"ቶዮታ" - የ"Corolla" ተከታታይ ሞዴሎች (10 ትውልዶች)

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ቶዮታ ኮሮላ በጃፓን የመኪና ኢንዱስትሪ የምርት ፕሮግራም ውስጥ ካሉት ጥንታዊ ሞዴሎች አንዱ ነው። ይህ የምርት ስም በደርዘን የሚቆጠሩ ትውልዶች ያሉት ሲሆን ዛሬም ይመረታል።

የመጀመሪያዎቹ የቶዮታ ኮሮላ ሞዴሎች የተጀመሩት በ60ዎቹ ውስጥ ነው። እና ለሁሉም ጊዜ የመኪናው ስም እንዳልተለወጠ ልብ ሊባል የሚገባው ነው። አምራቾች የቴክኒካዊ ባህሪያትን በማሻሻል, ውስጣዊ እና ውጫዊ ሁኔታን በማሻሻል ላይ ተመስርተዋል. እናም ይህ ከ 50 ዓመታት በኋላ (እ.ኤ.አ. በ 2013) አዲሱ 11 ኛ ትውልድ ቶዮታ ኮሮላ E160 ብርሃኑን አይቷል ፣ ይህም ልብ ሊባል የሚገባው ፣ አሁንም እየተመረተ ነው ።

የጃፓን ጥራት ላለፉት አመታት እራሱን አረጋግጧል በጥሩ ጎኑ ብቻ ስለዚህ ሽያጩ አሁን ከፍተኛ መጠን ያለው የ 40 ሚሊዮን ቁርጥራጮች ደርሷል። አሁን ይህ መኪና በትክክል በገበያው ውስጥ ግንባር ቀደም ሆኖ በሁሉም የአለም ሀገራት በብዛት የተሸጠው ነው ማለት እንችላለን።

በጽሁፉ ውስጥ የቶዮታ ብራንድ በእንቅስቃሴው ጊዜ ሁሉ ያመረተውን ሞዴል ታሪክ እናያለን እና ባህሪያቸውን እና ዝርዝር መግለጫቸውን በአጭሩ እንገልፃለን።

የመጀመሪያው ትውልድ - 60ዎቹ

የቶዮታ መኪና ብራንድ ታሪክ መጀመሪያ በ1966 ተጀመረ። በትክክልከዚያም የመጀመሪያው ሞዴል E10 ተሰብስቧል. ብዙ ወጪ የማይጠይቅ የቤተሰብ አይነት መኪና ነበር፣ በትክክል ያልተተረጎመ፣ ግን በጣም ተግባራዊ። ይህ ቶዮታ (በዚያን ጊዜ ያሉ ሞዴሎች ደረጃቸውን የጠበቁ ነበሩ) በሶስት አይነት የሰውነት ክፍሎች ተመረተ፡- coupe፣ sedan እና station car.

ማሽኑ ሞተር የተገጠመለት ሲሆን መጠኑ 1.1-1.2 ሊትር ነው። ኃይል ከ 60 እስከ 78 የፈረስ ጉልበት ነበር. የሚታወቀው በእጅ ስርጭት በአንዳንድ ሞዴሎች ባለሁለት ፍጥነት አውቶማቲክ ተተክቷል።

የመጀመሪያው ትውልድ ቶዮታ ኮሮላ E10 ስብሰባ ለ4 ዓመታት የዘለቀ ሲሆን በተሳካ ሁኔታ በአሜሪካ፣ ጃፓን እና አውስትራሊያ ተሽጧል።

ቶዮታ ኮሮላ በ70ዎቹ

እነዚህ ዓመታት የሚታወሱት በአስር አመታት ውስጥ ሁለት የE20 እና E30 ትውልዶች መለቀቃቸው ነው። ይህ ለቶዮታ ሞተር ኮርፖሬሽን ትልቅ እመርታ ነበር፣ ምክንያቱም ዝቅተኛ ወጪን ጠብቀው የCorolla ሰልፍን ማፍራት መቀጠል በመቻላቸው።

"ቶዮታ" ሌሎች ሞዴሎችን አቅርቧል። E20 በክብደት (900 ኪ.ግ.) እና በሰውነት ቅርፅ ከመጀመሪያው ትውልድ የተለየ ለስላሳነት አግኝቷል. ባለ 8 ቫልቭ ሞተርም ተሻሽሏል, አሁን መጠኑ ከ 1.2 ሊትር ወደ 1.6 ሊትር ይለያያል. በዚህ መሠረት ኃይሉ ጨምሯል, ይህም 115 የፈረስ ጉልበት ደርሷል. በዚህ ሞዴል ላይ ፀረ-ሮል ባር ለመጀመሪያ ጊዜ የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም የእገዳ ባህሪያትን በእጅጉ አሻሽሏል. ለማርሽ ሳጥኑ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው፡ አውቶማቲክ ባለ ሶስት ክልል ሆኗል፣ እና መመሪያው ባለ አምስት ፍጥነት ሆኗል።

"ኮሮላ E30" በ1974 ተለቀቀ። ጀምሮ ልዩ ለውጦችመኪናው አልተመረተም፣ የተሽከርካሪ ወንበር ብቻ ጨምሯል እና ትንሽ የሰውነት ክፍል። ነገር ግን፣ ይህ ሞዴል መጀመሪያ ወደ አውሮፓ ተልኳል፣ ወዲያውም በአሽከርካሪዎች ታየ።

ቶዮታ ኮሮላ በ80ዎቹ

በዚህ አስርት አመታት ውስጥ ኩባንያው አራተኛውን፣ አምስተኛውን እና ስድስተኛውን ትውልድ የቶዮታ መኪና ለቋል። ሞዴሎች እና ዋጋዎች ከአሮጌዎቹ በተወሰነ መልኩ የተለዩ ነበሩ።

Toyota Corolla E70 በብዙ የሰውነት አማራጮች ይታወሳል። ከ 5 በላይ ነበሩ: በሮች የተለያየ ቁጥር ያለው coupe, sedan, አንድ ፉርጎ, ወዘተ እንዲሁም አሽከርካሪዎች ሞተር መለኪያዎች ጋር ተደስተው ነበር, 1.8 ሊትር መጠን ጋር በናፍጣ ዩኒቶች ለ በዚህ ሞዴል ላይ ተጭኗል. የመጀመሪያ ግዜ. ስለ መጠኑ ዝም ማለት አይችሉም፡ ርዝመቱ 4 ሜትር ደርሷል።

Toyota Corolla E80 በ1983 ታየ። ይህ የምርት ስም በ hatchback ይወከላል። የፊት ለፊት ተሽከርካሪ በመሆኑ ተከታታይ የስፖርት መኪናዎችን ማምረት ተችሏል።

በ1987፣ ኮሮላ በአዲስ E90 አካል ተዋወቀ። በ 4A-GZE መድረክ ላይ 4326 ሜትር ርዝማኔ ያለው የ "ፉርጎ" ዓይነት እና በኮምፕረርተር የተገጠመ የተሻሻለ ሞተር ነበረው. በዚህ ሞዴል ላይ ነበር አምራቹ የኋላ ተሽከርካሪ መሳሪያውን ሙሉ በሙሉ መተው የቻለው።

በአሁኑ ጊዜ የዚህ ትውልድ መኪኖች ከ1,000-2,000 ዶላር ይሸጣሉ።

ቶዮታ ኮሮላ በ90ዎቹ

ቶዮታ፣ E100 እና E110 ሞዴሎች የ7ኛ እና 8ኛ ትውልዶች ናቸው፣ በ90ዎቹ ውስጥ የኮሮላ ተከታታዮችን መስራቱን ቀጥሏል። እ.ኤ.አ. በ 1991 ብርሃኑ ለስላሳ እና ክብ አካል ያለው አዲስ መኪና ተመለከተ ፣ ርዝመቱ ጨምሯል። ሞዴል E100 የ ADAC ሽልማት ተቀብሏል እናበጣም አስተማማኝ እና ደህንነቱ ተብሎ ተሰይሟል።

በ1995፣ ስምንተኛው ትውልድ E110 መኪና ተጀመረ። ይሁን እንጂ በ 1999 መኪናው ቀድሞውኑ እንደገና እንዲሠራ እና አንዳንድ ቴክኒካዊ ማሻሻያዎችን አድርጓል. አስተማማኝ ነው, ስለዚህ ይህ ትውልድ በአሁኑ ጊዜ በመንገድ ላይ በጣም ብዙ ጊዜ ሊገኝ ይችላል. የመኪናው ዋጋ 6,000 ዶላር አካባቢ ነው።

ቶዮታ ኮሮላ (1999-2006)

በውጫዊ መልኩ ኮሮላ ብልህ እና ለዕድሜው በጣም ዘመናዊ ይመስላል። እንደገና ከተሰራ በኋላ የጭንቅላት ኦፕቲክስ ክብ የፊት መብራቶች ጠፉ። እነሱ ወደ አንድ የብርሃን እገዳ ተጣመሩ. በክንፎቹ መጨረሻ ላይ የተጫኑት የፊት መዞሪያ ምልክቶች አስደሳች ሆነው ይታያሉ። የመኪናው ዲዛይን፣ ልክ እንደ ሁሉም የዛን ጊዜ ጃፓናዊው አምራች ሞዴሎች፣ በጣም የተረጋጋ እና የተከለከለ ነው።

በመገለጫ ውስጥ ሲታይ ቶዮታ (ሞዴሎች E120፣ E140) በጣም ትልቅ ይመስላል። ትንሽ ከፍ ያለ አንጸባራቂ መስመር በምስሉ ላይ ፈጣንነትን ይጨምራል። በዚህ ትውልድ ውስጥ ያሉ ገንቢዎች ባለ አምስት በር hatchback ከአምሳያው ክልል ውስጥ እንዳስወገዱ ልብ ሊባል ይገባል ፣ የሚነሳ አካል ብቻ አለ። ሴዳን ከግንዱ ላይ በትክክል ትልቅ ተደራቢ አለው። ግን ሁሉም ነገር እርስ በርሱ የሚስማማ ይመስላል። ከመኪናው ገጽታ በስተጀርባ በትላልቅ የብርሃን ብሎኮች ኦፕቲክስ ያጌጠ ነው። እና እያንዳንዱ የሰውነት አይነት የራሱ አለው።

ስለ ሳሎን ብንነጋገር የጃፓን አይነት ጠንካራ እና በጣም ምቹ ነው። ዳሽቦርዱ በጣም መረጃ ሰጭ ነው፣ ክብ ጠቋሚዎች ለአሽከርካሪው የሚፈለገውን ከፍተኛውን መረጃ ይሰጣሉ። የመሃል ኮንሶል በትንሹ ወደ ሾፌሩ ዞሯል, ይህም ሲጠቀሙ በጣም ምቹ ነው. እንደ ውጫዊው, ውስጣዊውበጣም የተከለከለ, ግን ጠንካራ እና ጥብቅ ይመስላል. ውጭው ላይ በጣም ትልቅ የሚመስለው የመኪናው ግንድ በተለይ ሴዳን ውስጥ ነው።

የ9ኛው እና 10ኛው ትውልድ ቴክኒካል ክፍል

መኪኖቹ 1400 እና 1600 ሴ.ሜ የሆነ የቤንዚን ሃይል አሃዶች3 እንዲሁም ባለ 1300 ሲሲ ባለ አስራ ሁለት ቫልቭ የታጠቁ ነበሩ። በብዛት ጥቅም ላይ ያልዋሉ የናፍታ ሞተሮችም ነበሩ። እያንዳንዳቸው የኃይል ማመንጫዎች በቂ የሆነ ከፍተኛ ሊትር አቅም አላቸው. በ 16-valve block heads በመጠቀም እነሱን ማግኘት ተችሏል. እንደገና ከተጣበቀ በኋላ በሁሉም መኪኖች ላይ ለተጫነው የቶዮታ VVT-І ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ ስርዓት ምስጋና ይግባውና ከፍተኛ የነዳጅ ቆጣቢነትን ያሳያሉ። መኪኖቹ ባለ አምስት ፍጥነት ማኑዋል ወይም አውቶማቲክ ማሰራጫዎች የታጠቁ ነበሩ. ነገር ግን፣ ለሶስት በር ስሪት በትእዛዙ መሰረት፣ ባለ ስድስት ፍጥነት ማርሽ ሳጥን መጫን ተችሏል።

የመኪናው የፊት እና የኋላ ክፍል ራሱን የቻለ የዊል ተንጠልጣይ አለው፣ እሱም ፀረ-ሮል ባር የታጠቁ። ከዚህም በላይ ሁሉም ንጥረ ነገሮች በመጥፎ መንገዶች ላይ እንኳን ትልቅ ሀብት አላቸው. ማሽኑ የመደርደሪያ እና የፒንዮን መሪ አለው, በማንኛውም ውቅረት ውስጥ የሃይድሮሊክ መጨመሪያ የተገጠመለት ነው. የዲስክ ብሬክስ በፊተኛው ዘንግ ላይ ተጭኗል፣ እና የከበሮ ብሬክስ ከኋላ ላይ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ የዲስክ ብሬክስም ይገኛል። በኋለኛው ሁኔታ መኪኖቹ የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ በጣም ይረዳል።