካሪው የፍሬን ፔዳሉን ሲጭን መጠንቀቅ ይኖርበታል። የኋላ ብሬክ እንደ ፊት "አሪፍ" አይደለም፣ ግን አሁንም ውጤታማ ነው።

ግልቢያ እና ምቾት

Yamaha SRX 400 የዚህ አይነት ክፍል ሞተር ሳይክል ስለሆነ ስለ ምቾት ማውራት አያስፈልግም። ባለቤቱ የትራፊክ መጨናነቅን በፍጥነት እንዴት ማለፍ እንደሚቻል የበለጠ እና የበለጠ እያሰበ ነው። እና ከከተማው ውጭ በሀይዌይ ላይ, ሞተር ብስክሌቱ ሌሎች ችግሮች አሉት: የጭንቅላት ወይም የጎን ንፋስ እና የሞተር ንዝረት በሰአት 120 ኪ.ሜ. እነዚህ ምክንያቶች ስለ ምቾት ሳይሆን እንዴት ወደ ጉድጓድ ውስጥ እንደማይገቡ እንዲያስቡ ያደርጉዎታል. የአጭር ዊልስ መቀመጫም ችግሩን ይጨምራል. መኪናው በመንገዱ ላይ ያለውን አለመመጣጠን ያነሳል፣ እና የጎን ነፋስ ንፋስ አለመረጋጋትን ያባብሰዋል።

Yamaha SRX 400 መግለጫዎች

• የሲሊንደሮች ብዛት - 1.
• የአሞሌዎች ብዛት - 4.
• የቃጠሎው ክፍል መጠን 0.399 ሊትር ነው።
• የበር ስርጭት - camshaft።
• የቫልቮች ብዛት - 4.
• የማቀዝቀዝ ስርዓት - ውጫዊ አየር።
• የሲሊንደር ዲያሜትር - 87 ሚሜ።
• ስትሮክ - 67.2ሚሜ።
• ሃይል - 33 HP s.
• ምርጡ የአብዮቶች ቁጥር 7000 በደቂቃ ነው።
• Gearbox - 5 ፍጥነቶች።
• የፊት ብሬክ - የዲስክ ዲያሜትር 320ሚሜ።
• የኋላ ብሬክ - የዲስክ ዲያሜትር 220 ሚሜ።
• Drive - ሰንሰለት።
• ርዝመት - 2090ሚሜ።
• ቁመት በኮርቻ መስመር - 760ሚሜ።
• Wheelbase - 1425.
• የሞተር ሳይክል ክብደት (ደረቅ) - 149 ኪ.ግ.
• ተከታታይ ምርት - ከ1985 እስከ 1997።

በተጨማሪም የያማህ SRX 400-4 ማሻሻያ አለ፣ ከአጠቃላይ ባህሪያት አንፃር የተሻሻለ፣ በ1991 ታየ እና በትንሽ ተከታታይ እስከ 1996 ተዘጋጅቷል።