የ402 ኤንጂን ግምት ውስጥ ያስገቡ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የ 402 ሞተር እራሱን የገለጠበትን ጊዜ በትክክል መናገር ከባድ ነው።የቀድሞዎቹ መመረት የጀመሩት በ50ዎቹ አጋማሽ ሲሆን ከዚም ቀላልነት እና የንድፍ አስተማማኝነትን ጨምሮ ብዙ አግኝቷል። የእሱ ጥገና በመሠረታዊ የመሳሪያዎች ስብስብ ብቻ በመደበኛ ጋራዥ ውስጥ ሊከናወን ይችላል. በተፈጥሮው, የ 402 ኤንጂን ጥገና በንፁህ የሥራ ቦታ, በተለይም ከመጠን በላይ ከሆነ, መከናወን አለበት. ሀብቱ ከሌሎች የሀገር ውስጥ ክፍሎች በተለየ መልኩ ከ50,000 ኪሎ ሜትር በላይ አልፏል፣ ለዚህም ነው በጣም ተወዳጅ የነበረው።

ምርት ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ 402 ኤንጂን በቮልጋ ሞዴል ላይ ተጭኖ ወደ ጋዜል ተዛወረ እና በጥሩ አፈፃፀሙ ምክንያት በደንብ ስር ሰድዷል። እዚህ በ 2.5 ሊትር ወይም በ 100 ፈረስ ኃይል ብቻ የተገደቡ አይደሉም. እውነታው ግን በዚህ መኪና ላይ ከተጣመሩት የማርሽ ሳጥን እና አክሰል ጋር በማጣመር ተስማሚ የመጎተት ባህሪ ነበረው ፣ ይህም በምንም መንገድ የነዳጅ ፍጆታን አይነካም። በእርግጥ ብዙዎች በአማካይ የጭነት መኪና 12 ሊትር ቤንዚን በመቶ ኪሎሜትር ብዙ ነው ብለው ያስባሉ, ነገር ግን ባለቤቶቹ ናቸው.አልተቆጠረም።

በእርግጥ ምንም አይነት ምቹ ሞተሮች የሉም፣ እና አንዳንድ ድክመቶችም አሉ። ትልቁ በግራፋይት እንደተፀነሰ የሚሰማው የኋላ ክራንክ ዘንግ ተሸካሚ ላይ ያለው ማሸጊያ ነው። በተጨማሪም ለጥንካሬው ቀጭን የነሐስ ሽቦ ወደ መዋቅር ውስጥ ይገባል. ስለዚህ, 3000 rpm እና ከዚያ በላይ ሲደርሱ, ሞተሩ በቀላሉ ዘይቱን ያስወጣል, ስለዚህ ደረጃውን በየጊዜው መከታተል አለብዎት. ብዙ ባለቤቶች ይህንን ማሸጊያ ከሌላ መኪና በመተካት እና በከፊል ሰራሽ ዘይት በመሙላት 402 ኤንጂን ማስተካከል እንደሚቻል ያምናሉ፡ ይህ ዘዴ አንድን ሰው ይረዳል ነገር ግን አንድን ሰው አይረዳም።

ሌላው የ402 ሞተር ችግር ያለበት የቫልቭ ባቡሩ ሲሆን ከካምሻፍት በታች ነው። እዚህ ብዙ የጋብቻ ክፍሎች አሉ, ስለዚህ የመግፊያ ዘንጎች በጣም ብዙ ድምጽ ይፈጥራሉ, እና በቫልቭ ድራይቭ ውስጥ ያለው የሙቀት ክፍተት መጣስ እንዲሁ መጥቀስ ተገቢ ነው. በዚህ ምክንያት የቫልቮቹን የማያቋርጥ ማስተካከል ያስፈልጋል. 402 ሞተር በጣም ጥሩ ውጤቶችን ማግኘት ይችላል. ግን እየተነጋገርን ያለነው ስለ ዝቅተኛ ፍጥነት ነው ፣ ምክንያቱም እንዲህ ዓይነቱ የጊዜ ንድፍ አስደናቂ ብዛት ስላለው። ለዛም ነው 402 ሞተር ሪቭቪንግ ተብሎ ሊጠራ ያልቻለው።

የሰው ልጅ በጣም የተደረደረ በመሆኑ ምንም ያህል ቢኖረውም ብዙ ያስፈልገዋል። ስለዚህ፣ ብዙ የዚህ "መሳሪያ" ባለቤቶች ጥረትም ሆነ ገንዘብ ሳይቆጥቡ ከእሱ የበለጠ ኃይል ለማግኘት እየሞከሩ ነው።

የእንዲህ ዓይነቱ ፍላጎት አስደናቂ ምሳሌ በ ላይ መርፌ መትከል ነበር።ይህ ሞተር, እንዲሁም ከ ZMZ 406 ጋር የመቀጣጠል መጫኛ, በመሠረቱ የተለየ ነው. ነገር ግን እነዚህ ሁሉ ጥረቶች በመጨረሻ ለተፈጠረው ነገር ዋጋ አልነበራቸውም።

402 ሞተሩ በ2006 በይፋ የተቋረጠ ነው። በሁሉም ረገድ ከሚበልጠው በላይ ባለው ክፍል ተተካ ፣ በተጨማሪም ፣ 50 ዓመት በሆነ መንገድ ለአንድ ሞዴል በጣም ብዙ ነው። እርግጥ ነው፣ ከቀደምቶቹ ጋር ሲነጻጸሩ አንዳንድ ለውጦች ነበሩ፣ ግን ካርዲናል አልሆኑም። ግን ምን እላለሁ አንዳንድ የአሜሪካ ኩባንያዎች አሁንም የዚህ አይነት ሞተሮችን በማምረት ይለማመዳሉ እና ለሱ የሚሆኑ ክፍሎች 7 አመታት ቢያልፉም በማንኛውም የመኪና መደብር ውስጥ ይገኛሉ።