የሉክስ ሞተር ዘይቶች፡ ምደባ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የሞተር ዘይት የሚንቀሳቀሱ የሞተር ክፍሎችን ከግጭት ለመከላከል እንደ ዋና አካል ይቆጠራል። የእንደዚህ አይነት ጥንቅሮች ልዩነት በጣም ትልቅ ነው. አንዳንድ አሽከርካሪዎች መኪናውን በሉክስ ዘይት መሙላት ይመርጣሉ. በክፍሎቹ ላይ የተለየ ማይክሮፊልም ይፈጥራል እና የኃይል ማመንጫ ክፍሎችን እርስ በርስ መጨናነቅን ሙሉ በሙሉ ይከላከላል።

ስለብራንድ ትንሽ

የተወከለው የንግድ ምልክት የዴልፊን ቡድን አለም አቀፍ ነው። በመጀመሪያ ይህ ኩባንያ በሉክሰኦይል ብራንድ ውስጥ ዘይቶችን አምርቷል, ነገር ግን እ.ኤ.አ. በ 2008 ኩባንያው አንዳንድ ለውጦችን አድርጓል እና ቅባቶች በሉክስ ብራንድ ውስጥ ማምረት ጀመሩ. የዚህ አምራች ሞተር ዘይቶች ለተለያዩ ሞተሮች (ቤንዚን እና ናፍጣ) ተስማሚ ናቸው።

የመሠረቱ ተፈጥሮ

የሞተር ዘይቶች ብዙ ምደባዎች አሉ። ብዙውን ጊዜ የቀረቡት ጥንቅሮች እርስ በእርሳቸው የተከፋፈሉ እና በመሠረቱ ባህሪ ላይ የተመሰረቱ ናቸው. በዚህ ሁኔታ ቅባቶች በሶስት ምድቦች ይከፈላሉ-ማዕድን, ከፊል-ሠራሽ እና ሰው ሠራሽ. የሉክስ ዘይቶች በሶስቱም ቦታዎች ይገኛሉ።

የማዕድን ሞተር ዘይቶች የሚሠሩት ከዳይትሌት ነው።ዘይት ከሚቀጥለው የውሃ ህክምና ጋር. እነዚህ ውህዶች በአንጻራዊነት ርካሽ ናቸው, ነገር ግን የአፈፃፀም ባህሪያቸው ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል. የሚቀይሩ ተጨማሪዎች አለመኖር እነዚህን ውህዶች በአስቸጋሪ የስራ ሁኔታዎች ውስጥ መጠቀምን አይፈቅድም።

ከፊል-synthetic አቻዎችም ሙሉ በሙሉ ማዕድን መሰረት አላቸው። ይሁን እንጂ አፈፃፀሙን ለማሻሻል የተለያዩ ተጨማሪዎች በተጨማሪ ወደ ዘይቱ ስብጥር ውስጥ ይገባሉ. ይህ የሚተገበርበትን የሙቀት መጠን ለማስፋት ያስችላል።

የሉክስ ሰው ሠራሽ የሞተር ዘይቶች የሚሠሩት ከሃይድሮካርቦን ሃይድሮክራኪንግ ምርቶች ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, የተወሰኑ የማሻሻያ ሰው ሠራሽ አካላት መጠን ከፊል-ሠራሽ አናሎግዎች በጣም ከፍተኛ ነው. እንዲህ ያሉት ጥንቅሮች የበለጠ አስተማማኝ ናቸው. ብቸኛው ኪሳራ ዋጋው ነው. ሙሉ በሙሉ ሰው ሰራሽ ዘይት ከአናሎግ በጣም ውድ ነው።

Viscosity

የማንኛውም ዘይት ዋና ዋና ባህሪያቱ አንዱ ስ visግነቱ ነው። በዚህ ግቤት መሰረት የአሜሪካ አውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማህበር (SAE) የራሱን ምደባ አቅርቧል. በዚህ መሠረት የሉክስ ኢንጂን ዘይቶች በበርካታ ዓይነቶች ይከፈላሉ-0W-30, 5W-30, 5W-40, ወዘተ. ከደብዳቤው መረጃ ጠቋሚ በፊት የተመለከተው የመጀመሪያው አሃዝ የነዳጅ ፓምፑ ቅባት ሊቀዳበት የሚችልበትን ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያሳያል. ስርዓቱ. ሁለተኛው አሃዝ የአጻጻፉን viscosity በሞተሩ በሚሰራ የሙቀት መጠን ያሳያል።

የኃይል ማመንጫ አይነት

የሉክስ ዘይቶች የሚመረተው ለናፍታ እና ለነዳጅ ሞተሮች ነው። የምርት ስም አይደለምሁለንተናዊ ጥንቅሮችን ያመርታል. እውነታው ግን ለተለያዩ የኃይል ማመንጫዎች ነዳጅ የተለየ ነው. በሞተሮች ውስጥ የተለያዩ ኬሚካላዊ ሂደቶች ይከሰታሉ፣ ይህም አምራቾች በዘይቱ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ተጨማሪዎች እንዲለያዩ ያስገድዳቸዋል።