"Renault Master" - የባለቤት ግምገማዎች እና የመኪና ግምገማ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የፈረንሣይ ሬኖ ማስተር ቀላል መኪና በገበያ ላይ ካሉት ታዋቂ የጭነት መኪናዎች አንዱ ነው። ከዚህም በላይ እሱ በትውልድ አገሩ ብቻ ሳይሆን ከድንበሩም በጣም የራቀ ነው. እና አሁን የእነዚህ የጭነት መኪናዎች ሶስተኛው ትውልድ በተሳካ ሁኔታ ወደ ሩሲያ ገበያ ቀርቧል. ግን Renault Master ለንግድ ስራ በእርግጥ ትርፋማ ነው? የባለቤት ግምገማዎች እና የመኪና ግምገማ - በኋላ በእኛ ጽሑፉ።

የታመቀ እና ተለዋዋጭ

የRenault Master መኪናዎች ማሻሻያ ዋና አላማ እቃዎች በአንጻራዊ አጭር ርቀት ማጓጓዝ ነው።

ይህ የክልል በረራዎች ወይም የእቃዎችን እለታዊ በአንድ ከተማ ውስጥ ላሉ ነጥቦች ማድረስ ሊሆን ይችላል። እና ለትንሽ መጠኑ ምስጋና ይግባውና ይህ መኪና ምንም እንኳን የከተማው መሃልም ሆነ ዳርቻው ምንም ይሁን ምን በማንኛውም ግቢ እና ጎዳና ላይ በደህና መንዳት ይችላል። ሌላው ነገር ከባድ መኪናዎች ናቸው. እዚህ በምንም መልኩ በከተማው መዞር አይችሉም።

ይህ መኪና ምን ሊሸከም ይችላል?

አንድ ዘመናዊ ሬኖ ማስተር መኪና ክብደትን ከ1.5 እስከ 3.5 ቶን ከ10-18 ኪዩቢክ ሜትር ወይም ከዚያ በላይ በሆነ ጊዜ (እንደ ክፈፉ ርዝመት እና ማሻሻያ) ማጓጓዝ ይችላል።

የ"ማስተር" መለያ ባህሪው አንዱ የፊት ዊል ድራይቭ ቻሲስ አቀማመጥ ነው። ከመኪናው ፊት ለፊት ያለው የመኪና ዘንበል ያለ ቦታ የጭነት ክፍሉን ወለል ደረጃ ለሸቀጦች ጭነት እና ማራገፊያ በተቻለ መጠን ምቹ ለማድረግ አስችሎታል።

እና የተለያዩ አይነት ጭነትን ያጓጉዛል፣ከተበላሹ ምርቶች እስከ የግንባታ እቃዎች ድረስ። በእርግጥ አንድ የጭነት መኪና ይህን ሁሉ ለማድረስ አልቻለም - እያንዳንዱ ምርት የ "ዳስ" ማሻሻያ አለው. የማዘንበል አማራጮች፣ አይዞተርማል፣ የተመረቱ እቃዎች ቫኖች፣ እንዲሁም ሙሉ-ብረት ሚኒባሶች አሉ።

ምቾት

ለአሽከርካሪ ምቾት ደረጃ ብዙ ትኩረት ተሰጥቷል። ይህ መኪና በአብዛኛው በከተማው ውስጥ የሚሰራ ቢሆንም የፈረንሳይ መሐንዲሶች ምቹ እና ተግባራዊ የሆነ የውስጥ ክፍል ፈጥረው አሽከርካሪዎች በረጅም ርቀት በረራዎች ላይ እንኳን ድካም አይሰማቸውም.

መቀመጫው ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። በ "ማስተር" ላይ ያለው የአሽከርካሪው መቀመጫ ለከፍታ እና ለኋላ መቀመጫ በግለሰብ ማስተካከያዎች የተሞላ ነው. የመሪው አምድ እንዲሁ ሊስተካከል የሚችል ነው። ለተጨማሪ ምቾት ጥቅሉ የአየር ማቀዝቀዣ፣ የድምጽ ስርዓት እና የሃይል መስኮቶችን ያካትታል።

የRenault Master የጭነት መኪና ውስጥ ሌላ ምን ሊያስደንቀን ይችላል? የባለቤት ግምገማዎች እንደዚያ ያልሆኑ ብዙ የተለያዩ መሳቢያዎች፣ መደርደሪያዎች እና ጎጆዎች ያስተውላሉበአገር ውስጥ GAZelles ውስጥ በቂ። ስለዚህ, በከፍተኛ መጠን ሰነዶች እንኳን, አሽከርካሪው ሁሉንም ነገር በቅደም ተከተል መደርደር ይችላል. በእንደዚህ ዓይነት ሳሎን ውስጥ በእርግጠኝነት መበላሸት አይኖርም - ሁሉም ነገር በመደርደሪያዎች ላይ እንደሚሉት ሁሉ ሊደረደሩ ይችላሉ. በአጠቃላይ የ Renault Master መኪና (የመኪናው ፎቶ ትንሽ ከታች ይታያል) በጣም ergonomic ነው፣ አቀማመጡ በጣም ተግባራዊ ነው።

መግለጫዎች

በመኪናው ላይ የተጫነው ዋናው የሃይል አሃድ ባለ 101 ፈረስ ሃይል ያለው ተርቦዳይዝል ሲሆን በስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ የተዋሃደ ነው። እንደ የመኪና ባለቤቶች ገለጻ, ሞተሩ (Renault Master TDI) በነዳጅ ፍጆታ ረገድ በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው. በጥምረት ዑደት ውስጥ በ 100 ኪሎሜትር ወደ 8.5 ሊትር ይበላል. ይህ ቅልጥፍና የተገኘው አዲስ የጋራ ባቡር ቀጥተኛ መርፌ ዘዴን በመጠቀም ነው። በነገራችን ላይ, ከከተማው ወሰን ውጭ, የነዳጅ ፍጆታ አመልካች በሌላ 1.5 ሊትር ይቀንሳል - እስከ 7.0 ሊትር. የዚህ የናፍታ ሞተር ሃብት ወደ 1 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር የሚጠጋ ሲሆን በኮፈኑ ስር በሚሰራበት ጊዜ ማጣሪያዎችን መቀየር እና ዘይት መጨመር በቂ ነው።

Renault Master በተግባር እንዴት ነው የሚያሳየው? የባለቤት ግምገማዎች የናፍታ ክፍሉን ከፍተኛ እንቅስቃሴ እና ኃይል ያስተውላሉ። መኪናው በቀላሉ ቁጥጥር ስለሚደረግበት አንዳንድ ጊዜ ከተሳፋሪ መኪና መለየት አይችሉም። ስለ ስርጭቱ, አሽከርካሪዎች በቴክኒካል በኩል ባለ 6-ፍጥነት "መካኒኮች" ላይ ምንም አይነት የይገባኛል ጥያቄ አላቀረቡም. በአጠቃላይ ይህ የማርሽ ሳጥን በ Renault ላይ ለረጅም ጊዜ ተጭኗል እና በአሁኑ ጊዜ በ ውስጥ በጣም አስተማማኝ እና ምቹ ከሆኑ አንዱ ነው።ክወና።

መለዋወጫ ዕቃዎችን በRenault Master ማግኘትም አስቸጋሪ አይደለም። ከዚህም በላይ በቀጥታ ከአቅራቢው ማዘዝ እና በብራንድ አገልግሎት ጣቢያ ላይ መጫን ይችላሉ. የፈረንሳይ ስጋት ለሩሲያ የመኪና አቅርቦትን ትዕዛዝ መቀበል ከጀመረ በኋላ ይህ እድል ወዲያውኑ ተገኝቷል።

በRenault Master ላይ መሰናክሎች አሉ?

የባለቤት ግምገማዎች አዎ ይላሉ። እውነት ነው, ይህን ሞዴል ለመንቀፍ በጣም አስፈላጊ አይደሉም. እንደ አሽከርካሪዎች ገለጻ በጣም አሳሳቢው ጉድለት የምድጃው ደካማ ኃይል ነው, እሱም የሩሲያ ክረምትን አይቋቋምም. ለዚህ ችግር መፍትሄው የWebasto ስርዓት መጫን ነው፣ ነገር ግን ለዚህ ምቾት ከ1000-1200 የአሜሪካ ዶላር መክፈል ይኖርብዎታል።

በቀሪው አሽከርካሪዎች Renault Masterን እንደ ተለዋዋጭ፣ አስተማማኝ እና ትርጓሜ የሌለው መኪና እና ተቀባይነት ያለው የነዳጅ ፍጆታ እና ምቹ ካቢኔ አድርገው ይገልጻሉ።