KTM-690 አንድ አይነት ነው።

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

KTM-690 - ሞተር ሳይክል፣ ልምድ ለሌለው አሽከርካሪ፣ በቅድመ-እይታ ከብራንድ ቀለም እና ከታዋቂው አመጣጥ በቀር ምንም የሚደንቅ አይደለም። ነገር ግን, በጥልቀት ሲመረመር, ከአጠቃላይ የክፍል ጓደኞች ምን ያህል እንደሚለይ ግልጽ ይሆናል. የኦስትሪያ የሞተር ሳይክል አምራቾች ሞተር ሳይክል ሠርተው በብዛት ማምረት ችለዋል፣ ይህም በቀላሉ ከሌሎች ኩባንያዎች ሞዴሎች መካከል ምንም ተመሳሳይነት የለውም። KTM-690 በመጀመሪያ የተነደፈው እንደ ቀላል ክብደት ያለው ኢንዱሮ ስፖርት ነው። ነገር ግን፣ ሞተር ሳይክሉ በመጨረሻ የተቀበለው የሃይል አሃድ የአምሳያው የስራ አቅምን በማስፋፋት አሽከርካሪው በሀይዌይ እና በረጅም ጉዞዎች ላይ በራስ የመተማመን ስሜት እንዲሰማው ያስችለዋል ፣ በእውነቱ ፣ መንገዶች ፣ አስፋልት ፣ የሽፋኑ ጥራት ብዙ የሚፈለገውን ይተዋል ። በጣም የተሻለ።

ዋናው ነገር ሞተር ነው

ያለምንም ጥርጥር የዚህ ተከታታይ ሞተር ሳይክሎች የሃይል አሃድ የላቀ ቴክኒካዊ አቅም እና ጥሩ አፈጻጸም አለው። ሞተር ነውየKTM-690 አፈጻጸምን ወደ አዲስ ደረጃ ያደርሳል፣ ይህም እርግጥ ነው፣ አሽከርካሪው በራሱ ላይ የተወሰነ እምነት እንዲኖረው ይጠይቃል፣ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ይህን የመሰለ ስኪት መኪና ለመቆጣጠር አስፈላጊ የሆኑ ክህሎቶች።

የፍጥረት ታሪክ

በሞተር ሳይክል ማህበረሰብ ውስጥ ትልቅ አቅም ያላቸውን ባለአራት-ምት ነጠላ ሲሊንደር ሃይል አሃዶችን ተከታታይ አጠቃቀም ጽንሰ-ሀሳብ ፣ይህም የ KTM-690 ገጽታ እንዲታይ ያደረገው በሃያኛው መቶ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በሰማኒያዎቹ መጀመሪያ ላይ ነበር ። ቀደም ሲል በአውሮፓ ውስጥ በመደበኛነት የሚካሄዱ የሞተር ክሮስ ውድድሮች ፣ የዓለም ደረጃ ሻምፒዮና ደረጃን ይቀበላሉ ። በዛን ጊዜ ነበር ሌላ ክፍል ለተሳትፎ የተጨመረው - ከአምስት መቶ ኪዩቢክ ሴንቲሜትር በላይ የሆነ ባለአራት-ስትሮክ ሞተሮች።

ይህንን የሞተር ሳይክል ሞተር ግንባታ ገበያ ቦታ የያዙት ኦስትሪያውያን የመጀመሪያዎቹ ነበሩ። የሮታክስ ኩባንያ ሞተር ያመነጫል ፣ በኋላም በብዙ ኩባንያዎች ተገዛ እና KTM ን ጨምሮ በተለያዩ የአለም የሞተር ሳይክል አምራቾች ሞዴሎች ላይ ተጭኗል። ሞተሩ በጣም ስኬታማ ሆኖ ተገኝቷል ፣ በእሱ የታጠቁ ሞተርሳይክሎች በብዙ ውድድሮች ሽልማቶችን አግኝተዋል ፣ እና በዘጠናዎቹ መጀመሪያ ላይ ፣ በስኬት ተመስጦ ፣ የ KTM መሐንዲሶች የራሳቸውን ዲዛይን የኃይል አሃድ ለማዳበር እና በተከታታይ ለማስቀመጥ ወሰኑ ። ሞተሩ እንደዚህ ታየ ፣ በኋላም በብዙ የኩባንያው ሞዴሎች ላይ ተጭኖ ነበር ፣ የከተማ ተዋጊ ቢሆን - KTM ዱክ 690 ፣ ወይም የተለያዩ ኢንዱሮ - ከአስፓልት መንገዶች ርቀው ለመስራት የተነደፉ ማሻሻያዎች።

ፈጣን የዝግመተ ለውጥ

መጀመሪያ ላይ 550 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር መፈናቀል፣ 45 የፈረስ ጉልበት ከመንኮራኩሩ ሲለካ እና በጣም ከፍተኛ የንዝረት መጠን ያለው ሞተር ነበረው። ሆኖም የአምሳያው ክልል እድገት በሚያስደንቅ ሁኔታ ፈጣን ነበር ፣ የ KTM-690 አምስት ማሻሻያዎች በአንድ ጊዜ ብርሃኑን አይተዋል ፣ የዳካር ውድድርን አምስት ጊዜ ያሸነፈውን የድጋፍ ፕሮቶታይፕ ጨምሮ። በ 2000 ዎቹ አጋማሽ ላይ የቀረበው የኃይል አሃድ ሌላ ማሻሻያ አግኝቷል, ከለውጦቹ መካከል የድምፅ መጨመር ነበር. ይህ ሞተር ከጊዜ በኋላ አዲስ Rally ሞተርሳይክል ለመፍጠር ያገለግል ነበር ፣ የዚህም ንድፍ ብዙ አዳዲስ ቴክኒካል መፍትሄዎችን ያቀፈ ፣ ለምሳሌ የኩባንያው የራሱ ንድፍ ፍሬም የኃይል ጽንሰ-ሀሳብ ፣ እንዲሁም ከፖሊመር ቁሳቁሶች የተሠራ ጋዝ ታንክ ተጭኗል። በሞተር ሳይክል ጀርባ, ከመቀመጫው በታች. በውድድሩ ህጎች ላይ የተከሰቱት ለውጦች የሞተር ብስክሌቱን ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ሙሉ በሙሉ ለመገንዘብ አልፈቀዱም እና ፕሮቶታይፑ ቀደም ብሎ ጡረታ ወጥቷል።

አድቬንቸር ለሁሉም ሰው

ነገር ግን የህዝቡ ተወካዮች በኩባንያው ውስጥ እንደዚህ ያሉ ተስፋ ሰጪ እድገቶች መኖራቸውን አልረሱም። የምርት ስም ጠያቂዎች የሰልፉ መኪና ሙሉ ሙሉ "ሲቪል" ስሪት እንዲለቀቅ በትዕግስት ይጠባበቁ ነበር ፣ እና በ 2000 ዎቹ መጨረሻ ላይ ዓለም አዲሱን KTM-690 ኢንዱሮ አየ ፣ ይህም ከአምሳያው ሁሉንም ጥሩውን ወርሷል - ወደ 140 ኪሎ ግራም ክብደት, ከ 66 ፈረስ ጉልበት ከ crankshaft ጋር, የፍሬም የኃይል ክፍል ተግባራትን የሚያከናውን የተጠናከረ የፕላስቲክ ማጠራቀሚያ. እና ሞተር ብስክሌቱ ለብዙ ክልል የተነደፈ ስለሆነሸማቾች፣ ሙሉ የመብራት መሳሪያዎች፣ በጣም መረጃ ሰጭ ዳሽቦርድ እና ምቹ እገዳዎች 250 ሚሊ ሜትር የስራ ስትሮክ ወደ መሳሪያው ተጨምሯል።