ኒሳን ናቫራ፡ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

Nissan Navara pickup የ SUT ክፍል መኪና ነው፣ይህም እንደ "የስፖርት መገልገያ መኪና" ተተርጉሟል። መኪናው መንገደኞችን (እና ጭነትን) ከ "ሀ" ነጥብ እስከ "ለ" የሚያደርስ እና ከመንገድ ውጪ ለመጓዝ የሚያገለግል ሁለንተናዊ ረዳት ነው። የፕላክ ኦል ዊል ድራይቭ እና የከፍተኛ ማረፊያ ጥቅሙ ይህንን ይፈቅዳል።

የመጀመሪያው ትውልድ

የኒሳን ናቫራ እንደ ትክክለኛ ሞዴል በአለም አቀፍ የሞተር ትርኢቶች በ1997 ተጀመረ። በ1930ዎቹ የዘር ግንድ የተገባውን "ጡረታ የወጡ" ፒካፕ ዳትሱን ሃርድቦዲ መኪናዎችን በጉባኤው መስመር ተክቷል። በአንዳንድ ክልሎች መኪናው ፍሮንቶር እና ኤንፒ300 በመባልም ይታወቃል።

ከDatsun Hardbody ጋር ሲወዳደር መኪናው በአንዳንድ ቴክኒካል ማሻሻያዎች (ምንም እንኳን መሰረቱ በአጠቃላይ ተመሳሳይ ቢሆንም) እና በጥልቀት በተሻሻለ ዲዛይን ተለይቷል። ቀዳሚው ሰው የተነጠለ አካል ያለው የንግድ ሚኒ መኪና ከሆነ ናቫራ ቀድሞውኑ የቤተሰብ ረዳት ነች።ዘመናዊ ንድፍ እና አንድ አካል በሁለት እና በአራት በር ስሪቶች. ከመኪና መኪና ጋር የሚጣጣሙ መጠኖች: ስፋት - 1.85 ሜትር; ርዝመት - 5, 22 ሜትር; ቁመት - 1.77 ሜትር; የመሬት ማጽጃ - 239 ሚሜ።

በአውሮፓ የመጀመሪያው D22 ትውልድ ኒሳን ናቫራ በስድስት አይነት ሞተሮች(VG33E፣QD32፣ZD30DDT፣YD25DDTi፣KA24DE፣KA24E)የታጠቀው ከ2.4-3.3 ሊትር ነው። በጣም የተለመደው በ 3.2 ሊትር 75 ኪሎ ዋት የኃይል አሃድ ማሻሻያ ነበር. በአሜሪካ ገበያ ናቫራ ባለ 2.4 ሊትር KA24E I4 ሞተር ተጭኗል። በየካቲት 2003, 3.3-ሊትር VG33E V6 ታየ. በሰሜን አሜሪካ፣ ሞዴሉ በ2001 እንደገና ተቀይሯል።

ሁለተኛ ትውልድ

በ2004፣ ኒሳን ናቫራ በከፍተኛ ሁኔታ በአዲስ መልክ ተዘጋጅቷል። ዲዛይኑ የትውልዶችን ቀጣይነት በግልፅ ያሳያል, ነገር ግን መጠኖቹ በከፍተኛ ሁኔታ አድጓል: የሰውነት ርዝመት ከ 5.5 ሜትር በላይ አልፏል. የዘመነው መኪና በአዲሱ ኒሳን ኤፍ-አልፋ መድረክ ላይ የተመሰረተ እና ሙሉ በሙሉ በቦክስ የተሞላ መሰላል ፍሬም ያሳያል። የተሽከርካሪው መቀመጫ 3.2ሜ ነው፣ የመጫን አቅሙ እስከ 3 ቶን ሊደርስ ነው።

የኒሳን ናቫራ መደበኛ ሞተር A 4.0L VQ-family V6 (VQ40DE) ሲሆን 261 hp ነው። ጋር። (195 ኪ.ወ) እና 381 Nm የማሽከርከር ችሎታ. ባለአራት ሲሊንደር QR25DE ሞተር 152 hpም አለ። ጋር። (113 ኪ.ወ) እና 232 ኤም. መደበኛ ስድስት-ፍጥነት መመሪያ በ 5-ፍጥነት "አውቶማቲክ" ሊተካ ይችላል. በተለመደው ሁኔታ, ድራይቭ ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች ይሄዳል, ነገር ግን አስፈላጊ ከሆነ, የፊት ተሽከርካሪዎች ከ 50/50% ጥምርታ ጋር የተገናኙ ናቸው. የመጎተቻ መቆጣጠሪያ አማራጮች እና ኮረብታ መውረድ እርዳታ ይገኛሉ እናይወጣል።

ናቫራ D40

ኒሳን ናቫራ ከውስጥ ኮድ D40 ጋር በመጋቢት 2005 በጄኔቫ የሞተር ሾው ተጀመረ። እሱ ከፓዝፋይንደር SUV ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ግን የመወሰድ ስሪት ነው። ሁለቱ መኪኖች የጋራ ቴክኒካል መሰረት አላቸው እና ተለዋጭ ክፍሎችን ይጠቀማሉ። "ናቫራ" የፍሬም መዋቅር፣ ነጻ የፊት እገዳ ከምኞት አጥንቶች ጋር እና ጠንካራ የኋላ መጥረቢያ ከቅጠል ምንጮች ጋር።

ሞተሩ 2.5-ሊትር የጋራ የባቡር ናፍጣ ሲሆን ተለዋዋጭ ተርባይን ጂኦሜትሪ ነው። ሞተሩ መኪናውን በ 174 ሊትር ኃይል ያቀርባል. ጋር። (128 ኪ.ወ) ከ 403 ኤም.ኤም. ትንሽ ቆይቶ የኃይል ማመንጫው በነዳጅ ኢኮኖሚ ውስጥ ተስተካክሏል, ኃይሉ በትንሹ ወድቋል - ወደ 171 ኪ.ፒ. ጋር። በአለም ገበያዎች ደግሞ ባለ 4-ሊትር V6 ቤንዚን ሞተር (269 hp) ያለው ማሻሻያ አለ።

ዳግም ማስጌጥ

በ2007 መገባደጃ ላይ የናቫራ ሞዴል ተሻሽሏል። ሁለት አዳዲስ የቀለም አማራጮች ተዘጋጅተዋል, የአሎይ ጎማዎች ለበለጠ ፋሽን እንደገና ተዘጋጅተዋል. የጎን መዞሪያ ምልክቶች ከመጋረጃዎች ወደ ውጫዊ መስተዋቶች ተወስደዋል. ውስጣዊው ክፍል የተሻሉ ቁሳቁሶችን እና ጨርቆችን ይጠቀማል. የብሉቱዝ ነፃ እጅ ኪት አሁን ለሁሉም ስሪቶች ይገኛል። የመሳሪያ አማራጮች ወደ አራት አማራጮች አድጓል፡

• XE (መሠረታዊ ጥቅል)።
• SE (ምቾት)።
• LE (የቅንጦት)።
• ነጭ ኤለመንቶች (ልዩ እትም)።

በጣም የሚስበው የመጨረሻው አማራጭ ነው፣ ለስኪ ወዳጆች የተነደፈስፖርት። ማሻሻያው ስኪዎችን ለመጫን እና ለማጓጓዝ የሚረዱ መሳሪያዎችን፣የክረምት ጎማዎችን ልዩ ጥቁር ባለ 17 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ የስፖርት መሳሪያዎችን ለማከማቸት የሚያስችል ሳጥን ያካትታል። ካቢኔው በጥቁር ቆዳ የተከረከመ ሙቅ መቀመጫዎች አሉት. ለተጨማሪ ክፍያ የዲቪዲ አሰሳ ሲስተም፣ MP3-ሲዲ ራዲዮ እና የድምጽ ማወቂያ ስርዓት ያለው የስራ አስፈፃሚ ፓኬጅ መጫን ተችሏል።

በ2008፣ የፕላቲኒየም አጨራረስ ወደ LE ድርብ ካብ ታክሏል። በሙቀት እና በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የቆዳ መቀመጫዎች፣ የቦዝ ድምጽ ሲስተም፣ የዲቪዲ ዳሰሳ ሲስተም ከኋላ መመልከቻ ካሜራ፣ የመስታወት የፀሃይ ጣሪያ፣ ባለ 17 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች እና የተለያዩ የ Gun Metal Grey-style trimsን ያካትታል።

በማርች 2010 በጄኔቫ ሞተር ትርኢት ቀጣዩ የናቫራ ስሪት ቀርቧል። በአዲስ ፍርግርግ፣ በተዘመኑ የፊት መብራቶች እና በትንሹ ስለታም የፊት መከላከያ ተለይቷል። በውስጡ, አዳዲስ እቃዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ ያሉት የመቆጣጠሪያዎች አቀማመጥ ተስተካክሏል. ልዩ የንክኪ ዳሰሳ ሲስተም፣ xenon የፊት መብራቶች እና የሚገለባበጥ ካሜራ ነበር።

የኒሳን ናቫራ ቴክኒካዊ ባህሪያትም ተለውጠዋል። 2.5 ሊትር የናፍታ ሞተር ተሻሽሎ አሁን እስከ 190 ኪ.ፒ. ጋር። (140 ኪ.ወ) የ 450 Nm ጉልበት ያለው እና በአማካይ 8.4 ሊትር የናፍታ ነዳጅ በ 100 ኪ.ሜ ይበላል, ይህም ከቀዳሚው ሞዴል ያነሰ ነው. ባለ 3.0-ሊትር ቪ6 ናፍጣ 231 hp ቀርቧል። ጋር። (170 ኪ.ወ) እና 550 Nm የማሽከርከር ደረጃውን የጠበቀዩሮ 5 ልቀትና ባለ 3 ቶን ተጎታች ማጓጓዝ ያስችላል።

ሦስተኛ ትውልድ

በ2015፣ የጃፓኑ ኩባንያ በተዘመነ መድረክ ላይ በመመስረት ናቫራ NP300 ተከታታይን ጀምሯል። መኪናው ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ ከፍተኛ ለውጦችን አድርጓል። የንድፍ ዲዛይኑ የተሻሻለ የፊት ቅርጽ ስርዓት ባለው መሰላል ፍሬም ላይ የተመሰረተ ነው, ይህም ደህንነትን በእጅጉ አሻሽሏል. እገዳው ተሻሽሏል - ከኋላ ያለው ባህላዊ የቅጠል ፀደይ ስርዓት በአምስት ተከታይ እጆች ላይ በሚገኙ ጠንካራ ምንጮች ተተክቷል።

ለዲዛይነሮች ጥረት ምስጋና ይግባውና የጉዞ ጥራት የበለጠ ምቹ ሆኗል፣ እና መቆጣጠሪያው ግልጽ ነው። ገለልተኛ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት አዲሱ እገዳ እጅግ የላቀ የድንጋጤ ማካካሻ አለው, ጉድጓዶችን, ጉድጓዶችን, መሻገሪያዎችን በትክክል "መዋጥ". በቆሻሻ መንገድ ማሽከርከር በአስፓልት ከመንዳት ብዙም የተለየ አይደለም። ለስላሳ ግልቢያው ቢሆንም፣ የመጫን አቅሙ በጣም ጨዋ እንደሆነ ይቆያል፡

• 880 ኪ.ግ ለመግቢያ ደረጃ ማሻሻያ (DX 4×2)፤
• 930 ኪ.ግ - ለST-X 4×4 ስሪት፤
• 986 ኪ.ግ - ለ"መካከለኛ" ST 4×4፤
• ከ1000kg በላይ ለዋና RX 4×2።

በማዕዘኑ ውስጥ ያለው የማሽከርከር ሬሾ በጣም "ረዥም" ቢሆንም (ለ ST-X 3.75 መዞሪያዎች እና ቢያንስ 4.25 ለ RX በጠባብ ባለ 16 ኢንች ጎማዎች) መኪናው በትክክል ቁጥጥር ይደረግበታል.

መሳሪያ

በጥሩ ሁኔታ ከተስተካከለ ቻሲስ በተጨማሪ የውስጥ ክፍሉ በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል። ሁሉም ናቫራዎች ገብተዋል።አውቶማቲክ የፊት መብራቶች፣ የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣ የብሉቱዝ ቀፎ፣ የጉዞ ኮምፒውተር፣ የኋላ ታጣፊ መቀመጫዎች፣ መሪውን ከማስተካከያዎች እና ከመቆጣጠሪያዎች ጋር፣ ሃይል 4 መስኮቶች፣ ባለ 12 ቮልት ማሰራጫዎች፣ ፀረ-ነጸብራቅ የውስጥ መስታወት እና ሲዲ/ኤኤም/ኦዲዮ ሲስተም። ስድስት ድምጽ ማጉያዎች ከዩኤስቢ/AUX ግብዓት ጋር።

በተጨማሪ፣ የST-X ባለቤቶች የቁልፍ አልባ መግቢያ እና የግፊት ቁልፍ ጅምር፣የሞቀ የፊት መቀመጫዎች፣ባለ 8-መንገድ መቀመጫ ማስተካከያ፣ባለሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣የ7-ኢንች ንክኪ፣የፀሃይ ጣሪያ፣18-ኢንች ጎማዎች በእርግጠኝነት ያደንቃሉ።, የ LED የፊት መብራቶች, የሚሞቁ የውጪ መስተዋቶች ከ LED አመልካቾች, ጭጋግ መብራቶች, የጎን ደረጃዎች እና ሌሎች ጥሩ ነገሮች.

ለደህንነት ሀላፊነት ያለው (በሁሉም ስሪቶች):

• ሰባት ኤርባግ፤
• የመረጋጋት መቆጣጠሪያ (VDC) በብሬክ መንሸራተት ገደብ ልዩነት (ABLS)፤
• የመሳብ መቆጣጠሪያ (TCS)፤
• የጸረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም (ABS)፤
• ኤሌክትሮኒክ ብሬኪንግ ሃይል (ኢቢዲ)፤
• የፍሬን አጋዥ (ቢኤ)፤
• ባለ አምስት ባለ ሶስት ነጥብ የመቀመጫ ቀበቶዎች የፊት መቀመጫ ጭነት ገደቦችን እና አስመሳይን ጨምሮ።

ግምገማዎች

ኒሳን ናቫራ ጥሩ የቤተሰብ ጓደኛ መሆኑን አረጋግጧል። ልጆችን ወደ ትምህርት ቤት በአስተማማኝ ሁኔታ ለማድረስ, እና ከመጠን በላይ ጭነት ለማጓጓዝ እና በተፈጥሮ ውስጥ ለመጓዝ ተስማሚ ነው. መኪናው በጣም አስተማማኝ ነው, በአስከፊ የአየር ሁኔታ ዞኖች ውስጥ ለመስራት ተስማሚ ነው. ከፍተኛ የመሬት ማጽጃ እናplug-in all-wheel drive ጥሩ አገር አቋራጭ ችሎታን ይሰጣል። ባለቤቶቹ ተለዋዋጭ ባለከፍተኛ ቶርክ ሞተር ያስተውላሉ፣ ይህም ከመጠን በላይ በቮራሲቲ ውስጥ ያልተያዘ።

የሚገርመው፣ ጉልህ በሆነ መጠን፣ ውስጡ ሰፊ ተብሎ ሊጠራ አይችልም። ቢሆንም, የጭነት አካል ከተሳፋሪዎች ጠቃሚ ቦታ ይወስዳል. በድጋሚ፣ በተንሸራታች ትራክ ላይ ካለው ትልቅ መጠን እና ክብደት የተነሳ፣ ጥግ ሲደረግ የኋላው ትንሽ ይንሸራተታል። ለብዙዎች ወሳኙ ጉዳቱ የመኪናው ራሱ እና ጥገናው/ጥገናው ከፍተኛ ወጪ ነው።