መኪና "ካዲላክ-ኤልዶራዶ"፡ መግለጫ፣ ፎቶ፣ ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

"ካዲላክ-ኤልዶራዶ" - የቅንጦት ዋጋ ለሚሰጡ ጀማሪዎች መኪና። ሞዴሉ በሁሉም የአሜሪካ መኪኖች መካከል በጣም አቫንት-ጋርድ ነው። የካቢኔው ምቾት እና የቅንጦት መጨመር ምክንያት ሀብታም ግለሰቦች ይህንን መኪና መርጠዋል። ሞዴሉ በጊዜ ሂደት እንዴት እንደተለወጠ፣ ከዚህ በታች እንመለከታለን።

የመኪና ታሪክ

የአሜሪካ አሳሳቢነት ካዲላክ በ1953 የኤልዶራዶን ሞዴል ለቋል፣ በዚያን ጊዜ የግላዊ የቅንጦት መኪና ክፍል ነበር። መኪናው የተሰራው በሁለት በር ስሪት ነው። ከ 1957 እስከ 1960 ይህ እትም በጣም ውድ ነበር. በቀጣዮቹ አመታት፣ ይህ ቦታ ከ75ኛው የካዲላክ ተከታታይ በግሩም ሊሞዚኖች ተወሰደ።

በአለም አቀፍ አውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የ12 ቮ ቮልቴጅ ያላቸው ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ውለዋል፡ ለነዚያ ጊዜዎች ልዩ የሆኑት የሚለምደዉ የፊት መብራቶች መጪው መኪና ብቅ ሲል የብርሃኑን ጥንካሬ ይቀንሳል ይህ አማራጭ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። የአምሳያው ዋጋ. "ካዲላክ-ኤልዶራዶ" የተመረተው ለማዘዝ ብቻ ነው, ይህምመኪናውን ብቸኛ አድርጎታል። በተመረተበት የመጀመሪያ አመት ኩባንያው 532 መኪኖችን ብቻ መሸጥ የቻለ ሲሆን ዛሬ ይህ ተሽከርካሪ ለብዙ ሰብሳቢዎች ፍላጎት ሆኗል።

አስደሳች እውነታ ኤልዶራዶስ ሁልጊዜ የሚመረተው በሚታወቀው የኋላ ዊል ድራይቭ ስሪት አለመሆኑ ነው። ከ1967 ጀምሮ፣ የፊት-ጎማ ድራይቭ ያለው ስሪት ታየ።

የመጀመሪያው ሞዴል

የመጀመሪያው ትውልድ ካዲላክ ኤልዶራዶ እ.ኤ.አ. እና ገንቢዎቹ ይህን ማድረግ ችለዋል - ከመጀመሪያዎቹ ቀናት መኪናው በአስደናቂው ገጽታው ትኩረትን ስቧል። አካሉ የቅንጦት እና ፍጥነትን በማጣመር በፍጥነት ከሚንቀሳቀስ የስፖርት መኪና ጋር ይመሳሰላል። የማይረሱ ንጥረ ነገሮች ጎበጥ ያሉ መከላከያዎች እና ኮፈያ ነበሩ። ግዙፉ የፊት መከላከያ ትልቅ ፍርግርግ ነበረው። ለገዢዎች አንድ አይነት የሰውነት ስራ ብቻ ነበር - የሚቀየር።

የሁለት ሼዶች ጥምረት እንደ የውስጥ የቀለም ዘዴ ተመርጧል። ክላሲክ ባለ ሁለት-መሪ መሪ በ beige ማስገቢያ ተሞልቷል። እንደ ኃይል አሃድ, ገንቢዎቹ ከፍተኛው 190 ፈረስ ኃይል ያለው ሞተር (5.4 ሊት) ተጠቅመዋል. እንደዚህ አይነት የ Cadillac-Eldorado ስሪት አሁን ማግኘት በጣም ከባድ ነው፣ ምክንያቱም አሁን እንደ ሬትሮ መኪና ስለሚቆጠር።

ተጨማሪ ማሻሻያዎች

ምርት ከጀመረ ከአንድ ዓመት በኋላ ኩባንያው እንደገና የተፃፈውን የካዲላክን ስሪት ለቋል። ምርቱ የተመሰረተው ከ 1954 እስከ 1956 ሲሆን ዋናው ነውለውጡ በአንዳንድ የመልክ አካላት ተጨምሯል። በሰውነት ላይ "ጊልስ" እና "ፊን" በክንፎቹ ላይ ታየ. የራዲያተሩ ፍርግርግ ጥሩ ጥልፍልፍ መዋቅር አግኝቷል።

በጓዳው ውስጥ፣ ለውጦቹ ሞዴሉንም ተጠቅመዋል። የፊት ፓነል ትልቅ ሆኗል, እና መሳሪያዎቹ የበለጠ መረጃ ሰጭ እና ለመረዳት የሚችሉ ናቸው. ለመጀመሪያ ጊዜ በመኪናው ውስጥ ሬዲዮ ተጭኗል።

ከመቀየሪያው በተጨማሪ የ Cadillac-Eldorado sedan እንዲሁ ታየ። 5.4 ሊትር መጠን ያለው ተመሳሳይ ሞተር እንደ ሞተር ጥቅም ላይ ውሏል. ተጨማሪው ባለ አራት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ነበር. በአሁኑ ጊዜ, በአሜሪካ ጨረታዎች, እንዲህ ዓይነቱን መኪና ወደ 5,000,000 ሩብልስ ማግኘት ይችላሉ. ነገር ግን ለማጓጓዣ እና ለጉምሩክ ክሊራንስ ብዙ ገንዘብ ማውጣት አስፈላጊ መሆኑን ማስታወስ ጠቃሚ ነው።

የቴክኒካል ዝማኔ

ከ1957 እስከ 1958 አምራቹ ድርብ ጭንቅላት ኦፕቲክስ ያገኘውን የሶስተኛውን የካዲላክ ኤልዶራዶን ለቋል። የፍርግርግ እና ባምፐርስ ቅርፅ ተለውጧል። ከውስጥ፣ ብዙ የ chrome ኤለመንቶች እና እንዲሁም የቢዥ ቆዳ ያላቸው ግለሰባዊ ማስገቢያዎች አሉ።

በመከለያ ስር ለውጦች ነበሩ። አዲስ ባለ 6.4-ሊትር V-8 ሞተር ተጭኗል 345 ፈረስ ሃይል ያለው። ይህ ሞተር ለካዲላክ-ኤልዶራዶ ከሌሎች ብራንዶች ጋር እንዲወዳደር የረዱትን ባህሪያት ሰጥቷል።

አስደናቂ ለውጥ

ከአመት በኋላ፣ አውቶሞሪ ሰሪው አዲስ "ካዲላክ-ኤልዶራዶ" (1959) አሳይቷል፣ ይህም እውነተኛ ውጤት አስገኝቷል።furor. የሚታየው ገጽታ ብዙ ቁጥር ያላቸውን ማህተሞች እና ያበጡ ንጥረ ነገሮችን አጥቷል። በኋለኛው መከላከያዎች ላይ ያሉት የሚያማምሩ ክንፎች ሳይበላሹ ቆይተዋል ፣ ግን የመኪናው ልኬቶች በሚያስደንቅ ሁኔታ ጨምረዋል። መኪናው የተሰራው በተለዋዋጭ ጀርባ ብቻ ነው።

ሳሎን ጉልህ ለውጦችን አድርጓል፣ እና ዋናው ገጽታ የተለየ የፊት ረድፍ መቀመጫ ሆኗል (በቀደሙት ስሪቶች ነጠላ ሶፋ ነበር)። የአየር ንብረት ቁጥጥር ስርዓቱ በዳሽቦርዱ ስር ተንቀሳቅሷል።

ኩባንያው ካዲላክስን ሁለት አይነት ቪ-8 ሞተሮችን አምርቷል፡

1. 6.4 ሊትር ሞተር በ325 የፈረስ ጉልበት።
2. አዲሱ ባለ 7-ሊትር አሃድ፣ ከፍተኛው የምርት መጠን 340 የፈረስ ጉልበት ነበር።

ሰብሳቢዎች ዛሬ መኪና መግዛት የሚችሉት ከ7,500,000 ሩብልስ ብቻ ነው።

የሚቀጥለው በ1965-1966 የተሰራው ሞዴል ሲሆን እሱም አስቀድሞ አምስተኛው ትውልድ ነው። የሰውነት መስመሮች ጥብቅ እና ክላሲክ እይታ አግኝተዋል, የጭንቅላት ኦፕቲክስ በአቀባዊ መቀመጥ ጀመረ. የሰውነት አይነት አሁንም ተመሳሳይ ነበር - ሊቀየር የሚችል፣ ሌላ አማራጮች አልተጠበቁም።

ገንቢዎቹ ባለ 6.4-ሊትር ሞተሩን ከመኪናው ላይ አነሱት፣ አሁን 340 ፈረስ ሃይል ያለው ባለ 7 ሊትር ሞተር ብቻ ነው የቀረበው፣ ከባለ ሶስት ፍጥነት "አውቶማቲክ" ጋር በጥምረት ይሰራል።

ሌላ ለውጥ

ኩባንያው የደንበኞችን ክበብ ማስፋት አስፈልጎታል። ስለዚህ ገንቢዎቹ የ 1959 ስሪት እንደገና ለመቅረጽ ወሰኑ የለውጦቹ ውጤት አዲስ ነበር"ካዲላክ-ኤልዶራዶ" 1967. የመኪናው ፊት ለፊት ጉልህ ለውጦች ተደርገዋል. የጭንቅላት ኦፕቲክስ ተንሸራታች ንድፍ አግኝቷል፤ የማይሰሩ መብራቶችን በተመለከተ የፊት መብራቶቹ በኮፈኑ ስር ተደብቀዋል። የፈጣን መኪና ምስል ከጎን ትንበያ ታይቷል. ለትንሽ የኋለኛው ምሰሶዎች እና አስደናቂ ክንፎች የዘንበል ማእዘን ምስጋና ተገኘ። የመጀመሪያው ጠንካራ አካል ታየ።

በመከለያው ስር የአሜሪካ መሐንዲሶች ሶስት የሞተር ማሻሻያዎችን ጭነዋል፡

1. ተመሳሳይ ጥሩ 340hp V-8።
2. የበለጠ ኃይለኛ ባለ 7.7 ሊትር የነዳጅ ሞተር በ375 ፈረስ ኃይል።
3. በጣም አሳሳቢው አሃድ 8.2 ሊትር እና 400 የፈረስ ጉልበት ነው።

ያለ በስተቀር ሁሉም ሞተሮች በሶስት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት አብረው ሰርተዋል።

የኩባንያው ኩራት

ያለ ጥርጥር፣ ከሚታወቁት ስሪቶች አንዱ የ1972 የካዲላክ-ኤልዶራዶ ሞዴል ነበር። ኮንቬክስ ኮፈኑን እና እጅግ በጣም ብዙ የሆኑ ክሮም ክፍሎችን በመፍጠር ሀውልት በመልክ ላይ ተጨምሯል። ስለ የፊት መብራቶች አጥጋቢ ያልሆነ የግንባታ ጥራት በብዙ ግምገማዎች ምክንያት ገንቢዎቹ የመደበቂያ ኦፕቲክስን የመጀመሪያ አፈፃፀም መተው ነበረባቸው። ሰባተኛው ትውልድ "ካዲላክ-ኤልዶራዶ" በሁለት የሰውነት ስታይል ተዘጋጅቷል፡- coup and convertible።

በ70ዎቹ ውስጥ፣ አብዛኞቹ አሜሪካውያን አውቶሞቢሎች በነዳጅ ቀውስ ምክንያት የኃይል አሃዶችን ኃይል መቀነስ ጀመሩ። ስለዚህ, በሞተሮች መስመር ውስጥ"ካዲላክ" ጉልህ ለውጦች ነበሩ. ባለ 7 ሊትር ሞተር የ "ፈረሶች" የአንበሳውን ድርሻ አጥቷል, አሁን ኃይሉ ከ 180 ፈረስ ጋር እኩል ነበር. ኩባንያው በ 8.2 ሊትር መጠን ካመረታቸው ሞተሮች መካከል በጣም ኃይለኛው ከፍተኛው 218 "ፈረሶች" ሰጡ. አዎንታዊ ለውጥ የመኪናው የፊት-ጎማ አፈጻጸም ነበር። በሚገርም ሁኔታ፣ በ1978፣ ካዲላክ-ኤልዶራዶ የሞተር ኃይል መጨመር ተሰጠው፣ እና ይህ ዋጋ ከ370 የፈረስ ጉልበት ጋር እኩል ሆነ።

መኪናውን ማን ይስማማል

ከምርት መጀመሪያ ጀምሮ ካዲላክ-ኤልዶራዶ የተገዛው በሀብታሞች ብቻ ነበር። የበለጸጉ ማጠናቀቂያዎች እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ቆዳ መኖሩ አንድ ነገር አለ - መኪናው ብዙ ገንዘብ ያስወጣል. በተጨማሪም ሞዴሉ ወደ ጅምላ ምርት ፈጽሞ አልተላለፈም, ነገር ግን በደንበኞች በግለሰብ ትዕዛዝ ብቻ ተመርቷል. የዚህን ሞዴል ዋጋ መገመት የሚችሉት የካዲላክ-ኤልዶራዶን ፎቶ ከተመለከቱ በኋላ ነው።

ዛሬ፣ የቀረቡት ትውልዶች ስሪቶች እንደ ሬትሮ መኪኖች ተደርገው ይወሰዳሉ፣ እና በዋነኛነት በአሰባሳቢ ጋራጆች ውስጥ ሊያገኟቸው ይችላሉ። የአንዳንድ ቅጂዎች ዋጋ አሥር ሚሊዮን ሩብሎች ወይም እንዲያውም የበለጠ ይደርሳል. በመሠረቱ ሁሉም እንደ መኪናው ሁኔታ እና እንደ ታሪኩ ይወሰናል።

ኩባንያው የአምሳያው አስራ አንድ ትውልዶችን ለቋል እና ምርታቸው እስከ 2002 ድረስ ቀጥሏል ። በእርግጥ መኪናዎች ወደ ሩሲያ አልተላኩም, ምንም እንኳን ቢችሉምበትዕዛዝ ይግዙ።

ያለ ጥርጥር፣ "ኤልዶራዶ" የቅንጦት ዕቃ ነው፣ እና በባለቤትነት መያዝ የመኪና አድናቂዎችን አዋጭነት ያሳያል። ሞዴሉ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ከመኪናዎች ስብስብ ጋር በትክክል ይጣጣማል እና ምንም ጥርጥር የለውም ፣ በሬትሮ መኪኖች መካከል ትልቅ ቦታ ይወስዳል።