ሆንዳ ሚኒቫኖች፡ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ሆንዳ ሚኒቫኖች በጥራት፣አስተማማኝነት እና ተግባራዊነታቸው የታወቁ ናቸው። ትንሽ ነገር ግን ሰፊ እና ተግባራዊ የሆነ ቫን መግዛት የሚፈልጉ ብዙ ሰዎች ለዚህ አሳሳቢ መኪናዎች ምርጫ ያደርጋሉ። ደህና፣ ስለ ታዋቂዎቹ ሞዴሎች እና ጥቅሞቻቸው ማውራት ተገቢ ነው።

ኦዲሲ፡ የመጀመሪያዎቹ ሶስት ትውልዶች

በዚህ መኪና መጀመር ይችላሉ። Honda Odyssey በአውሮፓ ገዢዎች ሹትል በመባል ይታወቃል። ይህ ቫን በትውልድ አገሩ ጃፓን ውስጥ "ኦዲሲ" ይባላል።

በ1995 የተለቀቁት የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች በሁለት ሞተሮች የታጠቁ ነበሩ። የመሠረት ሞተር ኃይል 150 ኪ.ሰ. ነገር ግን የ V ቅርጽ ያለው, 3-ሊትር, 210-ፈረስ ኃይል ቀርቧል. ቫኑ ብዙ አስተያየቶችን ተቀብሏል፣ በአብዛኛው አዎንታዊ። እና ይሄ ገንቢዎቹን ለተጨማሪ ምርት አነሳስቷቸዋል።

በ1998 ወደ ሰሜን አሜሪካ የሚላኩ ቫኖች ማምረት ጀመሩ። እና ከሁለት አመት በኋላ, ሁለተኛው ትውልድ ታየ. አዲሶቹ ሞዴሎች ጠንከር ያለ አካል እና የተሻሻለ አያያዝን ይመኩ ነበር። ጥቂት የኤርባግስ ታክሏል።እገዳ ተሻሽሏል። የበለጠ ጉልበት ሆናለች። እና ዲቪዲ ማጫወቻ በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ ታየ።

የሦስተኛው ትውልድ Honda Odyssey መፈጠር የጀመረው በ2003 ነው። ውስጣዊው ክፍል የበለጠ ሰፊ ሆኗል, አዳዲስ ሞተሮች ተገለጡ. ሁለቱም ተመሳሳይ መጠን (2.4 ሊትር), ግን የተለየ ኃይል. አንድ ሞተር የተለመደ፣ ባለ 160-ፈረስ ኃይል፣ ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ባለ 7-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን። እና ሌላኛው 200 "ፈረሶች" አምርቷል እና በ 5-band "አውቶማቲክ" ይነዳ ነበር. ከዚያም 240 hp ሞተር መጣ።

የቅርብ ጊዜ የሆንዳ ኦዲሲ ሞዴሎች

የአራተኛ ትውልድ መኪኖች በ2008 ማምረት ጀመሩ። እና ምርት ይቀጥላል. ለምሳሌ የ 2014 ሞዴል ነው. በጥሩ ሁኔታ ጥቅም ላይ የዋለ መኪና ከ 1.5-1.6 ሚሊዮን ሮቤል ያወጣል. ባለ 2.4-ሊትር 175 የፈረስ ኃይል ሞተር እና "አውቶማቲክ"።

የቤተሰብ ቫኖች በተቻለ መጠን ምቹ እና ምቹ መሆን ያለባቸው መኪኖች መሆናቸውን ማስታወስ ተገቢ ነው። እና የሆንዳ ሚኒቫኖች እነዚህን ባሕርያት ሙሉ በሙሉ አሏቸው። መኪኖች በትክክል ሁሉም ነገር አላቸው። ባለ ብዙ ካሜራ የዙሪያ ሲስተም ሰፊ አንግል እና ራሱን የቻለ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች፣ የቆዳ ባለ ብዙ ተንቀሳቃሽ መሪ መሪ፣ ሰፊ ስክሪን ያለው መልቲሚዲያ ሲስተም፣ የተሳፋሪዎች ጣሪያ ላይ ሞኒተሪ፣ ጠጋዎች ያሉት የሃይል በሮች፣ የሚታጠፍ መስተዋቶች፣ በርካታ ኤርባግ እና የኋላ መቀመጫዎች ወደ ወለሉ ሊወገዱ ይችላሉ. የልጅ መቀመጫ አባሪ ቀርቧል።

እና በእርግጥ እንደ ABS፣ BAS፣ ESP፣ TCS፣ LKA እና "ክሩዝ" ባለ 2-ዞን "አየር ንብረት" ያሉ ስርዓቶች አሉ። እንደዚህ ባለው የተሟላ ስብስብ ሊኮሩ የሚችሉ ሞዴሎች እዚህ አሉየመጨረሻዎቹ የተለቀቀው ዓመታት "ኦዲሲ"።

ዥረት

ይህ ባለ 7 መቀመጫ የታመቀ ቫን ነው ከ2000 ጀምሮ የተሰራ። ልዩ ባህሪው ፈጣን ፣ አስደናቂ ንድፍ እና በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ ነው። እንዲሁም ብዙ የመለወጥ እድሎች ያለው ሳሎን።

የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች 1፣ 7- እና 2-ሊትር ሞተሮች የታጠቁ ነበሩ። ነገር ግን በእነዚህ ክፍሎች እንኳን, መኪኖቹ በጣም ጥሩ ተለዋዋጭነት አሳይተዋል. ከኮፈያ ስር ባለ 2-ሊትር ሞተር ያለው መኪና በ9.5 ሰከንድ ውስጥ "መቶዎች" ደርሷል።

የመጀመሪያዎቹ የሆንዳ ዥረት ሚኒቫኖች እንኳን ገለልተኛ ማንጠልጠያ እና የዲስክ ብሬክስ በጸረ-ሮል አሞሌዎች የታጠቁ ነበሩ። እንዲሁም መኪናው ማስመሰያ ያላቸው ቀበቶዎች፣ ኤቢኤስ ሲስተም፣ 4 ኤርባግስ፣ የሚሞቁ መስታወት እና የሙዚቃ ስርዓት ተጭኗል።

አዲስ ንጥሎች

የመጨረሻዎቹ የምርት ዓመታት የሆንዳ ዥረት ከሁሉም በላይ በውጫዊ መልኩ ተለውጧል። የመሳሪያዎች ዝርዝርም በከፍተኛ ሁኔታ ተስፋፍቷል. ባህሪያት ምንም ሳይለወጡ ቀርተዋል። ገንቢዎቹ እገዳውን፣ ስቱትስን፣ ምንጮችን ያጠናከሩ ሲሆን እንዲሁም የተሽከርካሪውን የመሬት ክሊራንስ ጨምረዋል። በነገራችን ላይ ሌላው የአምሳያው ድምቀት በራስ-ሰር የተገናኘው ባለሁለት ጎማ ድራይቭ ነው።

ስለዚህ መኪና ምን ማለት ይችላሉ? የሆንዳ ሚኒቫን የአየር ንብረት ቁጥጥርን በዲጂታል ማሳያ፣ በብርሃን እና በዝናብ ዳሳሾች፣ በብልሽት፣ በፋብሪካ ቀለም መቀባት፣ በኒዮን ፓነል መብራት፣ ሙሉ የሃይል መለዋወጫዎች እና በቦርድ ላይ ባለው ኮምፒዩተር ይመካል። በነገራችን ላይ, የዚህ መኪና መቀመጫዎች እርጥበትን የሚከላከለው ሽፋን ባለው ሽፋን ላይ ተለብሶ መቋቋም በሚችል ቁሳቁስ ውስጥ ተጭነዋል. እና የሚኒቫኑ ውስጠኛ ክፍል መቶ በመቶ ነው።ትራንስፎርመር፣ ሶስተኛው ረድፍ መቀመጫ ወደ ጠፍጣፋ ወለል ሊሰፋ ስለሚችል።

ስለዚህ ከተግባራዊነት እና ከ ergonomics አንፃር አዲሶቹ የዥረት ሞዴሎች ስኬታማ ናቸው። በነገራችን ላይ በጥሩ ሁኔታ ላይ ያለ መኪና (ነገር ግን ጥቅም ላይ የዋለ) በ 800 ሺህ ሩብልስ ሊገዛ ይችላል።

Elysion

የዚህ ሞዴል የሆንዳ ሚኒቫኖች ለህዝብ ለመጀመሪያ ጊዜ የቀረቡት በ2003 ነው። ይህ መኪና በመጀመሪያ የቀረበው በሶስት የተለያዩ ሞተሮች ነበር። በጣም መጠነኛ - 2.4-ሊትር, 160-ፈረስ ኃይል. በስልጣን ላይ ያለው ቀጣዩ ክፍል ለ 250 "ፈረሶች" ነው. መጠኑ ሦስት ሊትር ነው. እና በመጨረሻም, በጣም ኃይለኛ. 3.5-ሊትር, 300-ፈረስ ኃይል - እነሱ በፊት-ጎማ ድራይቭ ስሪቶች ብቻ የታጠቁ ናቸው. በእንቅስቃሴ ላይ ሁሉንም 4 ጎማዎች በሚጠቀሙ ሞዴሎች ላይ አሃዱን ተመሳሳይ መጠን ያለው ነገር ግን አነስተኛ ኃይል (279 hp) ያስቀምጣሉ።

የ Honda Elysion ሞዴል በጣም ምቹ የሆነ የውስጥ ክፍል አለው። መቀመጫዎቹ በተለይ በጣም ደስ ይላቸዋል. ከሁሉም በኋላ, ወደ ማቆሚያው ወደፊት ሊራመዱ እና ሙሉ በሙሉ መታጠፍ ይችላሉ. Elysion በእርግጥም በጣም ምቹ የሆንዳ ሚኒቫን ነው።

የቀኝ መሪው መለያ ባህሪው ነው። እንደ, በመርህ ደረጃ, እና ከላይ ያሉት ሁሉም ቫኖች. ነገር ግን ብዙዎቹ እነዚህን መኪናዎች እዚህ ወደ አገራችን በማጓጓዝ ላይ ስለሆኑ ይህ ሩሲያውያንን አያስቸግራቸውም. እና ለElysion ሽያጭ በጣም ጥቂት ማስታወቂያዎችን ማግኘት ይችላሉ። እና በተለያዩ ዋጋዎች። ዋጋው በአምሳያው አመት እና በሁኔታው ላይ የተመሰረተ ነው. ለምሳሌ በ 2009 የተመረተ መኪና 40,000 ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው መኪና በ 1,400,000 ሩብልስ ሊገዛ ይችላል ። ነገር ግን በ 2000 ዎቹ አጋማሽ ላይ የተሠራው ሞዴል ከ600-700 tr ሊገዛ ይችላል።

ሆንዳ FR-V

ሌላ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ሞዴል። ይህ ባለ 6-መቀመጫ ሚኒቫን ነው, እሱም ከ CR-V SUV መድረክ ላይ የተመሰረተ. ይህ መኪና ለመጀመሪያው ዲዛይን, ጥራትን ለመገንባት, ተለዋዋጭ እና ተግባራዊነት ጥሩ ነው. ከላይ ከተጠቀሱት ሞዴሎች በተለየ, FR-V ወደ ሩሲያ ይላካል. ስለዚህ በግራ እጅ ድራይቭ ይገኛል። ይገኛል።

በ2007 የተሰራ መኪና፣ ባለ 2.2-ሊትር 140 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር እና ጠንካራ ማይል (250,000 ኪሎ ሜትር ገደማ) ያለው መኪና ከ500-600 ሺህ ሩብል ሊገዛ ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በጥሩ ሁኔታ ላይ ይሆናል፣ እና ኢንቨስትመንቶች አያስፈልጉም።

በነገራችን ላይ የዚህ ሞዴል ልዩነቱ ሳሎን ነው። የተሳፋሪ ሚኒቫን ወደ ቫን ለመቀየር፣ ከኋላ ባለው ሶፋ ላይ ያለውን ማንሻ ብቻ መሳብ ያስፈልግዎታል፣ እና ጀርባው ይታጠፍ። በጣም ምቹ ባህሪ።

የተለቀቀ

በመጨረሻ፣ ስለዚህ ሞዴል ጥቂት ቃላት ማለት ተገቢ ነው። ይህ ሚኒቫን ከ7-8 ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል። ምርቱ በ 2008 ተጀመረ. ሚኒቫኑ አንድ ልዩ ማሻሻያ አለው እሱም ስፓይክ ይባላል። የዚህ መኪና ዋናው ድምቀት ነገሮችን እና ሌሎች እቃዎችን በጀርባ ማጓጓዝ ላይ ያተኮረ መሆኑ ነው።

የ2012 ሚኒቫን ባለ 1.5-ሊትር 118 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር ከ500-600ሺህ ሩብልስ ሊገዛ ይችላል። እና በከፍተኛው ውቅረት እና በሩስያ ውስጥ ያለ ሩጫ. ይህ ሞዴል፣ ልክ እንደሌሎች ብዙ፣ ወደ ሩሲያ አይላክም።

እንደምታየው ስጋቱ በምርት ረገድ በትክክል ተሳክቷል።ቫኖች. የሆንዳ ሚኒቫኖች በጣም ergonomic እና ምቹ ከመሆናቸው የተነሳ ወደ ሩሲያ መላክ አለመቻላቸው ብዙዎች አያፍሩም - ሰዎች እራሳቸው መጓጓዣቸውን ለመንከባከብ እና እንደገና ለመመዝገብ ዝግጁ ናቸው።