BMW F650GS፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ የተጠቃሚ መመሪያ እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

BMW F650GS፣ ፎቶው በገጹ ላይ የሚታየው፣ ዳግም መወለድን እያጋጠመው ያለ የቱሪዝም ኢንዱሮ ሞተር ሳይክል ነው። የመኪናው እና የሞተር ሳይክል ገበያው ጥምረት ሊተነበይ የማይችል ስለሆነ በክፍት ቦታዎች ውስጥ ሁሉም ዓይነት አስገራሚ ነገሮች ሊኖሩ ይችላሉ። በአንድ ወቅት ታዋቂው ሞዴል ሽያጭ ማሽቆልቆሉን ያስፈራው የጀርመኑ ኩባንያ "BMW" የ BMW F650GS ምርትን በትንሹ አግዶታል። ከዚያ በኋላ ሁሉም ሞተር ሳይክሎች ወደ ብራዚል መሄድ ጀመሩ፣ ባለ ሁለት ጎማ ስፖርቶች፣ የመንገድ ቱሪስቶች እና የእሽቅድምድም መኪኖች ሽያጭ በጣም አጓጊ ነው ወደምትባለው ሀገር።

የቀድሞ የስራ መደቦችን ማጣት

ይሁን እንጂ፣ ክፍት የሆነው ቦታ በYamaha XT660Z Tenere ብራንድ በጃፓን ሞተርሳይክሎች ተይዞ ነበር። ከፀሐይ መውጫ ምድር የመጣው ሞዴል የ BMW F650GS ፍፁም መንትያ ነው፣ እና ሽያጩ ምንም እንኳን በጣም ከፍተኛ ባይሆንም ሁልጊዜም ተቀባይነት ባለው ደረጃ ላይ ቆይቷል። BMW የእነሱን የተሳሳተ ስሌት ተገንዝቧል፣ እና F650 በአሁኑ ጊዜ እየጨመረ ነው።መዞር. ሆኖም፣ ጊዜ ይጠፋል፣ በአመታት ያገኘናቸው የስራ መደቦች ጠፍተዋል፣ እና እንደገና መጀመር አለብን።

ሁኔታውን ለማስተካከል አንድ መንገድ ብቻ ነበር - የአምሳያው መመለሻን ወደ ገበያው እንደ አዲስ የዘመነ አድርጎ ለማቅረብ። በዚህ ሁኔታ, የሞተር ሳይክል ረጅም ጊዜ መቅረት ትክክለኛ ነበር. ነገር ግን፣ በሌላ በኩል፣ አምራቹ ለመኪናው ጥልቅ ዘመናዊነት እና በተለይም በከፍተኛ ደረጃ ለተሻሻለው የውጪ መረጃ ተጠያቂ ነበር።

ሞተር ብስክሌቱን በአዲስ ዲዛይን ማቅረብ አስፈላጊ ነበር፣ሌሎች ቅርፆች እና መግለጫዎች ያስፈልጉ ነበር። ብስክሌቱ የማይታወቅ መሆን ነበረበት፣ እርግጥ ነው፣ በተወሰነ ደረጃ። ከበርካታ የንድፍ ማሻሻያዎች በኋላ, ሞዴሉ ወደ ተከታታዩ ተጀመረ. ለዝማኔ የሚጠበቀው ነገር ትክክል ነበር - ሸማቾች ከፊት ለፊታቸው ለረጅም ጊዜ የሚታወቅ ሞዴል እንዳላቸው ያምኑ ነበር ፣ ግን በዘመናዊ የሻሲ እና የተሻሻለ የኃይል ማመንጫ ጣቢያ ጥልቅ መልሶ ማቋቋም ተደረገ። መጠነኛ የዋጋ ቅነሳው ብስክሌቱ ወደ ገበያ ሲመለስ የመጨረሻ ንክኪ ነው።

ውጫዊ

ነጠላ ሲሊንደር ሞተር ሳይክል BMW F650GS ምንም እንኳን በመጠኑ "ቀጭን" በመልክ፣ አሁንም በጣም የሚታይ ይመስላል። የፊት ጋሻው በኃይለኛ ቅርጽ ያለው የፊት መብራት የሚያበቃው ከላይ በሚያምር የንፋስ መስታወት፣ ከታች ባለው የፊት ተሽከርካሪ ላይ የተንጠለጠለ የዳበረ ሹል ክንፍ እና የኋለኛው የጎን ግድግዳዎች በተቀላጠፈ መልኩ ወደ ጋዙ ፊት ለፊት ይዋሃዳሉ። የታመቀ ሞተሩ ከፍሬም በላይ አይወጣም ፣ ማፍሪያው ፣ ልክ እንደተገለፀው ፣ በተሳፋሪው ወንበር ስር የተሰራ ነው ፣ የማይታይ ነው።

መግለጫዎችሞተርሳይክሎች በጣም ፈጣን እየሆኑ መጥተዋል, ስለዚህ, የአየር ሁኔታ መለኪያዎችም ተሻሽለዋል. ይሁን እንጂ የአምሳያው ከፍተኛ ፍጥነት ምንም ፋይዳ የለውም, ሞተር ብስክሌቱ ሌሎች ተግባራት አሉት, እጅግ በጣም ፈጣን ለመንዳት አልተነደፈም, ነገር ግን ከመንገድ ውጭ ለመጓዝ, በጫካ ውስጥ, በኮረብታዎች እና በተፈጥሮ አካባቢዎች. ለእንደዚህ አይነት ጉዞ, የብስክሌት ጎማዎች እንደ ስፒል መሰል ጥለት ያለው ልዩ ትሬድ የተገጠመላቸው ናቸው. የጎማዎች ከፍተኛ እፎይታ ሞተር ብስክሌቱን በአሸዋ፣ በሸክላ አፈር እና በእርሻ መሬት ውስጥ እንዲያልፍ ያደርገዋል።

የመጽናናት ደረጃ

የማሽኑ ergonomic መለኪያዎች ፍጹም ናቸው። የሞተር ሳይክል ነጂ፣ 300 ኪሎ ሜትር ተጉዞ፣ ድካም አይሰማውም። የክፍሉ ከፍተኛው ፍጥነት ወደ 160 ኪ.ሜ በሰዓት ነው ፣ ግን በዚህ ሁኔታ BMW F650GS እንዲሞሉ አይመከርም ፣ ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ ከመጠን በላይ የነዳጅ ፍጆታ የማይቀር ነው። የመርከብ ጉዞው ፍጥነት በጣም ጥሩ ነው - በሰአት 100 ኪ.ሜ. ከዚያም ሞተሩ የተገለጸውን የነዳጅ መጠን ይበላል (በመቶ ኪሎ ሜትር 4 ሊትር አካባቢ)።

አዲስ ስም እና የተሻሻሉ መለኪያዎች

ሴርታኦ ለሞተር ሳይክል የተሰጠው ስም ነው BMW F650GS ከሚለው ምህፃረ ቃል በተጨማሪ። አዲሱ ማሻሻያ የ SUVs ቤተሰብን ሙሉ በሙሉ ከሚወክለው የዳካር የቀድሞ ስሪት በእጅጉ ይለያል። ሰርታኦ የበለጠ መጠነኛ ነው, የአስፋልት ንጣፍን ይመርጣል, አስፈላጊ ከሆነ ግን በጣም ጠባብ በሆነ ክፍተት ውስጥ ሊገባ ይችላል. የ BMW F650GS የቅርብ ጊዜ ልማት ስፒድ ጎማዎች፣ የተንጠለጠለበት ጉዞ መጨመር፣ ከፍ ያለ የመሬት ክሊራንስ እና ለተሻለ የመሳፈሪያ ቦታ ከፍ ያለ ኮርቻ ያሳያል።

ባህሪው ቢሆንምየመኪናው እድገት እየጨመረ ሲሄድ የስበት ማእከሉ በተመሳሳይ ደረጃ ላይ ይገኛል, በመጠምዘዝ እና በሹል ማዞር ከመግባት አንጻር ሲታይ በጣም ዝቅተኛ ነው. በመርህ ደረጃ፣ የቢኤምደብሊው ሞዴሎች እራሳቸውን የተረጋጋ እና ለመንዳት ቀላል ሆነው ቆይተዋል፣ ይህም በልበ ሙሉነት በዛፎች መካከል ለመንቀሳቀስ እና ከዳርቻው ጫፍ ላይ እንዲንሸራተቱ ያስችላቸዋል። ኮርቻው ቢነሳም ፈረሰኛው በእግሩ መሬት ላይ ይደርሳል ይህ ደግሞ በ"ኢንዱሮ" ዘይቤ ሲጋልብ ተጨማሪ ጥቅም ነው።

ABS አስፈላጊ ነው?

በከፍተኛ ደረጃ ላይ፣ እግርዎን መሬት ላይ በመትከል እና ከአደገኛው አካባቢ በማባረር ተጨማሪ ድጋፍ መፍጠር ይችላሉ። ሞተር ብስክሌቱ የኤቢኤስ ሲስተም አለው፣ ምንም እንኳን SUVs በፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ (ከመንገድ ውጭ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ አያስፈልግም ተብሎ ይታመናል) ማስታጠቅ የተለመደ ባይሆንም። ሆኖም ግን, ምርጫው ተዘጋጅቷል. ይሁን እንጂ የኤቢኤስ ሲስተም በመሪው ላይ የሚገኘውን ልዩ ቁልፍ በመጠቀም ሊጠፋ ይችላል። ሁሉም በእያንዳንዱ ነጠላ አሽከርካሪ የመንዳት ስልት ላይ የተመሰረተ ነው. አንድ ሰው የበረዶ መንሸራተቻን ለማንቀሳቀስ ፣ በታንጀንት ላይ መንሸራተትን ይጠቀማል ፣ አንድ ሰው በተቃራኒው ቀጥ ባለ መስመር ላይ መንዳት ይመርጣል። በኋለኛው ሁኔታ ኤቢኤስ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።

አዲስ ባህሪያት

በአጠቃላይ BMW F650GS Sertao ሁለገብ ሞተርሳይክል ሆኖ ተገኘ፣ለሁለቱም የርቀት ጉዞ እና ከመንገድ ዉጭ አጫጭር ጀልባዎችን ማድረግ የሚችል። ወደ አገር አቋራጭ ሯጭነት ሊለወጥ ወይም ሳያቆም ብዙ መቶ ኪሎ ሜትሮችን ሊጓዝ ይችላል። የ BMW F650GS ጉዳቶች የግንድ እጥረት እና ነገሮችን ለማያያዝ ማንኛቸውም ቅንፎች ያካትታሉ።

ነገር ግን ይህ ችግር በራሱ ሊፈታ ይችላል፣ የሞተር ብስክሌቱ የኋለኛ ክፍል ሁለቱም ነጻ ስለሆኑ - በተግባር ምንም አይነት ማፍያ የለም፣ ከመቀመጫው ስር ተደብቋል።

BMW F650GS መግለጫዎች

የልኬት እና የክብደት መለኪያዎች፡

• የሞተር ሳይክል ርዝመት - 2165ሚሜ፤
• ሙሉ ቁመት - 1390 ሚሜ፤
• ወርድ በመያዣ አሞሌው መስመር - 920 ሚሜ፤
• ቁመት በኮርቻው መስመር - 780 ሚሜ፤
• የቅርብ ሞዴል ኮርቻ ቁመት 820ሚሜ፤
• የጎማ መሠረት፣ በአክሰሎች መካከል ያለው ርቀት - 1710 ሚሜ፤
• የነዳጅ ሞተርሳይክል የክብደት መቀነስ 192 ኪ.ግ፤
• ደረቅ ክብደት - 175 ኪ.ግ፤
• መደበኛ ክብደት 188kg፤
• የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም - 14 ሊትር፤
• የተያዘ ድምጽ - 4.0 ሊትር።

የኃይል ማመንጫ

• የሞተር አይነት - ነጠላ ሲሊንደር፣ አራት ምት።
• የቫልቮች ብዛት - 4.
• ከላይ በላይ የሆኑ የካሜራዎች ብዛት - ሁለት።
• የክራንክኬዝ ቅባት ስርዓት።
• የሲሊንደር ዲያሜትር - 100 ሚሜ።
• ስትሮክ 83 ሚሜ።



• የሻማዎች ብዛት - 2.
• የሲሊንደር መጠን የሚሰራ - 652 ኪ.ይመልከቱ
• ሃይል - 48 ሊት። ጋር። (35 kW) በሰዓት 6,500።
• ሀይል - የነዳጅ መርፌ በኤሌክትሮኒካዊ መጠን።
• የጭስ ማውጫ ህክምና - ባለ ሶስት ደረጃ ገለልተኛነት፣ በዩሮ-3 መስፈርት መሰረት አበረታች።
• የክሩዝ ክልል - 450 ኪሎሜትሮች በ90 ኪሜ በሰአት።
• የነዳጅ አይነት - AI ያልመራ ቤንዚን።95.
• የፔትሮል ፍጆታ በሰአት 3.2 ሊትር በ90 ኪሜ እና 4.3 ሊትር በሰአት 120 ኪሜ ነው።

Chassis

• ፍሬም - ቱቦል የተሳለ ብረት፣ ውስብስብ መገለጫ ከድንጋጤ መከላከያ አካላት ጋር።
• የፊት እገዳ - ተቃራኒ የቴሌስኮፒክ ሹካ ከእርጥበት ጋር። 41ሚሜ ሰንሰለቶች ከተዋሃዱ የሃይድሮሊክ መከላከያዎች ጋር።
• የኋላ ማንጠልጠያ - የስዊንጋርድ ዲዛይን፣ የአሉሚኒየም ሹካ ከተስተካከለ የፀደይ ድጋፍ እና የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጭዎች ጋር።
• የፊት እገዳ ጉዞ 180ሚሜ።
• የኋላ እገዳ ማወዛወዝ - በ170ሚሜ ውስጥ።
• ዊልስ - ስፒድድ፣ ሪም - ፈካ ያለ የአሉሚኒየም ቅይጥ።
• የፊት ጎማ ልኬቶች - 2፣ 50x19"።
• የኋላ ተሽከርካሪ መጠን - 3፣ 50x17"።
• የፊት ጎማ - 110/80-19 59N.
• የኋላ ጎማ - 140/80-17 69N.
• የፊት ብሬክ - ዲስክ፣ ዲያሜትሩ 300 ሚሜ፣ ባለ ሁለት ፒስተን መለኪያ።
• የኋላ ብሬክ - ዲስክ፣ ዲያሜትሩ 265 ሚሜ፣ ነጠላ መለኪያ፣ ሞኖ ፒስተን።

ማስተላለፊያ

• Gearbox - ባለ አምስት ፍጥነት የውሻ ክላች፣ የተመሳሰለ፣ የተዋሃደ።
• በመቀየር ላይ - እግር፣ ማንሻ።
• የማርሽ ሬሾዎች ተመርጠዋል ስለዚህም ሞተር ብስክሌቱ በመጀመሪያ፣ ሁለተኛ እና ሶስተኛ ጊርስ በዝቅተኛ ፍጥነት በማንኛውም መንገድ እና ከመንገድ ዉጭ ላይ እንዲንቀሳቀስ። እና አራተኛውን ፍጥነት ሲያበሩ ብቻ በተለዋዋጭ መንገድ ማሽከርከር የሚቻለው።



• ክላች - ባለብዙ ዲስክ በዘይት መታጠቢያ ገንዳ፣ ድራይቭ - ሜካኒካል፣ በተለዋዋጭ ገመድ መሰረት የተሰራ። የክላቹ ሊቨር ከመሪው ግንድ በግራ በኩል ይገኛል።
• የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ - ሰንሰለት።

የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች

• ባትሪ - 12 ቮልት፣ 10 amp/በሰዓት፣ የሚጣል።
• ጄነሬተር - AC፣ ባለሶስት-ደረጃ፣ 400 ዋት።
• ሞተሩን በመጀመር ላይ - ኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ።
• መብራት - 12-ቮልት የፊት መብራት፣ የብሬክ መብራት፣ የመታጠፊያ ምልክቶች፣ የመኪና ማቆሚያ መብራቶች።
• ማቀጣጠል - ከፍተኛ-ቮልቴጅ፣ ኤሌክትሮኒክስ፣ የማይገናኝ።

ዓለም-ደረጃው BMW F650GS ዛሬ በጣም ተፈላጊ ነው።

የተጠቃሚ መመሪያ

ቢኤምደብሊው ወደ ትልቅ የሞተር ሳይክል ምርት ከተመለሰ በኋላ የ BMW F650GS መመሪያ መመሪያ ታትሟል፣ ይህም ማሽኑን ለመጠቀም መሰረታዊ ህጎችን፣ ልዩ መሳሪያ የማይፈልጉ ሁሉንም ማስተካከያዎች እና መቼቶች ይዘረዝራል። መመሪያው የሞተር ሳይክልን ራስን ለመጠገን የደረጃ በደረጃ እርምጃዎች በዝርዝር ተዘርግቷል ። የ BMW F650GS ሞዴል, ግምገማዎች ከዚህ ቀደም አጠቃላይ ነበር, አሁን, ለመመሪያው ምስጋና ይግባውና, የበለጠ ለመረዳት እና ተደራሽ ሆኗል. ከመመሪያው ጋር፣ ማሽኑ በመሳሪያዎቹ ላይ በጣም ቀላል የሆኑ ማስተካከያዎችን ለማድረግ፣ እንዲሁም በክር የተደረጉ ግንኙነቶችን ለመከላከል በሚያስችል አነስተኛ የመሳሪያ ስብስብ ታጅቦ ነበር።

የባለቤቶች አስተያየት

በሞተር ሳይክል ቴክኒካዊ ጥቅሞች እና ጉዳቶች ላይከባለቤቶቹ የተሰጡትን በርካታ ምላሾች በማንበብ የF650GS ተከታታዮችን ማወቅ ይችላሉ። ሞዴሉ በአብዛኛው አወዛጋቢ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል. አንዳንድ ባለቤቶች ሞተሩ በቂ ኃይል እንደሌለው ያምናሉ, እና ስለዚህ ብስክሌተኛው በትራፊክ ውስጥ ሲገባ በከተማ ሁኔታዎች ውስጥ በራስ የመተማመን ስሜት ይሰማዋል. ሌሎች ደግሞ በተቃራኒው በሞተር ሳይክሉ ከመጠን ያለፈ "ቮራሲቲ" እርካታ የላቸውም - በሰዓት ከ160 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት ሲነዱ የነዳጅ ፍጆታ በመቶ ኪሎ ሜትር ስድስት ሊትር ያህል ይሆናል።

ትክክል እና እነዚያ እና ሌሎችም፣ ምክንያቱም እያንዳንዱ ባለቤት ሁኔታውን የሚገመግመው በራሱ መንገድ ነው። ስለዚህ, BMW F650GS ሞተርሳይክል, ግምገማዎች ይለያያሉ, በአንዳንዶች ይወዳሉ, እና በሌሎች አይደሉም. ነገር ግን በአጠቃላይ የጀርመን ባለ ሁለት ጎማ መኪና ባህሪያት አብዛኛዎቹን ባለቤቶች ያሟላሉ. እና ብስክሌተኞች ሞተርሳይክልን እንደገና እንዲመርጡ ከቀረቡ ብዙዎች BMW F650GS ሞዴል ብለው ይጠሩታል። ተስማሚ የቴክኒክ ተሽከርካሪዎች ስለሌሉ የባለቤት ግምገማዎች ተጨባጭ ጽንሰ-ሀሳብ ናቸው። ግን አሁንም ብስክሌት በሚመርጡበት ጊዜ ሊከተሏቸው የሚገቡ ዋና እና የማይከራከሩ ጥቅሞች አሉ።

በሞተር ሳይክል የመቁረጫ ደረጃዎች ላይ ምንም ልዩነቶች የሉም። አንድ መስፈርት ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል፣ ይህም ቢያንስ መሳሪያዎችን፣ ፓምፕን፣ በርካታ መለዋወጫ አምፖሎችን እና ተንቀሳቃሽ የነዳጅ ማጣሪያን ያቀርባል።