"Honda-Odyssey"፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ፎቶዎች፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

"Honda-Odyssey" - ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሚኒቫን፣ በጃፓኑ ኩባንያ ሆንዳ ተመረተ። መኪናው እ.ኤ.አ. በ 1995 አምራቹ አምራቹ ወደ ዓለም አቀፍ አውቶሞቲቭ ገበያ በመግባቱ ምክንያት በቤተሰብ የመርከብ ክፍል ሞዴሎች ታየ ። ኮንሰርን Honda በ 8 መቀመጫ መኪኖች ዘርፍ በዓለም ገበያ ውስጥ ያለውን ቦታ ለመያዝ ፈለገ። እናም በዚህ ሙሉ በሙሉ ተሳክቶለታል - በሰሜን አሜሪካ ገበያ እና በጃፓን ውስጥ የጃፓን ሚኒቫኖች ስኬት ከሚጠበቀው ሁሉ በላይ ነበር። ሞዴሉ ብዙ ጊዜ ለ"ምርጥ ሚኒቫን" ሽልማት ታጭቷል እና ሽልማቶችን ተቀብሏል።

የአዲስ ሞዴል መምጣት

Honda Odyssey የተፈጠረው በታዋቂው የሆንዳ ስምምነት ሞዴል መድረክ ላይ ሲሆን ከዚህ ውስጥ ሞተር፣ ማስተላለፊያ እና አንዳንድ የፊት እገዳ አካላት የተበደሩበት ነው። መለኪያዎቹ የአሜሪካን መኪናዎች አጠቃላይ ደረጃዎች ላይ ለመድረስ ስላስቻሉ ምርጫው የተሳካ ሆኖ ተገኝቷል። ሞዴሉ በዩኤስ ውስጥ ጥሩ ተቀባይነት ነበረው ፣ ቢያንስ ለሆንዳ ምህንድስና ሁለገብነት ምስጋና ይግባውና ሚኒቫኑን በሚያምር ሁኔታ ለበሰው።ስቲሪንግ-አምድ ማርሽ መራጭ፣ በጊዜው በአሜሪካ ውስጥ ፋሽን ነበር።

በሞዴሉ ተቀባይነት ካገኘ በኋላ በአሜሪካ አውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ የሆንዳ ኦዲሲ ስርጭት በአዲስ መልክ ተዘጋጅቷል ፣ እና መኪናው አውቶማቲክ ስርጭት ብቻ ተጭኗል። በተመሳሳይ ጊዜ የማስተላለፊያው መሻሻል ፣ የማሽከርከር ዘዴው ውጤታማ የሆነ የሃይድሮሊክ ማጠናከሪያ ተቀበለ ፣ ይህም በትእዛዙ መጠን ስሜቱን ጨምሯል። በተመሳሳይ ጊዜ የመኪናው የስበት ማእከል በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል ፣ እገዳው የበለጠ ኃይል ቆጣቢ ሆነ ፣ እና በአጠቃላይ ሞዴሉ ቀድሞውኑ እንደ ቤተሰብ ደረጃ ሚኒቫን ተቀምጧል ፣ ግን በስፖርት ባህሪ።

ሞዴል "ኦዲሲ" ዛሬ

በአሁኑ ጊዜ ግምገማዎች በቀላሉ የሚገርሙ የሆንዳ ኦዲሴይ በጃፓን እና ቻይና በካናዳ እና በአሜሪካ እንደየስራው ክልል በቀኝ እና በግራ አሽከርካሪዎች ይመረታሉ። በመኪና ምርት ታሪክ ውስጥ የደንበኛ ግምገማዎችን ከተተንተን የአዎንታዊ እና አሉታዊ አስተያየቶች መቶኛ በግምት 100:2 ይሆናል።

ለጃፓን ገበያ ሚኒቫኑ እስከ 2003 ድረስ የተሰራው Honda Odyssey Prestige በሚል ስያሜ ሲሆን ሞዴሉ ባለ ሶስት ሊትር ሞተር የ V ቅርጽ ያለው የሲሊንደር ዝግጅት ነበረው። ከዚያ የHonda Odyssey Absolute፣ የግማሽ ስፖርት ስሪት ማሻሻያ መጣ፣ እሱም ወዲያውኑ ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ ፍላጎት መደሰት ጀመረ።

የመጀመሪያው ትውልድ

በአውሮፓ የመኪና ገበያ የመጀመሪያው ትውልድ ኦዲሴይ ሆንዳ ሹትል በመባል ይታወቃል ይህ ሞዴል ከ1995 ጀምሮ ለአራት አመታት ተሰራ።እ.ኤ.አ. እስከ 1999 ድረስ በዩኬ ውስጥ ፣ ግን ለእንግሊዝ ካለው ከመጠን በላይ በሆነ መጠን አልተፈለገም። በኋላ, ሞዴሉ በ Honda Stream ማሻሻያ ተተካ. በአሜሪካ ገበያ Honda Odyssey እንደ አይሱዙ ኦሳይስ ይሸጥ ነበር። ሞዴሉ በኒውዮርክ እንደ ታክሲ በሰፊው ይሠራበት ነበር።

ሁለተኛ ትውልድ

እ.ኤ.አ. በ 1999 ኦዲሴይ ጥልቅ የሆነ የመልሶ ማቋቋም ስራ ተካሂዶ ነበር ፣ እና የመጀመሪያዎቹ ትውልድ መኪኖች ያለፈ ታሪክ ሆነዋል። የሁለተኛው ትውልድ የሆንዳ-ኦዲሴይ ብራንድ መኪናዎች ወደ ፊት መጡ ፣ ሰፊው የውስጥ ክፍል ፣ ሶስት ረድፍ ምቹ መቀመጫዎች እና ሰፊ የታጠቁ በሮች። የኃይል ማመንጫው በሁለት ስሪቶች ቀርቧል: SONC VTEC ወይም DONC VTEC ሞተሮች. የመጀመሪያው ባለ 4-ሲሊንደር 2.3 ሊትር አቅም ያለው ሲሆን ሁለተኛው ባለ ሶስት ሊትር አስተማማኝ እና ኢኮኖሚያዊ ሞተር ነው።

ሚኒቫኑ በ2001 ሌላ ማሻሻያ አድርጓል፣ ፍፁም ሞዴል ሲገለጥ፣ እሱም በአውሮፓ ገበያ ላይ ያተኮረው ከዋና ባህሪያቱ አንፃር፣ የጨመረው የከርሰ ምድር ክሊራንስ እና አጠቃላይ የታች ጋሪ መረጋጋትን ጨምሮ፣ ይህም በሚሰራበት ጊዜ አስፈላጊ ነበር። በጠባብ የአውሮፓ መንገዶች ላይ የተሳፋሪው ክፍል እና የግንዱ ጭነት መጨመር ሁኔታዎች።

ሦስተኛ ትውልድ

የሶስተኛው ትውልድ የሆንዳ ኦዲሲ ሞዴል (ግምገማዎቹ በአብዛኛው አዎንታዊ ነበሩ) ከ2003 እስከ 2008 ዓ.ም. በበርካታ ማሻሻያዎች ምክንያት መኪናው ከተመረቱት ቀዳሚዎች በመሸጥ የበለጠ ተወዳጅ ሆነ።ቀደም ሲል. እ.ኤ.አ. የ2003 ሚኒቫን ዝቅ ብሏል ፣ ቁመቱ 1550 ሚ.ሜ ነበር ፣ ይህም መኪናው ባለ ብዙ ፎቅ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ላይ እንዲያቆም አስችሎታል ፣ ይህም በከፍታ መስፈርት መሰረት መኪኖችን ወደ ውስጥ እንዳይገባ ገድቧል።

በካቢኔ ውስጥ ያለውን የምቾት ደረጃ ለመጠበቅ ወለሉን ዝቅ ማድረግ ነበረበት፣ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ደግሞ የሆንዳ ብቃት ሞዴል አካል ግንባታ ላይ ጥቅም ላይ ውለዋል። ቴክኒኩ እራሱን ሙሉ በሙሉ አረጋግጧል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ የነዳጅ ማጠራቀሚያውን እንደገና ማፍለቅ አስፈላጊ ሆነ. ለውጦቹ እገዳው ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል፣ ይህም ተጨማሪ የታመቁ ባህሪያትን አግኝቷል።

የመኪና ልማት

በሚኒቫን የውስጥ ዝግጅት ውስጥ አዲስ ነገር የሦስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ለውጥ ሲሆን ይህም ከወለሉ በታች የሄደ ሲሆን በዚህ ምክንያት የሻንጣው ክፍል መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። በተጨማሪም የሰውነት ቁመትን በመቀነስ, የ Honda Odyssey ሞዴል ውጫዊ ገጽታ ኮንቱር, በአንቀጹ ውስጥ የቀረበው ፎቶ, በፍጥነት ኃይለኛ መልክን ወሰደ, መኪናው ግልጽ የሆኑ የስፖርት ምልክቶችን አግኝቷል. እና ባለ 17 ኢንች መንኮራኩሮች የመኪናውን ፈጣንነት ስሜት ብቻ አጠናክረዋል። ሞተሩ, ከፍተኛ ተለዋዋጭ ባለአራት-ሲሊንደር DOHC, 2.3 ሊትር መጠን ያለው, 185 hp አቅም ያለው, ለአምሳያው የስፖርት ምስልም አስተዋጽኦ አድርጓል. s.

ሞተሩ በተከታታይ ከተለዋዋጭ የማስተላለፊያ አይነት ሲቪቲ፣ አውቶማቲክ ዲዛይን፣ ነገር ግን በመሪው አምድ ላይ ያሉትን ማንሻዎች በመጠቀም ሁነታውን በእጅ የመቀየር ችሎታ ያለው ነው። ስርዓቱ ባለ 7-ፍጥነት ማርሽ ሣጥን አሠራርን ያስመስላል።

"Honda-Odyssey" መግለጫዎች በ2003 ዓ.ምየሚከተለው ነበረው፡

• ርዝመት - 4830 ሚሜ፤
• ስፋት - 1958 ሚሜ፤
• ቁመት - 1550 ሚሜ፤
• የዊልቤዝ - 2900 ሚሜ።

አራተኛው ትውልድ፡ ሚኒቫን "ኦዲሲ-ፍፁም"፣ ከፊል ስፖርት ማሻሻያ

ይህ ሞዴል ምን ሆነ? የመኪና "Honda-Odyssey" አዲስ ማሻሻያ "ፍፁም" ሞዴል ከ 2008 ጀምሮ ተመርቷል. መኪናው ከውጭ አንፃር ተዘምኗል, ዲዛይኑ ይበልጥ ዘመናዊ ሆኗል. የኃይል ማመንጫው ተመሳሳይ ሆኖ ቆይቷል, ነገር ግን የሞተሩ ባህሪያት ወደ ኃይል መጨመር አቅጣጫ ተለውጠዋል. የ 2.4 ሊትር ሞተር 186 hp ይሠራል. ጋር። በ 4300 ራምፒኤም ፍጥነት. ሰውነቱ በአዲስ ኤሮዳይናሚክስ ንጥረ ነገሮች ታጥቋል፣ መንኮራኩሮቹም ትልቅ ሆነዋል፣ መጠናቸው የ18 ኢንች ምልክት ላይ ደርሷል።

የመኪና የውስጥ ክፍል

የመኪናው ውስጠኛ ክፍል እንከን የለሽ ዘይቤ የታጠቀ ነው ፣የመሳሪያው ፓኔል ባለ ሁለት ደረጃ ነው ፣ሁሉም ሜትሮች ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ብርሃን የታጠቁ ናቸው ፣የውስጣዊ ዝግጅት ስርዓቶች ቁጥጥር ምክንያታዊ እና ምክንያታዊ ነው። የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የአሰሳ መሳሪያዎች እና የድምጽ ኳድ ሲስተም ለመቀየር ቁልፎች በእጃቸው አሉ። የፊት ወንበሮች በእርጥበት-የሚስብ ነገር ተሸፍነዋል እና በአዲሱ ergonomics መሰረት የተሰሩ ናቸው. ከፍተኛ የመጽናኛ ደረጃ ለመድረስ የመቀመጫ እና የኋላ መቀመጫ ማስተካከያ አማራጮች ተዘርግተዋል. የመሪው አምድ በሁለት አቅጣጫዎች ሊስተካከል የሚችል ነው - በከፍታ እና በማዘንበል ከወለሉ አግድም መስመር አንፃር።

የአራተኛው ትውልድ Honda Odyssey ካቢኔ ሹፌሩን ሳይጨምር ሰባት ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል። መቀመጫዎቹ እንደዚህ ተቀምጠዋልመኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በዙሪያው ያለው ቦታ በካቢኔ ውስጥ ከየትኛውም ቦታ ላይ በግልጽ እንዲታይ በሚያስችል መንገድ. ግምገማው በሰፊው መስታወት፣ በሁለቱም በኩል እና በንፋስ መስታወት ተመቻችቷል። ማሽኑ አሽከርካሪው አስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎችን እንዲያስተናግድ ለመርዳት ብዙ አማራጮችን የያዘ ሲሆን ለምሳሌ በባለብዙ መስመር ሀይዌይ ላይ በከባድ ትራፊክ ማሽከርከር፣ ፓርኪንግ ወይም ቁጥጥር ወደሌለው መስቀለኛ መንገድ ሲገቡ።

የቅርብ ጊዜ ትውልድ Honda Odyssey መግለጫዎች

በ2013፣ አምስተኛው ትውልድ ሞዴል በቶኪዮ ሞተር ሾው ቀርቧል፣ በተዘመነ መድረክ ላይ የተፈጠረው፣ በመሠረቱ አዲስ የቤንዚን ሞተር። የመኪናው ዲዛይን ዛሬ በፋሽን ፊውቱሪዝም አቅጣጫ ተቀይሯል ፣ እጅግ በጣም ዘመናዊ የራዲያተር ፍርግርግ ታየ ፣ የመኪናው የፊት ገጽታ በከፍተኛ ሁኔታ ተቀይሯል። የኋለኛው በሮች ተንሸራታች ሆነዋል ፣ ይህም በከተማው የመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች ውጥረት የተሞላበት ሁኔታ ነው ። ሚኒቫኑ በሚያስደንቅ ሁኔታ “አደገ” ፣ የመኪናው ቁመት ወደ 1685 ሚሜ ጨምሯል ፣ ማለትም ፣ በ 135 ሚሜ ፣ ይህ በጣም ጉልህ የሆነ ጭማሪ ነው ፣ በኩሽና ውስጥ ያለው ምቾት ደረጃ ጨምሯል። ፎቶዎቹ ስለ ዘመናዊ አውቶሞቲቭ ዲዛይን ፍፁምነት የሚናገሩት ሆንዳ ኦዲሲ፣ በአለም ላይ ካሉ ምርጥ መኪኖች አንዱ ተደርጎ መቆጠሩን ቀጥሏል።

ኦዲሲ እና ፎርሙላ 1

የአዲሱ ሞዴል የሃይል ማመንጫ DOHC i-VTEC ሞተር በነዳጅ መርፌ፣ 2.4 ሊትር የሲሊንደር አቅም ያለው፣ እስከ 185 hp ሃይል የሚያዳብር። ጋር። ስርጭቱ ተለዋጭ ያልሆነ ተለዋጭ ነው፣ ሰባት ሁኔታዊ ምናባዊ ማርሾችን ያቀፈ፣በመሪው አምድ ላይ በአበባ ቅጠሎች አማካኝነት በእጅ መቀየር. ቴክኖሎጂው የተበደረው ከፎርሙላ 1 የእሽቅድምድም መኪናዎች ቀለል ባለ ስሪት ነው።

በካቢኑ ውስጥ ያለው የመቀመጫ ስርዓት እንደ ጉዞው ቆይታ እና እንደ መኪናው አጠቃላይ ጭነት ሰባት እና ስምንት ተሳፋሪዎችን ለማስተናገድ መቀመጫዎችን መቀየርን ያካትታል። የቅርብ ጊዜ ትውልድ Honda Odyssey ሞዴል ሽያጭ በጃፓን እና በበርካታ የእስያ ሀገሮች ከ $ 25,300 እስከ $ 26,500 (እንደ ውቅር ላይ በመመስረት) ዋጋ ውስጥ ተጀምሯል. አዲሱ ማሽን እስካሁን ወደ አሜሪካ አልተላከም።

ስለዚህ በእኛ መጣጥፍ ውስጥ የሚፈልጉትን መኪና አጠቃላይ እይታ እና ሙሉ መግለጫው ተሰጥቷል። "Honda-Odyssey" የቅርብ ትውልድ የጃፓን አሳሳቢነት Honda ስኬቶች እውቅና ነው.