የቱ ይሻላል - "ቱዋሬግ" ወይም "ፕራዶ"?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ብዙ SUV ወዳጆች አስቸጋሪ ምርጫ ይገጥማቸዋል፡ ቱሬግ ወይስ ፕራዶ? ሁለቱም መኪኖች የቀላል መኪናዎች ወይም SUV (የስፖርት መገልገያ ተሽከርካሪ) ክፍል ናቸው። እና እንደ ሴንት ፒተርስበርግ ወይም ሞስኮ ባሉ ትላልቅ ከተሞች የቮልስዋገን ቱዋሬግ እና የቶዮታ ላንድክሩዘር ፕራዶ አሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ ከመንገድ ውጪ ያሉ ሁኔታዎች አያጋጥሟቸውም። ይሁን እንጂ አሽከርካሪዎች እንደነዚህ ያሉትን ተሽከርካሪዎች ከመንገድ ውጪ ባለው ችሎታቸው ያደንቃሉ። የትኛው አማራጭ የተሻለ እንደሆነ ለመምረጥ፣ የንፅፅር ትንተና ማካሄድ ተገቢ ነው።

ክላሲክ እና ዘመናዊ

ከገንቢ እይታ ሁለቱም መኪኖች ይለያያሉ፡ ፕራዶ ኃይለኛ የስፓር ፍሬም ያለው የጥንታዊ ከመንገድ ውጪ ቀኖና መተግበር ነው። ቱዋሬግ የተሠራው በሞኖኮክ አካል ላይ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, ሁለቱም ሞዴሎች ጥሩ የዝገት መከላከያ አላቸው, ይህም ለእውነታችን እራሱን ሙሉ በሙሉ ያጸድቃል. ምንም እንኳን በ"ክረምት" መንገዶቻችን ላይ ማሽከርከር አንዳንድ ውጫዊ የክሮም ክፍሎችን ሊጎዳ ይችላል።

በጊዜ ሂደት፣ በግራ በኩል የፍሬም ትራስ መገጣጠሚያ ያላቸው የጃፓን መኪኖች ይጀምራሉሳግ. የአረብ ፕራዶ ሞዴሎች አምስተኛውን የበር ማጠፊያዎችን ይለብሳሉ. ከጀርመን ቱዋሬግ መኪናዎች ጋር በተያያዘ የፊት ለፊት መብራቶች, የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች, የ wiper trapezoid ቅሬታዎች አሉ. ስለዚህ የትኛው የተሻለ ነው - ቱሬግ ወይም ፕራዶ? መታየት ያለበት።

ፕራዶ ውጫዊ

የላንድ ክሩዘር ፕራዶ ገጽታ በካሬ ቅርጾች ላይ የተመሰረተ ነው, ስለ ጭጋግ መብራቶች ተመሳሳይ ነገር ማለት ይቻላል - ፍፁም የሆኑ አራት ማዕዘን ቅርጾች. አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የፊት መብራቶች፣ የጠራ ፍርግርግ ከቁም አሞሌዎች ጋር፣ የሚያማምሩ መስተዋቶች - ይህ ሁሉ ከጠቅላላው ምስል ጋር በትክክል ይስማማል።

የኋለኛው የሰውነት ክፍል አጠቃላይ ዘይቤን አይለውጥም-ተመሳሳይ አራት ማዕዘኖች የኋላ መብራቶች እና አምስተኛ በር መኖሩ ለ SUV ተሽከርካሪዎች ፣ ጭጋግ መብራቶች። የሁሉም የፕራዶ መኪናዎች ባህሪ የ chrome ብዛት ነው፣ ይህም በቀላሉ አይንን ይጎዳል።

ቱዋሬግ ውጫዊ

የጀርመናዊው ውጫዊ ገጽታ ከመንገድ በላይ ከፍ ያለ የከተማ መኪና ይመስላል። እና የፕራዶን ቅርፅ ከሞላ ጎደል ፍጹም ከሆነ ካሬ ጋር ካነፃፅረው፣ ይህ መጓጓዣ ጠብታ ይመስላል።

የቮልስዋገን ብራንዲንግ ከፊት መብራቶች ሊገመት ይችላል፣ እነዚህም ከግሪል ጋር በሚስማማ መልኩ ይዋሃዳሉ። በተመሳሳይ ጊዜ የጎድን አጥንቶቹ ለመኪናው ጠፍጣፋ መልክ ይሰጣሉ።

በርግጥ ቶዮታ ፕራዶ እና ቮልስዋገን ቱዋሬግ በራሳቸው መንገድ ጥሩ ናቸው፣ እና እያንዳንዱ መኪና የራሱ ባህሪ አለው። ግን የጭጋግ መብራቶች ፣ መስተዋቶች ፣ የኋለኛው የጭንቅላት ኦፕቲክስ ኦሪጅናል ናቸው - እነሱ ጠባብ እና በተመሳሳይ ጊዜ።ሰፊ። ይህ መኪናው ከተቃዋሚው የበለጠ ሰፊ እና ያነሰ እንደሆነ እንዲሰማው ያደርጋል።

ዲዛይኑ አጭር እና ማራኪ ነው ይህም የብዙ "ጀርመኖች" ባህሪ ነው። ዝቅተኛው የቴምብር እና የማስመሰል አካላት ብዛት በሰውነት ላይ ያተኮረ ነው። እናም ከዚህ መኪናው ያነሰ ውበት ያለው እና ጠንካራ አይመስልም. ሀብታሞች እሱን ስለመረጡ ምንም የሚያስደንቅ ነገር የለም ፣ ለእሱ መንስኤዎች አላስፈላጊ ናቸው።

ሳሎን "ፕራዶ"

የማዕከሉ ኮንሶል ከቮልስዋገን ያነሰ ergonomic ይመስላል፣ነገር ግን ፕራዶ ብቻ የሚስተካከለው ቁመት እና መድረስ የሚችል የሃይል መሪ አምድ አለው። ለአሽከርካሪው ሌላ ጥቅም አለ - ከፍ ያለ "ከመንገድ ውጪ" ማረፊያ።

ምን እንደሚመርጡ ሲወስኑ "ፕራዶ" ወይም "ቱዋሬግ" እባኮትን ያስተውሉ የመጀመሪያዎቹ ሁሉም ነገር ከደህንነት ጋር የታሰበ ነው-ትላልቅ መስተዋቶች ፣ ሰፊ የመስታወት ቦታ። እና ይሄ ለጃፓናውያን የሚደግፉ ተጨማሪ ነጥቦችን ይጨምራል።

አሁን ወደ ኋላ ወንበር እንሂድ - ወደ ኋላ እና ወደ ፊት መንቀሳቀስ ይችላል፣ እንዲሁም የኋላ ዘንበል ማስተካከያ አለ። እንዲሁም ከጀርመን ተሽከርካሪዎች መካከል የማያገኙት 7 መቀመጫዎች ያሏቸው የጃፓን መኪኖች እንዳሉ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል።

የፕራዶ ሳሎን ምቾቱ በምክንያታዊነቱ ላይ ነው። ከተቃዋሚው ያነሰ የቅንጦት እቃዎች አሉ, በተመሳሳይ ጊዜ, ቆዳው ከፍተኛ ጥራት ባለው ጥቅም ላይ ይውላል, ቆሻሻ አይጣበቅም, እና ለማጽዳት ቀላል ነው.

ቱዋሬግ ማስጌጥ

ሁሉም መሳሪያዎች፣ ቁልፎች እና ቁልፎች ለአሽከርካሪው በቀላሉ ሊደርሱባቸው ይችላሉ። እና እንደዚህ. በጣም ጥሩውን ይናገራልበቮልስዋገን ካቢኔ ውስጥ ergonomics. ወንበሩ ምቹ ነው፣ በጎን ድጋፍ።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ አንዳንድ ድክመቶች አሉ። ጠባብ የኋላ መስኮት እና ተመሳሳይ ቅርፅ ያላቸው የጎን መስተዋቶች በግልፅ ለማየት ያስቸግራሉ።

ለአሽከርካሪዎች የዘመናት ጥያቄን - "ቶዮታ ፕራዶ" ወይም "ቱዋሬግ" ካልመለሱ ፣ ከዚያ የዚህን ተሽከርካሪ ውስጠኛ ክፍል ሲመለከቱ ፣ ምርጫ ማድረግ ይችላሉ። ሁሉንም የቅንጦት ስሜት ይኑርዎት - ጠንካራ ቆዳ እና በጣም ብዙ ነው የእንጨት ማስገቢያዎች, መሪው እንኳን ከዚህ የተፈጥሮ ቁሳቁስ የተሰራ ጠርዝ አለው.

የቮልስዋገን የመንገድ ሙከራ

የዚህ መኪና ተለዋዋጭነት ከጃፓን ሞዴል ትንሽ ለስላሳ ነው። በእሱ ኃይል እና ጉልበት መካከል ያለውን ልዩነት ሊሰማዎት ይችላል. እና ይህ ምንም እንኳን በሆዱ ስር የ W12 ሃይል አሃድ በ 6 ሊትር በ 450 hp. ጋር። ዋጋው ብቻውን ለመጀመር ከሁለት ፕራዶ እና ኮሮላ ሞዴሎች ጋር ሊወዳደር ይችላል።

ምንም እንኳን ተለዋዋጭነቱ ከ "ጃፓንኛ" በጣም ያነሰ ቢሆንም የፍጥነት መዘግየት (እስከ 100 ኪሜ በሰአት) 0.4 ሰከንድ ነው። ጉልህ አይመስልም. በአቅጣጫ መረጋጋት እና በኤሌክትሮኒክስ አሠራር ውስጥ ሁለቱም መኪኖች እርስ በርስ ተመሳሳይ ናቸው. ነገር ግን፣ ከአያያዝ አንፃር፣ ከቱዋሬግ እና ከፕራዶ ጋር ሲነጻጸር፣ ምርጫው አሁንም ከጀርመን ጎን ነው። ከቀላል መጓጓዣ ጋር ተመሳሳይ ነው. በፍጥነት ጥግ ሲደረግ እንኳን የሰውነት ጥቅል የለም። ይህ የሁለት አውቶሞቲቭ ግዙፍ ኩባንያዎች ቮልስዋገን እና ፖርሽ የተባሉት የህብረት አድካሚ ስራ ውጤት ነው።

የVW የስበት ኃይል ማእከል ዝቅተኛ ሲሆን መሰረቱ እና ትራክ ከፕራዶ ይበልጣል። "የፍጥነት እብጠቶችን" ማንቀሳቀስ ከሞላ ጎደል ሊደረስበት የማይችል ነው። እውነት ነው, በመንገዱ ጉድጓዶች እና ጉድጓዶች ላይየሸራ ማንጠልጠያ በጩኸት ምላሽ ይሰጣል። ሳሎን በተመሳሳይ ጊዜ በተለያዩ ክፍሎች ካሉ የንዝረት ዳራ አንፃር በትንሹ ይሰነጠቃል።

ፕራዶ እንዴት እንደሚሰራ

ይህ መኪና ገና ሲጀምር የውጊያ ባህሪውን ያውጃል። ማዞሪያዎች በቀላሉ እና በተፈጥሮ የተገኙ ናቸው, ተቀምጠው እና በትልቅ መኪና ምህረት ላይ መሆንዎን እንኳን ይረሳሉ. ነገር ግን፣ ከመንገድ ውጭ ያለው ስሜት ወዲያውኑ በጥቅልል እና በከፍተኛ የመቀመጫ ቦታ ይመለሳል።

"ቱዋሬግ" እና "ቶዮታ ፕራዶ"ን ካነጻጸሩ በመንገዱ ላይ ያሉ ጥልቅ ጉድጓዶች እና ጉድጓዶች ብቻ "ወሮበላው" እንዲወዛወዝ ያደርጋሉ። ያለበለዚያ ፣ እገዳው የመንገድ ጉድለቶችን በቀላሉ ይቋቋማል። "ቡምፕስ" በ 60 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ማሸነፍ ይቻላል. መኪናው ቀስ ብሎ ከመንገድ ላይ ብቻ ይወጣል እና በመጨረሻም ትንሽ ይቀመጣል. ነገር ግን በፍጥነት ስለታም መታጠፍ ሲደረግ፣ ጥቅልሎች ይሰማሉ።

ኤሌክትሮኒክስ እራሳቸውን በደንብ ያሳያሉ። አንድ ሰው በተንሸራታች ቦታ ላይ ስለታም ጅምር ብቻ ነው ያለው ፣ አውቶሜሽኑ ቀድሞውኑ መሥራት የጀመረው አንደኛው ጎማ መንሸራተት ሲጀምር ነው። መኪናው ከኮርሱ ለማፈንገጥ ጊዜ እንኳን የላትም፤ ምክንያቱም ቀድሞውንም ስለሚስተካከል።

በመደበኛ ሁነታ በመንቀሳቀስ ላይ፣ መንሸራተት መፍጠር ወይም አቅጣጫ ማጣት አይቻልም። እውነት ነው፣ ከተሸከርካሪው የኤሌክትሮኒክስ ሲስተሞች (ኤኤስአር፣ ኤቢኤስ፣ ቪኤስሲ) አሠራር የሚመጡ ድምፆች ከኤሮዳይናሚክስ ወይም ከማስተላለፊያ ድምጽ የበለጠ ይሰማሉ።

በረዷማ እና ከመንገድ ውጭ ሁኔታዎች

እና በረዶው እና ከመንገድ ውጪ ምን ያሳያሉ? "ቱዋሬግ" ወይም "ፕራዶ" የሻምፒዮናውን ቅርንጫፍ ይወስዳል? ቢያንስ ሁለቱም መኪኖች ወደ በረዶው ይንሸራተቱ እና በልበ ሙሉነት ያቆዩታል፣ ነገር ግን ልክ ከታች ጋር እንደነኩት መንኮራኩሮቹ ይጀምራሉ።መንሸራተት. ኤሌክትሮኒክስ በተመሳሳይ ጊዜ በተለመደው አኳኋን ለማጉረምረም ይወሰዳል. ይህ እንደገና SUV ገና ሁሉን አቀፍ ተሽከርካሪ አለመሆኑን ያረጋግጣል! ነገር ግን ወደ በረዶው ውስጥ ካልገቡ፣ ሁለቱም ፕራዶ እና ቱዋሬግ፣ በኤሌክትሮኒክስ ድጋፍ፣ በቀላሉ እና በተፈጥሮ ይንቀሳቀሳሉ።

ያለምንም ጥርጥር ጃፓኖች ከመንገድ ዉጭ ሁኔታዎች በጣም የተሻሉ ናቸው። እንዲያውም በዚህ ዲሲፕሊን ውስጥ ሻምፒዮን ነው ማለት ይችላሉ. በቀስታ እና በተመሳሳይ ጊዜ, ይህ መኪና በመንገድ ላይ ማንኛውንም መሰናክሎች ያሸንፋል. በሌላ በኩል ቱዋሬግ በእንደዚህ ዓይነት ችሎታዎች መኩራራት አይችልም ፣ ግን እገዳው ለስላሳ እና ከተሳፋሪዎች ጋር የበለጠ ትክክለኛ ነው። በፕራዶ ላይ ያሉ እብጠቶችን ማሸነፍ፣ መንቀጥቀጡ ሊሰማዎት ይችላል፣ በቱዋሬግ መኪና፣ ይህ አይደለም።

የታችኛው መስመር፣ በቱዋሬግ ወይም በላንድ ክሩዘር ፕራዶ መካከል በሚመርጡበት ጊዜ ሁለቱም ተሽከርካሪዎች ከመንገድ ውጭ ሁኔታዎችን በሚገባ እንደሚይዙ ያስታውሱ። በዚህ ሁኔታ, ብዙ በቀጥታ በመኪናው ባለቤት ላይ ይወሰናል. ለጀማሪዎች ከፕራዶ ወይም ቱዋሬግ ጋር በተያያዘ ከፍተኛው ገደብ ወደ ሽርሽር የሚደረግ ጉዞ ነው። ሌሎች እንደ ባይካል ባሉ መኖሪያ ቦታዎች ቤሪዎችን፣ እንጉዳዮችን መፈለግ ይችላሉ። ባለሙያዎች ሙሉ አቅማቸውን መልቀቅ ይችላሉ።

ንጽጽር ትንተና በሌሎች መለኪያዎች

በአጠቃላይ የሁለቱም መኪኖች ergonomics ጥሩ ጎናቸውን ያሳያሉ፣ በቱዋሬግ ብቻ ከፍ ያለ ማረፊያ ይፈልጋሉ፣ ምንም እንኳን መቀመጫው የሚነሳበት ቦታ ባይኖርም እና አሁንም ከጭንቅላቱ በላይ ነፃ ቦታ አለ ፣ ይህም ማለት ነው። የሚባክን. የ SUV አቅም ያለው የመንገደኛ ተሽከርካሪ ነው።

ምንእንደ ፕራዶ ፣ ይህ በባህሪያቱ ባህሪያቱ የተሞላ SUV ነው-የእርምጃዎች መገኘት እና በበሩ ማዕዘኖች ውስጥ መያዣዎች መኖራቸው ፣ ይህም ወደ መኪናው ውስጥ ለመግባት በጣም ቀላል ያደርገዋል። የቱዋሬግ ጉዳይ ይህ አይደለም፣ ይህም የመንገደኞች መኪናን ተግባር በድጋሚ ያረጋግጣል።

እና ምን ይመረጣል - "Tuareg" ወይም "Prado", ከሄዱ እና የኤሌክትሪክ አሃዶች ብዛት? "ጀርመናዊው" ጥቂት ተጨማሪዎች አሉት: ከተለምዷዊ ማስተካከያዎች በተጨማሪ, የወገብ ድጋፍን ለመቆጣጠር ጆይስቲክ አለ (ከፍተኛ-ዝቅተኛ, ያነሰ). አለበለዚያ የመኪኖቹ እቃዎች አንድ አይነት ናቸው, ልዩነቱ በትንሽ ዝርዝሮች እና የጣዕም ምርጫዎች ብቻ ነው. ከሙዚቃ አንፃርም ቢሆን፣ በተግባር ምንም አይነት ልዩነት የለም፣ እውነተኛ ሙዚቃ ወዳዶች እና በመኪና ድምጽ ውስጥ ያሉ ባለሙያዎች ብቻ ሊያገኟቸው ይችላሉ።

በመልክ ማወዳደር ከባድ ነው። የሁለቱም መኪናዎች ዲዛይን ግንባታ በፈጣሪዎቻቸው ምስሎች እና ፍልስፍና ላይ የተመሰረተ ነበር. ስለዚህ, ይህ ግቤት ግለሰባዊ ብቻ ነው. አንዳንድ ሰዎች የቱዋሬግ ለስላሳ መስመሮች ይወዳሉ፣ሌሎች ደግሞ ፍፁም በሆነው የፕራዶ ባለ አራት ማእዘን እይታ ይደነቃሉ።

ውጤት

አንድ አሽከርካሪ በትክክል ከእነዚህ መኪኖች መካከል ምን መምረጥ ይችላል? ያለምንም ጥርጥር, VW Touareg በጣቢያ ፉርጎ ላይ የተመሰረተ የ SUV አቅምን የሚያጣምር ተሽከርካሪ ነው. ቶዮታ ላንድክሩዘር ፕራዶ ሁሉንም የ SUVs ቀኖናዎች በቀጥታ የሚከተል ነው።

እና ምን ይሻላል - "Tuareg" ወይም "Prado" - በትራኩ ላይ? እዚህ, እነዚህ መኪኖች በዚህ መሠረት ይሠራሉ. ቪደብሊው እራሱን በጥሩ ሁኔታ እና አንዳንዴም በተሻለ ሁኔታ በአስፋልት ላይ ያሳያልሸራ እና መሬት ላይ. ከመንገድ ውጭ የማያቋርጥ ቅስቀሳ ማድረግ አይሰራም። ቶዮታ የበለጠ ክብደት አለው ፣ ይህም እገዳው ለእሱ እንዲባባስ ያደርገዋል ፣ እና የበለጠ ያወዛውዛል። ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከመንገድ ውጪ ለመጠቀም ተስማሚ ነው።

እያንዳንዱ አሽከርካሪ መኪናው ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውልበትን ሁኔታ በመጀመሪያ መወሰን አለበት። የግል ምርጫዎች በተሳፋሪ መኪና ደረጃ ላይ ከሆኑ, በእርግጥ, ይህ ቮልስዋገን ቱዋሬግ ነው. ደህና፣ አሁንም ከመንገድ ውጪ የምትወድ ከሆነ፣ ቶዮታ ላንድክሩዘር ፕራዶ ብቁ አማራጭ ይሆናል።