Cadillac CTS-V፡ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ጥሩ አያያዝ፣ ኃይለኛ ሞተር እና ኤሮዳይናሚክስ - እነዚህ የስፖርት መኪና ዋና ማሳያዎች ናቸው። ዛሬ ግን ስለ መኪና ውድድር እያወራን አይደለም። Cadillac CTS-V ገላጭ መልክ እና ያልተገደበ እድሎች ያለው የስፖርት ሴዳን ነው። መኪናው የተነደፈው ባለቤቱን ከህዝቡ ጎልቶ እንዲታይ እና እውነተኛ ኃይለኛ አውሬ እንዲነዳ ለማድረግ ነው። የተሻሻለውን CTS-Vን ጠለቅ ብለን እንመልከተው።

የአምሳያው አጭር ታሪክ

ካዲላክ ከ100 ዓመታት በላይ ሆኖታል። ምንም እንኳን የኩባንያው ውጣ ውረድ ቢኖረውም, አምራቹ በ 2003 የሲቲኤስ ሞዴልን ለመልቀቅ ችሏል, ይህም የምርት ስም በዓለም አቀፍ ደረጃ እንዲጨምር አድርጓል. መኪናው በ Cadillac Evoq ላይ የተመሰረተ ነበር፣ ይህም ጽንሰ ሃሳብ ብቻ ነበር።

የካዲላክ መኪኖች ሁልጊዜ የሚለዩት ገላጭ በሆነ መልኩ ነው። የሲቲኤስ ሞዴል መታየት ዋናው አላማ የጀርመንን አምራች ከገበያ ማባረር ነበር።

የሲቲኤስ ብራንድ በአመታት ውስጥ ብዙ ለውጦችን አድርጓል፡ ውጫዊ እና መጎተቻባህሪያት. በሕልው ዘመን ሁሉ የዚህ ሞዴል ሦስት ትውልዶች ወጥተዋል. በ 2014 ኩባንያው ቀጣዩን የ Cadillac CTS ለዓለም ሁሉ አስተዋወቀ. በአጠቃላይ ለአሜሪካን የንግድ ስም ታዋቂነት ትልቅ ማበረታቻ ሰጥቷል።

የ"ቻርጅ" የ Cadillac CTS-V sedan ስሪት በ2004 ታየ። ከቀድሞው አቻው የበለጠ ኃይለኛ በሆነ ሞተር ተለየ።

የአሜሪካ ጭራቅ ቆዳ

የካዲላክ CTS-V ገጽታ በጣም ገላጭ ነው። በአንደኛው እይታ, ቅርጾቹ አስደናቂ ናቸው. ገንቢዎቹ ይህንን ልዩ የስፖርት ሴዳን ጨካኝ ገጽታ ለመፍጠር ብዙ ጥረት አድርገዋል። ትልቁ ፍርግርግ የንድፍ መፍትሄ ብቻ ሳይሆን ሞተሩን የማቀዝቀዝ መንገድ ነው።

ኦፕቲክስ ልዩ ትኩረት ያስፈልገዋል። የፊት መብራቶች ለረጅም ጊዜ የዚህ ኩባንያ (እንዲሁም ፍርግርግ) ከሚለዩት ባህሪያት ውስጥ አንዱ ነው. የኦፕቲክስ የማዕዘን ገጽታ እና መዘርጋት በእይታ ፈጣንነት እና አቅጣጫ ቅዠትን ይፈጥራል። ልዩ የሰውነት ስብስብ ዝርዝሮች የመኪናውን ስፖርታዊ ገጽታ ለመጨመር ብቻ ሳይሆን የሩጫ ሴዳን በትራኩ ላይ የሚፈልገውን ትልቅ የውድቀት ኃይል ያቀርባል።

ሞዴሉን ከቀዳሚው ስሪት ጋር በማነፃፀር ይህ "ካዲላክ" ጠንካራ እና ቀላል የአካል "አጽም" አለው። ክፈፉ በተለያዩ ማሰሪያዎች እና ማያያዣዎች የተጠናከረ ነው. አምራቹ የካርቦን ፋይበር እንደ መከለያው ቁሳቁስ ተጠቅሟል። የፊት እና የኋላ መከላከያዎች ከሲልስ ጋር ከተራ ፕላስቲክ የተሰሩ ናቸው ምንም እንኳን ኩባንያው ለተጨማሪ ክፍያ የካርቦን ስፖርት መኪናን እንደ አካል ኪት ለመጫን ዝግጁ ነው ።ጥቅል።

ስለዚህ አውሬ ገጽታ በአጭሩ ለመናገር መኪናው አንግል፣ደፋር፣ጨካኝ እና ጨካኝ ይመስላል።

የካዲላክ የውስጥ ክፍል

የሳሎን እቃዎች ለአንድ ሰከንድ የ Cadillac CTS-V ሁኔታን ለመጠራጠር እድል አይሰጡም. ውስጠኛው ክፍል ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ቁሳቁሶች ብቻ ይጠቀማል - እንጨት, ፕላስቲክ, ቆዳ, ሱዳን. በተናጥል ወደ ሃያ የሚጠጉ የቦታ አቀማመጥ ያላቸውን የሬካሮ ስፖርት መቀመጫዎች መጥቀስ አስፈላጊ ነው. ወንበሮቹ ቅርፅ የተሰሩት ባልዲዎች በሚባሉት መልክ ነው. የግንባታው ጥራት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ያለ ነው እና ምንም አይነት ቅሬታ አያመጣም።

የካቢኑ ቴክኒካል መሳሪያን በተመለከተ ውጤቱ አስደናቂ ነው። ባለ ሶስት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር አለው. የማሽኑ አቀማመጥ ልዩ ባህሪ በየትኛው መድረክ ላይ ቢሰራም ከስማርትፎንዎ ጋር እንዲገናኙ የሚያስችልዎ የመልቲሚዲያ ስርዓት ነው አንድሮይድ ወይም አይኦኤስ። የመልቲሚዲያ ተከላ ባለ ስምንት ኢንች ስክሪን፣ እንዲሁም መመሪያዎችን እና የድምጽ ትዕዛዞችን የመከተል ችሎታ አለው። እርግጥ ነው, አብሮገነብ አሰሳ መኖሩ አሁን ማንንም አያስደንቅም, ነገር ግን በ Cadillac ውስጥ መገኘቱ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. በመኪናው ውስጥ ያለው የድምፅ ጥራት እጅግ በጣም ጥሩ የሆነው በቦዝ ኦዲዮ ሲስተም በመጠቀም ነው ፣ይህም የመኪና ድምጽ መጫኛዎችን ለማምረት ግንባር ቀደም ነው።

ሌላው የካዲላክ መኪና መለያ ባህሪ አብሮ የተሰራው DVR ነው፣ይህም ከዚህ ቀደም በማንኛውም የመኪና ብራንድ ላይ ጥቅም ላይ አልዋለም። የቴሌሜትሪ ስርዓቱ እንደነዚህ ያሉትን ለመመዝገብ ያስችልዎታልእንደ ፍጥነት፣ መሪ አንግል፣ ትክክለኛው የጂ ሃይሎች እና የሞተር ፍጥነት ያሉ መለኪያዎች።

መኪናው የመኪና ማቆሚያ ረዳት ታጥቋል።

የአውሬውን "ልብ"እንይ

የካዲላክ CTS-V ቴክኒካል ባህሪያትን እናስብ፣ይህም "አሜሪካዊ"ን በስፖርት ሴዳኖች መካከል በመለኪያዎቻቸው መሪ ያደርገዋል።

የዚህ መኪና በጣም አስፈላጊው አካል በእርግጥ ሞተር ነው። ሞተሩ በመለኪያዎቹ ያስደንቃል. በ 6.2 ሊትር መጠን ያለው ተርቦቻርድ አሃድ ቢበዛ 649 ፈረስ ኃይል ያፈራል - ይህ በቀላሉ በ "ክፍል ጓደኞች" መካከል ትልቅ ምስል ነው. ስምንት ሲሊንደሮች 855 Nm የማሽከርከር ኃይል ይሰጣሉ. የ Cadillac CTS-V ይህን የመሰለ አፈጻጸም ለኤቶን መጭመቂያ እና ገለልተኛ የነዳጅ ማስወጫ ስርዓት ባለውለታ ነው።

ሞተሩ ሳይዘገይ በስምንት ጊርስ መካከል ከሚቀያየር አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተጣምሯል።

በፍጥነት ወደ 100 ኪሜ በሰአት፣ መኪናው ግንባር ቀደም ቦታን ይይዛል። እስቲ አስበው - ባለ ሁለት ቶን ጭራቅ በ 3.7 ሰከንድ ውስጥ ወደዚህ አኃዝ ያፋጥናል። ምናልባት፣ ከተለዋዋጭነት አንፃር፣ Audi RS7 የ Cadillac ተፎካካሪ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን "ጀርመን" በዋጋው ምክንያት በተለይ ማራኪ አይደለም::

ተጨማሪ ስርዓቶች

የኤንጂኑን ግዙፍ አቅም ለመቋቋም ገንቢዎቹ ተግባራዊ አደረጉ፡

• የመግነጢሳዊ ራይድ መቆጣጠሪያ ስርዓት እገዳ፣ እሱም አራት የአሠራር ዘዴዎች አሉት፡ በረዶ፣ ጉብኝት፣ ስፖርት፣ ትራክ።
• አንቲ መንሸራተት መሳሪያ ከአምስት መቼቶች ጋር፡እርጥብ፣ደረቅ፣ስፖርት 1፣ስፖርት 2፣ ዘር።
• ZF Servotronic II steering፣ በኤሌክትሪክ ሃይል መሪነት የታጠቁ፣ ይህም የማርሽ ሬሾን ይቀይራል።
• Brembo ስፓርት ባለ ስድስት ፒስተን የፊት መቁረጫዎች ከ390ሚሜ ብሬክ ዲስኮች ጋር ተጣምረው።
• አራት-ፒስተን ብሬምቦ ብሬክስ - ከ365ሚ.ሜ ዲስኮች በኋለኛው ዊልስ ላይ አብሮ በመስራት ላይ።

ሁሉም የፍሬን ሲስተም ንጥረ ነገሮች ከፍተኛ ጥራት ካለው ብረት የተሰሩ ናቸው። ይህም ሆኖ፣ አውቶማቲክ ብሬክ ማድረቂያ ዘዴ በእርጥብ ወለል ላይ ወይም በዝናብ ጊዜ ውጤታማ ብሬኪንግ ጥቅም ላይ ይውላል።

ከሚሼሊን ፓይሎት ሱፐር ስፖርት ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸው ጎማዎች በዘር መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉ ምርጥ ጎማዎች።

ደህንነት

ካዲላክ CTS-Vን ከደህንነት አንፃር ሲገልጹ፣ይህ በዚህ ክፍል ውስጥ ካሉት በጣም አስተማማኝ መኪኖች አንዱ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።

በመኪናው ዲዛይን ውስጥ ጠንካራ ፍሬም ጥቅም ላይ ይውላል፣ይህም አሽከርካሪውን እና ተሳፋሪዎችን ግጭት ሲፈጠር ይከላከላል።

ዋናው ባህሪው የነቃ ኮፈኑን መጠቀም ነው። እግረኛ ወደ ተሽከርካሪው መንገድ ሲገባ ለአሽከርካሪው ያስጠነቅቃል።

የካዲላክ መኪና የተቀናጀ የማረጋጊያ ዘዴ ብሬኪንግ ከስኪድ ያወጣዋል። በዚህም መኪናው ከትራክቱ እንዳይወጣ ይከላከላል።

ካዲላክ CTS-V ስምንት የኤርባግ ቦርሳዎች አሉት፡ ሁለት የፊት፣ አራት ጎን፣ ሁለት መጋረጃ ለተሳፋሪዎችየኋላ ረድፍ።

የገለልተኛ የሁሉም ጎማ እገዳ ለቁጥጥር እና ለአያያዝ የማያቋርጥ ጉተታ ይሰጣል።

የእድለኛ ምስክርነቶች

ስለዚህ መኪና መንዳት የቻሉትን ሰዎች አስተያየት እንወቅ። ስለ Cadillac CTS-V ብዙ አዎንታዊ ግምገማዎች ከመኪናው ገጽታ ጋር የተያያዙ ናቸው. እድለኞች እንደሚሉት የአንድ ቆንጆ ሰው ገጽታ በጣም አስደናቂ ነው. የማዕዘን ቅርጾች የእሱን ታላቅነት እና ጠበኝነት ብቻ ያጎላሉ. ነገር ግን ከዚህ የባህር ማዶ ጭራቅ መንኮራኩር ጀርባ አሽከርካሪዎች መልክን ረስተው ወደ ነፃነት የሚጣደፉትን 640 "ፈረሶች" ሃይል ለመቆጣጠር ሙሉ ትኩረታቸውን ይሰጣሉ።

ብዙዎች የቁጥጥር እና የማረጋጊያ ስርዓቶችን እንደሚያወድሱ ልብ ሊባል የሚገባው ነው። በትራክ ሁነታም ቢሆን መኪናውን ወደ መንሸራተት እንዲወስዱ አይፈቅዱልዎትም::

መኪናውን ፈትኑ እና ስለሱ አስተያየት ይስጡ፣ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተካተተውን ቪዲዮ ይመልከቱ።

በካዲላክ CTS-V መሰረታዊ ውቅር ውስጥ ለሩሲያ ተጠቃሚ 6.5 ሚሊዮን ሩብልስ ያስወጣል። ነገር ግን ይህ መሰረታዊ ሞዴል ቢሆንም, አሜሪካውያን የሚወዱት እጅግ በጣም ብዙ "ቺፕስ" አለው. ABS፣ ESP፣ BA፣ EBD እና ሌሎች ብዙ ሲስተሞች በዚህ ተሽከርካሪ ውስጥ ቀድሞ ተጭነዋል።

መኪና ለመግዛት በቂ ገንዘብ ካሎት ለካዲላክ CTS-V ምርጫ ይስጡ። የኋላ መመልከቻ መስታወት ውስጥ አላፊ አግዳሚዎችን በጋለ ስሜት ይመለከታሉ። ግን እመኑኝ፣ በአሜሪካ ቆንጆ ኮፍያ ስር ካለው የፈረስ ጉልበት አንፃር ለረጅም ጊዜ አይመለከቷቸውም።