የቤንዚን ፓምፑ ቤንዚን አያወጣም። ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች, ችግሩን ለመፍታት መንገዶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የአውቶሞቲቭ ነዳጅ ፓምፕ ያልተቋረጠ ነዳጅ ለማቅረብ የተነደፈ መሳሪያ ነው የነዳጅ ድብልቅ የሚፈጠርበት ተከላ። የእሱ ትንሽ ብልሽት እንኳን ወደ ሞተሩ ሥራ መቋረጥን ያስከትላል እና የበለጠ ከባድ ብልሽቶች ቢኖሩ በቀላሉ አይጀምሩትም።

በዚህ ጽሁፍ ውስጥ የነዳጅ ፓምፑ ነዳጅ ጨርሶ በማይሰራበት ጊዜ, ወይም ፓምፖችን በማይሰራበት ጊዜ, ነገር ግን የኃይል አሃዱ ለመደበኛ ስራው በሚያስፈልገው መጠን ውስጥ ያሉትን ሁኔታዎች እንመለከታለን. በተጨማሪም የነዳጅ አቅርቦት መሳሪያውን የተወሰነ ብልሽት ሊያስከትሉ የሚችሉትን ምክንያቶች ለመረዳት እንሞክራለን እና እራሳቸውን ለማስወገድ የሚረዱ ዘዴዎችን ለመወያየት በአገር ውስጥ የተመረቱ የካርቦረተር VAZ-2109 መኪናዎችን እና መርፌ VAZ-2114.

የፔትሮል ፓምፖች ምንድን ናቸው

የቤንዚን ሞተሮች ያላቸው መኪኖች እንደ ብራንድ፣ ሞዴል እና ማሻሻያ የተለያየ ዲዛይን ያላቸው የነዳጅ ፓምፖች ሊገጠሙ ይችላሉ። ነገር ግን ሁሉም በሁለት ዋና ዋና ምድቦች ይከፈላሉ-ሜካኒካል እና ኤሌክትሪክ. አብዛኛዎቹ የካርበሪተር ሞተሮች በሜካኒካል ነዳጅ መጋቢዎች የተገጠሙ ናቸው. VAZ 2109 (ካርቦሬተር) ከወሰዱ, ከዚያም ከፋብሪካውበ DAAZ የተሰራ ዲያፍራም ፓምፕ የተገጠመለት. በዚህ መሳሪያ መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት የንድፍ ቀላልነት ነው, ይህም ለጀማሪም እንኳን ለመረዳት ቀላል ነው. በካርበሬተር "ዘጠኝ" ውስጥ, የጋዝ ፓምፑ በመኪናው ሞተር ክፍል ውስጥ ይገኛል. በባህሪው hemispherical cap እና የነዳጅ መስመር ቱቦዎች መለየት ቀላል ነው።

Injector VAZ 2114 ሞተሮች በኤሌክትሪክ የነዳጅ ፓምፖች የታጠቁ ናቸው። ዲዛይናቸው እንዲሁ በገለባ ላይ የተመሰረተ ነው ነገር ግን እንደ "ሜካኒክስ" በተቃራኒ አውቶማቲክ የነዳጅ መርፌ በተገጠመላቸው መኪኖች ውስጥ የነዳጅ ማደያ መሳሪያዎች ከኮፈኑ ስር ሳይሆን በቀጥታ በገንዳው ውስጥ ይገኛሉ።

የመጥፎ የነዳጅ ፓምፕ ምልክቶች

መኪናዎ ምንም አይነት ሞተር ቢይዝ በነዳጅ አቅርቦቱ ላይ የሆነ ችግር እንዳለ የሚያሳዩ ምልክቶች ተመሳሳይ ናቸው። እነዚህ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

1. ሙከራዎችን ለመጀመር ምንም የሞተር ምላሽ የለም።
2. ስራ ፈትቶ ላይ ያለውን የኃይል አሃዱ መረጋጋት መጣስ።
3. Tripling።
4. የኃይል ቅነሳ።

የካርቦረተር VAZ 2109 የነዳጅ ፓምፕ ንድፍ

የ VAZ 2109 የነዳጅ ፓምፕ (ካርበሪተር) ለምን እንደማይወጣ ለመረዳት፣ ንድፉን በአጭሩ እናስብ። ስለዚህ፣ "ዘጠኙ" የነዳጅ አቅርቦት መሳሪያ የሚከተሉትን ያካትታል፡

• አካል፤
• ገፋፊ በሜካኒካል ፔጂንግ ሊቨር፤
• ዲያፍራም ስብሰባ፤
• መያዣዎች ቫልቭ እና ማያያዣዎች ያሉት መያዣዎች፤
• የተጣራ ማጣሪያ፤
• በእጅ የዋጋ ግሽበት።

የሜካኒካል የነዳጅ ፓምፕ የስራ መርህ

የቤንዚን ፓምፕበካምሻፍት ካሜራ የሚነዳ፣ ፑሽሮዱን ወደ አግድም አቅጣጫ ያንቀሳቅሰዋል፣ ይህም ምላሽ እንዲሰጥ ያደርገዋል። ገፋፊው በበኩሉ በሜካኒካል የፓምፕ ማንሻ ላይ ይሠራል እና ቀድሞውኑ የሜምበን ዘንግ ወደ ላይ እና ወደ ታች ያወርዳል።

በመሆኑም በነዳጅ ፓምፑ ውስጥ የተወሰነ ጫና ይፈጠራል ይህም በመሳሪያው ሽፋን ቫልቮች ይጠበቃል። ከመካከላቸው አንዱ ተመልሶ እንዲወጣ ሳያስፈቅድ ወደ ውስጥ እንዲገባ ያደርገዋል፣ ሁለተኛው ደግሞ ወደ ካርቡረተር በሚወስደው የነዳጅ መስመር ውስጥ ያስገባዋል።

እንደምታየው ዲዛይኑ በጣም ቀላል ነው ስለዚህ የነዳጅ ፓምፑ የማይፈስበትን ምክንያት ለማወቅ መፍታት እና የዋና ዋና አካላትን ሁኔታ ማረጋገጥ በቂ ነው።

ፑሸር

መኖሪያ ቤቱ የነዳጅ ፓምፑን አሠራር ስለማይጎዳው ካልተበላሸ በእርግጥ በመግፊያው እንጀምራለን. ይህ ንጥረ ነገር ከብረት የተሰራ ነው እና ልክ እንደዚያ ሊሰበር አይችልም. ግን ያርፉ - እባክዎን በተለይም ኦሪጅናል ካልሆነ ግን እንደ የተለየ መለዋወጫ የተገዛ። ርዝመቱ በጥቂት ሚሊሜትር እንደቀነሰ፣ የነዳጅ ፓምፑ ነዳጅ አያወጣም።

ይልቁንም ይንቀጠቀጣል፣ ነገር ግን የዲያፍራም እንቅስቃሴ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል። ስለዚህ በሲስተሙ ውስጥ ያለው ዝቅተኛ የነዳጅ ግፊት, እና በውጤቱም, በሞተሩ አሠራር ውስጥ መቋረጦች. ለ DAAZ ፓምፖች የመግፊያው መደበኛ ርዝመት 84 ሚሜ ነው. ርዝመቱን ይለኩ እና አስፈላጊ ከሆነ የተሸከመውን ክፍል ይተኩ።

Aperture

በጣም የተለመደው የዲያፍራም ውድቀት ዲያፍራም rupture ነው። እሷ መሆኗም ይከሰታልየተበላሸ። በዚህ ጉዳት ምክንያት ዲያፍራም በራሱ ነዳጅ ማለፍ ይጀምራል, ይህ ደግሞ በሲስተሙ ውስጥ የግፊት መቀነስ ያስከትላል.

እንዲህ ያለውን ብልሽት ማወቅ የምትችለው የነዳጅ ማከፋፈያ መሳሪያውን በመበተን ብቻ ነው። የነዳጅ ፓምፑ የማይፈስበት ምክንያት ተጠያቂው ድያፍራም ከሆነ, ወዲያውኑ ይህንን ያያሉ. ይህ ችግር የሚፈታው እሱን በመተካት ነው።

ካፕ ከቫልቮች እና መለዋወጫዎች ጋር

የነዳጅ ፓምፑን አስቀድመው ስለበተኑት፣ ቫልቮቹን ለመፈተሽ በጣም ሰነፍ አይሁኑ። ከመካከላቸው አንዱ ማገዶ ውስጥ ማስገባት አለበት, ሌላኛው ደግሞ መልቀቅ አለበት. እነሱን ብቻ ይንፏቸው እና እንዴት በጥሩ ሁኔታ እንደሚሰሩ ይመልከቱ። ቫልቮቹ ካልተሳኩ የካፒታል መገጣጠሚያውን ይተኩ።

የፓምፕ ማጣሪያ እና በእጅ ፕሪሚንግ ሊቨር

የነዳጅ መጋቢውን ሲፈቱ በመጀመሪያ የሚያዩት ነገር ማጣሪያው ነው። ከቀጭን የተቦረቦረ ፕላስቲክ የተሰራ ነው። የነዳጅ ፓምፑ የማይወጣበት ምክንያት ከተበላሸ ወይም በጣም ከተበከለ ሊሆን ይችላል.

በመጀመሪያው ሁኔታ ማጣሪያው መተካት አለበት, በሁለተኛው ውስጥ, በካርቦረተር ማጽጃ ፈሳሽ መታጠብ አለበት.

ማንዋል ፕሪሚንግ ሊቨር ካሜራው ሲሽከረከር የነዳጅ ፓምፑ ነዳጅ ስለማይጭንበት ምንም ግንኙነት የለውም። በውስጡ ሊሰበር የሚችለው ብቸኛው ነገር ወደ መጀመሪያው ቦታው የሚመልሰው ምንጭ ብቻ ነው።

የቤንዚን ፓምፑ አያወጣም፡ ኢንጀክተር

ቀደም ሲል እንደተገለፀው በካርበሬተር እና በመርፌ ሞተሮች ውስጥ ያሉ ፓምፖች የተለየ ንድፍ አላቸው። በግዳጅ ነዳጅ መርፌ ውስጥ ባሉ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, ከእሱ ጋር የተያያዙ ሁሉም ሂደቶችለቃጠሎ ክፍሎቹ አቅርቦት በኤሌክትሮኒካዊ የመቆጣጠሪያ ክፍል ቁጥጥር ስለሚደረግ የተለያዩ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ብልሽቶች ሊኖሩ ይችላሉ።

የመርፌ ሞተር የነዳጅ ፓምፕ የማይወጣበት ዋና ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• የመሳሪያው ኤሌክትሪክ ድራይቭ ብልሽት፤
• የተዘጋ የፓምፕ ማጣሪያ፤
• የማስተላለፍ ውድቀት፤
• ፊውዝ ተነፈሰ።

የነዳጁ ፓምፑ ለሞተር ውድቀት መንስኤ መሆኑን እንዴት መረዳት ይቻላል

የነዳጅ ፓምፑን በመርፌ የሚሰጥ ኢንጂን በመኪና ውስጥ ያለውን ችግር መመርመር ካርቡረተድ ሞተር ካለው መኪና በጣም ቀላል ነው። እውነታው ግን ማቀጣጠያው ሲበራ የነዳጅ ሞጁል ኤሌክትሪክ ሞተር አሠራር ድምፅ በግልጽ ይሰማል. ለብዙ ሰከንዶች ይቀጥላል. ይህ ድምጽ የሚያመለክተው የነዳጅ ፓምፑ መዞር እና ነዳጅ እየገፋ ነው።

ይህ ከተከሰተ ቁልፉ በሚታጠፍበት ጊዜ ሁሉም ነገር በመሣሪያው ላይ ነው እና ምክንያቱ ሌላ ቦታ መፈለግ አለበት። ደህና፣ ማቀጣጠያውን ሲከፍቱ የፓምፑን ባህሪ ድምጽ ካልሰሙ ችግሩ በእሱ ውስጥ ወይም በሃይል አቅርቦቱ አካላት ውስጥ እንዳለ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ።

በማስተላለፍ ይጀምሩ እና ፊውዝ

የነዳጅ አቅርቦት ሞጁል በመኪናው ታንክ ውስጥ የሚገኝ በመሆኑ እና ወደ እሱ ለመድረስ በጣም ቀላል ካልሆነ ምርመራውን በሪሌይ እና ፊውዝ መጀመር ይሻላል፡

1. ከመሪው አምድ በስተግራ የሚገኘውን የመጫኛ ብሎክ ሽፋን የሚጠብቁትን ብሎኖች ያስወግዱ።
2. ከሱ ስር ያግኙፊውዝ F3 (15 A) እና ሪሌይ R2. እነዚህ ልንመረምራቸው የሚገቡ ንጥረ ነገሮች ናቸው።
3. ስለ ፊውዝ፣ በሞካሪ "መደወል" አለበት። የማይጠቅም ከሆነ ይተኩት።

በጋራዥ ውስጥ ቅብብሎሹን ማረጋገጥ በጣም ከባድ ነው። ነገር ግን ተመሳሳይ (ከጎረቤት ሶኬት) መውሰድ ይችላሉ, በግልጽ ጥሩ ቅብብሎሽ እና በምርመራው ቦታ ላይ ያስቀምጡት. አሁን ማቀጣጠያውን ያብሩ. የነዳጅ ፓምፑ እየፈሰሰ ነው? ምክንያት ተገኝቷል! ደህና፣ ምንም ነገር ካልተለወጠ፣ እንቀጥል።

የኤሌክትሪክ ድራይቭ እና ማጣሪያ

በ VAZ 2114 መርፌ ውስጥ ያለው የነዳጅ ፓምፕ በመኪናው ታንኳ ውስጥ የሚገኘው የነዳጅ ሞጁል አካል ነው። እንዲሁም የሚከተሉትን ያካትታል፡

• ሸካራ ማጣሪያ፤
• የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ፤
• ከነዳጅ መስመር ጋር የሚገናኙ ቧንቧዎች።

ወደ ሞጁሉ ለመድረስ የኋለኛውን መቀመጫውን የታችኛውን ክፍል ማንሳት፣የሽቦ ማሰሪያውን ማላቀቅ እና ሽፋኑን የሚጠብቁ 8 ዊንጮችን መንቀል ያስፈልግዎታል። መላውን የመሳሪያውን ስብስብ ያስወግዱ. በመጀመሪያ ደረጃ, የተጣራ ማጣሪያውን ይፈትሹ. ከተዘጋ፣ ይተኩት።

ሞተሩን ለመፈተሽ በቀጥታ ከባትሪ ተርሚናሎች ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል። በመደበኛ ሥራው ውስጥ ሽቦውን "መደወል" እና በሞጁል ሽፋን ላይ ያለውን የመሬቱን ሽቦ ግንኙነት ያረጋግጡ. ኤሌክትሪክ ሞተር የህይወት ምልክቶችን ካላሳየ, "የነዳጅ ፓምፑ ለምን አይፈነዳም" የሚለው ጥያቄ በመጨረሻ መፍትሄ አግኝቷል.

እራሱን ለመጠገን መሞከር የማይቻል ነው። አዲስ ሞተር ብቻ ይግዙ እና በአሮጌው ቦታ ይጫኑ። እና በተጨማሪ፣ሙሉውን ሞጁል ለመግዛት ገንዘብ ማውጣት የለብዎትም ፣ ይህም አሁን ወደ 3 ሺህ ሩብልስ ያስወጣል። ለየኤሌክትሪክ ሞተር እና አዲስ ማጣሪያ ይግዙ። ይህ ሁሉ በሶስት እጥፍ ርካሽ ያስወጣዎታል።