Diesel locomotive TGM6A - ባህሪያት፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የናፍታ ሎኮሞቲቭ TGM6A የመፍጠር ስራ የተጀመረው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ60ዎቹ በሊዲኖቮ በሚገኘው ተክል ነው። ባለአራት-አክሰል ተሽከርካሪዎች ለተለያዩ የናፍታ ሃይል አሃዶች እና መጋጠሚያዎች ጥቅም ላይ እንዲውሉ ተደርገዋል። ሎኮሞቲቭን በሚገነቡበት ጊዜ በደንብ የተረጋገጡ ክፍሎች እና ክፍሎች ከ TEZ እና TGMZ ስሪቶች ጥቅም ላይ ውለዋል. የመጀመሪያው ቅጂ በ 1966 ተለቀቀ, በ 6D-70 በናፍታ ሃይል አሃድ የተገጠመለት. የእነዚህን ስሪቶች ባህሪያት እና ባህሪያት ግምት ውስጥ ያስገቡ።

ተከታታይ ምርት

TGM-5 ሎኮሞቲቭስ ለባቡር ሐዲድ ሚኒስቴር ተምሳሌት ሆነው ተመረቱ፣ TGM6 ሞዴሎች ከ1969 እስከ 1973 በብዛት ተመረቱ። የናፍታ ሎኮሞቲቭ TGM6A የሙከራ ማሻሻያ በ1970 ተደረገ። ይህ ማሽን ከቀድሞው በፊት የተሻሻለው ስሪት ነው ፣ በመጋጠሚያ ዘዴዎች እስከ 14.3 ሜትር ድረስ የሚጨምር ርዝመት ፣ የተነደፈ የመሳሪያ አቀማመጥ እና የቆሻሻ መኪናዎችን ለማራገፍ መሳሪያ ነው ። እነዚህ ሎኮሞቲቭ በ1975 ወደ ተከታታይ ምርት ገቡ፣ ምርቱ እስከ 1985 ድረስ ቀጥሏል

የልማት እና ዲዛይን ዋና ዲዛይነር ቪ.ሎጉኖቭን መርቷል። በተጨማሪም የቴክኒካዊ ሰነዶችን ማዘጋጀት በተሳትፎ ተካሂዷልየተጠቆሙትን ማሽኖች ለማምረት ታቅዶ የነበረው የብረታ ብረት ፋብሪካዎች መሐንዲሶች እና መሪ ስፔሻሊስቶች።

የመሣሪያ ሎኮሞቲቭ TGM6A

የቦኔት አይነት ሎኮሞቲቭ ታክሲው በፍሬም አካል ላይ ተቀምጧል፣ የጎማ ጋሻዎች የታጠቁ እና በብሎኖች ተስተካክለዋል። እንዲሁም በዚህ መስቀለኛ መንገድ ላይ የአከርካሪ አወቃቀሩ ጥንድ ቁመታዊ ጨረሮች አሉ። በማዕቀፉ የታችኛው ክፍል ሁለት ፒንሎች ተጣብቀዋል, ይህም በሰውነት ላይ ያለውን የመሳብ እና ብሬኪንግ ሃይሎችን ከቦጌዎች ለመለወጥ ያገለግላሉ. የኡራል ሰረገላ ስራዎች ሞዴሎች እንደ አውቶማቲክ ማያያዣዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ከCA-3 ዓይነት አናሎግ ጋር ሲነጻጸሩ ለተሻለ የማጣበቅ መለኪያ ዋስትና ይሰጣሉ፣ እና አነስተኛ ራዲየስ ኩርባዎችን በእቅድ እና በትራክ ፕሮፋይል ሲያልፉ በጥሩ ሁኔታ ይስማማሉ።

የፍሬም አጽንዖት በጎን ድጋፎች በመታገዝ ከሰውነት ጋር የሚገናኙ ባለ ሁለት አክሰል ቦጌዎች ጥንድ ነው። የቦጊ አካላት የተገጣጠሙ ዓይነት ናቸው ፣ የጎን ግድግዳዎች በምስሶ እና በመጨረሻው ጨረሮች አማካኝነት እርስ በእርስ ይጣመራሉ። የማቆሚያዎቹ ሚና የሚጫወተው በሂሊካል ምንጮች መልክ በተመጣጣኝ ሚዛን ነው. እነዚህ ንጥረ ነገሮች፣ በተራው፣ በቅጠል ምንጮች እና እንደ TEZ ማሻሻያዎች ባሉ ልዩ እገዳዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው። ሚዛኖቹ ሮለር ተሸካሚዎች ባሉት መንጋጋ ሳጥኖች ላይ ይተኛሉ። የዊልስ መጠን በዲያሜትር 1050 ሚሊሜትር በበረዶ መንሸራተቻ ክበብ ውስጥ ነው. የብሬክ ፓነዶች በሁሉም ጥንዶች ላይ አንድ-ጎን ይሰራሉ። የተጨመቀ የአየር ብዛት ወደ ብሬክ ሲሊንደሮች በአየር አከፋፋይ በኩል ይቀርባል፣ ይህም በአሽከርካሪው ክሬን ወይም በረዳት ብሬክ ሲስተም ቁጥጥር ስር ነው።

የኃይል ማመንጫ

የዲሴል ሎኮሞቲቭ TGM6A የታጠቀ ነው።ባለአራት-ስትሮክ ቪ-ቅርጽ ያለው የናፍታ ሞተር 3A-6D49 ከመጠን በላይ ተሞልቷል። ሲሊንደሮች በዲያሜትር 26 ሴንቲሜትር ናቸው. ሌሎች የኃይል ባቡር ባህሪያት፡

• የዋናው ማገናኛ ዘንግ እንቅስቃሴ - 260 ሚሜ፤
• የጉዞ አናሎግ - 257.5 ሚሜ፤
• ደረጃ የተሰጠው የኃይል አመልካች - 1200 "ፈረሶች"፤
• ዝቅተኛው የስራ ፈት ዘንግ ፍጥነት - 400 ሩብ ደቂቃ፤
• የተገመተው የነዳጅ ፍጆታ - 150 ግ (e.h.s.h);
• የጀምር አይነት - ጀማሪ፤
• የማቀዝቀዣ - ባለሁለት ሰርክ ፈሳሽ ሲስተም፤
• የሞተር ክብደት - 9፣ 6 ቶን።

ከጎማዎች ስብስብ ጋር፣ ሞተሩ በተዋሃደ የማስተላለፊያ፣ የካርደን ዘንጎች፣ ባለ ሁለት ደረጃ የማርሽ ሳጥኖች በመታገዝ ይዋሃዳል። የዚህ ክፍል አሠራር የተገነባው በካሉጋ ማሽን ፋብሪካ ስፔሻሊስቶች ነው. ዘንጎች እና የሃይድሮሊክ ማስተላለፊያዎች ከጎማ ጥቆማዎች ጋር በተጣመረ ተጣጣፊ ተያይዘዋል. የሃይድሮሊክ ማስተላለፊያ ጥንድ የ TP-1000M ትራንስፎርመሮች, ፈሳሽ ማያያዣ እና ተከታታይ መሳሪያዎች ማቀዝቀዣ ዘዴን ያካትታል. የመቀየሪያ ሁነታዎች ሃይድሮሊክን በመጠቀም በራስ ሰር ይከናወናሉ።

ባህሪዎች

የሻንቲንግ ናፍታ ሎኮሞቲቭ TGM6A የሃይድሮሊክ ስርጭት የሚከተሉት መለኪያዎች አሉት፡

• በፈሳሽ መጋጠሚያ እና በናፍጣ ዘንጎች መካከል የሚሰሩ የማርሽ ቁጥሮች - 22/60፤
• በትራንስፎርመር እና መካከለኛ አካል መካከል - 58/35፤
• ከተጨማሪው ዘንጎች አጠገብ እና የውጤት አይነት (የሽምቅ ሁነታ) - 73/24፣ 58/39 (የባቡር ክልል)፤
• axial bevel gearboxes with spur gear እና ጠቅላላ የስራ ቁጥር 4፣ 24፤
• የደጋፊ ጎማ መጠንየማቀዝቀዣ ክፍል - 140 ሴሜ;
• የቅላቶች ብዛት - 8፤
• nominal hydraulic drive - 1350 ሩብ ደቂቃ።

የ V ቅርጽ ያለው መጭመቂያ በሁለት ሲሊንደሮች እና ጥንድ የስራ ደረጃዎች በሎኮሞቲቭ ላይ ተጭኗል። ባለ ሶስት ከፍተኛ እና ተመሳሳይ ዝቅተኛ ግፊት ሲሊንደሮች ያለው አናሎግ መጫንም ይቻላል. የክፍሎቹ አፈፃፀም 3.5 ወይም 5.25 m3 / ደቂቃ ነው. የተገለጹት መሳሪያዎች ድራይቭ ሃይድሮዳይናሚክ ነው. በሎኮሞቲቭ TGM6A የኤሌትሪክ ሰርኩዌር ኬጂ 5 ኪሎ ዋት ሃይል ያለው የ 75 ቮ ቮልቴጅ ጥቅም ላይ ይውላል በናፍጣ ሞተር በማርሽ ሳጥን ውስጥ የሚነዳ ሲሆን ባትሪዎችን እና የሃይል መቆጣጠሪያ ወረዳዎችን ለመሙላት ያገለግላል።

የቴክኒክ እቅድ መለኪያዎች

በጥያቄ ውስጥ ያለው የሎኮሞቲቭ ዋና ዋና ባህሪያት የሚከተሉት ናቸው፡

• የትራክ ስፋት - 1520 ሚሜ፤
• GOST - 9238-83፤
• የናፍታ ሃይል - 882 kW፤
• በአክሱ ላይ ያለው ቀመር 2/2፤
• በሀዲዱ ላይ መጫን - 220 kN፤
• የመጎተቻ ኃይል - 246 kN፤
• የንድፍ ፍጥነት መለኪያ - 40/80 ኪሜ በሰአት (የመሸሸግ/የባቡር ሁነታ)፤
• ቢያንስ የሚተላለፉ ኩርባዎች በራዲየስ - 40 ሜትር፤
• ልኬቶች - 14፣ 3/3፣ 08/2፣ 29 ሜትር፤
• የነዳጅ ክምችት (ቶን) - 4.6 (ነዳጅ)/1.1 (አሸዋ)/0.55 (ውሃ)፤
• የቦላስት ክብደት - 12 ቲ.

ማሻሻያዎች

የነዳጅ ሎኮሞቲቭ TGM6A No 1340 በርካታ የተሻሻሉ ስሪቶች አሉት። TGM-6V ሎኮሞቲቭ በ1989 ማምረት ጀመረ።የተሻሻለው እትም የተሻሻለ የውጤታማነት መለኪያ አለው፣ እንዲሁም ከመጠገን በፊት 25% የጨመረ ሃብት አለው። እንደነዚህ ያሉ ባህሪያት በ 350-950 ራም / ደቂቃ ውስጥ የማሽከርከር ፍጥነት ያለው ዘመናዊ የኃይል አሃድ በመጠቀም ነው. በተጨማሪም የላቀ የሃይድሮሊክ ስርጭት ከተቀናጀ ኮምፕረር ክላች ጋር ቀርቧል።

ከቀዳሚው ልዩነቶች መካከል፣ በተለዋዋጭ የመሙያ ፈሳሽ ትስስር የሚመራው የኮምፕረር ድራይቭ ለውጥ አለ። በዋና ታንኮች ውስጥ ባለው የግፊት ደረጃ ላይ በመመስረት ክፍሉን በራስ-ሰር ማብራት እና ማጥፋት ሃላፊነት አለበት። በመጭመቂያው ስር ያለው ቧንቧ በአራት ንጥረ ነገሮች ላይ ተጣብቋል. ከተሰለፈ በኋላ የተገለጸው ስብሰባ ብየዳ እና ፒን በመጠቀም ተያይዟል።

ሞዴል TGM6D

ሌላው የTGM6A ሹንቲንግ ናፍታ ሎኮሞቲቭ ማሻሻያ በሻሲው የታጠቁ ሲሆን ይህም በንድፍ ውስጥ ጥንድ ባለ ሁለት አክሰል መንጋጋ የሌላቸው ጋሪዎችን ያካትታል። ይህ ውቅር ጥሩ የአየር እንቅስቃሴን እና በተለይም ትናንሽ ራዲየስ የኩርባዎችን መተላለፊያ ያቀርባል። Axle gearboxes በካርዳን ዘንጎች እና በውጤት ሃይድሮሊክ ማስተላለፊያ ዘንግ በኩል ተያይዘዋል።

ፍሬኑ በአየር ግፊት የሚሠራ ቀጥተኛ አሠራር የተገጠመለት ሲሆን ንጣፎቹን መጫን በሁለቱም በኩል ይታያል። የተጨመቀው የአየር ማድረቂያ ክፍል ለስብሰባው አስተማማኝነት ተጠያቂ ነው. የመጭመቂያው ንድፍ የሃይድሮዳይናሚክ አሠራር ያለው ባለ ሁለት ደረጃ ክፍል ነው. የመኪና ማቆሚያ ብሬክ - ሜካኒካል ስሪት።

ጥገና እና ደህንነት

የኤንጂን ክፍል የሰውነት ክፍል ባለ ሁለት ቅጠል ነው።በሮች, መፈልፈያዎች እና ተንቀሳቃሽ የጣሪያ ክፍሎች. እነዚህ ንጥረ ነገሮች የናፍታ ሎኮሞቲቭ TGM6A በተሻሻለ ስሪት (TGM6D) ለጥገና እና ለጥገና ነፃ መዳረሻ ይሰጣሉ። የጩኸት እና የንዝረት ደረጃን ጨምሮ የጨመረው የንፅህና አጠባበቅ መስፈርቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት የአሽከርካሪው የስራ ቦታ ተደራጅቷል. ተጨማሪ ደህንነት በንቃት ስርዓት ይሰጣል. ሎኮሞቲቭ ከታክሲው በሁለቱም በኩል ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል, በልዩ ምልክት ማድረጊያ መሳሪያዎች ይገለጻል. በርካታ የናፍታ ሞተሮች ስሪቶች እንደ የኃይል አሃዶች ሆነው ያገለግላሉ። በራሳቸው መካከል፣ በሲሊንደሮች ብዛት፣ ሃይል እና ቦታ ይለያያሉ።