የሞፍለር ብየዳ እራስዎ ያድርጉት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በጣም ጸጥ ያለ ሞተር እንኳ በሚሠራበት ወቅት ከፍተኛ ንዝረት ይፈጥራል። በተለይም እነዚህ የድምፅ ንዝረቶች ናቸው. የጭስ ማውጫ ጋዞች በተቻለ ፍጥነት ይወጣሉ. ስለዚህ, በስርዓቱ ውስጥ እንዲህ አይነት ድምጽ አለ. እሱን ለመቀነስ እና ለማሻሻል, መኪናው የጭስ ማውጫ ስርዓት ይጠቀማል. ሙሉውን የንጥረ ነገሮች ስብስብ ያጣምራል. ይህ የጭስ ማውጫ ማኒፎል፣ ሬዞናተር፣ ቆርቆሮ እና እንዲሁም ጸጥ ሰጭ ነው። የኋለኛው የድምፅ ንዝረትን የመቀነስ ዋና ተግባርን ያከናውናል። ነገር ግን ከጊዜ በኋላ ኤለመንቱ ያልፋል. ይህ ለምን ሆነ እና ማፍያውን በገዛ እጆችዎ በመበየድ እንዴት እንደሚጠግኑ በዛሬው ጽሑፋችን እንመለከታለን።

ምልክቶች

የዚህን ንጥል የመጠገን አስፈላጊነት እንዴት ማወቅ ይቻላል? በጣም ቀላል ነው - ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ, የጭስ ማውጫ ጋዞችን ባህሪ ድምጽ ይሰማዎታል. በጣም ይጮኻል፣ በቦታዎች ያፏጫል።

እንዲሁም የጭስ ማውጫው ጋዞች ክፍል ወደ ካቢኔው ውስጥ ዘልቆ መግባት ይችላል (በዚህ ሁኔታ የሙፍል ኮርፖሬሽን ብየዳ ያስፈልጋል)። ጭስ ከጭስ ማውጫው ውስጥ አይጠፋም, ነገር ግን ከታች, እና ከተለያዩ ጎኖች. ስለዚህ ማፍያው በዚህ መንገድ መምራት ከጀመረ ይሞቃል ወይም ዝገተ። ባለሙያዎች እንዲያደርጉ ይመክራሉየንጥሉ ሙሉ በሙሉ መተካት. ነገር ግን፣ ርካሽ መንገድ ማፍያውን በገዛ እጆችዎ መበየድ ነው።

ምክንያቶች

በተለምዶ፣ የዚህ ንጥረ ነገር የአገልግሎት ህይወት ከሁለት ወይም ሶስት አመት አይበልጥም። ለምን ትንሽ ያገለግላል? ሁሉም ስለ አሠራሩ ሁኔታ ነው። ማፍያው ከመጀመሪያው የስራ ቀን ጀምሮ በተጨመሩ ጭነቶች ሁነታ ላይ ቆይቷል። ስለዚህ, ኤለመንቱ ለእርጥበት, ከውጭ ጨዎችን እና ከውስጥ ለከፍተኛ ሙቀት የተጋለጠ ነው. የሙቀት ልዩነት በቀላሉ በጣም ትልቅ ነው. እርግጥ ነው, ምንም አይነት ብረት እንደዚህ አይነት ሸክሞችን መቋቋም አይችልም (እና ከሆነ, እንዲህ ዓይነቱ ጸጥተኛ ቢያንስ 10 ኪሎ ግራም ይመዝናል). በተጨማሪም የንጥሉ ውስጠኛ ግድግዳዎች ንዝረት ያጋጥማቸዋል።

በሆነ መንገድ ከሰውነት መንጠቆዎች ጋር በተጣበቁ የእርጥበት ማስቀመጫዎች ጠፍተዋል። ነገር ግን ይህ ማለት በሙፍል ክፍሎቹ ውስጥ ንዝረቶች አይካተቱም ማለት አይደለም. እንዲሁም የንጥሉን ቦታ መጥቀስ አይቻልም. በሰውነት ጀርባ ውስጥ ይገኛል. ሁሉም ቆሻሻ እና ውሃ በእርግጠኝነት በላዩ ላይ ያበቃል. በተጨማሪም ማፍያው ከመኪናው ዝቅተኛ ክፍሎች አንዱ ነው. ቁልቁል መወጣጫዎችን በማሸነፍ በቀላሉ ከአስፓልቱ በታች ወይም ከሌላ ገጽ ጋር ማያያዝ ይችላሉ። አዎ, ንጥረ ነገሩ አይሰነጠቅም. ነገር ግን በውስጡ ያሉት ክፍልፋዮች ሊበላሹ ይችላሉ።

ነገር ግን በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለው የንዝረት እርጥበት ጥራት የሚወሰነው በእነሱ ላይ ነው።

DIY ጥገና - መሳሪያ ማዘጋጀት

ስለዚህ የጭስ ማውጫችን በጣም ጮኸ። ከሁኔታው መውጫው መንገድ ብየዳ, muffler መጠገን ነው. ለዚህ እኛ እንፈልጋለን፡

• የብየዳ ማሽን (የሽቦ ዲያሜትሩ 1 ሚሜ የሆነ ከፊል አውቶማቲክ ኢንቮርተር መጠቀም የተሻለ ነው።)
• የመሳሪያ ስብስብ (የቀለበት ቁልፍ እና ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ)።
• አንድ ቁራጭ ብረት። ውፍረቱ ሁለት ሚሊሜትር ያህል እንዲሆን ይፈለጋል።
• ቡልጋሪያኛ የመፍጨት እና የመቁረጥ ዲስኮች።
• አሸዋ ወረቀት።
• የብረት ብሩሽ።

መጀመር - አባሉን ማፍረስ

ሁሉንም አስፈላጊ መሳሪያዎችን እና ቁሳቁሶችን በማዘጋጀት ማፍያውን ወደ ብየዳ መሄድ ጠቃሚ ነው። በመጀመሪያ ወደ የጭስ ማውጫው ስርዓት መሄድ ያስፈልግዎታል. መፈተሽ በጥሩ ሁኔታ የሚከናወነው በጉድጓድ ወይም በማለፍ ላይ ነው. እንደዚህ በሌለበት ጊዜ, የአካል ክፍሎችን አንዱን ጃክ እና ከታች ስር እንወጣለን. ብዙውን ጊዜ ኤለመንቱ ከ "ጠርሙ" ጋር ካለው የቧንቧ ግንኙነት ጎን ዝገት. በመቀጠል ሁለት ቁልፎችን በእጃችን እንይዛለን እና የማጣመጃውን መቆንጠጫ ፈትለን. ማፍያውን ከቧንቧው ቀዳዳዎች ውስጥ እናወጣለን. እባክዎን ንጥረ ነገሩ ሊበስል እንደሚችል ልብ ይበሉ። በዚህ ሁኔታ, የመቀበያውን ቧንቧ መከፈት በማስፋፋት ከጎን ወደ ጎን መንቀጥቀጥ ያስፈልግዎታል. የ Muffler ብየዳ ሲወገድ የተሻለ ነው. በአገር ውስጥ ሥራ መሥራት በጣም ከባድ ነው (እና አስተማማኝ አይደለም፣ ምክንያቱም በአቅራቢያው የነዳጅ ማጠራቀሚያ ስላለ)።

ማሰሮውን በመክፈት

የጭስ ማውጫው ስርዓት ጮክ ብሎ ሲሰራ ይከሰታል፣ነገር ግን ምንም ግልጽ የመበስበስ ወይም ስንጥቅ ምልክቶች አልተገኙም።

በዚህ አጋጣሚ ማፍያው በውስጡ ተቃጥሏል ብለን መገመት እንችላለን። የተቦረቦረ ቱቦ ወይም ክፍልፋዮች ሊሆን ይችላል. ስለዚህ, ምርመራውን በትክክል ለመወሰን, አስፈላጊዎቹን መስኮች ምልክት እናደርጋለን እና የ "ጠርሙሱን" ክፍል እንከፍታለን.በመፍጫ እርዳታ. የተረፈውን የብረት ሉህ እናጠፍነው እና አሞሌውን እንደገና እንቆርጣለን ወይም እንበየዳለን። በስራው መጨረሻ ላይ ሉሆችን እንደገና በማጠፍ ከሁሉም አቅጣጫ እናቀጣጥላለን።

የብየዳ ባህሪያት

ለምንድነው ከፊል አውቶማቲክ መሳሪያ መጠቀም ተገቢ የሆነው? እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው ካርቦን ዳይኦክሳይድ ብረቱ አወቃቀሩን እንዲቀይር እና እንዲሞቅ ስለማይፈቅድ ይህ የመገጣጠም ዘዴ ለሞፍለር በጣም ገር ነው. ከጭስ ማውጫው ስርዓት ጋር ሲሰሩ "ክፍተቶችን" መፍቀድ የለብዎትም. ስፌቱ በተቻለ መጠን እኩል እና ጥብቅ መሆን አለበት. አለበለዚያ, በግፊት ውስጥ ያሉ ጋዞች (እና በሲስተሙ ውስጥ በጣም ከፍተኛ ነው) ወደ ነጻ ቦታዎች ይወጣሉ. ይህ ሁሉ ከከባድ ደስ የማይል ድምፅ ጋር አብሮ ይመጣል።

ማፍያው ከውጭ ከተበየደው የሚፈለገውን ዲያሜትር ያለው ቧንቧ ያዘጋጁ። በበሰበሰ ብረት ላይ ማብሰል አይሰራም. ነገር ግን በ "ከፊል አውቶማቲክ መሳሪያ" ስንጥቆችን መያዝ ይችላሉ. ስለዚህ, ችላ በተባሉ ሁኔታዎች ውስጥ, አዲስ የቧንቧ ቁራጭ ቆርጠን እንሰራለን (ትክክለኛው ዲያሜትር አስፈላጊ ነው) እና በአሮጌው ቦታ ላይ እንበዳዋለን.

ለምንድነው የበሰበሰውን ክፍል ቆርጠህ "ማሰሮውን" በቀጥታ መበየድ የምትችለው? እውነታው ግን ማፍያው የተወሰነ ነፃ ጨዋታ ያለው እና ቦታው ከተቀየረ, ትራሶቹ ያለማቋረጥ ውጥረት ውስጥ ይሆናሉ. እና የበለጠ ካቋረጡ፣ እንግዲያውስ ማፍያው በፋብሪካው ቦታ ላይ በጭራሽ አይጫንም።

ስዕል

የሙፍለር ብየዳ የመጨረሻ ደረጃ ሥዕሉ ነው። የተተገበረው የኢሜል ሽፋን የብረትን ገጽታ ከአሉታዊ ሁኔታዎች በአስተማማኝ ሁኔታ ይጠብቃል. የተለመደው መሆኑን ልብ ሊባል ይገባልቀለም አይሰራም - የሃሚንግ ኤጀንት ወደ አስገራሚ የሙቀት መጠኖች (ከ 350 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በላይ) ይሞቃል. ስለዚህ, ሁሉም ኢሜል በቀላሉ ይቃጠላሉ. ይህ የባህሪ ሽታ ይለቀቃል።

ግን እንደዚህ ባለ ሁኔታ ምን ይደረግ? ማፍያው በልዩ, ሙቀትን በሚቋቋም (ዱቄት) ድብልቅ መታከም አለበት. እነዚህ ከ KO 828 እና 8101 ተከታታይ ቀለሞች ሊሆኑ ይችላሉ. ምርቶችን በጣሳ ውስጥ መጠቀም የተሻለ ነው. ስለዚህ ገለባው በእኩል መጠን ይተኛል እና ሁሉንም ተጋላጭ እና የተደበቁ ቦታዎችን ይሸፍናል ። ሙቀትን የሚቋቋም ቀለም አስተማማኝ ጥበቃ ለመስጠት እና የሙፍለር እድሜን ለማራዘም ሁለት ካባዎች ብቻ በቂ ናቸው።

ሙፍለር ከአርጎን ጋር - ባህሪያቱ ምንድናቸው?

ይህ ከብረት እና ከብረት ውህዶች የተሰሩ ክፍሎችን ለማገናኘት የሚያስችል ዘመናዊ ቴክኖሎጂ ነው። ክዋኔው በበርካታ ደረጃዎች ይከናወናል. በመጀመሪያ, ሽፋኑ ተዘጋጅቷል (በብረት መቁረጫ ማጽዳት እና መሟጠጥ). በተጨማሪም ክፍሎቹ በ "ታክስ" ተያይዘዋል. ከዚያም በመገጣጠሚያው መስመር ላይ የብረት አሞሌ ተዘርግቷል. በመጨረሻው ደረጃ ላይ, በትሩ እና ክፍሉ ራሱ ተጣብቀዋል. በመበየድ ጊዜ, argon ጋዝ ጥቅም ላይ ይውላል. ኦክስጅን ወደ ክፍሉ ውስጥ አይገባም ምክንያቱም አርጎን በከፍተኛ ግፊት ወደ ብየዳው ቦታ ስለሚገባ።

ይህ ቴክኖሎጂ የግንኙነቱን ከፍተኛ ጥንካሬ እንዲሁም የመገጣጠሚያውን ጥብቅነት ይሰጣል። የእንደዚህ አይነት ሙፍለር የአገልግሎት ህይወት ከተስተካከለው "ከፊል አውቶማቲክ" የበለጠ ትልቅ ትዕዛዝ ነው. ነገር ግን የቴክኖሎጂው ጉዳቱ የመሳሪያው ከፍተኛ ዋጋ ነው. እንደ እድል ሆኖ, አሁን እንደ ብየዳ ያሉ አገልግሎቶችን የሚሰጡ ብዙ ኩባንያዎች አሉሙፍለር እና የቆርቆሮ መተካት. የኋለኛው ደግሞ በአርጎን ብየዳ በመጠቀም በፓይፕ ውስጥ ተጭኗል። የእንደዚህ አይነት አገልግሎቶች ዋጋ የሶስት-ንብርብር ኮርፖሬሽን ዋጋን ጨምሮ ወደ ሶስት ሺህ ሮቤል ነው.

ማጠቃለያ

ጥሩ ማፍያ ለተመች ሹፌር ጉዞ ቁልፍ ነው። ከሁሉም በላይ, ፖፕ ያላቸው ጋዞች እና ደስ የማይል ሽታ ከስር ቢያመልጡ ምንም የድምፅ መከላከያ አይድንም. እንዲሁም በተራቀቁ ጉዳዮች ላይ የሙፍለር ሙሉ ለሙሉ መተካት ከሁኔታዎች ውስጥ ምክንያታዊ መንገድ እንደሚሆን እናስተውላለን. ከዚህም በላይ ዋጋው በጣም ምክንያታዊ ነው. እና ሁሉም ሰው ኤለመንቱን መጫን ይችላል - ሁለት ቁልፎችን እና አዲስ መቆንጠጫ መኖሩ በቂ ነው (መቀርቀሪያዎቹ ወደ ጎምዛዛ እንዳይቀየሩ ክሩውን በግራፋይት እንለብሳለን)። በነገራችን ላይ አንድ ሙፍል (ምንም እንኳን አዲስ ወይም የታደሰ ቢሆንም) በልዩ ማሸጊያ ላይ ተጭኗል. የቧንቧ መቀመጫውን ጫፍ ይቀባሉ. ስለዚህ ከፍተኛ ጥብቅነትን እናረጋግጣለን እና ጋዞች በትንንሽ የቴክኖሎጂ ክፍተቶች እንዳይወጡ እንከላከላለን።