የኋላ መቀመጫ ቀበቶ፡ ተከላ እና ጥገና

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የመቀመጫ ቀበቶዎች ለመጀመሪያ ጊዜ የተነገሩት እ.ኤ.አ. በ1885 ነበር፣ ኤድዋርድ ክላጎርን የተባለ ቀላል አሜሪካዊ ፈጣሪ ለተግባራዊው "የአንጎል ልጅ" የፈጠራ ባለቤትነት ማረጋገጫ ማግኘቱን ለወዳጅ ዘመዶቹ በኩራት ሲያበስር ነበር። ለአውሮፕላኖች, ከ 100 ዓመታት በፊት ጥቅም ላይ መዋል ጀመሩ. እ.ኤ.አ. በ 1948 በቱከር ቶርፔዶ ላይ ጥቅም ላይ መዋል እስኪጀምር ድረስ ረጅም እና ግትር የሆኑ አውቶሞቢል መኳንንት ይህንን ፈጠራ ሊያስተውሉ አልፈለጉም። ዛሬ, የኋላ መቀመጫ ቀበቶ በእያንዳንዱ መኪና ውስጥ የግዴታ ባህሪ ነው. የአገልግሎት አቅሙ ለአስተማማኝ ጉዞ ቅድመ ሁኔታ ነው።

ስለ ቅጣቶች ትንሽ

መኪና መንዳት እና ይህን መሳሪያ በማይጠቀሙ መንገደኞች በተሳፋሪ መኪና ውስጥ መሆን ተቀባይነት የለውም። አሽከርካሪው ላልተጣበቁ ተሳፋሪዎች የ 500 ሩብልስ ቅጣት መክፈል አለበት. የኋላ ቀበቶዎች አለመኖር ፍተሻን ማለፍ የማይቻል ያደርገዋል. አንዳንድ አሽከርካሪዎች እና ተሳፋሪዎች እነዚህን ዝርዝሮች አቅልለው ይመለከቷቸዋል, እና ተራ ሰዎች ብዙውን ጊዜ ንጹህነታቸውን እንደ ማረጋገጫ ይጠቅሳሉአስቂኝ ክርክሮች. በጣም የተለመደውን አስቡበት።

በአደጋ አትውጡ

አንዳንድ አሽከርካሪዎች የትራፊክ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ከኋላ ባለው ቀበቶ ምክንያት ከመኪናው መውጣት እንደማይቻል በስህተት ያምናሉ። የመኪና ባለሙያዎች በተለያዩ ብራንዶች ላይ በርካታ የብልሽት ሙከራዎችን በማድረግ ይህንን አፈ ታሪክ ውድቅ አድርገውታል። ይህ ሊሆን የቻለው በአሮጌ ሞዴሎች ብቻ ነው. በዘመናዊ ሲስተሞች ውስጥ አውቶማቲክ ምቹ ነው - ምንም እንኳን "ቢያርፍ" እንኳን መውጣት ይችላሉ።

ለምን በዝቅተኛ ፍጥነት ይጠቀለላል?

በዝቅተኛ ፍጥነትም ቢሆን ከባድ ጉዳት ሊደርስብህ ይችላል። በአንገቱ እና በአከርካሪው ላይ የሚደርስ ጉዳት ብዙውን ጊዜ በጠንካራ እና ባልተጠበቀ ግጭት እንቅፋት ይከሰታል። ለአሽከርካሪው አይታይም ነገር ግን የኋላ ቀበቶ የማይጠቀም ተሳፋሪ የሁኔታውን ድራማ ሙሉ በሙሉ ይሰማዋል።

በዝቅተኛ ፍጥነት እንኳን በግንባር ቀደም ግጭት የአንድን ሰው የሰውነት ክብደት ወደ ብዙ ቶን እንዲጨምር ስለሚያደርግ የንፋስ መከላከያውን በጭንቅላቱ በመስበር ሰው ሊሞት ይችላል። እንደ አኃዛዊ መረጃ, ከ 80% በላይ የሚሆኑት አደጋዎች በትክክል በዝቅተኛ ፍጥነት ይከሰታሉ, አደጋው የተከሰተበት ቦታ ምንም ይሁን ምን - ከከተማ ውጭ ወይም በከተማ መሠረተ ልማት ውስጥ. ከዚህ መረጃ ጋር ተያይዞ እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ባለቤት ይህንን ንጥረ ነገር በተሟላ ዝግጁነት እና በጥሩ ሁኔታ ማቆየት አለበት። አንዳንድ ጊዜ የኋላ መቀመጫ ቀበቶ ለተሳፋሪው ድርጊት ምላሽ ሳይሰጥ ሲቀር ይከሰታል።

የችግር መንስኤዎች

ይከሰታል።ማሰሪያው "wedges", እና ከሶኬት ላይ ለማስወገድ ፈቃደኛ አይሆንም. ምክንያቱ የማገጃው ብልሽት ውስጥ ነው. መሳሪያው በመጠምጠዣዎቹ ውስጥ የሚንቀሳቀስ ኳስ, የጠመዝማዛውን ጊርስ ይይዛል. አስመሳዮች ሊሰበሩ ይችላሉ። ተመሳሳይ ችግሮች ከአደጋ በኋላ ወይም በበረዶ የአየር ሁኔታ ውስጥ ይከሰታሉ. በአንዳንድ አጋጣሚዎች የመቀመጫ ቀበቶ መታጠፊያ (የኋላ) ችግር ይፈጥራል፣ ከዚያ ስኩዊዶች ናቸው።

እንዴት መጠገን ይቻላል?

የሜካኒክስ ምክር ሁኔታውን ለማስተካከል ይረዳል። ጠርሙሶች እና ጠርሙሶች ይወገዳሉ. በአንዳንድ የመኪና ብራንዶች ላይ, መቀመጫውን ማስወገድ አለብዎት. ለመሥራት የተለያዩ ዊንጮችን, ቁልፎችን, ዘይትን ያስፈልግዎታል. የመቀመጫውን መሸፈኛ እንዳይበክል ይጠንቀቁ. አንዳንድ ጊዜ ውስብስብ ጥገናዎች ያስፈልጋሉ, እና አንዳንድ ጊዜ ስራው በፍጥነት እና ያለ ድንገተኛ ሁኔታ ይሄዳል. የተወሰኑ የውጭ መኪናዎች ልዩ መሣሪያዎችን ይፈልጋሉ, እነዚህም በአውቶሞቢል ጥገና ሱቆች ውስጥ ብቻ ይገኛሉ. እራስዎ ያድርጉት ጥገና ገንዘብን ይቆጥባል, ነገር ግን ጊዜ ጠቃሚ ከሆነ ወይም ምንም ልምድ ከሌለ, ወደ ጌቶች መዞር ይሻላል.

የሽብል መጠገኛ ጥበብ

ብዙ ጊዜ መጠምጠሚያውን መጠገን ያስፈልግዎታል። ወደ እሱ መድረስ የሚቀርበው በክሊፖች እና ብሎኖች የተስተካከለውን የጎን ፓነል ሽፋን በማስወገድ ነው። የደህንነት መስፈርቶችን ማክበር አስፈላጊ ነው: ለአሉታዊው አስተላላፊ የባትሪ ተርሚናል መወገድ አለበት. የኤርባግ እውቂያዎች እንዲሁ መሰናከል አለባቸው። ይህ ስኩዊብ መተኮስን ይከላከላል።

የጥብል መያዣው ይከፈታል፣ እና የሜካኒካል ፀደይ አለመሳካቱ ግልጽ ይሆናል። የእሱ ምትክ መሳሪያውን ወደ ሥራ ለመመለስ ይረዳልሁኔታ።

የጥሩ የአርትዖት ሚስጥሮች

የኋላ ቀበቶ ቀበቶዎች ቀላል መጫን በመንገድ ላይ ችግርን ለማስወገድ ይረዳዎታል። የመተካቱ ጥቅም በጠባቡ ላይ ጉድለቶች ባሉበት ጊዜ ትክክለኛ ነው. በ hatchback ላይ ያለው አሰራር እንደሚከተለው ነው፡

• የኋላ መቀመጫ ትራስ ወደፊት መታጠፍ አለበት።
• የኋላ የመቀመጫ ቀበቶውን ያስወግዱ እና ማጠፊያውን ያስወግዱ።
• የጭን ቀበቶ ማያያዣውን ከያዘው ንጣፉን ያስወግዱት።
• መቀርቀሪያው ወጣ እና ቅንፍ ተወግዷል።
• የላይኛው የማቆያ ቦልት ሽፋን፣የጌጦሽ ተግባር ያለው፣ መወገድ አለበት።
• መቀርቀሪያው ተፈታ፣ ቅንፍ ሊወገድ ይችላል። በመቀጠል የኋለኛውን መደርደሪያ ማስወገድ እና የማይነቃነቅ የኩምቢ መያዣውን መቀርቀሪያውን መንቀል ያስፈልግዎታል. ቀበቶው በኋለኛው መደርደሪያው ድጋፍ ይሳባል፣ ከመኪናው ይወገዳል።

አዲሱ ክፍል በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተጭኗል

ቦልቹን አለማደናገር አስፈላጊ ነው! የማይነቃነቅ ጠመዝማዛ ከአጭሩ ቦልት ጋር ተያይዟል። የወገብ ቅርንጫፍ በረዥም ሽክርክሪት ተጣብቋል።

አንዳንድ ሰዎች ባልታሰረ ሁኔታ ውስጥ ከአሽከርካሪው ጀርባ መሆን አደገኛ እንዳልሆነ ያስባሉ። በእርግጥ በስታቲስቲክስ መሰረት, ይህ መቀመጫ ከሌሎች መቀመጫዎች ጋር ሲነፃፀር በ 16% በደህንነት የተሻለ ነው, ነገር ግን ተሳፋሪው በጥንቃቄ ሲታጠቅ ብቻ ነው. አለበለዚያ ይህ ቦታ ለተፅዕኖ በጣም የተጋለጠ ነው። ተሳፋሪው በንፋስ መከላከያ ሲበር የመትረፍ እድሉ አነስተኛ ነው።

ኤርባግ ካለህ ማሰር አስፈላጊ አይደለም ብለው የሚያምኑ አሉ። አውሮፓውያን ነበሩ።በሰባዎቹ ውስጥ ብቻ፣ በመጀመሪያዎቹ መዋቅራዊ አካላት የማስታወቂያ ዘመቻ ወቅት፣ ይህንን እርግጠኛ ናቸው።

የደህንነት ቴፕን ያህል ቀላል እና ጠቃሚ ነገርን ችላ ማለት ለሞት ሊዳርግ ይችላል። ህይወትህን ለአደጋ ማጋለጥ ተገቢ ነው?