"Renault Duster"፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ የባለቤት ግምገማዎች፣ ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

እያንዳንዱ የመኪና አድናቂ ስለ Renault Duster compact crossover ጠንቅቆ ያውቃል። ለመጀመሪያ ጊዜ የታተመው በ 2009 መጨረሻ ላይ ነው. ምርቱ በተሳካ ሁኔታ ለዘጠኝ ዓመታት ቀጥሏል።

ይህ በጣም ተወዳጅ መኪና ነው። እ.ኤ.አ. በ 2014 ፣ ሚሊዮንኛው ቅጂ ከስብሰባው መስመር ወጣ ፣ እና ከዚያ ትንሽ ቀደም ብሎ ፣ “ድርብ” ታየ - Nissan Terrano።

በእኛ ጽሑፍ ውስጥ ስለዚህ ተወዳጅ መኪና ፣ ጥቅሞቹ ፣ በጣም ታዋቂዎቹ ማሻሻያዎች እና በእርግጥ የባለቤቶቹ ግምገማዎች እንነጋገራለን ።

የሞዴል መግለጫ

Renault Duster ታዋቂው Nissan Beetle የተመሰረተበት ተመሳሳይ መድረክ ላይ ነበር - Nissan B0። እሱ፣ በእርግጥ፣ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም (የፊት ለፊት አማራጮች ቢኖሩም) እና ሌሎች ዘንጎች ለመጠቀም በከፍተኛ ሁኔታ ተቀይሯል።

ከሌሎች የአምሳያው ባህሪያት መካከል፡

• የግንዱ አቅም 475 ሊትር ነው፣ነገር ግን የኋላ መቀመጫዎችን በማጠፍ ወደ 1636 ሊትር ማድረግ ይቻላል።
• የብረት መያዣ።
• አጭር መደራረብ እና 21 ሴ.ሜ የመሬት ማጽጃ።
• ሶስት የማስተላለፊያ ሁነታዎች - 4x2፣ መቆለፊያ እና ራስ-ሰር።
• Bosch 8.1 ABS በኤሌክትሮኒክ ብሬክፎርድ ስርጭት እና ብሬክ እገዛ።
• ESP ከመሠረቱ በስተቀር በሁሉም የመከርከሚያ ደረጃዎች ይገኛል። ስርዓቱ ከትራክሽን መቆጣጠሪያ እና ከስር መቆጣጠሪያ አማራጭ ጋር የታጠቁ ነው።
• 3-ነጥብ የመቀመጫ ቀበቶዎች ከ pretensioners እና 2 የፊት ኤርባግ።
• 5 የፔትሮል ሞተሮች (102 እና 135 hp ከተለየ ዝርዝር መግለጫ ጋር) እና አንድ የናፍታ ሞተር (90 hp)።

ለ9 ዓመታት ሬኖልት ዱስተር በመጀመሪያው መልኩ ተዘጋጅቷል። እ.ኤ.አ. በ 2013 ኩባንያው መሻገሪያውን በትንሹ በማዘመን ትንሽ እንደገና ማስተካከልን አከናውኗል ። የፊት ፓነል ለውጦችን አድርጓል, እንዲሁም መልክውን ይበልጥ ዘመናዊ አድርገው የመሳሪያውን ዝርዝር አስፋፍተዋል. ነገር ግን የቀረው መስቀለኛ መንገድ እንደነበረው ቀርቷል።

ንድፍ

አዘጋጆቹ ተለዋዋጭ ነገሮችን በጥቅሉ ላይ በማከል መስቀለኛውን በተቻለ መጠን ማራኪ ለማድረግ ሞክረዋል። ከእይታ ባህሪያቱ የሚከተሉት ዝርዝሮች ሊታወቁ ይችላሉ፡

• Chrome grille ከትልቅ Renault አርማ ጋር። በአዲስ ዘይቤ ነው የተነደፈው። የታችኛው እና የላይኛው የላይኛው ክፍል ትናንሽ ሴሎችን ያካትታል. ይህ ራዲያተሩን ከጉዳት ይጠብቀዋል።
• የኋላ እና የፊት መከላከያዎች የጭካኔውን ገጽታ በተሳካ ሁኔታ አፅንዖት ይሰጣሉ፣ እና ግዙፍ የጣሪያ ሀዲዶች ተግባራዊነትን ይጨምራሉ።
• የተዘመነ ባለሁለት ኦፕቲክስ ከ LED የቀን አሂድ መብራቶች ጋር ኦሪጅናል የብርሃን ጥለት አለው።እንደነዚህ ያሉት የፊት መብራቶች መሻገሪያውን በሌሎች መኪኖች ዥረት ላይ የበለጠ እንዲታይ ያደርጋሉ።
• የ16 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች በጣም ትርፋማ ይመስላሉ። Cast Black Thema እንዲሁ ይገኛል።

አዘጋጆቹም በውስጥ ዲዛይኑ ላይ ጥሩ ስራ ሰርተዋል። የዚህ ተሻጋሪ ውስጣዊ ክፍል የታሰበ ፣ ብቃት ያለው ፣ ergonomic የተግባር እና ምቾት ጥምረት ነው። አርቲፊሻል እና የተፈጥሮ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ምስጋና ይግባውና የላይኛውን የመልበስ መከላከያ መጨመር ተችሏል. ተመሳሳይ ውሳኔ በውበት ውበት ላይ በጎ ተጽእኖ እንደነበረው የሚካድ አይደለም።

የሳሎን አንዳንድ ድምቀቶች እነሆ፡

• ምቹ ዳሽቦርድ፣ በደንብ የተቀመጠ የመሳሪያ ፓነል ያለው የመሃል ኮንሶል እና በ"የራሳቸው" ቦታ ላይ ያሉ ቁልፎችን ጨምሮ። አመላካቾች በቀን ውስጥ በማንኛውም ጊዜ በምቾት ይነበባሉ። መከለያው የመርከብ መቆጣጠሪያው የሚገኝበትን ሁኔታ እና ስለ ሙቀቱ ከመጠን በላይ መረጃ እንደሚያሳይ ልብ ሊባል ይገባል። እንዲሁም የማርሽ ለውጥ አመልካች አለው።
• የክሩዝ መቆጣጠሪያውን ለመቆጣጠር ቁልፎች በሚመች ሁኔታ መሪው ላይ ተቀምጠዋል።
• መቀመጫዎቹ የተሻሻለ መገለጫ፣ የጎን ድጋፍ፣ እንዲሁም የተዘረጋ ትራስ እና የኋላ መቀመጫ አላቸው። ወንበሮቹ በፕሮግራም ሊሰራ የሚችል ቅርጽ የተገጠመላቸው መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል. ይህ በአደጋ ጊዜ ይሠራል. በተጨማሪም ወንበሮቹ በአዲስ የማስተካከያ ዘዴ የታጠቁ ነበሩ።
• የአኮስቲክ ምቾት በጨዋ ደረጃ ላይ ነው። ይህ የተሻሻሉ ማህተሞችን እና የድምፅ መከላከያ ክፍሎችን በመጠቀም ተጽዕኖ አሳድሯል።

የኋላ ወንበሮችን እና የፊት ተሳፋሪዎችን መቀመጫ ካጠፍክ መጨመር ትችላለህቦታ እስከ 2.65 ሜትር ርዝመት. ይህ ትልቅ ረጅም እቃዎችን ለማጓጓዝ ያስችልዎታል. ይህ እውነታ Renault Duster መሻገሪያ በክፍሉ ውስጥ ካሉት እጅግ በጣም ሰፊ ያደርገዋል።

ከመንገድ ውጭ አፈጻጸም

አምራቹ Renault Duster አንድ ሰው በመንገድ ላይ የሚያጋጥሙትን ከባድ መሰናክሎች መቋቋም እንደሚችል ተናግሯል። ከፍተኛ ክሊራንስ (21 ሴ.ሜ)፣ አጫጭር መደገፊያዎች፣ ሰፊ የተሽከርካሪ ቅስቶች፣ የአንጓዎች አስተማማኝ ጥበቃ፣ እንዲሁም ከፍተኛ ጥራት ያለው እገዳ፣ ለሙከራ ዝግጁ ናቸው፣ ሁሉም ለዚህ አስተዋጽኦ ያደርጋሉ።

በዚህ ማሽን ላይ ያለው ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም በማንኛውም ወለል ላይ በምቾት እንዲንቀሳቀሱ የሚያስችልዎ ሶስት የተለያዩ ሁነታዎች ነው። የእነሱ አጭር ባህሪያት እነኚሁና፡

• 2WD። Torque የሚሰራጨው በፊት ጎማዎች መካከል ብቻ ነው። ድራይቭ እንዲሁ በአንድ ዘንግ ላይ ይከናወናል። ይህ የነዳጅ ፍጆታን ለማመቻቸት ይረዳል።
• AUTO። Torque በራስ-ሰር በኋለኛው እና በፊት ጎማዎች መካከል ይሰራጫል። መጠኖቹ በአሽከርካሪው በተመረጠው ፍጥነት እና በመንገድ ሁኔታ ላይ ይመሰረታሉ።
• መቆለፊያ። የቶርኪው ስርጭት ወደ ሁለቱም ዘንጎች እኩል ይሄዳል. በዚህ ሁነታ መኪናው በሰአት እስከ 80 ኪ.ሜ. ስለዚህ፣ ከመንገድ ውጪ እንኳን፣ Renault በራስ መተማመን እና በፍጥነት ማሽከርከር ይችላል።

ሁል-ጎማ ተሽከርካሪዎች ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል በአጭር የመጀመሪያ ማርሽ እንዲሁም ከሩሲያ ሁኔታ ጋር የተጣጣመ አውቶማቲክ ስርጭት አላቸው። ገንቢዎቹ የ"አውቶማቲክ" ስርዓቱን በኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓት እና በማቀዝቀዝ አስታጥቀዋል።

ከማንኛውም ከተመረጠ ሳጥን ጋርጉዞው ምቹ ነው። እያንዳንዱ የማርሽ ሣጥን በጣም ከፍ ባለ ዳገት ላይ ከፍፁም የመሻገሪያ ጭነት ጋር እንኳን ለመጀመር ቀላል ያደርገዋል።

ቴክኖሎጂ ጥቅም ላይ ይውላል

ስለ Renault Duster እየተነጋገርን ስለሆነ ይህ ርዕስ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል:: Renault Duster የተገጠመላቸው መሳሪያዎች በተለይ ለሩሲያ ገበያ የተዘጋጁ በመሆናቸው ልዩ ነው. ተሻጋሪ መንዳት በሁሉም የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው፣ ምክንያቱም በሚከተሉት አማራጮች የታጠቁ ነው፡

• መልቲሚዲያ ዘመናዊ ሲስተም ሚዲያ ናቭ፣ እንዲሁም ስለ የትራፊክ መጨናነቅ ለአሽከርካሪው ያሳውቃል። ምስሎችን ከኋላ እይታ ካሜራ በቀጥታ የማሰራጨት ተግባር አለ።
• የክሩዝ መቆጣጠሪያ።
• የፈጠራ የርቀት ሞተር ማስጀመሪያ ስርዓት።
• Shift አመላካች።
• የጋለ የንፋስ መከላከያ (ሙሉውን ወለል ይሸፍናል)።
• ISOFIX መልህቆች።

እንዲሁም ምቹ የውስጥ ክፍልን፣ በጥንቃቄ የታሰቡ መቀመጫዎችን፣ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶችን፣ የተራቀቀ የአኮስቲክ ምቾት እና ሌሎች ዘመናዊ መሳሪያዎችን ችላ ማለት አይችሉም።

የአማራጭ መሳሪያዎች

በሌሎች የRenault Duster trim ደረጃዎች ምን አማራጮች ቀርበዋል? Renault Duster (ከላይ ከተጠቀሱት ሁሉ በተጨማሪ) ለተጨማሪ ክፍያ ከሚከተሉት አማራጮች ጋር ተሟልቷል፡

• ሀዲድ።
• የኤሌክትሪክ እና የሚሞቁ መስተዋቶች።
• የድምጽ ስርዓት ከሲዲ-ኤምፒ3/AUX/USB እና ብሉቱዝ ጋር። እሱን ለመቆጣጠር መሪውን አምድ ጆይስቲክ ቀርቧል።
• የፊት እና የኋላ ሃይል መስኮቶች።
• ማዕከላዊ መቆለፊያበርቀት መቆጣጠሪያ።
• እጅ እና መስተዋቶች በሰውነት ቀለም።
• የChrome መከላከያ መከላከያ።
• የተሻሻለ የቤት ዕቃዎች (ቆዳ በአንዳንድ የመቁረጫ ደረጃዎች)።
• ፎግ ኦፕቲክስ።
• የሙፍለር አባሪ።
• የጉዞ ኮምፒውተር።
• አየር ማቀዝቀዣ።
• ቲንቲንግ።
• የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች።

ከመሠረታዊው በስተቀር በአጠቃላይ አራት አወቃቀሮች አሉ። እነዚህ Expression፣ Adventure፣ Privilege እና Luxe Privilege ናቸው።

ሞተሮች

የ"Renault Duster" ቴክኒካል ባህሪያት ልዩ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል። ሁሉም የሚቀርቡት ሞተሮች እና አጭር መግለጫዎቻቸው እነሆ፡

• 1.6ሊ፣ 102ሊ። ጋር። ሃብት 400,000 ኪ.ሜ. ፍጆታ - በከተማ ውስጥ 12 ሊትር. ብዙ ጊዜ ሶስት እጥፍ. እንደ ደንቡ፣ ችግሩ በሻማዎች፣ ኢንጀክተሮች እና ማቀጣጠያ ጥቅል ላይ ነው።
• 1.6ሊ፣ 114ሊ ጋር። ከ 250,000 ኪ.ሜ በላይ ሀብት. ፍጆታ - በከተማ ውስጥ 9 ሊትር. ብዙ ጊዜ በጄነሬተር ላይ ችግሮች አሉ (በኤንጂኑ "ፉጨት" ውስጥ የሚታየው) ብዙ ጊዜ ይቆማል፣ የጭስ ማውጫ ቱቦ ቀለበት እና የሞተሩ ንዝረት ማቃጠል ይከሰታል።
• 2.0L፣ 135ሊ ጋር። ከ 300,000 ኪ.ሜ በላይ ሀብት. ፍጆታ - በከተማ ውስጥ 10, 3 ሊትር. የዘይት ፍጆታ በመጨመሩ፣ ለአጭር ጊዜ የሚቆዩ የመቀጣጠያ መጠምዘዣዎች፣ ስሮትል ቫልቭ ብዙ ጊዜ ይዘጋል፣ የክራንክሼፍት የኋላ ዘይት ማህተም እየፈሰሰ ነው።
• 2.0L፣ 143ሊ ጋር። ሀብት፣ ፍጆታ እና ችግሮች ከቀዳሚው ጋር ተመሳሳይ ናቸው። እንዲሁም፣ የሞተሩ ፍጥነት "ይንሳፈፋል"፣ ግን ይህ አያስፈራም።
• 1.5 ሊ. dC (86, 90 እና 110 hp). ከ 300,000 ኪ.ሜ በላይ ሀብት. ፍጆታ - በከተማ ውስጥ 5, 9 ሊትር. አስተማማኝ ናፍጣ, ግን የራሱ "በሽታ" አለው. ነው።የማገናኘት ዘንግ ቁጥቋጦዎች. ከ 100-150 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ የመንኮራኩራቸው አደጋ ይጨምራል. ከ100,000 ኪሜ በኋላ አስቀድመው ቢቀይሯቸው ይሻላል።

Renault Duster ሞተሮች ትንሽ ሰልፍን ይወክላሉ። እንደ እድል ሆኖ, ስለ እያንዳንዱ ሞተር ብዙ መረጃ አለ. አሽከርካሪዎች መኪና ከመግዛታቸው በፊት ስለ እያንዳንዱ ሞተር ዝርዝር መረጃ እራሳቸውን እንዲያውቁ ይመከራል. ስለ ሞተር ጥገና ባህሪያት, ብልሽቶች እና ልዩ ሁኔታዎች አስቀድመው መማር የተሻለ ነው. ከዚያ የትኛው ሞተር መምረጥ የተሻለ ነው የሚለው ጥያቄ በራስ-ሰር ይጠፋል።

በመንገድ ላይ ያለ ባህሪ

ይህ መሻገሪያ ስለሆነ ይህ ርዕስ ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። አሽከርካሪዎች የ Renault እገዳን ያከብራሉ። ከመንገድ ውጭም ሆነ አስፋልት ላይ ለማሽከርከር ሚዛናዊ ነው። ጉድጓዶች, ጉድጓዶች, እብጠቶች - ይህ ሁሉ መኪናው ያለምንም ችግር በፍጥነት "ይዋጣል". አደጋን ለመውሰድ የማይፈሩ ሰዎች እገዳውን እስከ መከላከያው ድረስ ማለፍ የማይቻል መሆኑን በእርካታ ያስተውሉ።

በአስፋልቱ ላይ በተመሳሳይ ጊዜ መስቀለኛ መንገድ እንደ መንገደኛ መኪና ይይዛል። ምንም ጥቅል የለም፣ እና የምንዛሪ ተመን መረጋጋት በአረጋው ያስደስታል።

አራት-ጎማ መንዳት ከመዝጋት ጋር፣በእርግጥ፣ለመንሸራተት መድሀኒት አይደለም፣ነገር ግን በአሸዋ ላይ እና በተራራ ላይ ሲነዱ በጣም ይረዳል። ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች በጅማሬው ላይ ፍጥነቱን እና ኃይልን (ጋዝ መተው) የበለጠ እንዲጨምሩ ይመክራሉ, ምንም እንኳን መኪናው ከቀላል አጀማመር ቀስ ብሎ ይንቀሳቀሳል. ቁልቁል መውጣት በ 1 ኛ ማርሽ እና በፍጥነት ወደ ስራ ፈትነት መወሰድ ይሻላል። "ሬኖ" እየጠነከረ ይሄዳል፣ ግን መጀመሪያ ላይ ሊቆም ያለ ሊመስል ይችላል።

መደበኛ ጎማዎች ይወጣሉየ"መንገድ" ስሜት፣ ከመንገድ ውጪ በውስጡ ዲዛይን ብቻ ነው፣ ስለዚህ የተሻለ ነገር መጫን ይመከራል።

ክብር

አሁን ስለ Renault Duster ለተተዉ ግምገማዎች ትኩረት መስጠት ይችላሉ። መኪናው አምራቹ ያስቀመጠውን ያህል ጥሩ እንደሆነ ለመረዳት የሚረዳው የእውነተኛ ባለቤቶች አስተያየት ነው።

ሞተሮች የሚከተሉትን ባህሪያት ለዚህ መስቀለኛ መንገድ ጥቅሞች ያመለክታሉ፡

• ረጅም እና ሰፊ ነው፣ እና ስለዚህ በማንኛውም ገጽ ላይ የተረጋጋ። በትልቁ ጎማዎች ላይም ተመሳሳይ ነው፣ ይህም በሚነሳበት ጊዜ በራስ መተማመንን ይጨምራል።
• ሙሉ ድራይቭ። በሩሲያ ይህ አማራጭ ሊገመት አይችልም።
• ማጽጃ እና ጂኦሜትሪክ መስቀል። ባለቤቶቹ Renault Duster ("Renault") ከመንገድ ውጪ በትክክል ማስተናገድ እንደሚችል ይናገራሉ። ለባምፐርስ እና ሲልስ አስፈሪ አይደለም. ዋናው ነገር ሳይታሰብ ወደ ፊት መሄድ አይደለም. ከዚያ ማቋረጡ ለረጅም ጊዜ ይቆያል።
• ለኢኮኖሚ ደረጃ መኪና፣ ጥሩ የሞተር እና የማስተላለፊያ ጥምረት አለው። ለምሳሌ ከኒቫ ጋር ካነፃፅረን ጥቅሞቹ በጣም ግልፅ ናቸው።
• ለአሽከርካሪም ሆነ ለተሳፋሪዎች ምቹ። ለረጅም ጊዜ ማሽከርከር ይችላሉ እና እስከመጨረሻው አይደክሙም።
• መኪናው በደንብ ተሰብስቧል። በጊዜ ሂደት ምንም ክፍሎች አይወድቁም።
• ABS እንደ መደበኛ፣ ይህ ስርዓት በጣም በበቂ ሁኔታ ይሰራል፣ ይህም በአንዳንድ ሁኔታዎች ይቆጥባል።
• ከቁልፍ መደበኛ በራስሰር ጀምር። ሁሉም ሰው ይህን ባህሪ ያደንቃል. በክረምት, በሩሲያ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች, ይህ በጣም ይረዳል.
• የክሩዝ መቆጣጠሪያ ለትክክለኛው አማራጭ ነው።በሀይዌይ ላይ ብዙ መጓዝ ያለባቸው ሰዎች።
• በመለዋወጫ ምንም አይነት ችግር የለም። ብዙ ጊዜ ኦሪጅናል ክፍሎችን ከአናሎኮች በርካሽ ለRenault Duster መኪና መግዛት ትችላለህ።
• በአጠቃላይ ማሽኑ ለራስ አገልግሎት መጠገን የሚችል ነው።
• ሰውነት አይዛባም።

ለብዙዎች፣ በአንቀጹ ውስጥ የቀረበው ፎቶው Renault Duster የውጭ መኪና መሆኑ በጣም አስፈላጊ ነው። መኪናው በእርግጥ ከMOT ወደ MOT ምንም አይነት ድንገተኛ ብልሽት ሳይኖር፣ ከመንገድ ዉጭ እና ከተጎታች ጋር እንኳን መሄድ ይችላል።

ጉድለቶች

እያንዳንዱ መኪና አሉታዊ ጎኖች አሉት። Renault Duster ከዚህ የተለየ አይደለም. የባለቤቶቹ ግምገማዎች ስለ ሁለቱም የዚህ ማሽን ጥቅሞች እና ጉዳቶች ይናገራሉ. አሽከርካሪዎች የሚከተሉትን የመኪና ባህሪያት ከሚቀነሱ ምክንያቶች ጋር ያመለክታሉ፡

• በጠንካራ ብሬክ (ብሬክስ) በቂ አይደሉም። ብዙ የመኪና አድናቂዎች የዲስክ ብሬክስን ከኋላ ወይም ትላልቅ ዲስኮች ከፊት መጫን በቀላሉ ይህንን ችግር ይፈታል ይላሉ።
• የሚሞቁ የኋላ እና የንፋስ መከላከያ መስተዋቶች አንድ ቁልፍ በመጫን ይንቀሳቀሳሉ። ይህ በጄነሬተር ላይ ከባድ ጭነት ይፈጥራል. የንፋስ መከላከያው ለብቻው ቢሞቅ የበለጠ ምቹ ይሆናል።
• የመልቲሚዲያ ስርዓቱ ተግባራዊ አይደለም። ይህ የመዳሰሻ ስክሪን ከሆነ አንድን ነገር በአንድ ማዕዘን መመልከት በጣም ምቹ አይደለም። በተለመደው ሬዲዮ ውስጥ, ሌላ ችግር ይፈጠራል - ትልቅ ተሽከርካሪው ድምጹን ሳይሆን የድግግሞሽ ቅንጅቶችን ይቆጣጠራል. ያለማቋረጥ ግራ የሚያጋባ ነው።
• ሙሉ ምናሌው አንድ ቁልፍ በመጫን በክበብ ይሸበለላል። አሽከርካሪው በድንገት ካመለጠው ሀንጥል, ወደ ኋላ ለመመለስ ምንም መንገድ የለም. ሁሉንም ነገር ከመጀመሪያው ማሸብለል አለብህ።
• የተለየ ቅጽበት የ Renault Duster ግንድ ነው፣ ይበልጥ በትክክል፣ መደርደሪያው። ትናንሽ እብጠቶችን በሚያልፉበት ጊዜ እንኳን ይንቀጠቀጣል።
• የማስመሰል ዋጋ ዝንባሌ ሌላው ደካማ ጎን ነው። በመንኮራኩሮች ላይ ከመንገድ ውጭ የሚደረጉ መራመጃዎች፣ እንደ አሽከርካሪዎች ገለጻ፣ በጎን መስኮቶች ላይ ከሚበሩት ብልጭታዎች ምንም አያድኑም። ምንም ትርጉም የላቸውም. እና ከፊት ዊልስ ስር ያሉት ድንጋዮች ሁልጊዜ ወደ የኋላ ቀስት ጠርዝ በቀጥታ ይላካሉ. ሌላው ጉዳት ደግሞ ርካሽ ፕላስቲክ ነው, እሱም በመጀመሪያ ከገዛ በኋላ ፎርማለዳይድ በጣም ኃይለኛ ሽታ አለው. አሽከርካሪዎች እነዚህ "አስፈሪዎች" የሚመስሉት፣ ረጋ ለማለት፣ ከቦታ ውጪ እንደሆኑ ይናገራሉ።
• በማይታወቁ ምክንያቶች፣ በቅድመ-ቅጥ አሰራር ስሪቶች ላይ፣ ቀንዱ በመሪው ላይ የለም። አሽከርካሪዎች ይህ የአምራች ስህተት ነው ብለው ያስባሉ. እንደገና ከተጣበቀ በኋላ ሁሉም ነገር በቦታው ተሰራጭቷል፣ ነገር ግን የቀደሙት ሞዴሎች እንደዚህ ያሉ ጉድለቶች አሏቸው።
• በማንኛውም የነዳጅ ሞተር ላይ በጣም ከፍተኛ ፍጆታ። Renault Duster አማካይ ባህሪያት አለው, ግን ለከተማው በቂ ነው. ነገር ግን, ለ 102-ፈረስ ሞተር ከ 12 ሊትር በላይ በጣም ብዙ ነው. እንዲህ ዓይነቱ ወጪ አንድ ሰው በጣም ቆጣቢ የሆነውን የመንዳት ዘዴን ለመከተል ቢወስንም ይሆናል.
• የመኪናው ፊት በጣም "ልቅ" እና ተጨማሪ ጥበቃ ያስፈልገዋል።
• የአጭር-shift ማርሽ ሳጥን ለብዙ የ Renault Duster ባለቤቶች ጉዳ ነው። ሬኖልት ይህንን እንደ ጥሩ እድገት ይቆጥረዋል, ነገር ግን አሽከርካሪዎች እንደዚህ አይነት ሳጥን ለመልመድ ረጅም ጊዜ እንደሚወስድ ይናገራሉ. እና ለጀማሪዎች ሌላ ሰው ከዚህ ስርጭት ጋር እንዴት እንደሚሰራ እና በምን መሰረት ላይ እንደሚሰራ ያሳያልጊርስ መቀየር።
• ልዩ መቆለፊያ የለም። በዚህ ምክንያት መኪናው በታጠበ መንገድ እና በጭቃ ጭቃ ላይ አይነዳም. ይህንን በማወቅ አሽከርካሪዎች እንደዚህ ያሉ ቦታዎችን በፍጥነት "ይዘለላሉ"።

የተለየ ጉዳይ ሞተሩ ነው፣በተለይም ባለ 102-ጠንካራው፣ይህም ቃል በቃል ቫልቭውን የሚታጠፍ ነው። ጥገና ሰጪዎች ከዚህ K4M ጋር መስራት አይወዱም። ነገር ግን፣ እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው፣ ሁሉም ችግሮች የሚከሰቱት ተገቢ ባልሆነ ወይም በጊዜ ባልሆነ ጥገና ምክንያት ነው። ሞተሩን ጥራት ያለው እንክብካቤ ካላቀረቡ ቴርሞስታቱን በ Renault Duster መተካት እና ሌሎች ችግሮችን መፍታት ይኖርብዎታል።

ወጪ

የRenault Duster ዋጋ ለአዲስ መኪና ከ700-750 ሺህ ሩብልስ ይጀምራል። ግን ይህ የመሠረት ዋጋ ነው. አዲሱ ባለ 2-ሊትር ባለ 143 የፈረስ ጉልበት ሞተር፣ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና የዳካር ብላክ እትም ጥቅል ከ1.1-1.2 ሚሊዮን ሩብልስ ያስወጣል።

ከ50 እስከ 150ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው ያገለገለ ስሪት ከ300 እስከ 450 ሺህ ሩብል ዋጋ ማግኘት ይቻላል። ከመግዛቱ በፊት እንዲህ ዓይነቱን ማሽን የተደበቁ ጉድለቶች መኖራቸውን ወይም አለመኖራቸውን ማረጋገጥ ይመከራል።

መኪናው ገንዘቡ ዋጋ አለው? ብዙ ባለቤት የሆኑ ሰዎች አዎ ይላሉ፣ ምንም እንኳን የማይስማሙ ቢኖሩም። ባጠቃላይ፣ አሽከርካሪዎች ሬኖ ዱስተር ከሁሉ የተሻለው የዋጋ፣ የጥራት፣ የምቾት እና አገር አቋራጭ ችሎታ ጥምረት እንደሆነ ይስማማሉ።