"ኢርቢስ ሃርፒ"፡ ፎቶ፣ ባህሪያት እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የኢርቢስ ሃርፒ ሞተር ሳይክል በብዙሃኑ ዘንድ ተወዳጅ ነው። ይህ ባለ ሁለት ጎማ ፈረስ በቻይና ፋብሪካዎች ተመርቶ ወደ ሀገር ውስጥ ይላካል። በሞተር ገበያው ውስጥ የውድድር ማከፋፈያ ውስብስብ ስርዓት ቢኖርም "ኢርቢስ ሃርፒ" አሁንም የታዋቂዎቹን ኩባንያዎች "ሆንዳ" እና "ሱዙኪ" ተቃዋሚ አይደለም, እሱም በተራው, አስቀድሞ የሽያጭ ገበያዎችን አጥብቆ ይይዛል.

ለምን ፉክክር የለም? ይህ ቀላል ጥያቄ ነው። ሁሉም ስለ ኢርቢስ ኩባንያ ፖሊሲ ነው። የስጋቱ ምርት መሳሪያዎች ውድ በሆኑ ሞተርሳይክሎች መካከል አመራር አይጠይቁም, የኢርቢስ ዕጣ የበጀት ሞዴሎች ናቸው. በነገራችን ላይ ይህ የምርት ስም በኢንዱስትሪው ውስጥ ታይቶ የማይታወቅ ስኬት አግኝቷል። በጭንቀት በሞቶፓርክ ውስጥ ብዙ ጥሩ እና ብቁ ሞዴሎች አሉ ነገር ግን ኢርቢስ ሃርፒ 250 ልዩ ተወዳጅነትን አግኝቷል። የዚህ ሞተር ሳይክል ጥቅሞች ምንድ ናቸው፣ እና ድክመቶቹ ምንድን ናቸው - በቅርቡ እናገኘዋለን።

የመጀመሪያ ታሪክ

"ኢርቢስ ሃርፒ" -ይህ የዚህ ተክል የመጨረሻ ተመራቂዎች አንዱ ነው። ይኸውም ይህ ሞዴል በ 2014 መጀመሪያ ላይ የመሰብሰቢያውን መስመር ለቅቋል. በሽያጭ የመጀመሪያዎቹ ወራት ብዙዎች "ኢርቢስ ሃርፒ 250" ምን እንደሆነ ተምረዋል።

ግምገማዎች፣ በአብዛኛው አወንታዊ፣ በዘለለ እና ወሰን ያደጉ። እና ይሄ ምንም አያስደንቅም. በአገር ውስጥ ገበያ በእውነት የበጀት ሞተር ብስክሌቶችን ማግኘት አስቸጋሪ ነው። እና "ሃርፒ" አስቀድሞ የተረጋገጠ ምርት ነው።

የመጀመሪያ እይታዎች

በርግጥ ሞዴሉ የተሰራው በቻይና መሆኑን ወዲያውኑ ማየት ይችላሉ። ርካሽነት በሁሉም ነገር ይሰማል። ለምሳሌ, የሰድል መቁረጫው ከሐሰተኛ ቁሳቁሶች የተሰራ ነው. እዚህ እና እዚያ ትንሽ የመልክ ጉድለቶችን ማየት ይችላሉ።

ተመጣጣኝ ያልሆነ ቀለም እዚህ እና እዚያ ይፈስሳል። በአጠቃላይ እነዚህ ሁሉ ድክመቶች ምንም አይነት ችግር አይፈጥሩም. ስለዚህ ጉድለቶች እንደ ተራ ነገር ሊወሰዱ ይገባል።

መልክ

ከላይ የተጠቀሱትን ሁሉ ካስወገዱ እና በቅርበት ካላዩ አንድ እውነት ሊረዱዎት ይችላሉ፡- "ኢርቢስ ሃርፒ" የበጀት ሞተር ሳይክል ቢሆንም፣ ዲዛይኑ እንደ ውድ ብስክሌቶች ገጽታ ነው። ወዲያውኑ ብዙ ቁጥር ያላቸው የ chrome ክፍሎች ከፊት እና ከኋላ ተመታ። ክብ የፊት መብራት የሁሉም ኢርቢስ መለያ ነው።

ከትውልድ ወደ ትውልድ የሚተላለፍ አይመስልም። ከላይ የንፋስ መከላከያውን ማየት ይችላሉ. እዚህ በጣም በጥሩ ሁኔታ ተጭኗል። ከሁሉም በላይ የዚህ ሞተር ሳይክል ዝቅተኛ ማረፊያ ለአሽከርካሪው መረጋጋት አይሰጥም. እና ማንኛውም የጭንቅላት ንፋስ, በተለይም በርቷልከፍተኛ ፍጥነት፣ ከፍተኛ ምቾት ያመጣል።

ድርብ መቀመጫ በመኖሩ በጣም ተደንቋል። ማለትም በብስክሌት ውስጥ ለጥሩ ergonomics ምስጋና ይግባውና ለተሳፋሪ የሚሆን ቦታ ነበር። በተጨማሪም, ምቹ የሆነ ለስላሳ ጀርባ ከጀርባው ጋር ተያይዟል, ለዚህም ምስጋና ይግባውና አሽከርካሪው ደህንነት ይሰማዋል. ከመቀመጫው ስር የሞተር ሳይክል ሞተር አለ። በጎን በኩል በትንሽ የፕላስቲክ አጥር የተሸፈነ ነው, ነገር ግን ዋናው ክፍል አሁንም ሊታይ ይችላል. Chrome-plated radiators ልክ እንደ ሁለት ካሜራዎች ከፊት ይወጣሉ።

የጭስ ማውጫ ቱቦዎችን ሳንጠቅስ። ልዩ የሆነው የእነሱ ያልተለመደ መዋቅር ነው. በእያንዳንዱ ሞተሩ ላይ ሁለት ቱቦዎች በአጠቃላይ አራት ናቸው. ይህ መደበኛ ያልሆነ ነው። ነገር ግን አምራቹ ይህንን ያብራራል, ይህ ንድፍ በተሻለ ሁኔታ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ማስወገድ, እንዲሁም በሞተር ውስጥ የሚከማች እርጥበት እንዲኖር ያስችላል. የነዳጅ ማጠራቀሚያው ነጂው የሚፈልጓቸውን ሁሉንም መሳሪያዎች በተመጣጣኝ ሁኔታ ያስተናግዳል. ይህ የፍጥነት መለኪያ፣ tachometer፣ የታንክ ደረጃ አመልካች እና የመሳሰሉት ነው።

የሞተርሳይክል ባህሪያት

"ኢርቢስ ሃርፒ" ክላሲካል ትምህርት ቤትን መሰረት አድርጎ የተሰራ መርከብ ነው። ጨካኝ ብስክሌት የሚያስፈልገው ነገር ሁሉ አለው። ከእንግሊዝኛ በትርጉም "ክሩዝ" - የእግር ጉዞ. ይህ የብረት ፈረስ የተፈጠረው ለዚህ ጉዳይ ነው።

በመጀመሪያ የእያንዳንዱ መርከበኞች ዋና መለያ ባህሪ ቀደም ሲል እንደተገለፀው ዝቅተኛ ማረፊያ ነው። ለዚህም ምስጋና ይግባውና አሽከርካሪው ቀጥ ብሎ ተቀምጧል, ጀርባው አይቀስምም. የአሽከርካሪው እግሮች ጎንበስ ብለው እንዳይቀሩ የእግሮቹ መቆንጠጫዎች ሩቅ ወደ ፊት ተዘርግተዋል። በዚህ አቀማመጥየትኛውም የሰውነት ክፍል አይደክምም. ከፍ ያለ የተጫነ እጀታ የደስታ ብስክሌት በቀላሉ መለየት ይችላል።

የሀይል ባቡር

መነሻው ቢሆንም "ሃርፒ" በአፈፃፀሙ ይደነቃል። እነዚህ ብስክሌቶች በሁሉም መንገድ ፍጹም ናቸው. በመጀመሪያ ደረጃ, ዋናው ሞጁል, ሞተሩ, አስገራሚ ነገሮችን ያቀርባል. ባለአራት-ስትሮክ ነዳጅ ሞተር አስደናቂ አፈፃፀም ያሳያል። የሁሉም ሲሊንደሮች አጠቃላይ መጠን ሁለት መቶ ሃምሳ አምስት ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ነው። ከፍተኛው ኃይል እንዲሁ ትልቅ ነው - አሥራ ስድስት ተኩል ኪዩቢክ ሴንቲሜትር። ሁለቱም ሲፋጠን እና ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ የኃይል እጥረት ስሜት እንደሌለ ማብራራት ተገቢ ነው። በጥሩ ሁኔታ ለተስተካከለ የማርሽ ሳጥን ሁሉም እናመሰግናለን። በነገራችን ላይ ሜካኒካል እና ባለ አምስት ፍጥነት ነው።

"ኢርቢስ ሃርፒ"፡ ግምገማዎች በሌሎች ቴክኒካዊ ባህሪያት ላይ

የሁሉም ኢርቢስ የኤሌክትሮኒካዊ ግንኙነት-አልባ የመቀጣጠል ባህሪን ላለማስተዋል አይቻልም። ነገር ግን, ትኩረት የሚስበው, የኪክ ጀማሪ ፔዳል በመሳሪያው ውስጥም አለ. ይህ ማለት ሞተር ብስክሌቱ እንደፈለጉ ሊነሳ ይችላል. አንድ ሞጁል ካልተሳካ በቀላሉ ሌላውን መጠቀም ይችላሉ። ይህ ለዲዛይነሮች ትልቅ ፕላስ ነው።

"ኢርቢስ ሃርፒ" የሚቀዘቅዘው በፈሳሽ ሲስተም ነው። ይኸውም ዘይት. ለጥሩ ሞተር ምስጋና ይግባውና ኢርቢስ ሃርፒ በሰዓት አንድ መቶ አርባ ኪሎ ሜትር የሚደርሰውን ከፍተኛ ፍጥነት በፍጥነት እና በራስ መተማመን ይወስዳል። ስለ "ሃርፒ" አንድ ነገር ማለት ይቻላል - ሁሉም ነገር ይሆናልለብስክሌቱ ደካማ ኢኮኖሚ ባይሆን ጥሩ ነው።

ነገር ግን፣ ልክ እንደ ሁሉም መርከበኞች፣ ይህ ብስክሌት ብዙ ይበላል። ለአንድ መቶ ኪሎሜትር ኢርቢስ ሃርፒ 6 ሊትር 92 ኛ ቤንዚን ይበላል. አዲስ የሞተር ሳይክል ዋጋ ዘጠና ሺህ ሩብልስ ነው። ያገለገሉ ዕቃዎች ዋጋ በጣም ያነሰ ነው።