Nissan ጣቢያ ፉርጎዎች፡ ፎቶዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የኒሳን ጣቢያ ፉርጎዎች ከ1958 ጀምሮ ታትመዋል። የፓትሮል ዋጎን ሞዴል ለአለም የታየዉ ያኔ ነዉ። ሰፊ እና ሰፊ SUV ፉርጎ ነበር። ግን ብዙ ጊዜ አልፏል, እና ቴክኖሎጂ ወደ ፊት መራመዱ. ዘመናዊ ሞዴሎች ቆንጆ, ማራኪ እና የታመቁ ይመስላሉ, እና በውስጣቸው በስፋት ይደሰታሉ. እነዚህ መኪኖች ሊታወቁ የሚገባቸው ናቸው።

የፕሪሜራ ባህሪያት

በ1990 የዚህ ሞዴል ለአውሮፓ ገበያ መውጣት ተጀመረ። አምስት አማራጮች ቀርበዋል ገዥ ሊሆኑ የሚችሉ፣ እነዚህም በኮፈኑ ስር በተጫኑት ሞተሮች ይለያያሉ።

በጣም ደካማው ባለ 5-ፍጥነት "መካኒክስ" ያለው ባለ 109-ፈረስ ኃይል 1.6-ሊትር ሞተር ነበር። በዚህ ሞተር መኪናው በ 12.9 ሴኮንድ ውስጥ ወደ "መቶዎች" ፍጥነት ጨምሯል, እና ከፍተኛው 185 ኪ.ሜ በሰዓት ነበር. ወጪዋ መጠነኛ ነበር። በከተማ ሁኔታ በ100 ኪሎ ሜትር 9.3 ሊትር ቤንዚን ተበላ። በሀይዌይ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ ፍጆታው ወደ 6 l. ቀንሷል።

ተጨማሪ ነበሩ።ሞዴሎች ከ 1.8 ሊትር 116-ሆርሰተር ሞተር እና ሞተር ጋር, መጠኑ, 120 ሊትር ኃይል ያለው. ጋር። 1.9 ሊትር ነበር. የመጀመሪያው ብቻ ቤንዚን ሲሆን ሁለተኛው ናፍጣ ነበር። እና ባለ 116 የፈረስ ሃይል ክፍል የቀረበው በ"መካኒኮች" ብቻ ሳይሆን በ"አውቶማቲክ"ም ጭምር ነው።

በጣም ኃይለኛ የሆነው የፔትሮል ሞተር ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ እና አውቶማቲክ ስርጭት ባለ 2-ሊትር ባለ 140 ፈረስ ኃይል ተቆጥሯል። በኒሳን ፕሪሜራ ምርጥ ሞዴሎች ስር የተቀመጠው ይህ ክፍል ነበር። ይህ ሞተር ያለው የጣቢያ ፉርጎ በሰአት 200 ኪሜ ሊፋጠን ይችላል። እና መኪናው በ 9.8 ሰከንድ ውስጥ የ 100 ኪ.ሜ. የከተማው ፍጆታ 11.9 l. ነበር

ሞዴሎች ባለ 138 ፈረስ ኃይል ያለው 2.2 ሊትር ናፍጣ አሃድ ያላቸው ፈጣን ነበሩ። ከፍተኛው 203 ኪ.ሜ በሰዓት ነበር ፣ እና ወደ “መቶዎች” ማፋጠን 10.1 ሰ. ወጪው ግን ያነሰ ነበር። በከተማ ሁነታ ወደ 8.1 ሊትር ናፍጣ ነበር. እንደዚህ ያሉ ስሪቶች ብቻ በእጅ ማስተላለፍ ብቻ ነው የቀረቡት።

የባለቤቶች አስተያየት

ስለ Nissan Primera ጣቢያ ፉርጎዎች ብዙ ሰዎች ጥሩ ግምገማዎችን ይተዋሉ። ለግዙፉ ግንድ ትኩረት ይሰጣሉ, በተለመደው ሁኔታ 465 ሊትር ጭነት ይይዛል. እና የኋለኛውን ረድፍ መቀመጫዎች ካጠፉት መጠኑ ወደ 1,670 ሊትር ይጨምራል።

እንዲሁም ባለቤቶቹ በመሳሪያው ረክተዋል። የአየር ንብረት ስርዓቱ፣ በቦርድ ላይ ያለው ኮምፒውተር፣ የኋላ እይታ ካሜራ እና የ xenon የፊት መብራቶች በመንገድ ላይ በጣም አስፈላጊ ረዳት ተደርገው ይወሰዳሉ።

ከዚህም በተጨማሪ ለኒሳን ፕራይራራ የፍጆታ ዕቃዎችን ሁል ጊዜ ማግኘት ይችላሉ። የጣቢያው ፉርጎ, ፎቶው ከላይ የቀረበው, በጠንካራ ሁኔታ በትክክል የሚሰራ አስተማማኝ ማሽን ነውየሩሲያ የአየር ሁኔታ. ሞተሩ በማንኛውም በረዶ ውስጥ ይጀምራል, የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች በትክክል ይሠራሉ, እና ምድጃው ውስጡን በትክክል ያሞቀዋል. ዋናው ነገር ራዲያተሩን በጊዜ ውስጥ ማጠብ ነው. አለበለዚያ ኒሳን ፕሪሚየር አስተማማኝ የጣቢያ ፉርጎ ነው።

ኤዲ ቫን

ይህ እስከ ዛሬ ድረስ የሚመረተው የሌላ ኒሳን ጣቢያ ፉርጎ ሞዴል ስም ነው። ብዙም ሳይቆይ መኪናው የፊት ገጽታ ተካሂዷል, በዚህም ምክንያት ውጫዊ ገጽታ ብቻ ሳይሆን ስሙም ተለወጠ. ሞዴሉ አሁን NV150 AD በመባል ይታወቃል።

የፊት-ዊል ድራይቭ ስሪቶች ባለ 1.5-ሊትር ባለ 111 የፈረስ ኃይል ሞተር የታጠቁ ናቸው። ከተለዋዋጭ ጋር አብሮ ይሰራል. ነገር ግን ሁሉም-ጎማ ሞዴሎች በ 1.6 ሊትር 109-ፈረስ ኃይል ሞተር የተገጠመላቸው በ 4-ፍጥነት "አውቶማቲክ" ቁጥጥር ይደረግባቸዋል. ከባህሪያቱ ውስጥ፣ አውቶማቲክ ብሬኪንግ ሲስተም መኖሩን እና እግረኞችን የማወቅ ምርጫ ላይ ትኩረት ሊደረግ ይችላል።

የዚህ ሞዴል ዋነኛ ጥቅም ዋጋው ነው። መኪናው በጀት ነው, ይህም በባለቤቶቹ ዘንድ በጣም ታዋቂ ነው. እርግጥ ነው, በጌጣጌጥ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ፕላስቲክ ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል, ነገር ግን እሱ እንኳን ጥቅሞቹ አሉት. ለምሳሌ፣ ለማጽዳት ቀላል እና ዘላቂ ነው።

አልሜራ

ሁሉም እውነተኛ አሽከርካሪዎች "ኒሳን አልሜራ" የሚለውን ስም ያውቃሉ። ተመሳሳይ ስም ያለው የጣቢያ ፉርጎም አለ። ነገር ግን ከአንድ ተጨማሪ ቅድመ ቅጥያ ጋር ብቻ ነው ስሙም ኒሳን አልሜራ ቲኖ የሚመስል።

ይህ የታመቀ መኪና በአንዳንዶች ዘንድ እንደ ሚኒ ቫን የተመረተ እስከ 2006 ድረስ ነው። የቅርብ ጊዜዎቹ ሞዴሎች በሶስት ሞተሮች ቀርበዋል. ከመካከላቸው አንዱ ቤንዚን ነበር።ከ 5MKPP እና 4AKPP ጋር የቀረበው ይህ ባለ 1.8 ሊትር 116 ፈረስ ኃይል መኪናው በ11.6 ሰከንድ ውስጥ ወደ 100 ኪሜ በሰአት እንዲያድግ አስችሎታል። ከፍተኛው ፍጥነት 173 ኪሜ በሰአት ነበር። ይህ ሞተር በከተማ ሁነታ 10 ሊትር ነዳጅ፣ እና በሀይዌይ ላይ 6.3 ሊትር ገደማ ፈጀ።

ሌሎቹ ሁለቱ ሞተሮች 2.2L ነበሩ። ነገር ግን አንዱ 112 "ፈረሶች" ፈጠረ, እና ሌላኛው - 136 ኪ.ፒ. ሁለተኛው, በእርግጥ, የበለጠ ኃይለኛ ነበር. የጣቢያው ፉርጎን ወደ 187 ኪ.ሜ በሰአት አፋጠነ፣ እና መኪናው እንቅስቃሴ ከጀመረ ከ10.5 ሰከንድ በኋላ “መቶ” ተለዋወጠ። በዚህ ጉዳይ ላይ ፍጆታ በከተማው ውስጥ 8.6 ሊትር ነዳጅ ነበር. እና በከተማ ዳርቻ ሁነታ በ 100 ኪሎሜትር 5.5 ሊትር ብቻ ወሰደ. በእውነቱ፣ የተሳካው የውጤታማነት እና የዳይናሚክስ ውህደት ኒሳን አልሜራ ቲኖ በመኪና አድናቂዎች ዘንድ ከፍተኛ አድናቆት ያገኘበት ዋና ምክንያት ነበር።

Wingroad

ስለ ኒሳን ጣቢያ ፉርጎዎች በመናገር ለዚህ ሞዴል ትኩረት አለመስጠት አይቻልም። ዊንግሮድ ከ1999 ጀምሮ በገበያ ላይ ነበር። ዘመናዊ ስሪቶች በሁለት ሞተሮች ይቀርባሉ. ከመካከላቸው አንዱ 1.5 ሊትር መጠን ያለው 109 ፈረስ ኃይል ያመነጫል. ሌላኛው፣ 1.8-ሊትር፣ 128 hp ይመካል።

የዚህ መኪና ባለቤት የሆኑ ሰዎች ለአያያዝ ልዩ ትኩረት ይሰጣሉ። ዊንግሮድ ተለዋዋጭ፣ ምላሽ ሰጪ እና ትልቅ ተለዋዋጭ ነው። እና በ 120 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት ቴኮሜትር 2000 ሬልፔጅ ብቻ ያሳያል, ስለዚህም የነዳጅ ኢኮኖሚ. በሞቃት ወቅት ትክክለኛው ፍጆታ 8-9 ሊትር ነው (እንደ ሞተሩ ይወሰናል). በክረምት ወደ 11-12 ይጨምራል።

ሌላ ተጨማሪ፣ ሰዎች የመኪናውን ዝቅተኛ ዋጋ ያስተውላሉአስደሳች ንድፍ ፣ መጠነኛ ጠንካራ እገዳ ፣ ምቹ ቁጥጥሮች እና የሚያምር ውስጠኛ ክፍል እና ትልቅ ግንድ። ትንንሽ ጉዳቶቹ ጥሩ የድምፅ መከላከያ እጦት እና በቂ ያልሆነ ከፍተኛ የመሬት ክሊራንስ ናቸው።

Avenir

ይህ ኒሳን እንዲሁ ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። የጣቢያው ፉርጎ, ፎቶው ከላይ የቀረበው, ከዋና ጥቅሞቹ ውስጥ አንዱን በግልጽ ያሳያል, ይህም የስፖርት ንድፍ ነው. ለእሱ ይህ መኪና በወጣቶች ዘንድ ተወዳጅ ሆኗል. እውነት ነው, ፍላጎቱ በፍጥነት ወድቋል, ስለዚህ በ 2005 ምርት ተዘግቷል. የቅርብ ጊዜዎቹ ሞዴሎች 1.8 ሊትር ባለ 125 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር እና 150 "ፈረሶች" የሚያመርት ሞተር በ2.0 ሊትር ቀርቧል።

የ"Avenir" ባለቤቶች እንዳረጋገጡት ይህ የጣቢያ ፉርጎ ብዙ አስደሳች ባህሪያት አሉት። በሮችን ለመዝጋት እና ለመክፈት ምቹ የሆነ መደበኛ ቁልፍ ፣ ምርጥ የስታርላይን A91 ማንቂያ ስርዓት ፣ የሚያምር ዳሽቦርድ ፣ ሃሎሎጂን ኦፕቲክስ እና የጭጋግ መብራቶች።

እና በእርግጥ የዚህ ጣቢያ ፉርጎ አንዱ ዋነኛ ጠቀሜታው የውስጥ ቦታው እና ትልቅ ግንዱ ነው። የኋለኛውን ሶፋ ወደ ጠፍጣፋ ወለል ካጠፉት የትኛው የበለጠ መጠን ያለው ሊሆን ይችላል። እና ከግንዱ ወለል በታች, በነገራችን ላይ, ትናንሽ እቃዎችን ለማከማቸት መያዣ አለ. በነገራችን ላይ ባለ ሙሉ መጠን መለዋወጫ ጎማ እዚህ ቦታ ላይ ሊገባ ይችላል።

R`nessa

ይህ ስለ ኒሳን ጣቢያ ፉርጎዎች እያወራ በትኩረት ልነካው የምፈልገው የመጨረሻው ሞዴል ነው። R`nessa በሶስት ሞተሮች - 140, 155 እና 200 የፈረስ ጉልበት ተሰጥቷል.በቅደም ተከተል. ነገር ግን ኃይለኛ አሃዶች ተወዳጅ አላደረጉትም. የዚህ ማሽን ልዩነት በአቅም መጨመር ላይ ነው. አምራቹ እንደ ጣቢያ ፉርጎ አስቀምጦታል, ነገር ግን በትራንስፎርሜሽን ችሎታዎች, ልክ እንደ ሚኒቫን ነበር. እና ይሄ ባህሪ ነበር R`nessa በፍጥነት ተወዳጅነትን ያተረፈችው።

መልካም፣ ከጃፓን ኒሳን በጣም ዝነኛ የሆኑት የጣቢያ ፉርጎዎች ከላይ ተዘርዝረዋል። ሌሎች በርካታ አስደሳች ሞዴሎች አሉ፣ ግን እነዚህ በጣም አስደሳች ናቸው።