ትራክተር BT-150፡ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የትራክተር መሳሪያዎች ብዛት ቢኖርም ጥቂት ሞዴሎች ሰፊ ተወዳጅነትን አግኝተዋል። ለምሳሌ, VT-150 ከ 12 ዓመታት በላይ ታዋቂ የሆነ ማሻሻያ ነው, ሁሉንም ዘመናዊ ደረጃዎችን የሚያሟላ ሥራን በማከናወን ላይ ያተኮረ, የቅርብ ጊዜ አባሪዎችን አሠራር ጨምሮ. ከከፍተኛ ተግባራዊነት ጋር፣ መሳሪያዎቹ በጥሩ የምቾት ደረጃ፣ በዝቅተኛ ዋጋ፣ በከፍተኛ ጥገና እና በቀላል አሰራር ተለይተዋል።

መተግበሪያ

VT-150 በትልልቅ መስኮች ላይ ከፍተኛውን ቅልጥፍና ያሳያል፣ የቦታው ስፋት ቢያንስ 50 ሄክታር ነው። በትናንሽ ቦታዎች መጠቀም በጣም ይቻላል. ግን በተመሳሳይ ጊዜ, ያን ያህል ምክንያታዊነት አይገለጽም, ይህም ለትራክተሩ 100 በመቶ እራሱን እንዲያረጋግጥ ያስችለዋል.

የታሰበው ሞዴል ዋና አተገባበር ትልልቅ የእርሻ ቦታዎች እና ጉልህ የሰብል ቦታዎች ናቸው። በተለይም በጊዜ እና በፍጆታ ረገድ ቅልጥፍና የሚሰማው ከ 2,000 ኪ.ግ በላይ በሆኑ ዘንጎች ላይ ነው. ማሽኑ በከፍተኛ ፍጥነት (እስከ 5.5 ቶን) በታላቅ አፈጻጸም ማሰባሰብ ይችላል።

ባህሪዎች

የሚከተሉት በVT-150 ውስጥ ያሉ ቴክኒካዊ መለኪያዎች ናቸው፡

• ርዝመት/ስፋት/ቁመት - 5400/1850/3090 ሚሜ።
• ማጽጃ - 38 ሴሜ።
• Longitudinal base - 1830 ሚሜ።
• ትራክ - 1330 ሚሜ።
• ትራኮች ስፋት - 47 ሴሜ።
• የሥራ ክብደት - 7.82 t.
• ተነቃይ የባላስት ክብደት - 0.78 t.

የሀይል ባቡር

ቢቲ-150 ትራክተር በናፍጣ ሞተር የተገጠመለት ተርባይን ያለው ሲሆን ይህም በባርናውል የሚገኘው በአልታይ ሞተር ፋብሪካ ነው። እድገቱ ለሁለት አይነት የኃይል አሃዶች ይሰጣል-D-442-24 VI እና D-442-25 VI. የመጀመሪያው ማሻሻያ በኤሌክትሪክ ማስነሻ የተገጠመለት ነው, ሁለተኛው አማራጭ ቀጥተኛ ኤሌክትሪክ ነው. ሞተሩ ዘይት-ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ክፍል አለው. የሙቀት ልውውጥ ደረጃው ቅልጥፍና በክረምት ከመጀመሩ በፊት ክፍሉን ለማሞቅ የሚፈጀውን ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ ይችላል, እና በሞቃት ወቅት ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ አይፈቅድም.

የዚህ የኃይል አሃድ መለኪያዎች ከዚህ በታች ይታያሉ፡

• ሀይል - 150 የፈረስ ጉልበት (110 ኪሎዋት)።
• Torque ህዳግ - 20 በመቶ።
• የሚፈቀደው ከፍተኛ ኃይል 1900 ሩብ ደቂቃ ነው።
• የሲሊንደሮች ብዛት - 4.
• የስራ መጠን በፍሰት - 7.43 l/ሰ.

የሞተር ጥገና እና ማስተላለፊያ ስብሰባ

የ BT-150 የኃይል አሃድ ጥገና ምንም የተለየ ቅሬታ አያመጣም። የታጠፈ ኮፈያ ለሁሉም ዋና ዋና ክፍሎች እና ስርዓቶች ነፃ መዳረሻ ዋስትና ይሰጣል። ዲዛይነሮቹ በመሳሪያዎቹ ሞተር ክፍል ውስጥ ነፃ ቦታ አቅርበዋል ይህም ደረጃውን የጠበቀ ብቻ ሳይሆን ሌሎች የሀገር ውስጥም ሆነ የውጭ ናፍታ ሞተሮች እንዲሰሩ ያስችልዎታል።

ትራክተሩ ባለ አምስት ፍጥነት ማስተላለፊያ ሲሆን ያለማቋረጥ ጥልፍልፍ ማድረጊያ መሳሪያዎች አሉት።የጊርሶቹ የመጨረሻ ክፍሎች የነጥብ ተሳትፎ ያላቸው ኢንቮሉት ጊርስ ናቸው። እንደ ሙከራ፣ ባለ ሶስት ሁነታ ማበልጸጊያ ሳጥን ያለው እገዳ ጥቅም ላይ ውሏል። ይህ ውሳኔ የማርሽ ቁጥርን እስከ 15 ክልሎች ለመጨመር አስችሏል። በተጨማሪም፣ ሊቀለበስ የሚችል የማርሽ ሳጥን እና ባለ 4 ክልል የጉዞ መቀነሻ አለ።

ካብ

በጥያቄ ውስጥ ያለው የፍሬም አይነት ትራክተር ታክሲው በሁለት ስራዎች የታጠቁ፣ ጥሩ መታተም እና በጣም ሰፊ ነው። የብረታ ብረት መብራቶች (MGL VT-150) ዳሽቦርዱን ጨምሮ በታክሲው ውስጥ ጥሩ ብርሃን ይሰጣሉ። በተጨማሪም ክፍሉ በአየር ማቀዝቀዣ, በካሎሪክ ማሞቂያ, በንፋስ እና በኋለኛው መስኮት ላይ የተጣመሩ የታሸጉ ቦርሳዎች. የኋላ እና የፊት መጥረጊያዎች፣ የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር ከምንጮች ጋር እና አየር ማቀዝቀዣ (እንደ አማራጭ) አሉ።

አስጨናቂው የውስጥ ክፍል ቢሆንም ካቢኔው በጣም ምቹ ነው። ሁሉም ዳሳሾች እና መሳሪያዎች በቀጥታ ከኦፕሬተሩ ፊት ለፊት ይገኛሉ ፣ የተዘረጋው መቀመጫ ባልተመጣጠነ መሬት ላይ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የሚከሰቱ ንዝረትን ለመምጠጥ ያስችልዎታል ። ሁሉም ተንቀሳቃሽ እና ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ተንኳኳ እና ጩኸት ለመከላከል ፣ አቧራ ወደ ካቢኔ ውስጥ እንዳይገባ የጎማ ንጣፍ የታጠቁ ናቸው።

ከስር ሰረገላ

የስቲሪንግ ክላሲክ አይነት፣ማንሻውን ከተጫኑ በኋላ ክላቹ እና ብሬክ ነቅተዋል። ፔዳሎቹን መጫን አያስፈልግም. ብርሃን የሚገኘው በሳንባ ምች ማጉያ (pneumatic amplifiers) በመጠቀም ነው። የመቆጣጠሪያ ዘዴው የፕላኔቶች ማርሽ ከሳንባ ምች ጋር ነው።

መሳሪያዎቹ የዲስክ አይነት የመኪና ማቆሚያ ብሬክ የተገጠመላቸው ናቸው።በሌሎች ክትትል የሚደረግባቸው ትራክተሮች ላይ ጥቅም ላይ ከሚውሉት የመደበኛ ቀበቶ ተጓዳኝዎች የተለየ. የክፍሉ አሂድ ስርዓት የተዋሃደ ዓይነት የግለሰብ እገዳ አለው። እንደ የላስቲክ ሚዛን ወይም እንደ የግል ጸደይ ሊሠራ ይችላል. ይህ መፍትሔ ለስላሳ ግልቢያ ይሰጣል፣ ትራኮቹ በመሬት ላይ ያለው አነስተኛ ተጽእኖ፣ እና እንዲሁም የመሳሪያውን የተጫኑ አቅም ይጨምራል።

የሃይድሮሊክ ትስስር

ይህ ስብሰባ በጥንድ ወይም በሦስት እጥፍ ማስተካከል በሚችል ሌቨር-ሂንጅ ዲዛይን የታጠቁ ነው። በተሰነጣጠሉ ዘንጎች ላይ የመጫን አቅም 3000 ኪ.ግ. በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ያለው ከፍተኛ ግፊት 20 MPa ነው, የፓምፕ ፓምፕ አፈፃፀም በደቂቃ 90 ሊትር ነው.

የተዋሃዱ አባሪዎች ትራክተሩን ለእርሻ፣ ለማረስ፣ ለማዳቀል፣ ለመዝራት፣ ለማቅለል፣ ለመሰብሰብ ያስችልዎታል። የኋላ ሃይል የሚነሳበት ዘንግ ሁለት ፍጥነቶች ያሉት ሲሆን በከፊል ራሱን የቻለ እና ተሽከርካሪውን ሳያጠፋው በሁለቱም የመቆጣጠሪያ ማንሻዎች ላይ በአንድ ጊዜ መስራት ይችላል። 1ኛ እና 3ኛ የሻንክ አብዮት - 540 እና 2800 ሩብ ደቂቃ።

ባህሪዎች

በርካታ ነጥቦች በጥያቄ ውስጥ ላለው የቴክኒኩ ገፅታዎች ሊወሰዱ ይችላሉ፡

• VT-150 halogen lamp በምሽት ጥሩ ብርሃን ይሰጣል።
• የስርጭት ቴክኖሎጂው አነስተኛውን የሃይል ብክነት እና የክፍሉን ከፍተኛ አስተማማኝነት ያረጋግጣል።
• የተሻሻለ የግዳጅ ቅባት በተሻሻለ የዘይት ፓምፕ ይቀርባል።
• በገለባው ላይ የመጨረሻው የመሳብ ኃይል - 44 ኪ.ወ.
• የማሽኑ ክላች አይነት ነጠላ ዲስክ ደረቅ አሃድ ሲሆን ፕላኔታዊ ዘዴ ያለው ሲሆን ይህም ትራክተሩን በፍጥነት ወደ አንድ ቦታ ለማዞር ያስችላል።

VT-150፡ ግምገማዎች

በአዎንታዊ ጎኑ ተጠቃሚዎች ይህ መሳሪያ ምቹ የሆነ ካቢኔ የተገጠመለት፣ ብዙ የተለያዩ ተግባራትን የሚያከናውን፣ አስተማማኝ እና ከፍተኛ ጥገና ያለው መሆኑን ያስተውላሉ። በሌላ በኩል የቮልጎግራድ ፋብሪካ በመዘጋቱ ትራክተሩ ተቋርጧል። በዚህ ረገድ ተስማሚ መለዋወጫዎችን ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነው, እና ለእነሱ ዋጋው ብዙ ነው.