በእጅ የማስተላለፊያ ዘዴ፣ ባህሪያት እና ኮድ ማውጣት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

መብት ካሎት በከፍተኛ ደረጃ የመተላለፊያ ዕድሉ በእጅ የማስተላለፊያ ፅንሰ-ሀሳብን አግኝተሃል እና እንዴት እንደሆነ እወቅ። የተፈለገውን የምስክር ወረቀት ለማግኘት ብቻ እያሰቡ ከሆነ ይህ ጽሑፍ ለእርስዎ ነው። ከእሱ ውስጥ የእጅ ማሰራጫውን ዲኮዲንግ, የ "ሜካኒክስ" አሠራር መርህ ይማራሉ. ለጀማሪ አሽከርካሪ ህይወትን ቀላል ለማድረግ አንዳንድ ዘዴዎችን ይመልከቱ።

በእጅ ማስተላለፊያ ዲኮዲንግ

ታዲያ MKPP ምህጻረ ቃል እንዴት ነው የሚቆመው? ይህ በእጅ የሚሰራጭ ነው. በግልም ሆነ በሕዝብ ማመላለሻ ውስጥ ስትጓዝ በእርግጥ አገኘሃት። እንደ አውቶማቲክ ማሰራጫዎች, እንደዚህ ዓይነት መቆጣጠሪያ ባለው መኪና ውስጥ ያሉት ማርሽዎች በእጅ ይቀየራሉ. የሜካኒካል ሳጥን በመርህ ደረጃ በጣም ቀላል ነው, ለእሱ ያሉት ክፍሎች ከ "አውቶማቲክ" ተጓዳኝዎች በጣም ርካሽ ናቸው. ስለዚህ በእጅ የሚተላለፉ መኪናዎች ዋጋ በጣም ያነሰ ነው. በአብዛኛው በመንገዶች ላይ እንደዚህ አይነት ሳጥን ያላቸው ተሽከርካሪዎችን ማግኘት ይችላሉ. የሜካኒካል ማስተላለፊያ የራሱ ባህሪያት አለው: በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ነጂው ከፔዳል ጋር መገናኘት አለበትበእጅ ማስተላለፊያ ክላች እና ጊርስ በተደጋጋሚ. በአንድ በኩል, ለጀማሪዎች, ይህ በጣም ከባድ ስራ ይመስላል. ነገር ግን በእጅ መቆጣጠሪያ ብዙ የማያጠራጥር ጥቅሞች አሉት - ይህ የመንዳት ሁነታ ገለልተኛ ምርጫ ነው. አውቶማቲክ ስርጭቱ የጋዝ ፔዳሉን ወደ ወለሉ ላይ በደንብ እንዲጫኑ እና ከፊት ያለውን መኪና እንዲያልፍ አይፈቅድልዎትም. እና አሁንም በእንደዚህ ዓይነት መንቀሳቀስ ውስጥ ከተሳካ, ለመኪናው ምንም ምልክት ሳይኖር አያልፍም. በእጅ በሚቀይሩበት ጊዜ የሚፈልጉትን ማርሽ የመምረጥ መብት አለዎት, ዋናው ነገር ስህተት ላለመሥራት እና ትክክለኛውን ውሳኔ ለማድረግ አይደለም.

በእጅ የሚተላለፍበት ታሪክ

የእጅ ማስተላለፊያውን ዲኮዲንግ እና የአሠራሩን መርሆዎች የበለጠ የተሟላ ግንዛቤ ለማግኘት የዚህን ዘዴ አመጣጥ ታሪክ መጥቀስ ተገቢ ነው። መጀመሪያ ላይ እንደ ዘመናዊ ስርጭቶች የመጀመሪያዎቹ መኪኖች ምንም አይነት ጊርስ አልነበራቸውም. የቶርኬ ስርጭት በሰንሰለት በመጠቀም ተላልፏል. የሜካኒካል ሳጥን መልክ, ለቤንዝ ባለትዳሮች አመስጋኝ መሆን እንችላለን. በርታ የካርል ቤንዝ ሚስት በአዲስ መኪና ከተጎበኘች በኋላ ለባለቤቷ በጣም ትንሽ የሞተር ግፊት ቅሬታ አቀረበች። የአውቶሞቢል ብራንድ ባለቤት ሁኔታውን ለማስተካከል ወሰነ እና ቀድሞውኑ በ 1893 መኪና ለሽያጭ ቀረበ ፣ በዚህ ጊዜ ማሽከርከር የሚተላለፈው ባለ ሁለት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ነው።

አሁንም ብዙም ሳይቆይ በእጅ የሚተላለፈው ስርጭት በሶስት ጊርስ ወደ ማስተላለፊያነት ተቀየረ እና ቁጥራቸው በፍጥነት ማደግ ጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 1960 ፣ ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥኖች በስርጭት ላይ ነበሩ። አሁን በመኪናዎች ውስጥ ባለ አምስት እና ስድስት ፍጥነት ያለው የማርሽ ሳጥኖችን ማግኘት ይችላሉ። በተጨማሪም ሰባት መገናኘት ይችላሉደረጃ በእጅ ማስተላለፍ, ግን በስፖርት መኪናዎች ላይ ብቻ. ያለበለዚያ የ‹‹ሜካኒክስ›› ዕድገት ከፍተኛ ደረጃ ላይ የደረሰ ይመስላል። አሁን ሁሉም የንድፍ ሃሳብ ሃይል ወደ አውቶማቲክ ስርጭቶች እድገት ይሄዳል ይህም በየአመቱ እየተሻሻለ ነው።

የማርሽ ሳጥኑ እንዴት ነው የሚሰራው?

የእጅ ማስተላለፊያ ዘዴው የውስጥ ክፍሎች፡ ዘንጎች እና ጊርስ፣ እና የውጪ መቆጣጠሪያ ማንሻዎች፡ gearbox እና clutch ነው። የሜካኒካል ማስተላለፊያ ከሁለት ዘንጎች ወይም ሶስት ጋር አብሮ ይመጣል. ዘንግ ራሱ ወደ ጎማዎች የማሽከርከር ችሎታ ያለው አካል ነው። በማንኛውም የማርሽ ሳጥን ውስጥ, የሾላዎቹ ዘንጎች ትይዩ ናቸው, እና ጊርስ በእነሱ ላይ የተመሰረተ ነው. የሶስት-ዘንግ ማኑዋል ማሰራጫዎች በዋናነት በጥንታዊ ዓይነት መኪናዎች የተገጠሙ ናቸው-ለምሳሌ, የተለያዩ የ VAZ ሞዴሎች. እንደዚህ ያሉ ሳጥኖች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• ዋና (ድራይቭ) ዘንግ - ከክላቹ ጋር የተገናኘ፤
• ሁለተኛ (መካከለኛ) - ሽክርክሪት ከመጀመሪያው ዘንግ ወደ እሱ ይተላለፋል፤
• ሦስተኛ (ባሪያ)።

ነገር ግን አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች በሁለት ዘንጎች በእጅ ማስተላለፊያ የታጠቁ ናቸው። በእነሱ ውስጥ, ማሽከርከሪያው ከግቤት ዘንግ ወደ ሁለተኛው ጊርስ በመጠቀም ይተላለፋል. የመጀመሪያው ዘንግ ከኤንጂኑ ጋር ተያይዟል, ሁለተኛው ደግሞ ወደ መንኮራኩሮች ማሽከርከርን ያስተላልፋል. ባለ ሁለት ዘንግ የማርሽ ሳጥኖች አነስተኛ ልኬቶች እና ክብደት አላቸው. የዚህ አይነት መሳሪያ ከፍተኛ ቅልጥፍና ያለው ሲሆን በተመሳሳዩ የኃይል ፍጆታ ተጨማሪ ሃይል እንዲያዳብሩ ያስችልዎታል።

የስራ መርህ

የእጅ ማስተላለፊያ አሠራር መርህ የመጀመሪያውን እና ሁለተኛውን ዘንግ ከ ጋር ማገናኘት ነው።ጊርስ በመጠቀም። የተለያዩ ዲያሜትሮች ያሉት እነዚህ ክፍሎች የመንኮራኩሮቹ አብዮቶች ቁጥር እንዲያስተካክሉ ያስችሉዎታል. በቀላል አነጋገር የማርሽ ሳጥኑ የአብዮቶችን ቁጥር ይለውጣል፣በዚህም ምክንያት የአሽከርካሪዎች ፍጥነት ይጨምራል ወይም ይቀንሳል።

ነገር ግን ይበልጥ ውስብስብ በሆነ ቋንቋ ለማብራራት ከሆነ፣በማርሽ ፈረቃ ወቅት፣ክላቹቹ የሚነዱት በድራይቭ ሲሆን ይህም በውጤት ዘንግ መካከል ባለው ጊርስ መካከል ነው። ከዚያም ዘውዳቸውን ለማገናኘት እና የጋራ ሽክርክሪት ለመጀመር, አስፈላጊውን ማርሽ ይቀርባሉ. በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የበርካታ ክላችቶችን በአንድ ጊዜ ግንኙነት የሚከለክል ልዩ ዘዴ ስላለ ብዙ ጊርስን በተመሳሳይ ጊዜ ማብራት አይቻልም።

Shift Gears በእጅ ማስተላለፊያ

መኪናን በብቃት ለመንዳት የእጅ ማሰራጫውን ዲኮዲንግ ማወቅ በቂ አይደለም፣ማርሽ እንዴት እንደሚቀየር መረዳት ያስፈልግዎታል። ከሁሉም በላይ, የማሽኑ ህይወት ይህንን ጉዳይ በትክክል እንዴት እንደሚያጠኑ ይወሰናል. የማርሽ ሳጥኑ በጣም በተደጋጋሚ ከሚሳኩ ክፍሎች አንዱ ነው። የመቀያየር ማኑዋል ትራንስሚሽን በካቢኔው መሃል ላይ ባለው ሾፌር ቀኝ እጅ ላይ የሚገኘውን ሊቨር በመጠቀም ይከናወናል። በሳጥኑ ጣሪያ ላይ, ወይም በልዩ የኤክስቴንሽን ገመድ በኩል ከእሱ ጋር የተገናኘ ነው. ከኤንጂኑ ንዝረትን የማያስተላልፍ እና ለአሽከርካሪው ምቹ በሆነ ቦታ ላይ ስለሚገኝ ሁለተኛው የሊቨር አይነት በጣም ተመራጭ ነው።

በብቃት እና ለረጅም ጊዜ ለመንዳት፣ የማርሽ መቀየር መሰረታዊ መርሆችን መረዳት አለቦት፡

• ከክላቹ ፔዳሉ በኋላ ብቻ ወደ ማርሽ ይቀይሩሙሉ በሙሉ ተጨምቆ ወጥቷል። እሱን ሙሉ በሙሉ መጫን በጣም አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ ክላቹ በጣም በፍጥነት ይለቃል እና መተካት ያስፈልገዋል.
• ምንም ድንገተኛ እንቅስቃሴ ሳይኖር ማንሻውን ከአንዱ ቦታ ወደ ሌላው ያለችግር ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል። በሂደቱ ውስጥ, ትንሽ ተቃውሞ ይሰማዎታል, ምክንያቱም በዚህ ጊዜ በመኪናዎ መከለያ ስር በማርሽ ሳጥን ውስጥ የተለያዩ ክፍሎች ውስብስብ ግንኙነቶች አሉ. ከማርሽ ወደ ማርሽ መቀየር ከባድ ከሆነ ወይም በሂደቱ ውስጥ የሚፈጭ ድምጽ ከሰማህ ክላቹን በመጫን ወደ ገለልተኛነት ቀይር - ምናልባት በግራ ፔዳል ላይ በበቂ ሁኔታ አልጫንክም ወይም መኪናህ የሆነ ችግር አለበት።

በእጅ ማስተላለፊያ ዝርዝሮች

ትክክለኛው ሽግግር በርካታ የማይካዱ ጥቅሞችን ይሰጣል፡የመኪናው ኃይል እና ቅልጥፍና ይጨምራል፣የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል፣እና ክፍሎቹ ሳይበላሹ እና ደህና እንደሆኑ ይቆያሉ። ለአንድ የተወሰነ ሁኔታ ትክክለኛውን ማርሽ የመምረጥ ችሎታ ህይወትን በጣም ቀላል ያደርገዋል. ለምሳሌ፣ ሽቅብ እየነዱ ከሆነ፣ በምንም አይነት ሁኔታ ሶስተኛውን እና በተለይም አራተኛውን ማርሽ ማካተት የለብዎትም። ምናልባትም, መኪናው በመንገዱ መሃል ላይ የሆነ ቦታ ላይ ይቆማል. ነገር ግን በመጀመሪያ ወይም ሁለተኛ ማርሽ፣ ቁልቁለቱን በቀላሉ ማሸነፍ ይችላሉ።

የማስተላለፊያ ዘይት ደረጃ

በርካታ አሽከርካሪዎች በእጅ ስርጭቱ ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን ለማወቅ ይፈልጋሉ - ከሁሉም በላይ ለክፍሎች ቅባት እና ዘላቂነታቸው ተጠያቂው እሱ ነው። ይህንን አመላካች በየ 10 ሺህ ኪሎሜትር ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ይህንን በመኪና ጥገና ሱቅ ውስጥ ወይም በራስዎ ማድረግ ይችላሉ. ወደ መሻገሪያ መንገድ ወይም የእይታ ጉድጓድ ከሄዱ በኋላ አስፈላጊ ነው።የማርሽ ሳጥኑን መኖሪያ ይፈትሹ. የፈሳሹን መጠን ለመፈተሽ አጭር ዘንግ ወይም ዘንግ ይውሰዱ እና በመሙያ ቀዳዳ ውስጥ በቂ ዘይት ካለ ይመልከቱ። ፈሳሹ ከጫፉ በታች ከወደቀ፣ የሚሞላ መርፌ ይውሰዱ እና የማርሽ ዘይት በሚፈለገው ምልክት ላይ ይጨምሩ።

የ"ሜካኒክስ" ጥቅሞች እና ጉዳቶች

በእጅ የማስተላለፊያ ጥቅሞች፡

• "ሜካኒክስ" ርካሽ እና ረጅም ጊዜ የሚቆይ በመኪና ውስጥ ለአስርት አመታት የሚቆይ አካል ነው።
• የስራ ቀላልነት - በሜካኒካል ሳጥን ውስጥ የሆነ ነገር መስበር በጣም ከባድ ነው። በእጅ የማስተላለፊያው ባህሪያቶች እርስዎ ክፍል ላይ አስከፊ ጉዳት ለማድረስ እንዳይችሉ ነው።
• በእጅ ስርጭት ውስጥ ያለው የነዳጅ ፍጆታ በ"አውቶማቲክ" ውስጥ በ15% ያነሰ ነው።
• በእጅ መቆጣጠሪያው የበለጠ ቀልጣፋ ነው፡ሞተሩ ፍጥነቱን በፍጥነት ያነሳል ይህም ማለት መኪናውን ከፊት ለፊት በፍጥነት ማለፍ ይችላሉ።
• መኪናውን "በመግፋት" የመጀመር እድል።
• አነስተኛ ክብደት እና መጠን።

የእጅ ስርጭት ጉዳቶች፡

• ጀማሪ አሽከርካሪዎች ለመስራት አስቸጋሪ። የክላቹን ፔዳል እና በርካታ ፍጥነቶችን መጠቀም አንዳንድ መልመድን ይጠይቃል፣ እና ሁሉም ሰው ሊያደርገው አይችልም።
• በከተማ ሁነታ አውቶማቲክ ስርጭት ብዙ ጊዜ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና ምቹ ነው፡ አሽከርካሪው በትራፊክ መጨናነቅ ወይም በትራፊክ መብራቶች ላይ መቶ ጊዜ ማርሽ መቀየር እና ማጥፋት አያስፈልገውም።
• የተሳሳተ የማርሽ ምርጫ በተሸከርካሪ ህይወት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል።

ውጤቶች

MKPP ምህጻረ ቃል መፍታት በጣም የራቀ ነው።የወደፊቱ አሽከርካሪ ምን ሊገጥመው እንደሚችል አስቸጋሪ ነው. ነገር ግን የማስተላለፊያውን መርሆች በሚገባ መረዳቱ ጀማሪ ከተሽከርካሪው ጀርባ በፍጥነት እንዲመቸው ይረዳል። በተጨማሪም ይህ ከበርካታ አሉታዊ መዘዞች ያድንዎታል ይህም አብዛኛውን ጊዜ በእጅ ስርጭትን መቆጣጠር ባለመቻሉ ምክንያት ነው-ክላቹክ ውድቀት እና የሌሎች የመኪና ክፍሎች ብልሽት.