TO-1፡ የስራዎች ዝርዝር። የተሽከርካሪ ጥገና ዓይነቶች እና ድግግሞሽ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ከሳሎን መኪና የሚገዙ ብዙ አሽከርካሪዎች የግዴታ የዕለት ተዕለት ጥገና ይገጥማቸዋል። አይ, በእርግጥ, እነሱን እምቢ ማለት ይችላሉ, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, በተሽከርካሪው ላይ ያለው ዋስትና ጠፍቷል. TO-1 እና TO-2 የአምራች ምክሮች ናቸው፣ እና የአንድ የተወሰነ የምርት ስም አዘዋዋሪዎች የማስታወቂያ እንቅስቃሴ አይደሉም። ከሁሉም በላይ, ብዙ አሽከርካሪዎች TO-1ን ይመለከቷቸዋል. የሥራው ዝርዝር ከሌላ የአገልግሎት ጣቢያ በጣም ውድ ነው፣ አሁን ግን ስለዚያ እያወራን አይደለም።

አጠቃላይ መረጃ እና መረጃ

የተሽከርካሪው የኤሌክትሮኒካዊ እና ሜካኒካል ሲስተሞች ጉድለቶችን ለማጥፋት በጊዜው ለማወቅ የታቀደ ጥገና አስፈላጊ ነው። የነዳጅ ስርዓቱም አገልግሎት እየሰጠ ሲሆን ይህም በተሽከርካሪ በሚንቀሳቀስበት ወቅት የነዳጅ ፍጆታን በትንሹ ለመቀነስ ያስችላል።

የአዲሱን ጥገና"የተደበቁ" የሚባሉትን ስህተቶች ለማስወገድ መኪና አስፈላጊ ነው. የሞተር ወይም የብሬክ ሲስተም የፋብሪካ ጉድለት ሁሉም ሰው ሊገነዘበው አይችልም። ይህንን ሁሉ ያለምንም ትኩረት ከተዉት, አደጋ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ. ስለዚህ መኪናውን በጥሩ ቴክኒካዊ ሁኔታ ማቆየት በቀላሉ አስፈላጊ ነው. የመኪናው ቴክኒካዊ አገልግሎት ይህ ተሽከርካሪ ሊያቀርበው የሚችለው ከፍተኛው የደህንነት, ምቾት እና ቅልጥፍና ነው. ስለዚህ ሁሉም ሲስተሞች በተቻለ መጠን በትክክል እንዲሰሩ ከፈለጉ በአከፋፋዩ የሚገኘውን አገልግሎት እንዳያመልጥዎ የተሻለ ነው።

ወደ-1፡ የማረጋገጫ ዝርዝር እና ተጨማሪ

መኪና በዲዛይኑ በጣም የተወሳሰበ መሳሪያ ነው። ብዛት ያላቸው ክፍሎች እና ስብሰባዎች ፣ ወለሎችን ማሸት - ይህ ሁሉ ቀስ በቀስ ያልፋል። ማንኛውም የንድፍ ልዩነት በሚፈጠርበት ጊዜ, እንዲህ ዓይነቱ ጉድለት ሊታወቅ የሚችለው ዘመናዊ መሳሪያዎችን በመጠቀም በአከፋፋዩ ባለሙያ ቼክ ብቻ ነው. በመኪና የሚደረግ ማንኛውም ጉዞ, አጭርም ቢሆን, ወደ ሁኔታው መበላሸት ይመራል ማለት እንችላለን. ስለዚህ ማሽኑ ለተበላሹ ወይም ለተበላሹ ክፍሎች እና ትላልቅ ስብሰባዎች በወቅቱ አገልግሎት መስጠት እና መተካት ያስፈልጋል።

የTO-1 ስራዎች ዝርዝር እንደሚከተለው ነው፡

• የማስተካከያ ሥራ በማከናወን ላይ (የመኪና ክር ማያያዣዎችን ማጠንከር)፤
• ቅባት፤
• ቁጥጥር፤
• መመርመሪያ፤
• ማጽዳት እና ማስተካከል።

በዚህ ጽሁፍ ውስጥ ከላይ የተጠቀሱትን እያንዳንዱን ነጥቦች በዝርዝር እንመለከታለን። TO-1 እጅግ በጣም ጥሩ መሆኑን ማስተዋል እፈልጋለሁአስፈላጊ. በእርግጥ በዚህ ጊዜ ውስጥ የዘፈቀደ ብልሽቶች ተረጋግጠዋል እና ይወገዳሉ ፣ ይህም የሞተርን ሕይወት መቀነስ ፣ ምቾት መቀነስ ወይም የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል። እንዲሁም ወደ አካባቢው የሚገቡ ጎጂ የሆኑ የኬሚካል ውህዶችን በጭስ ማውጫ ጋዞችን የማጥፋት ሀላፊነት የሆነውን የካታሊቲክ መቀየሪያ ወይም ቅንጣቢ ማጣሪያ አሰራርን ማረጋገጥ ግዴታ ነው።

ለዕለታዊ ጥገና ምክሮች

እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው፣ አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ከእያንዳንዱ ጉዞ በፊት ተሽከርካሪውን ለመመርመር እና ለመጠገን የቀረቡትን ምክሮች አይከተሉም። ነገር ግን፣ የሚከተሉትን ስርዓቶች መፈተሽ በጣም ይመከራል፡

• የማእከል ኮንሶል የኤሌክትሪክ ዕቃዎች አፈጻጸም፤
• የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ፤
• የሞተር ዘይት ደረጃ፤
• የመኪናውን አካል ያረጋግጡ፤
• የኋላ እይታ መስተዋቶችን ያስተካክሉ፤
• መሪውን ይፈትሹ።

በእውነቱ ከሆነ ከላይ ካለው ዝርዝር ውስጥ ስራውን መስራት በጣም ቀላል ነው። በትክክል ጥቂት ደቂቃዎችን ይወስዳል። ሆኖም የነጂውን ህይወት ሊያድን ስለሚችል የእለት ተእለት ጥገና (EO) ተፈላጊ ነው። ለምሳሌ, በሚቀጥለው ጥገና, የፍሬን ፈሳሽ እንደሌለ ያገኙታል. ይህ የሚያመለክተው ስርዓቱ እየፈሰሰ መሆኑን እና የሆነ ቦታ ላይ ፍሳሽ መኖሩን ነው. ለዚህ ተገቢውን ትኩረት ካልሰጡ, በሚቀጥለው የትራፊክ መብራት በሰዓቱ ላይቆሙ ይችላሉ. ይህ በመስታወት ላይም ይሠራል, አቀማመጥ በዘፈቀደ ሊሳሳት ይችላል. እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, እነሱን ማስተካከል በቀላሉ አደገኛ ነው, ምክንያቱምሹፌሩ ከመንገድ ይከፋፈላል፣ ይህም ወደ አደጋ ሊያመራ ይችላል።

መደበኛ የመኪና ማጠቢያ

በእርግጥ ይህ የእያንዳንዱ አሽከርካሪ የግል ጉዳይ ነው። ይሁን እንጂ ለመኪና ውስጣዊ እንክብካቤ አንዳንድ ምክሮች አሉ. ከሁሉም በላይ, በመኪና ውስጥ ወደ ውስጥ የገባውን አቧራ መተንፈስ ብዙም ጠቃሚ አይደለም. ስለዚህ, አምራቹ የመኪናዎን የውስጥ ክፍል አዘውትሮ ጥገናን በጥብቅ ይመክራል. ይህ ለሥነ-ተዋቡ ክፍል ብቻ ሳይሆን የፕላስቲክ እና የመቀመጫ ዕቃዎችን በንጽህና ለመጠበቅ አስፈላጊ ነው. ከሁሉም በላይ ለረጅም ጊዜ ውስጡን ካላጸዱ, ከጊዜ በኋላ አቧራ እና ቆሻሻ ወደ ጨርቁ ውስጥ ይበላሉ, እና ውስጡን ደረቅ ማጽዳት ያስፈልጋል, እና ይህ ርካሽ አሰራር አይደለም.

የመኪናውን ገላ አዘውትሮ መታጠብም ተገቢ ነው። ከሁሉም በላይ, በጣም የተበከለ አካልን ከፍተኛ ጥራት ያለው ምርመራ ማድረግ ፈጽሞ የማይቻል ነው. በተጨማሪም በተሽከርካሪው ቀለም ላይ ለረጅም ጊዜ የሚቆዩ ክምችቶች ወይም ቆሻሻዎች ወደ ቀለም ይበላሉ እና ሊጎዱት ይችላሉ. በመኪና ማጠቢያ ውስጥ በካርቸር እርዳታ ጠንካራ ብክለትን ማስወገድ የሚፈለግ ነው. መኪናውን በአግባቡ ካልታጠበ በመኪናው የቀለም ስራ ላይ ወደመቧጨር ሊያመራ ይችላል።

ስለ የጥገና ክፍተቶች

በተለምዶ የአንዳንድ ስራዎች መደበኛነት የሚወሰነው በአምራቹ ነው። ውሂቡ በአገልግሎት መጽሐፍ ውስጥ ይገለጻል, በተፃፈበት - አንዳንድ ስራዎችን መቼ ማከናወን እንዳለበት. ነገር ግን ድግግሞሹ በበርካታ ምክንያቶች እንደሚወሰን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. በመጀመሪያ, የጊዜ ክፍተት. ለምሳሌ, ተለዋጭ ቀበቶበየ 2 ዓመቱ (24 ወሩ) መለወጥ አለበት። በሁለተኛ ደረጃ, ጊዜ እና ማይል ርቀት. ዘይቱ በየአመቱ (12 ወሩ) ወይም በየ15,000 ኪ.ሜ ይቀየራል። በሶስተኛ ደረጃ፣ ማይል ርቀት ለዚህ ቁልጭ ምሳሌ የሚሆነው በየ100-150 ሺህ ኪሎ ሜትር የሚካሄደውን የጊዜ ቀበቶ ወይም ሰንሰለት መተካት ነው።

ስለዚህ እርስዎ እንደተረዱት ምንም እንኳን በተግባር መኪና ባይነዱም አገልግሎት መስጠት አለበት። ለምሳሌ አዲስ ተለዋጭ ቀበቶ አስገብተህ በሁለት አመታት ውስጥ ጥቂት ሺህ ኪሎ ሜትሮችን ብቻ ነዳህ። እንደ እውነቱ ከሆነ, ቀበቶው ሙሉ በሙሉ አዲስ ነው, ነገር ግን ይህ ምርት ከማይል ርቀት አይለወጥም, ነገር ግን ጊዜው ካለፈበት ቀን ጀምሮ, መተካት አለበት. ከጊዜ በኋላ, ላስቲክ ይሰነጠቃል እና የመለጠጥ መጠን ይቀንሳል, ይህም ብዙውን ጊዜ ወደ እረፍት ያመራል. ነገር ግን የጊዜ ቀበቶ, ምንም እንኳን ከጎማ የተሰራ ቢሆንም, ከተወሰነ ርቀት በኋላ ይለወጣል. ስለዚህ እንደዚህ ያለ ቀበቶ ለ 5 ወይም ለ 10 ዓመታት በመኪና ላይ ሊቆም ይችላል, እና ምንም ነገር አይደርስበትም.

ወደ-1፡ የስራ ትእዛዝ

የመኪናው የመጀመሪያ ጥገና በአገልግሎት ደብተር ውስጥ ተጠቁሟል። ብዙውን ጊዜ TO-1 የሚከናወነው በ 15 ሺህ ኪሎሜትር መጀመሪያ ላይ ነው. ምንም እንኳን እንደ መኪናው የምርት ስም, መረጃው በትንሹ ሊለያይ ይችላል. ብዙውን ጊዜ ነጋዴዎች የተለየ የሥራ ቅደም ተከተል አይከተሉም, ነገር ግን በቀላሉ ይፈትሹ, ያስተካክሉ, ቅባት ይቀቡ እና የሚከተሉትን የመኪናውን ክፍሎች ያቅርቡ:

• የሻሲ ክፍሎችን ማያያዣዎችን ማጠንከሪያ፣ መኖሪያ ቤቶችን ወዘተ…፤
• የጊዜ ሰንሰለት ማስተካከያ፤
• የነዳጅ ማጣሪያውን በማጽዳት፣ በመተካት።ጥሩ ማጣሪያ፤
• የፍጥነት መቆጣጠሪያ x.x.;
• የጊዜ ማስተካከያ፣ ለሀም ወይም ለጨዋታ የጭንቀት መቆጣጠሪያዎችን መመርመር፤
• የጎማ ግፊትን ማረጋገጥ እና ጎማዎችን ማስተካከል፤
• አየር ማቀዝቀዣውን እና ጄነሬተሩን በመፈተሽ ላይ፤
• የመጥረጊያ ቢላዎችን ለመልበስ መፈተሽ፤
• የጀማሪውን ብዛት በማጽዳት፤
• የፍሬን ሲስተም አጠቃላይ ፍተሻ፤
• የፍሬን ፈሳሽ ለውጥ፤
• የመኪናውን ዳሳሾች እና ኤሌክትሮኒክስ ሲስተሞች መፈተሽ፤
• የፀረ-ፍሪዝ፣ ዘይት እና ማጣሪያ (አየር፣ ዘይት) መተካት።

ወደ በዝርዝር

አሁን አንዳንድ በጣም አስደሳች የሆኑትን ነገሮች በዝርዝር እንመልከታቸው። በጣም አስደሳች ስለሚመስሉ የማስተካከያ ሥራን እንደ ምሳሌ እንውሰድ። ምንም እንኳን የዋጋ መለያው በዋጋ ዝርዝሩ ውስጥ ከፍተኛው ቢሆንም ብዙውን ጊዜ ነጋዴዎች አያሟሉም ። ለምሳሌ, የጄነሬተሩን ማሰር ማረጋገጥ. ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱን አሠራር የማከናወን አስፈላጊነት የሚነሳው የዚህን መስቀለኛ መንገድ በመጠገን ብቻ ነው. ከሁሉም በላይ አምራቹ ሁሉንም ነገር በጥንቃቄ አስተካክሎ አስተካክሏል. ሌላው ነገር በእግር ጣት መግባት ሊያስፈልግህ ይችላል፣ ምክንያቱም የምትሮጠው በሞተርህ እና በሻሲው ብቻ ነው፣ ይህም ገና በጭነት ያልነበረው ነው።

ነገር ግን እንደ የመኪና ካርቡረተር ወይም መርፌ ሲስተም ማስተካከል የመሰለ ሥራ ብዙ ጊዜ አያስፈልግም፣ነገር ግን ጨዋነት የጎደላቸው የአከፋፋይ ማዕከል ሠራተኞች ያደርጉታል። ምንም እንኳን እነዚህ እቃዎች በአምራቹ ቢጠቁሙም, እርስዎ ባሉበት ቦታ ላይ, ስለዚህ እነሱን መመርመር አስፈላጊ ነው. ከዚያ እርስዎ እራስዎ ነዎትየአንድ የተወሰነ መስቀለኛ መንገድ ሁኔታ ማየት ይችላሉ. የአካል ክፍሎች ፣ ስብሰባዎች ወይም ስብሰባዎች የፋብሪካ ጉድለት ካለ ፣ አሽከርካሪው ከመጀመሪያው ኪሎሜትሮች የመኪና ሥራ ማለት ይቻላል ያስተውለዋል። አየር ማቀዝቀዣው የማይሰራ ከሆነ ወይም በደንብ የማይሰራ ከሆነ ወዲያውኑ ሊታይ ይችላል. በሻሲው ውስጥ ያልተለመዱ ድምፆች ካሉ, ሁሉም ነገር እዚህም ግልጽ ነው. ነገር ግን ከሹፌሩ ገንዘብ ለማውጣት ብዙ ስራዎች ይከናወናሉ፡ ለዚህም ነው ብዙ አሽከርካሪዎች ቴክኒካል ስራ ለመስራት እና ተሽከርካሪቸውን በራሳቸው ወይም በበጀት አገልግሎት ጣቢያ ለመጠገን እምቢ ይላሉ።

የመጀመሪያው MOT ምን ያህል ያስከፍላል?

ለዚህ ጥያቄ ትክክለኛ መልስ መስጠት እጅግ በጣም ከባድ ነው። የ TO-1 ዋጋ ላይ ተጽዕኖ የሚያደርጉ በርካታ ምክንያቶች አሉ። በመጀመሪያ, ከተመሳሳይ 15,000 ኪሎሜትር በኋላ የመኪናው ሁኔታ. ሁሉም አሽከርካሪዎች የተለያዩ ናቸው, እና አንዳንዶቹ ውስጣዊ የቃጠሎው ሞተር በሚሰበርበት ጊዜ በጣም ከፍተኛ ፍጥነት መስጠት እንደማይቻል ይገነዘባሉ, ሌሎች ግን አያደርጉም. ይህም አንዳንዶች ለጥገና 10,000 ሩብልስ ሲከፍሉ ሌሎች ደግሞ 30,000 ይከፍላሉ, ከዚያም ተቆጥተዋል. በሁለተኛ ደረጃ, ብዙ በአቅራቢው ላይ የተመሰረተ ነው. ብዙ ሕሊና ያላቸው ስፔሻሊስቶች አሉ, እና ጥቂት ናቸው. በመኪና ዲዛይን እና ግንባታ ላይ ትንሽ እውቀት ካሎት በ MOT ላይ መገኘት እና የተቆጣጣሪው ራስ ጀርባ ላይ መተንፈስ የተሻለ ነው። ከሁሉም በላይ፣ እርስዎ ከሌሉ የክላቹክ መቆጣጠሪያውን ለማስተካከል ምን ያህል እንደሚያስወጣ አይታወቅም።

ስለዚህ እርስዎ እንደተረዱት የዋጋ አወጣጥ የሚወሰነው በነጋዴዎች ነው እና ምንም ነገር ለማድረግ በጣም ከባድ ነው። ብዙውን ጊዜ ነጋዴዎች ላልተገባ ሥራ የፋብሪካ ጉድለቶችን መስጠቱ ሌላ ጉዳይ ነው። በዚህ መሠረት ዝርዝርአሽከርካሪው መግዛት አለበት. አንድን ነገር ማረጋገጥ ከባድ ነው፣ ነገር ግን በተገቢው ጥረት ማድረግ ይቻላል። TO-1 ለ Hyundai Getz በአማካይ 10,000 ሩብልስ ያስከፍላል. ነገር ግን የፕሪሚየም መኪና አገልግሎት ከ30-40 ሺህ ወይም ከዚያ በላይ ርካሽ አይሆንም።

ጥቂት አስፈላጊ ዝርዝሮች

የተለያዩ የጥገና አይነቶች እና ክፍተቶች እንዳሉ መረዳት አለቦት። ለምሳሌ, TO-2ም አለ, እሱም በተግባር ከመጀመሪያው የተለየ አይደለም. በሁለተኛው ጥገና ላይ, የሥራው መጠን በመጠኑ ትልቅ ነው. ማስተካከያ እና ቅባት ሥራ የሚከናወነው አንዳንድ ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን በማጥፋት ነው. የስርዓቱን ትክክለኛ አሠራር ለመፈተሽ ልዩ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ለምሳሌ የ muffler እና catalytic converter እንዲሁም lambda በ oscilloscope በመጠቀም የሚደረግ ሲሆን ይህም የሴንሰሮችን ትክክለኛ አሠራር ያሳያል።

በዚህ መሰረት TO-2 ከመጀመሪያው የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል ማለት እንችላለን። ነገር ግን፣ ካላለፉት በተሽከርካሪው ላይ ያለውን ዋስትና እንደገና ያጣሉ። ስለዚህ, ስለ TO-1 እና TO-2 አተገባበር አይርሱ, ይህም ደህንነትን ለማረጋገጥ በጣም አስፈላጊ አይደሉም, ምንም እንኳን ይህ አስፈላጊ ቢሆንም, ነገር ግን በዋስትና አገልግሎት ላይ ለመቆየት. እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው ለመኪናው ዋስትና ቢኖረውም, እምብዛም አይሰበርም. በጣም የሚያስደስት የሚጀምረው ጊዜው ካለፈበት ቀን በኋላ ነው. ምናልባት ይህ በመንገዶቻችን ጥራት ወይም በነዳጅ ምክንያት ሊሆን ይችላል. ነገር ግን ሁል ጊዜ ለጥገና የሚጨነቁት ጭንቀት በአሽከርካሪው ትከሻ ላይ ይወድቃል።

ወቅታዊ አገልግሎት (SO) አለ። የዚህ ዓይነቱ ቴክኒካዊ ሥራ በተለይ በሰሜናዊው ክፍል ለሚኖሩ ነዋሪዎች ጠቃሚ ነው.ራሽያ. ሆኖም ግን, ለ CO ማዕከላዊ ክፍል የግዴታ ሂደት ነው. እዚህ እነዚህን ስራዎች ስለማከናወን ጠቃሚነት ማውራት ምክንያታዊ ነው. በእርግጥ እንደ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት ብዙ አሽከርካሪዎች ጫማቸውን ገና ያልቀየሩበት በክረምት ወቅት መጀመሪያ ላይ ብዙ ቁጥር ያላቸው አደጋዎች በትክክል ይከሰታሉ. አብዛኛውን ጊዜ የ SO ስራዎች በዓመት ሁለት ጊዜ ይከናወናሉ፡ በመጸው መጨረሻ እና በጸደይ አጋማሽ ላይ።

ማጠቃለል

ስለዚህ የTO-1 ስራዎችን ዝርዝር እና ሌሎች ብዙ አስደሳች ነጥቦችን ገምግመናል። ከ TO-1 እና TO-2 በተጨማሪ ወቅታዊ እና ዕለታዊ ጥገናን አይርሱ. እያንዳንዱ አሽከርካሪ ከማሽከርከርዎ በፊት በቅባት፣ በማቀዝቀዣ እና በብሬክ ሲስተም ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን ማረጋገጥ አለበት። ብሬክስ ትልቅ ሚና እንደሚጫወት ግልጽ ነው, ነገር ግን የማቀዝቀዣው ስርዓት ወይም የሞተር ቅባት ለኃይል አሃዱ ትክክለኛ አሠራር ሙሉ በሙሉ ተጠያቂ ነው. የተሽከርካሪውን ጥገና ካላከናወኑ እና በእርስዎ ጥፋት ማንኛውም ከባድ ጉዳት ከደረሰ መኪናውን በራስዎ ወጪ ወደነበረበት መመለስ ይኖርብዎታል።

በአጠቃላይ ጥገና በዓመት አንድ ጊዜ ወይም በየ15 ሺህ ኪ.ሜ. መከናወን አለበት. እንደ አለመታደል ሆኖ በሩሲያ ውስጥ ስለ ሻጭ አገልግሎት በጣም ጥሩው አስተያየት አልተሰራም። ብዙ ጊዜ የማይታወቁ ሰራተኞች የዋጋ መለያዎችን ያነሳሉ, ይህም ወደ ትልቅ የገንዘብ ወጪዎች ያመራል. በአውሮፓ ለታቀደለት የጥገና አገልግሎት ዋጋዎች በተወሰነ ደረጃ ዝቅተኛ ናቸው. ምንም እንኳን አስፈላጊው የማስተካከያ እና የማቅለጫ ሥራ ብቻ የሚከናወን ቢሆንም ይህ ነው. በተጨማሪም ፣ እዚያ በዋስትና ስር መኪናዎችን የመስራት ዕድላቸው ከፍተኛ ነው ፣ ምንም እንኳን ይህ በአውሮፓ አገሮች ውስጥ ከውስጥ ያነሰ ጊዜ የሚፈለግ ቢሆንምሩሲያ።