"የሆንዳ ዥረት"፡ ፎቶዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የሆንዳ መኪና ስጋት በሞተር ሳይክሎች ብቻ ሳይሆን በመኪኖቿም ታዋቂ ነው። ታዋቂዎቹ ሞዴሎች ሲቪክ፣ CR-V፣ Accord፣ Prelude እና ሌሎች ብዙዎች በዓለም ዙሪያ የአድናቂዎችን ልብ አሸንፈዋል። እርግጥ ነው, Honda የስፖርት ኮፒዎች, ምቹ ሴዳኖች እና ሁሉም-ጎማ ተሽከርካሪዎች ብቻ አይደሉም. የምርት ጉልህ ክፍል ሁል ጊዜ በተጨናነቁ የቤተሰብ መኪኖች - ሚኒቫኖች ተይዟል። "Honda Stream" ከመካከላቸው አንዱ ነው, ይህ ጽሑፍ የሚብራራው ስለ እሱ ነው.

ታሪክ

"ዥረት" (ከእንግሊዘኛ የተተረጎመ - "ፍሰት") የታመቀ ሚኒቫን ሲሆን ሰባት መቀመጫዎች ያሉት ሲሆን በ2000 በጃፓን ገበያ ተጀመረ። እና ከአንድ አመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ሞዴሉ በአውሮፓ ገበያ ላይ ታየ. በዛን ጊዜ በኤሮዴክ አካል ውስጥ የሹትል እና የሲቪክ ሞዴሎች በመቋረጡ ምክንያት ክፍተት ተፈጠረ. እሱን ለመሙላት Honda Stream ተፈጠረ። ይህ ሞዴል የተገጠመላቸው ቴክኒካዊ መፍትሄዎች በ "ዥረት" የተወከለው ሚኒቫን እና ተሳፋሪ መኪና መካከል ያለውን መስመር ግልጽ ግንዛቤ አልሰጡም. ለዚያም ነው ከመላው ቤተሰብ ጋር እና በ ውስጥ በየቀኑ ለመንዳት መኪና ሲመርጡ ጥሩ ስምምነት የነበረው እና የቀጠለውብቻውን።

በአሁኑ ጊዜ፣ የዥረት ቤተሰብ ሁለት ትውልዶች ያሉት ሲሆን የመጀመሪያው የመልሶ ማቋቋም እና አንዳንድ ለውጦችን አድርጓል። የኋለኛው እስከ ዛሬ ድረስ ይመረታል እና በዓለም ዙሪያ ለታመቁ የቤተሰብ መኪናዎች በጣም ከሚመረጡት አማራጮች ውስጥ አንዱ ነው። የዋጋ፣ የጥራት እና የአስተማማኝነት ጥምርታ ከበርካታ ተወዳዳሪዎች የማይካድ ጥቅም ይሰጣል።

መልክ

ስለዚህ ፣ የ Honda Stream መኪና የመጀመሪያ ትውልድ ፣ ፎቶው በተለያዩ ፍፃሜዎች ውስጥ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ቀርቧል ፣ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ አካል ነበረው ፣ ይህም መኪናውን የስፖርት ምስል እንዲሰጥ ብቻ ሳይሆን ነገር ግን እንዲሁም የስበት ማእከልን በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ ዝቅ ያድርጉት። የእነዚህ ውሳኔዎች ውጤት መኪናውን ማራኪ እና ፈጣን መልክ እንዲሰጠው ማድረግ ነበር. ነገር ግን አንድ ሰው ትንሽ ማጽጃ የተሳፋሪዎችን ምቾት እንደሚወስድ ከተናገረ ፍጹም ስህተት ይሆናሉ-በሦስቱም ረድፍ መቀመጫዎች ላይ ተሳፋሪዎች በጥሩ ሁኔታ የታሰበበት የታችኛው ክፍል አቀማመጥ ምክንያት ምቾት እና ምቾት ይሰማቸዋል ።

የሆንዳ ዥረት አካል በተሳለጠ ዘይቤ የተሰራ እና እንዝርት የሚመስል እንደነበር ልብ ሊባል ይገባል። ከግንዱ ክዳን መስታወት የታጠቀው የኋላ መብራቶች ቀይ መስመር በጣም ያልተለመደ እና ዘመናዊ ይመስላል። የመስመሩ ባለጸጋ የቀለም ክልል ለማንኛውም ተስማሚ አማራጭ እንዲያገኝ አስችሏል፣ በጣም መራጭ መኪና አድናቂም እንኳን።

ሳሎን

ቀደም ሲል እንደተገለፀው በመኪናው ውስጥ ሰባት መቀመጫዎች ነበሩ። ነገር ግን አውቶማቲክ አምራቾች ብዙውን ጊዜ የመኪናውን ውቅር እና ባህሪ እንደሚቀይሩ አይርሱ ፣ በቅደም ተከተል ፣ “Honda Stream” በአምስት መቀመጫ ውስጥ ይኖር ነበር።አማራጭ. ለተሳፋሪዎች ምቾት ሲባል በኋለኛው ሶፋ ላይ የተከፋፈለ የእጅ መቀመጫ በመታየቱ የሰባት መቀመጫው ሞዴል እንደገና ከተሰራ በኋላ ወደ ስድስት መቀመጫ መቀየሩ መታከል አለበት።

በተጨናነቀ እና በተገደበ ቦታ፣የሆንዳ መሐንዲሶች ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪዎች ሁሉንም አስፈላጊ መገልገያዎችን አስተካክለዋል። በራሱ ሳሎን ውስጥ, የጃፓን ዝቅተኛነት አሸንፏል: ሁሉም መስመሮች ሞኖሲላቢክ ናቸው. አብዛኛው የማሽኑ ውስጣዊ ክፍል ጥቁር ግራጫ እና ጥቁር ፕላስቲክን ያካትታል. በሁሉም ዓይነት ቦታዎች ላይ ለትንሽ እቃዎች ብዙ ቁጥር ያላቸው የተለያዩ መደርደሪያዎች እና ሳጥኖች ተደብቀዋል. የፕላስቲክውን ትንሽ አሰልቺ ገጽታ ለማሟሟት የታይታኒየም ቀለም ያላቸው ማስገቢያዎች ተሠርተዋል እና ብርቱካንማ ፍሎረሰንት የጀርባ ብርሃን ያለው የመሳሪያ ፓኔል በጣም በሚያምር ሁኔታ ያጌጠ ነበር።

ሞተር

የመጀመሪያው ትውልድ የሆንዳ ዥረት ቴክኒካል ባህሪው እስከ ዛሬ ድረስ አእምሮን የሚያስደስት ሲሆን ለ 1.7 እና 2.0 ሊትር የነዳጅ ሞተሮች በርካታ አማራጮችን ታጥቆ ነበር። ግምገማዎቹ በትክክል ሁለት-ሊትር አሃድ ያጎላል, ይህም አካል ሁሉ-ብረት ነበር, እና ሞተር በራሱ ቫልቭ የጊዜ እና i-VTEC ቫልቭ ማንሻ ላይ የማሰብ ተለዋዋጭ ቁጥጥር ዘመናዊ ሥርዓት ነበረው. ይህ "ጭራቅ" በሰከንዶች ጊዜ ውስጥ ወደ መቋረጡ ደረሰ እና ከመጀመሪያው ጀምሮ በ9.5 ሰከንድ ብቻ የተመኘውን መቶ ለመድረስ አስችሎታል።

ከአሜሪካ ሲቪክ ኩፕ የተበደረው ባለ 1.7 ሊትር VTEC ሞተርም አልተረፈም። ይህ "ልብ" እንደዚህ አይነት ተጫዋችነት አልሰጠም እናተለዋዋጭ ነገር ግን በሁሉም የመንዳት ሁነታዎች ነዳጅ እንዲቆጥብ ተፈቅዶለታል።

Gearbox

የማርሽ ሳጥን ብዙ ልዩነቶች ነበሩ፡ ባለ አምስት ፍጥነት መመሪያ እና ሁለት አውቶማቲክ አማራጮች። ለ 1.7-ሊትር ሞተር ባለአራት ፍጥነት አውቶማቲክ ቀርቧል ይህም ከፍተኛ ከፍተኛ ፍጥነትን ለማዳበር የማይፈቅድ ነገር ግን በተፋጠነ ጊዜ ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን ሰጥቷል።

ባለ ሁለት ሊትር "ረድፍ" ባለ አምስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት በቅደም ተከተል ሁነታ የታጠቁ ነበር. በተለይም ምቹ የማርሽ መምረጫው ቦታ - በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ. የአውቶማቲክ ስርጭቱ ዋነኛው ጠቀሜታ ለስላሳ እና ጸጥ ያለ የማርሽ መቀያየር ነበር። ጥሩ ጭማሪ ሳጥኑን ወደ "በእጅ ሁነታ" የመቀየር ችሎታ ነበር።

Chassis

Honda Stream Suspension፣ ከታች የሚታዩት ባህሪያቶቹ እንደ ተሽከርካሪው ውቅር ይለያያሉ። ያም ሆነ ይህ መኪናው ለእያንዳንዱ ተሽከርካሪ፣ የፊትና የኋላ ፀረ-ሮል አሞሌዎች ራሱን የቻለ እገዳ ተጭኗል። የስፖርት ስሪቶች ያነሰ ጉዞ ያላቸው ጠንከር ያሉ መከላከያዎች ነበሯቸው፣ እና የኋላ ፀረ-ጥቅልል አሞሌ ትልቅ ዲያሜትር አሳይቷል።

የመኪናው መንዳት በቀጥታ በስርጭት ቦታ ላይ የተመሰረተ መሆኑን ልብ ማለት እፈልጋለሁ። ለምሳሌ የፊት-ጎማ ተሽከርካሪ ለውጭ ገበያ የሚቀርቡ ሞዴሎችን ታጥቆ ነበር። ነገር ግን የሁሉም ዊል ድራይቭ ልዩነቶች ከጃፓን ገበያ ትንሽ ክፍልን ተቆጣጠሩ።

ደህንነት እና ምቾት

መኪና በሚመርጡበት ጊዜ አስፈላጊ ነገር "Hondaዥረት" በክፍሉ ውስጥ ባሉ ሁሉም ሰዎች ደህንነት እና ምቾት መካከል ተስማሚ ስምምነት መገኘቱ ነው። መኪናው አራት ኤርባግ፣ ማእከላዊ መቆለፊያ፣ ቀበቶ መወጠር፣ ኤቢኤስ፣ አየር ማቀዝቀዣ፣ ሙቀት መስታውቶች እና የፊት መቀመጫዎች፣ የኤሌክትሪክ የፀሐይ ጣሪያ፣ መስታወት እና መስተዋቶች፣ እንዲሁም ቅይጥ ጎማዎች እና የጭጋግ መብራቶች ተጭነዋል። "ጂ" የሚባል ባለ 1.7 ሊትር ሞተር ያለው የመኪናው ልዩነት የማይንቀሳቀስ እና ፈረቃ መቅዘፊያዎችን ታጥቆ ነበር።

ሁለተኛ ትውልድ

በ2004፣ ሞዴሉ ተለወጠ፣ አዲስ መልክ ሰጠው። ውጫዊው እና ውስጠኛው ክፍል በአዲስ መልክ ተዘጋጅቷል, ይህም ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች የበለጠ የተዋሃደ ውህደት እንዲኖር አስችሏል. ፍርግርግ የበለጠ ኃይለኛ ሆነ፣ እና ግልጽ የፊት መብራቶችም ተጭነዋል። በሁሉም የመከርከሚያ ደረጃዎች፣ ክብ ጭጋግ መብራቶች አሁን ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ በአዲስ መከላከያ ውስጥ ተጭነዋል። የኋላ መከላከያው ማሻሻያ እና ለውጦችን አድርጓል፣ እና የጭጋግ መብራቶች እና ተገላቢጦሽ መብራቶች ወደ ጅራቱ በር ተሸጋግረዋል።

የሆንዳ ዥረት መኪና ቴክኒካል ዕቃዎች፣ግምገማዎቹ ሁል ጊዜ አዎንታዊ ናቸው፣ እንደገና ከተጣመሩ በኋላ አልተቀየሩም። የፊት እገዳው የማክፐርሰን ስትራክቶችን ያሳያል፣ የኋላው ደግሞ ባለ ሁለት ምኞቶችን አጥንት ይጠቀማል።

በመጨረሻ ላይ ስለ ውድ እና የቅንጦት መሳሪያዎች ጥቂት ቃላትን መናገር ተገቢ ነው። በጅራቱ በር ላይ ያለው S ባጅ “ብልጥ” ቢት የፊት መብራቶች መኖራቸውን ያሳያል፣ የኤስኤስ ፓኬጅ እና ፍፁም ልዩነቶች ከ alloy wheels ይጠቀማሉ።ጥቁር ግራጫ ብረት አልሙኒየም. ውድ የሆነው የሆንዳ ዥረት መቁረጫ ደረጃዎች ልዩ ባህሪ፣ ፎቶግራፎቹ አስደናቂ ናቸው፣ በተጨማሪም በመያዣዎች ካቢኔ ውስጥ ለሙሽኖች እና ለማጣፊያ ጠረጴዛ መገኘቱ፣ የማቀጣጠል ቁልፍ አብርኆት ነው።