በVAZ-2114 የነዳጅ ፍጆታን በ100 ኪ.ሜ እንዴት እንደሚቀንስ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የስምንት ቫልቭ መርፌ መኪና VAZ-2114 በእርጅና ምክንያት ብቻ በዘመናዊ እውነታዎች ኢኮኖሚያዊ ሊባል አይችልም። ቴክኒካዊ ዝርዝሮች በከተማ ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ የ VAZ-2114 በ 100 ኪሎ ሜትር የነዳጅ ፍጆታ በ 8.5 ሊትር ውስጥ መሆን አለበት, እና በከተማ ዳርቻ ሁነታ ወደ 6.5-7 ሊትር ይቀንሳል. ሆኖም ግን, በትክክል ከአምራቹ መስፈርቶች ጋር የሚጣጣሙ መኪኖች የሉም, እና ለዓመታት, ሞተሩ እና ሌሎች ስርዓቶች ያልቃሉ, ይህም የነዳጅ ፍጆታን ይነካል. ይህ አኃዝ እንዲሁ በሌሎች አመልካቾች ላይ ተፅዕኖ አለው, ለምሳሌ, የመንዳት ዘይቤ. በVAZ-2114 የነዳጅ ፍጆታን እንዴት መቀነስ ይቻላል?

በጣም ግልፅ የሆነው

በመጀመሪያ ባለቤቱ መኪናውን ትንሽ ቴክኒካል ፍተሻ ማድረግ አለበት። የመኪናዎችን የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ እንደሚቻል ሁሉም ሰው አይያውቅምትክክለኛውን የጎማ መጠን በመምረጥ. ይህ, እንዲሁም የጎማዎች ጥራት, የተሻለ ማሽከርከር እና, በዚህም ምክንያት, የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል, ምክንያቱም ጎማው ጠባብ, የመንከባለል መከላከያው ይቀንሳል. ይህ ፍጆታን እንዲቀንሱ ያስችልዎታል።

የጎማ ግፊትም መረጋገጥ አለበት። የተቀነሰ ግፊት በ 100 ኪሎ ሜትር የነዳጅ ፍጆታ በ VAZ-2114 በ 15% ይጨምራል! በጨመረው የጋዝ ማይል ርቀት ላይ የተሳተፈው በደንብ ካልተስተካከሉ፣ ከተቀቡ ወይም ከለበሱ የተሳሳቱ የሲቪ መገጣጠሚያዎች እና የዊል ተሸካሚዎች ሊሆኑ ይችላሉ።

የአየር መቋቋም

ኤሮዳይናሚክስ ከባድ ስራ ነው። ለመኪና ባለቤቶች, ይህ ግልጽ ላይሆን ይችላል, ነገር ግን የ VAZ-2114 የአየር መከላከያ ቅንጅት ከ VAZ-2109 ጋር ሲነፃፀር በጣም ከፍተኛ ነው. "ዘጠኝ" Cx ከ 0.463 ጋር እኩል ነው, እና "አስራ አራተኛ" - Cx=0.445! እርግጥ ነው, ከዘመናዊ መኪኖች ጋር ሲወዳደር, ይህ, እውነቱን ለመናገር, ምንጭ አይደለም. ግን ለ "ሰባቱ" 0.55 ነው. በ VAZ መስመር መካከል ያለው ምርጥ ኤሮዳይናሚክስ ለ "አስር": 0.33-0.35.

ማንኛውም የፕላስቲክ አካል ኪት የኤሮዳይናሚክስ አፈጻጸምን ሊያሳጣው ይችላል። ለምሳሌ, ኮፈያ deflector መጎተት በ 3% ይጨምራል. የመስኮት ጠቋሚዎች ሌላ 1.2% ሊያሳድጉት ይችላሉ።

ጫን

በጣም ግልፅ የሆነው መኪናውን መጫን ነው። በውስጡ ያሉትን አስፈላጊ ነገሮች ብቻ ይያዙ. ተጎታች በ 100 ኪሎ ሜትር የነዳጅ ፍጆታ ለ VAZ-2114 በ 35-40% መጨመር ይችላል. የጣራው መደርደሪያም በአየር ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, እና ለመኪናው ክብደት ይጨምራል. ይህ ነጥብ ግምት ውስጥ መግባት የለበትም, ዝርዝር መግለጫዎችሞተር VAZ ሞዴል 2114 የሚከተሉት አሃዞች ናቸው: 1.5 ሊትር መጠን ያለው የነዳጅ ሞተር እና 78 ሊትር ብቻ ኃይል ያለው. ጋር። ወይም 81 ሊትር አቅም ያለው 1.6 ሊትር. s.

የኤሌክትሪክ ጭነትም ጠቃሚ ነጥብ ነው፣ ምክንያቱም በመኪናው ውስጥ ብዙ ሃይል ተጠቃሚዎች በበዙ ቁጥር የነዳጅ ፍጆታው ከፍ ይላል። የዜኖን ስፖትላይት ወይም ሁለት ጥንድ ሃሎጅን መብራቶች፣ ለምሳሌ፣ ቀድሞውንም በጣም ኃይለኛ ጭነት ይፈጥራሉ።

ዳሳሾች

ሁልጊዜ ስለ ውጫዊ እና ይልቁንም ቀላል ነገሮች አይደለም። ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች የተለያዩ የአነፍናፊ እክሎችን ያጋጥማሉ። ለ VAZ-2114 እና ሌሎች ተሽከርካሪዎች በ 100 ኪሎ ሜትር ቀጥተኛ የነዳጅ ፍጆታ በጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ ላይ የተመሰረተ ነው. ከሱ በተጨማሪ፣ በስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ ላምዳ ዳሳሽ፣ ስሮትል ቦታ ዳሳሽ፣ የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ፣ የፍጥነት ዳሳሽ ምክንያት የፍሰት መጠኑ ሊጨምር ይችላል። የተሳሳተ የነዳጅ ፓምፕ በ 100 ኪ.ሜ ውስጥ የነዳጅ ፍጆታን በእጅጉ ይጎዳል. VAZ-2114 በኤሌክትሪክ የሚሰራ የነዳጅ ፓምፕ የተገጠመለት ሲሆን አብዛኛው ክፍሎቹ ከፕላስቲክ የተሰሩ ናቸው ስለዚህ የዚህ መኪና ንጥረ ነገር ሃብት በጣም ከፍተኛ አይደለም::

የነዳጅ ፓምፑን አሠራር ማረጋገጥ ቀላል ነው። የነዳጅ ሀዲዱ የግፊት መለኪያን ለማገናኘት ቦታ አለው. ግፊትን ለመለካት ጥቅም ላይ ይውላል. የተለመደው አመላካች 370-400 ኪ.ፒ. የተለመዱ የብልሽት ምልክቶች ያልተረጋጋ የስራ ፈት፣ ያልተረጋጋ የሞተር መሰናከል፣ ከፍተኛ የካርቦን ሞኖክሳይድ ይዘት በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ እና በከፍተኛ ፍጥነት የኃይል መቀነስ ናቸው። ማንኛቸውም ካሉ፣ ፓምፑን በማቆሚያው ላይ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል።

Idling ዳሳሽ

በቀላል screwdriver የሚስተካከለው ካርቡረተርን በተመለከተ በ 100 ኪሎ ሜትር የነዳጅ ፍጆታ ለ VAZ-2114 ጨምሯል ከመርፌ ጋር ከማስወገድ የበለጠ ቀላል ነው። እዚህ የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ በመጀመሪያ መወቀስ አለበት። የዚህ ዳሳሽ ምርመራዎች የሉም ፣ ሆኖም ፣ የእሱ ብልሽት በባህሪ ምልክቶች ሊፈረድበት ይችላል። በጣም ግልፅ የሆነው "ዋና" እና ስራ ፈት አለመረጋጋት ነው. መኪናው ስራ ፈት ለማድረግ ፈቃደኛ አይደለም፣ ሞተሩ ወደ ባሕሩ ዳርቻ ሲሄድ ወይም ማርሽ በሚቀይርበት ጊዜ ለአጭር ጊዜ በቆመበት ጊዜ ይቆማል። እንዲሁም የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ ብልሽት የሚገለጠው በቀዝቃዛ ጅምር ወቅት ከፍተኛ አብዮቶች ባለመኖሩ ነው።

ይህ በ VAZ-2114 ላይ ያለው የነዳጅ ፍጆታ ምክንያት ሴንሰሩን በመተካት ብቻ ይታከማል፣ነገር ግን ከመተካቱ በፊት ሌሎች አማራጮች መወገድ አለባቸው።

ስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ

ይህ ሴንሰር የሚገኘው በስሮትል መገጣጠሚያው ውስጥ ነው፣እና የውድቀቱ ምልክቶች ከላይ ከተገለጹት ጋር ተመሳሳይ ናቸው፣ነገር ግን ይህ ብልሽት በመኪናው ራስን የመመርመሪያ ስርዓት "መወያየት" ይችላል። በዚህ መሠረት, ካለ, ይህ ዳሳሽ መቀየር አለበት. ካልሆነ፣ ስራ ፈት የፍጥነት ዳሳሽ ጥፋተኛው ሳይሆን አይቀርም፣ በእርግጥ የሚሰራ የነዳጅ ፓምፕ ካለ።

የመንጃ ዘይቤ

የሚገርመው አንዳንድ አሽከርካሪዎች የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ከ VAZ ሞተር ቴክኒካል ባህሪያት ጋር ያልተገናኘ፣ከሴንሰር ብልሽቶች ጋር ሳይሆን ከመንዳት ስልት ጋር ብቻ የተያያዘ መሆኑን አይገነዘቡም። በሀይዌይ ላይ ጥሩ በሚነዱበት ጊዜነዳጅ ለመቆጠብ በ 90 ኪ.ሜ ፍጥነት በተስተካከለ ፍጥነት ማሽከርከር ነው። የኋለኛው ደግሞ በከተማ መንዳት ላይም ይሠራል፡ በ"ፔዳል ወደ ወለሉ" ስለታም ማጣደፍ በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር ተጨማሪ ነዳጅ እንዲያስገባ ትእዛዝ እንዲሰጥ ያስገድዳል፣ ይህም ፈጣን መፋጠንን ያረጋግጣል። በእርግጥ በከተማ ሁኔታ ውስጥ ሁል ጊዜ በተረጋጋ ሁኔታ ማፋጠን አይቻልም ነገርግን ይህንን ማስታወስ እና ፔዳሉን ከመጫን መቆጠብ ይህ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ይረዳል።