LAZ-4202፡ ከምርት ውጪ፣ ነገር ግን መልክውን ለቋል

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ከዛሬ 20 አመት በፊት፣በኢካሩስ እና ብዙ ጊዜ በLAZ-695 ለሽርሽር ሄድን። ስሙ እንደሚያመለክተው እነዚህ በLviv Automobile Plant የተመረቱ አውቶቡሶች ናቸው። ይሁን እንጂ የጉብኝት አማራጮች በኮፈኑ ላይ ትልቅ "ኤል" ከለበሱት ብቸኛ ተሽከርካሪዎች በጣም የራቁ ናቸው። ከተመሳሳይ የሊቪቭ ተክል ተወካዮች አንዱ ለከተማ እና ለከተማ ዳርቻዎች ትራፊክ የህዝብ ማመላለሻ ሆኖ የተቀመጠው LAZ-4202 አውቶቡስ ተብሎ ሊጠራ ይችላል።

የዚህ መስመር የመጀመሪያዎቹ ማሽኖች ፍጹም እንዳልነበሩ ልብ ሊባል ይገባል። ለዚህም ነው በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች LAZ-42021 ጥቅም ላይ የዋለው - የተሻሻለ ሞዴል. እና ይህ አውቶብስ ለረጅም ጊዜ የተቋረጠ ቢሆንም ባህሪያቱ አሁንም በአንዳንድ ዘመናዊ ቅጂዎች ውስጥ ይታያሉ። ያለሱ፣ ምናልባት የሊቪቭ አውቶብስ ለተሳፋሪዎችም ሆነ ለአሽከርካሪው ምቾት ላይኖረው ይችላል።

LAZ፡ የምርት ስም ታሪክ

የLAZ ተክል ታሪክ መጀመሪያ 1945 ሊባል ይችላል። ጦርነቱ ከማብቃቱ በፊትም በሚያዝያ ወር በሉቪቭ የመኪና መገጣጠሚያ ፋብሪካ እንዲዘረጋ አዋጅ ወጣ። ግንባታ በአንድ ወር ውስጥ ይጀምራል. በ 1949 ገና ያልተጠናቀቀው ተክል ይቀበላልክሬን ፣ አውቶቡሶችን እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማምረት የመጀመሪያው ሥራ ። የ ZIS-150 አውቶቡስ ሰነዶች ከDnepropetrovsk እየተላለፉ ነው። ይሁን እንጂ በፋብሪካው ውስጥ የዲዛይን ቢሮ ወጣት ዲዛይነሮች በራሳቸው አደጋ እና ስጋት, የአንድን ሰው እድገት ዘመናዊ ለማድረግ ሳይሆን የራሳቸውን ለመፍጠር ወሰኑ. እ.ኤ.አ. በ1955 መገባደጃ ላይ የወደፊቱ የLAZ-695 ምሳሌዎች ለህዝብ ቀርበዋል።

በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ እነዚህ ማሽኖች ተወዳጅነት እያገኙ ነው። ሰፊነት ፣ ትርጓሜ የለሽነት ፣ የጥገና ቀላልነት - ይህ ሁሉ በአዲሱ አውቶቡስ ውስጥ ነበር። ከ 1969 እስከ 1973 ፣ የ 695 ብዙ ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል ፣ ግን ወደ ተከታታይ አልገቡም ። በሆነ ምክንያት የሶቭየት ህብረት ከፍተኛ አቅም ያላቸውን አውቶቡሶች ምርት እየቀነሰች ነው፣ እና የሃንጋሪ ኢካሩሴስ በመንገዳችን ላይ ይታያል።

ነገር ግን ተክሉ ስራ ፈት አይደለም። እ.ኤ.አ. በ 1979 አዲስ ትልቅ ወርክሾፕ ግንባታ ተጠናቀቀ እና የውስጥ ለውስጥ ትራንስፖርት ልማት ተጀመረ ፣ የፋብሪካውን ስም LAZ-4202 ተቀበለ። ይህ ሞዴል የፋብሪካውን የመሰብሰቢያ መስመሮች ለ 5 ዓመታት ያሽከረክራል. እ.ኤ.አ. በ 1984 በመሠረታዊ ስሪት ውስጥ በተፈጠሩ ችግሮች ምክንያት በተሻሻለው አውቶቡስ ተተክቷል ፣ እንደ ምሳሌው ፣ በከተማ እና በከተማ ዳርቻዎች ላይ ለመስራት ማሽን ነው። ሞዴል 42071 ከ695ኛው ጋር በ1991 የዩኤስኤስአር ውድቀት ድረስ በፋብሪካው ተሰራ።

የተሳፋሪ አቅም

የLAZ-4202 አውቶቡስ ባህሪያት ምን ነበሩ? የከተማው አውቶቡስ (ይህ ሞዴል የተቀመጠበት መንገድ ነው) አሁንም ከተመረተው "ቱሪስት" በተቃራኒው ብዙ ሰዎችን መያዝ አለበት.ከምቾት ጋር. እና ከሁለተኛው ግቤት ጋር መጨቃጨቅ ከቻሉ, የመጀመሪያው, እንደ ተሸካሚዎች, "የበለጠ የተሻለ" የሚለውን መርህ ማክበር አለበት. አዲሱ ሞዴል 25 መቀመጫዎች ያሉት ሲሆን በአጠቃላይ 80 ሰዎች የመያዝ አቅም ነበረው. የ 1979 መለኪያዎች በጣም ጥሩ ናቸው. ነገር ግን ልብ ወለድነቱ ለ5 ዓመታት ብቻ በመቆየቱ የበኩላቸውን ሚና የተጫወቱት ተሸካሚዎች ነበሩ።

የአምሳያው ጉድለቶች

ለምንድነው ይህ ሞዴል በመገጣጠሚያው መስመር ላይ በጣም ትንሽ የኖረው? አውቶቡሱ በእነዚያ ዓመታት እንደሚጠራው "ነዳጅ ቆጣቢ" የሆነ የ KamaAZ የናፍታ ሞተር ተቀበለ። ነገር ግን, ከኃይል አንፃር የ KamAZ እራሱን ፍላጎቶች ቢያልፍም, ለጭነት መኪናዎች የተነደፈው ከውጫዊው መመዘኛዎች አንጻር ነው, እና በኋለኛው አቀማመጥ (በ LAZ መኪናዎች ውስጥ እንደተለመደው) ብዙ ቦታ ወሰደ. የዚህም ውጤት ሁለተኛውን በር ወደ ካቢኔው መሀል ለማዘዋወር የተደረገው ውሳኔ ነው።

የሚቀጥለው ጉዳቱ ከሃይድሮሜካኒካል ማርሽ ቦክስ ጋር አብሮ መሰራቱ የKamAZ ሞተር በመደበኛነት መስራት አልፈለገም።

እና በመጨረሻም፣ የLAZ-4202 ሦስተኛው እና ዋና ጉድለት፣ ይህም ተጨማሪ ምርትን አለመቀበል ወሳኝ የሆነው፣ የሰውነት ጉድለቶች ነበሩ። አውቶቡሱ እስከ 4 ዓመታት ሊሰራ ይችላል፣ ግን የመጀመሪያዎቹ ጉድለቶች ከ3-4 ወራት በኋላ ታዩ።

ቴክኒካዊ ውሂብ

አሁን ሁሉንም የLAZ-4202 አውቶቡስ መለኪያዎችን በዝርዝር እንመልከታቸው።

• የሞተሩ ቴክኒካል ባህሪያት ለ15 አመታት ምርት አልተለወጠም። ለተሻሻለው ስሪት እንኳን, ፋብሪካው አሁንም የ KamAZ ሞተሮችን አዝዟል. በ 180 hp አቅም ያለው ሞዴል 7401-05 ነበር. s., በመፍቀድከፍተኛው ፍጥነት 75 ኪሜ በሰአት ይደርሳል።
• በ1984 የቼክ ነጥብ ወደ ተለመደው መካኒኮች ተለወጠ ከYaMZ - ሞዴል 141 ይህ ወዲያውኑ ብዙ የጥገና ባለሙያዎችን ችግሮች ፈታ። ሳጥኑ ምርጥ አይደለም፣ ግን የተለመደ ነው።
• አዲሱ እትም የተጠናከረ አካልን ተቀብሏል፣ ይህም ከፍተኛ (4 ጊዜ) የአገልግሎት ህይወት ጨምሯል። አውቶቡሱ አሁን ከ10 አመታት በላይ መስራት ይችላል።
• 250 ሊትር ያለው ታንክ በ100 ኪ.ሜ 20 ሊትር ፍጆታ እና ለነዳጅ መሙላት ቀላል ያልሆነ ወጪ ጥሩ ስራ አስመዝግቧል።

እና ስለ ውጫዊ መለኪያዎች ጥቂት ቃላት። አውቶቡሱ ሁለት ድርብ በሮች ነበሩት። አንዳንድ የከተማ ዳርቻዎች ሞዴሎች ከአውቶሜሽን ይልቅ መደበኛ የታጠፈ በር አግኝተዋል፣በዚህም ምክንያት የመቀመጫዎቹ ቁጥር ትንሽ ተቀይሯል ፣በሮቹ መካከል ሶስተኛ ሰፊ መስኮት ታየ እና አጠቃላይ አቅሙ 95 ሰዎች ነበር።

• ርዝመት - 9700 ሚሜ።
• ስፋት - 2500 ሚሜ።
• ቁመት - 2945 ሚሜ።
• የጎማ ትራክ - 2100 ሚሜ።
• ጠቅላላ ክብደት - 13,400 ኪ.ግ.
• Curb - 8600 ኪ.ግ.

ማጠቃለያ

ከ20 አመት በፊት አጓጓዦች የህዝብ ማመላለሻ ችግሮችን ለመፍታት LAZ-42021 የተባለ መኪና ከላቪቭ ፋብሪካ ተጠቅመዋል። እና ምንም እንኳን ተስፋ ቢስ ጊዜ ያለፈበት ቢሆንም፣ በጉልህ ዘመኑ በሃንጋሪ ከተሰራው አውቶብስ - ከታዋቂው ኢካሩስ የከፋ አልነበረም።